中国江苏网讯（记者 芦艳）各类信息渠道发布的高速交通信息相互矛盾；交通管控方因缺乏精准的数据指导，导致管控响应不及时、措施不合理……高速公路信息服务的种种滞后，给驾驶人造成困扰。近日，百度地图联合江苏金晓电子信息股份有限公司推出的“高速公路信息服务一体化解决方案”，在江苏泰州成功试点应用，为有效缓解交通拥堵，降低事故发生率提供了解决方案。
目前，我国高速公路出行信息服务仍存在诸多不足。各类信息发布主体间相互孤立，缺乏信息同步和协调机制，以至发布矛盾的交通信息，让驾驶人无所适从。高速公路管理及运营部门，缺乏精准的数据指导，针对车流量剧增、突发事件等情况时，管控响应不及时、措施不合理，且无法评估管控效果。路面诱导屏（或可变信息板）发布信息以标语化提示为主，有效指导信息有限。此外，高速公路管理及运营单位缺少便捷高效的协同信息化、设备信息化运维手段，来统筹推动高速动态信息服务一体化。
针对行业的痛点，“高速公路信息服务一体化解决方案”基于双方在交通大数据、地图导航、C端客户触达、线下交通出行信息整体解决方案、可变标志硬件生产开发等方面的优势共同打造，用科技赋能智慧高速建设。
该方案已在泰州等地试点应用，取得良好效果。泰州大桥有限公司在新冠疫情防控期间，就利用该方案，借助可变情报板、百度地图导航等渠道，向驾驶人发布实时路况、预计旅行时间、路段限速、有限开放应急车道、收费站开启和封闭、防疫检查等信息，保障了高速公路车辆安全、畅通、有序通行。
针对车流量激增、交通管制等临时事件，高速公路管理和运营部门可以综合运用方案中的多种手段，临时管控和疏导交通流。2020年1月27日，泰州大桥北向南过桥桥面14:00左右出现严重拥堵。大桥管理部门与交警通过“智能出行信息服务平台”将容许借用应急车道通行和临时限速80km/h的信息，通过在大桥北引桥上桥处的可变信息板、导航语音向驾驶人同步发布；在南引桥下桥处可变信息板、导航语音发布应急车道借用终止提示，避免车辆长期占用应急车道。
百度地图交通大数据试点效果分析显示，1月27日14:00左右交通流量开始增大且远高于2019年同期，导致大桥路段车辆行驶速度大幅下降。在实施桥面以及车道有限开放和限速管理，辅助多渠道信息发布措施后，相应的管理措施效果明显，桥面车辆行驶速度快速回升，并高于2019年同期车速。
据了解，“高速公路信息服务一体化解决方案”中，高速公路管理及运营单位可通过登录“智能出行信息服务平台”，录入发布高速公路实时动态交通信息，及时向导航用户播报。这些信息还将同步提供给当地广播电台，供实况播报使用。
“智能出行信息服务平台”，实现了所有可变信息标志的统一联网发布管理，可以实现不同终端的联动发布、批量发布、自动发布，减少了信息服务人员的劳动强度，提高服务效率和准确性。同时，平台借助交通大数据手段，实现实时路况、预计旅行时间等的动态发布。
此外，该方案为管理方提供高速公路实时路况监测、道路拥堵预警、重点路段/区域拥堵研判分析、主动绕行线路设置、自定义导航语音播报等丰富的辅助管理手段，极大地提升了管理效率。
“高速公路信息服务一体化解决方案”的推出及试点应用，证明借助信息化手段并通过多渠道对公众提供一体化信息服务，可以有效缓解交通拥堵，提升交通通行能力，降低事故发生概率。
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