高铁乘务员怎么样，工作累吗，才实习的时候工资多少，基本工作多少地铁乘务员是地铁或高铁乘务员的答
工作都有辛苦的时候，没有不辛苦的工作。实习工资一开始大概就2800左右的样子
高铁乘务员的工作好吗
好。工作环境好，工资待遇好，社会关注高。
1、工作环境好：高铁乘务员是在高铁列车上为旅客进行服务的工作人员，全程为空调无烟环境，安全舒适，工作轻松，不禁让人觉得“高大上”。
2、工资待遇好：高铁乘务乘服员为高薪职业之一，工资平均在3000-6000元／月，另享受国家法定福利待遇和节假日休假。
3、社会关注高：作为服务行业，高铁乘务乘服员一直备受社会、媒体关注，关于高铁乘务乘服人员的积极报道经常出现，充分体现出了社会对它的关注与尊重。
高铁乘务乘服专业
1、培养目标：培养道德品质高尚、综合素质优良、具有国际视野和世界胸怀的高素质服务型人才。通过特色八育体系塑造完善人格，具有良好的气质形象、有亲和力，
掌握必备的理论知识和专业技能，具备良好的语言表达能力和能在高速铁道、铁道交通、城市轨道交通等从事乘务、乘服工作以及民航运输行业从事服务工作的技术技能人才。
2、核心课程：导游基础知识、旅游学概论、礼貌礼节、铁路基础知识、列车员素质与服务技能、普通话等。
高铁乘务员工资高么累么
不算低，一般都是4000-8000（具体看哪一条线路）。
累！一直在奔走为乘客解决问题。
作为一名高铁乘务员，工作时会有什么样的体验
作为一名高铁乘务员，其实工作是比较辛苦的，这也能算是服务行业，除了开动列车外，基本上都是乘务员们的活。经常坐高铁的人都知道，高铁作为现代高科技产品，速度非常快，让我们的时间得到方便，但是作为乘务人员，她们从乘客上车之前就开始忙碌准备工作了，检验车票、广播通报到站，招呼乘客上下车；办理乘客补票或旅行变更手续；填写数据报表、票据，保管票款；巡视车厢，维持秩序；最后乘客下车还得打扫卫生收拾车厢。
所以以后我们在乘坐高铁时，一定要时刻提醒自己，不要乱扔垃圾，保护好高铁上的物品不要乱动，积极配合高铁乘务员的工作，大家出门在外都不容易，都是为了生活，不要刻意去为难人，多给予别人关心，多一点相互理解，多一点相互关心，我们彼此才会和谐相处，不就很愉快了吗。
高铁餐服员好吗，会不会好辛苦
千万别去，在饭店当服务员都比这个好一千倍一万倍，坑人的玩意，花很多钱进去，让你干的活都不是人干的，四节车厢累死你，一刻也不停歇，厕所和垃圾桶就是你的归宿，恶心死你，工资超级低，各种压榨剥削，各种扣你的工资，各种领导坏的要命，干的累死累活，平时还来找你麻烦，各种考核扣钱，休息的时候不让你休息，让你去白干活，去公司白干活，给领导跑腿，给你当奴隶使唤，你说要是工资高一点累点无所谓的，好好对待自己的员工，员工也会为单位卖命的，而他们，呵呵，披着羊皮的狼，坏的要命，你走了你不干他们无所谓的，反正他们是赚的不亏，再重新招一批呗，反正招一批能赚几百万，多得是人来，多的是钱赚，所以大家千万不要来，来了你绝对欲哭无泪，后悔无门，最真实的经历分享给你们。
再来说一下餐服，工资会比乘服，就是所谓的随车保洁高一些，但是一天来回不间断的走来走去8节车厢卖东西，销量多还好，如果销量低，你的领班会骂你，你的指导会找你们谈话，让你去整改，考核你，碰上一个好领班日子好过一点，碰上个坏的，你试试看，痛苦死你。反正百分之99都是花钱去的，走了心里又亏，不走又受罪。
有在高铁干乘服员的吗能跟我讲讲都是干什么 累不累包括工资休假方面的事情
干活儿就没有不累的。
高铁的乘务员需要整理座位，打扫卫生，提醒顾客注意安全，发放食品水等物品。
而且高铁是早发夕至速度非常快，没有太多倒班。
如果是一般特快的话，还有宿营车可以休息。
尽管看着很光鲜亮丽，其实很辛苦，不过也不用怕，尝试一下还是挺不错的。
休假一般都是上三休二，或者上一休一。要看你跑的线路了。
高铁乘服员这个工作怎么样
是的车上活全是保洁干的，受气的也是保洁，车上车长跟乘务员跟本没当人看，熊来熊去的，北京洁丽雅保洁公司也不替你说一句话，上车的防爆器材，是活都让保洁干
高铁乘务员工作怎么样
应该还不错，不过高铁乘务员的招聘要求和航空一样很严格。
高铁乘务员工作会不会特别辛苦
关于高铁服务员要说几点哈
1 要分清楚是乘务员还是服务员，高铁服务员是在餐车上卖东西的。
2 高铁服务员听起来很好，其实很辛苦,一趟车除了列车长只有几个列车员，相对比较辛苦。
3 有些高铁是很近的，列车员一天要跑多趟啊！
4 高铁乘务员基本不用像普通客车列车员一样打扫卫生，因为车上卫生都外包给了物业公司哈。
5 高铁乘务员没有休息地点，没有乘务室，全程基本都是站过来的。
高铁乘务员属于铁路一线工种，工作目的是将旅客平安的从a点运送到b点，期间提供与旅客购买车票相等级的服务，包括（提供舒适的乘车环境，维护车内公共秩序，协助乘警保障旅客旅行安全）并通过查验车票、核对铺位等方式，确保国家运输收入能颗粒归仓，减少国家财政损失。
铁路内部职工称列车员的工作为"跑车"，充分说明列车员的工作辛苦，一年当中每个列车员最少要在列车上工作半年。固定的工作模式，狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度。旅客有时乘火车回家，还会觉的辛苦，列车员在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事。
每年春运都是他们最辛苦的时候，一到放假时间，就是他们最忙的时候。
高铁乘服员工作主要是什么
高铁乘服员的主要工作：
一、在高铁发动之前，乘服员需要负责车票检查，检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车，引导乘客上车，认座。
二、帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤。
三、在高铁运行过程中，做好乘客的咨询工作。
四、在高铁运行过程中，需满足乘客的订餐，售餐服务，以及卫生清洁，另外保证乘客安全。
五、需要及时处理突发事件，以保证列车的秩序，做好安全工作。
(10)高铁乘服员工作辛苦吗扩展阅读
根据中国（中长期铁路网规划纲要），到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。今后几年是中国高速铁路加速建设时期，高速铁路人才十分紧缺，按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。
而今以铁路客货运发展为代表的"动车组和谐号CRH"脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。
由此可知，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。
高铁乘务专业为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。