如何发挥网评员作用 传播舆论正能量
发挥实在、公正、重要、真实的精神。
随着网络技术的不断进步和发展，互联网正以前所未有的速度进入千家万户。根据中国互联网信息中心统计数据，我国已经进入网络时代，网上新评论、论坛、博客、微博等网络信息传播平台的产生与不断发展，为民众提供了发表言论、表达诉求、宣泄情绪的渠道。由此而形成的社会舆论，通过网络渗透到人类生活的方方面面。民众言论的高度自由性、开放性、互交性，使网络舆论在快速传达民情民意、促进沟通的同时，也对民众正确看待网络事件和舆论，产生了影响。因此，充分发挥网评员队伍的作用，对网络舆情区别不同情况因势利导，确保网上舆论的正确导向，是我们宣传思想工作，特别是网上舆论引导工作的一项重要内容。
一、网路舆论信息的传播特点，催生了网评员队伍
网络传播的快捷性、跨越时空性、互动性、延展性等特点，使网络舆论也呈现了区别于报纸、广播、电视等传统媒体的独具特点，这就是我们正确引导舆论、疏导民意，带来了更大的困难。网络舆论传播的特点，主要是：
1、受众广、大众化凸显。“网络传播无国界”，越来越多的用户了解和使用互联网，网络言论为现实社会提供了前所未有的舆论多元的空间，天南地北、各个阶层的网友广泛参与，从政治、经济、社会民生、文化、环境等各个方面发表言论看法。
2 、海量性与虚实性共存。新闻内容、关键词、相关新闻、新闻专题、追踪报道以及各种形式的评论、论坛、博客、微博内容极大地丰富了网络信息、同时也存在着真真假假、虚虚实实的内容，影响民辨析事件的真伪和阐释正确的观点。
3、平等、开放与高自由度。通过论坛、贴吧、博客、微博等途径，除去时间、空间与身份的限定，互联网为普通人提供了平等、开放、自由的交流平台。网络日益成为各种社会利益诉求的集散地、放大器，成为“草根”舆论的巨大的阵地，成为掌握社会民意、观察社会动向的重要的风向标。
4、时效性与突发性并存。网络媒体凸显新闻时效性，传统媒体还未对事件有所举动的时候，网络已将其精确到分钟而广泛传播出去，并有可能迅速形成舆论爆点，即一个热点事件的存在加上一种情绪化的意见，就可以成为点燃一片舆论的导火索。
二、网评工作现状及存在的主要问题
发挥网评工作再网络宣传中的重要作用。网络传媒作为一个新兴的、便捷的信息传播途径，已经越来越渗透到广大民众的生活当中。只要把握住了正确舆论在网上的主导地位，就等于占领了网民思想阵地的至高点。我区网评员队伍建立以来，一直把在重要网站、论坛发帖、撰写评论文章、建立博客、微博作为主要任务，努力通过网言网语，把区委区政府的重大决策、重要荣誉、阶段性工作重点宣传出去。同时，针对网上出现的一些不良舆论，通过组织网评员发表微博，解疑释惑，疏导民怨，把网上舆论导向正确。
网评员存在的主要问题:
一是贴文缺乏感染力和影响了。一些网评员之满足于完成任务，使得发帖流于形式，发出的贴文引不起网民的关注与共鸣。
二是不知道隐藏自己的身份。有些网评员在网上发布贴文和评论文章，为了省事，直接摘抄新闻或是领导人讲话内容，让人一看就是我们网评员写的东西，不但不能引起网民共鸣，反而引起网民反感，成了网民攻击的焦点
三是管理机制需要完善。主要是对网评员工作量，如何进行比较科学的量化考核，最大限度地调动网评员的工作积极性，需要进一步研究和探讨。
三、 发挥网评员作用，传播舆论正能量
正确引导网上言论，有效监控网上舆情，保证网上舆论平稳，须从一下几个方面做好工作：
1、加强培训，不断提高网评员素质。一是重点加强政治理论学习，准确把握党的路线方针政策。二是学会辨析不同事件产生的舆论，予以合理、对应的处理。 三是加强网络知识的学习，紧跟互联网等信息技术发展，不断掌握新知识，在实践中学会利用网言网语，以普通网民身份发帖留言。
2、对网上舆情采取正确的处置方式。一是证面积极的舆情要鼓励和推定。二是无害性要宽容。三是对负面的不良言论，不能简单的捂、堵、封。四是热点、敏感事件及突发事件要及时跟进，按照上级要求，统一口径，第一时间发出声音，掌控舆情走势。
3、提高网评写作水平。网评写作其特点是“快、短、新、深、火”所谓“快”，就是要在第一时间发言；“短”，主题突出，短小精悍；“新”就是要新颖，要有新的思路新的角度、新的创意；“深”，就是要深刻；“火”要熟悉网言网语，用网民熟悉的语言，从而引发网民的共鸣。
4、工作形式多样化。一是评论内容上可以是对社会热点问题的评判，对不良言论的纠正，对歪曲、虚假消息解疑释惑，驳斥谣言等。二是宣传阵地的延展，可以是在各大重点新闻论坛（发展论坛、长城论坛、河马论坛）贴吧、也可以开设博客、微博。三是写作技巧与形式上，网评员要学会使用不同的文笔风格（议论文、散文）等。
5、壮大网评员队伍。把真正有思想、有觉悟、有能力的人作为工作培养对象，吸纳其加入网评员队伍。
综上所述，互联网正在成为影响社会各个领域发展的重要平台，我们必须趋利避害，积极利用网络，鼓励网民参政议政、做好舆论监督，把网络舆情最大限度地引向良心发展，传播中国好声音，传递中国正能量。
火车上的妹子把卧铺当成自己家了，网友如何评论的
近日，有条新闻名为“火车上的妹子把卧铺当成自家了”引起了我的注意，不少网友都发表了议论，让我们看看到底是发生了什么样的事呢？
还有不少网友觉得这些妹子应该更加关注火车上被褥的清洁问题，虽然说这些被褥都是高温消毒过的。但是其实并不能保证是完全干净的，火车上属于密闭空间，直接裸睡的话，可能会有得皮肤病的风险。另外，直接将自己的体味留在这些被褥上，我觉得这样做也不好。在公共场合，大家还是应该注意自己的言行举止，不要做出不雅的行为。
什么是网评文章
1、网评文章概念
网评是对当前发生的新闻、新闻中的事实、新闻中表现出的及其专隐藏的问题，发表属的个人或集体的见解，或者归纳、整理出新的结论或观点。通俗点讲或者不那么严格地讲，就是你看到一则新闻，会产生个人看法，为什么你会有这样的看法？那么你把你的理由也就是你的见解写出来，一篇网评就完成了。
2、网评一般的格式
新闻+评论（既对新闻事件的摘要+你对事件的看法、观点）
(3)铁路短网评扩展阅读
写网评注意事项
1、观点要积极向上，活泼健康，具有正面引导的作用
2、坚决不能违背党和国家的路线、方针、政策
3、坚决不能违背党的纪律和国家的法律
4、不得违反社会主义道德、社会公德、职业道德等
5、不得写虚假的、低俗的、粗野的内容
6、具备基本的写作能力和水平
7、论点要明确：论点就是自己要说什么，想说什么的一个基本观点，也是整篇文章的灵魂，只有明确自己观点，才能确定怎么写，用什么来写。
论据要充分：论据就是要说明自己观点的依据，用什么来让大家明白自己的观点是正确的。
论证要有力：论证就是用充分的证据证明自己观点的方法。
只有掌握了这些最基本的写议论文章的方法，才能写出高质量的文章，也才能产生强大的说服力，从而给观众带来希望和动力
怎么快速提升网评
酒店刷好评方式大盘点
方式一：招募“水军”进行有偿好评
北京商报记者在一个名为猪八戒的网站看到，酒店方在该平台上发布的刷好评需求有100条之多。以成县圣品天下酒店为例，该酒店公然在标题中写到“每个合格稿件：￥5.00，共需要100个稿件”，具体需求为“新经营酒店，急需好评排位，请各位看官在‘去哪儿网’搜索‘成县圣品天下酒店’，进入酒店主页然后写好评，文字必须50字以上，入住日期为4-7月之间，不得复制粘贴，看酒店图片和资料自由发挥，语意通顺，但是不得天马行空、太过夸张。必须全部给五星，网站审核显示出来后方可合格，每条好评5元”。另外，试睡员及专家点评50元/条，价格更高。
而在该要求下方显示，截至目前共有49个服务商参与，36个稿件已合格。随后，北京商报记者在去哪儿网搜索“成县圣品天下酒店”，网站显示旗下有100条用户点评，远高于周边酒店的平均点评人数。而点评内容也多为“酒店房间设施很齐全，卫生打扫得也很干净”等类似字眼。其中，点评者多为新手，仅有此一篇点评记录。北京商报记者对该酒店周边5公里内的67家酒店按照消费者评分进行排序，该酒店位于第2位。
方式二：以返现等形式利诱顾客好评
好评返现并不是电商领域的独有现象，在酒店界，以返现、优惠券或额外积分等形式利诱住户给予好评也比比皆是。以保定市大午温泉度假村为例，该酒店在预订页面公然有“好评返现15元”的字样。而北京商报记者在去哪儿网看到，该酒店在保定市同档次酒店(1848家)好评排名中，位于第52位。
而在北京商报记者打电话预订另一酒店暗访时，该酒店前台工作人员在电话中暗示记者离店后，可“进行50-100字左右的点评，若点评较好，酒店方会赠送100元的代金券，客人可直接用于下次住宿”。
方式三：盗用住客会员卡信息自行刷好评
今年10月，相关媒体记者暗访调查发现，7天连锁酒店潘家园店员工竟使用顾客的会员卡信息，代替顾客在7天连锁酒店官网上给该店好评，以提高满意率。据了解，该门店值班经理要求前台员工尽快提升该店的满意率，并让前台工作人员利用上班的空闲时间来完成该项工作，要求该店的满意率要在8月底之前达到93%。具体操作手段为“为顾客办理入住手续的同时为其办理会员卡，并改为从官网预订房间，然后待顾客退房离店后，用顾客的会员卡信息登录官网，代替顾客给该店好评”。
点评一般为客人离店后根据自身入住体验而进行的真实评论，但以上操作正是钻了“客人一般都不会去修改会员卡密码”的空子，如此一来，“店员只需要将默认密码修改成方便好记的密码，就可以用客人的账户名登录官网，以客人的名义做出评价”。上述文章透露，由于都是利用空闲时间突击点评，所以数个评价的时间都较为集中。高强度好评突击之下，该门店的满意度在较短时间内得到提升。9月28日，潘家园店的满意率是89.2%，到了9月30日晚上，该店的满意率就变成了89.6%，上升了0.4%。
什么叫网评文章
简单来的说
在互联网上，一篇文章的影响力有几个因素来衡量，一是点击率，二是转载率，三是观点得到大部分网民认同。只有达到以上三点，网络评论文章才能彰显其价值，因为在海量的互联网信息上，信息的传播决定了受众群，有了受众群才会影响这些人对某件事情的看法。
拓展资料：
评论不同于散文，不同于杂文和学术论文，一件事情发生之后，成为网络舆论关注的焦点，此时就应以最快的速度予以评说，把握主动权，往往效果事半功倍。
我想找青藏铁路通车的评论性文章
世界屋脊作证——记青藏铁路精神
新华网青海频道西宁06月17日电
（记者王圣志 文贻炜、边巴次仁）“风火山精神”、“唐古拉精神”、“尖兵精神”……在青藏铁路建设的每一个工点，建设者都用精神的海拔与物理的海拔进行着日复一日的殊死较量。
他们是地球之巅的勇者，在伟大的工程实践中标注出“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神。他们在“世界屋脊”谱写着人生最壮丽的篇章，不仅缔造了世界上最伟大的铁路，更缔造了一座高入云端的“精神高原”。
不辱使命的责任意识
在世界屋脊上开辟一条经济、快速、大能力、全天候的运输通道，把铁路大动脉延伸到西藏，是党的三代领导核心十分关心的一件大事，也是全国各族人民的热切期盼。
青藏铁路格拉段全长1142公里，穿越海拔4000米以上地段960多公里，大部分处于“生命禁区”。胡锦涛等中央领导同志多次殷切希望广大建设者要大力发扬敢打硬仗、奋战高原、吃苦奉献的“开路先锋”精神，建设青藏铁路，造福各族人民。广大建设者牢记重托，以“建设青藏铁路，造福各族人民”为己任，迎难而上，毫不退缩，积极投身于伟大工程的建设实践。
在青藏铁路建设中，各单位努力培养和塑造各具特点的团队精神。如铁道第一勘察设计院的“尖兵精神”，中铁一局的“铺架精神”，中铁西北科学研究院的“风火山精神”，中铁十七局的“唐古拉精神”等。中华全国总工会和铁道部在全线广泛开展了建功立业劳动竞赛活动，各参建单位积极响应，踊跃参与。
2001年春天，当修筑青藏铁路的喜讯传遍神州大地时，一封封请战书、决心书雪片似地飞到各级组织和领导手中，有的同志还写下血书表达心愿；1.7万人的中铁二十局就有7000多人写了请战书。出现了父送子、妻送郎，子承父志、夫妻双双上青藏的感人场面。中铁一局铺架队有5位年轻的母亲，2001年上青藏线时，她们中孩子最小的2岁、最大的7岁，为了能听到千里之外孩子的声音，每人买了一部手机，有了电话，却又怕打电话。因为一拿起电话，每逢听到孩子叫妈妈的盼望声，就会忍不住流泪。她们把思念之情默默压在心底，表现出舍小家、顾大家的高尚情怀。
务实创新的科学态度
在青藏高原多年冻土区修建铁路是前无古人的探索性工程。在青藏铁路领导小组的统一领导下，国家有关部门和青、藏两省区政府，抽调专家开展联合攻关。建设、参建单位大力推广使用新设备、新材料、新技术和新工艺，最大限度地释放先进生产力，确保青藏铁路工程质量经得起历史检验。全线先后围绕施工难点立项近80个科研课题，投入数千万元，在多年冻土隧道开挖、支护、衬砌、通风成套技术、冻土区桥梁桩基施工旋挖钻机应用技术等方面取得新成果。
建设世界一流高原铁路，是党中央、国务院的殷切期望，是全国人民的千钧重托，也是全体建设者的奋斗目标。建设单位深刻认识肩负的历史责任，提高标准，自我加压，把列车旅行时间最短、设备“免维修”、基本实现“无人化”管理作为建设世界一流高原铁路的三项具体目标，终于建成在冻土区时速可达120公里的一流高原铁路，是国外冻土铁路速度的2－3倍。中外冻土专家认为，青藏铁路冻土工程技术已经走在世界冻土工程领域前列。
面对青藏高原生态环境敏感脆弱的难题，建设者珍爱青藏高原一山一水、一草一木。在全国重点工程建设项目中首次实行环保监理制度，在4500米以上高海拔地段开展大面积草皮移植和种草试验获得成功，首开我国重大建设项目设置野生动物通道先河。使沿线冻土、植被、湿地环境，自然景观、江河水质和野生动物迁徙条件得到了有效保护，把铁路建设对沿线生态环境的影响降到最低程度。国家环保总局等部门多次检查后认为，青藏铁路建设环境保护在中国重点工程建设项目中处于领先水平，具有示范意义。
以人为本的建设理念
在自然条件十分恶劣的雪域高原修建铁路，党中央、国务院对建设者特别关怀。青藏铁路建设领导小组组长曾培炎多次深入现场检查指导工作，青藏铁路建设领导小组副组长孙永福先后20多次现场办公，每次都把加强生活卫生保障作为重点内容之一。
各参建单位认真落实“以人为本”的要求，坚持“兵马未动，保障先行”，遵循高原生理规律，对所有参建人员进行严格体检，在低海拔地区“习服”适应后逐步“阶梯式”升高，严格限制作业时间和劳动强度，免费发放防寒用品和抗缺氧药物。同时，在全线建立了三级医疗保障体系，配置了先进适用的常规医疗设备和医用高压氧舱等，还投入巨资建设大型高原医用制氧站，保证职工的生产生活用氧，构建起道道坚固的安全防线。参建人员无一例高原病死亡。这既是高原工程建设中的奇迹，也是尊重和体现劳动者人权的巨大进步。
各参建单位广泛开展“三工”建设，丰富职工的精神文化生活，为职工宿舍配发了电视机、图书、象棋等文体用品，有的单位还将上场职工家属的问候录制成专题片，在工地巡回播放。为了让职工吃上可口的饭菜，建设单位在格尔木市和拉萨设立净菜场，每天将加工好的馒头和新鲜蔬菜运到几百公里外的施工点，这些生活保障车被职工亲切称作“快乐的大篷车”。
在青藏铁路建设中，参建单位对民工关怀备至。对他们实行与职工统一的饮食标准、居住条件和医疗待遇，并规定了最低工资标准，让民工切实感受到更多的平等与尊重。富有人情味的管理既体现出党和国家对建设者的关心和爱护，也将干群的心紧紧联系在一起，同心同德干事业。
顽强拼搏的奉献情操
青藏铁路地处雪域高原，大部分路段属于“生命禁区”，施工条件异常艰苦，工作、生活环境非常恶劣。青藏铁路开工以来，11万筑路大军面对高寒缺氧，以苦为荣，与苦相伴，奋战高原、奉献高原、立功高原，涌现出大批先进集体和英雄模范人物。
科研人员献身科学，奋力攻关，矢志不渝地破解难题。中铁西北科学研究院三代科研人员在海拔4900多米的风火山冻土观测站默默奉献了40多年，他们与寒风相伴，与“滚地雷”为伍。原党支部书记王占吉上世纪八十年代献身观测站并留下遗言：要把自己埋在风火山，一定要等到火车从身边通过。青藏铁路开工后，他的儿子王耀欣又来到父亲战斗过的地方工作。
勘测设计人员呕心沥血，精心勘测、精心设计。在青藏铁路勘测设计阶段，铁一院兰州分院副院长李金城和队友们在唐古拉山勘察时，在极度缺氧的情况下背着仪器，冒着冰雹、雨雪，在泥泞的草沼泽中艰难工作，有的因极度劳累，禁不住倒在地上就睡着了。大家硬是互相搀扶完成了任务，艰难地走出无人区，与死神擦肩而过。青藏铁路如何穿越唐古拉山，当时有人建议与青藏公路平行。为了确定科学合理的线路，铁一院在唐古拉山越岭地段的无人区反复勘察，克服重重困难，终于找出了一条最高海拔5072米、比青藏公路最高海拔低159米且地质条件相对较好的线路，使原方案得到了优化，并节约计划投资数亿元。
广大施工人员抗缺氧、斗严寒，不畏艰险、敢打硬仗，洞穿世界最长冻土隧道、海拔最高冻土隧道和海拔最高隧道群，在可可西里、唐古拉山越岭地段“无人区”抛洒热血筑天路，建立了不朽功勋，创造了高原铺架新纪录；建设监理人员视质量、安全、环保为生命，严格把关，不让工程留下任何遗憾；医务工作者救死扶伤，忠诚守护生命，为创造高原病“零死亡”奇迹作出了突出贡献。
在青藏铁路建设中，共产党员冲锋在前。中铁十六局共产党员陈德伍初上高原时流鼻血不止，领导们出于关心让他下山休息。四十多岁的硬汉子急得落泪了，他说：“我就是为修青藏铁路来的，我能顶得住。”边说边用颤抖的手写下一份保证书：如果发生病情，责任自己承担！许多共产党员怀揣家中加急电报仍然坚持在建设一线；有的昏倒在现场又从医院提前回到工地；有的出差途中几过家门而不入。他们以自己的模范行动，体现出共产党员所追求的事业人生和精神坐标。
青藏铁路精神是落实科学发展观的智慧结晶，是弘扬中华民族优良传统的文明成果，是青藏铁路建设无坚不摧的动力源泉！（完）
修建青藏铁路意义
西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面积122万平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三极”之称。
西藏自治区是目前我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。
铁路的运输能力是任何一种交通方式都无法比拟的。青藏铁路一期工程(西宁至格尔木段)建成运营十多年来，已成为开发青海柴达木盆地及推动青、藏两省区经济发展的主要交通线路。它促进了青海钾肥厂、锡铁山铅锌矿、青海铝厂、青海油田、格尔木炼油厂、茫崖石棉矿和龙羊峡、李家峡两座大型水电站等一大批大中型项目的建设和发展，为青海460万各族人民脱贫致富和现代化建设打下了坚实的基础；同时也为西藏的开发发挥了重要作用，现在进藏物资的85%以上都要通过格尔木来转运。续建青藏铁路，将极大地提高综合运输能力，从根本上改善两省区的交通条件和投资环境。
建设青藏铁路，将完善路网布局，并一举实现西藏自治区的立体化交通。从路网布局看，西藏是一片空白，不仅如此，西藏与青海、青海与新疆均无铁路相连，青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分，更是今后建设区内路网的骨干铁路。同时，青藏铁路的建成通车，将形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决“进藏难”的问题。
建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。同时，无论是国家巨额的投资，还是建设铁路所需的大量人力、物力，都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。
建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。
建设青藏铁路，还是开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源，促进两省区经济可持续发展的需要。青藏铁路沿线的旅游资源是世界独一无二的，1991年至1998年，进藏旅游的客运量增长率平均高达18.7%，而且仍在高速增长之中，但目前落后的交通状况已严重制约了旅游的进一步发展。铁路的修建，必将吸引越来越多的海内外游客，促进青海、西藏两省区的旅游事业飞速发展，使之成长为新的经济增长点，并有可能成为两省区国民经济的支柱产业之一。
建设青藏铁路，更是改变目前西藏不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。
铁道游击队评价怎么样（要影评！）
上海电影制片厂拍摄的黑白电影《铁道游击队》应该算是新中国成立后“十七年”电影中的优秀作品。尤其是电影中反复出现的那首琵琶弹唱的主题曲，成为了影视剧中的经典曲目至今传唱。
