S1线已进入试运行准备阶段了吗
通往门头沟的S1线已进入试运行准备阶段，预计今年年底将实现区间线路通车。这是本市首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路。
除了这些直观感受，S1线还有许多“看不见”的优势。由于磁浮列车车体轻，荷载分布均匀，可采用轻巧的支撑墩和高架桥，施工周期短，综合建设成本低。磁浮列车没有车轮与轨道的磨损，车辆和轨道使用寿命长，日常维护量小，维护成本更低。更重要的是，中低速磁浮列车是利用电磁铁的电磁吸力将列车浮起，轨道与电磁铁形成闭合磁路，电磁场不向外界泄漏，电磁辐射强度远低于国际标准。
北京磁浮公司常务副总经理孙河川介绍，北京S1线磁浮列车已如期运抵车辆段并进行联调联试，并已进入试运行准备阶段，预计本月底将正式启动试运转、安全测试等非载客运行，今年年底实现石门营站至金安桥站的载客通车。S1线初期运营配备10列6辆编组中低速磁浮列车，实际运营的最高速度可达80公里/小时。这条线路途经潭柘寺、妙峰山、西山森林公园等自然风景区，到达石景山区后穿越高新技术企业聚集区，乘客从门头沟石门营到苹果园只需要10多分钟。
北京地铁S1线何时开通
S1现在已经改名叫门头沟线了，而且苹果园以东的不修了，改为6号线西延至苹果园。现在门头沟线很多地方已经动工了，但是苹果园枢纽迟迟未开工。估计最快2015年左右会修通的……
北京地铁S1线何时开通
S1现在已经改名叫门头沟线了,而且苹果园以东的不修了,改为6号线西延至苹果园。现在门头沟线很多地方已经动工了,但是苹果园枢纽迟迟未开工。估计最快2015年左右会修通的……
磁悬浮S1线什么时候开工建设的
磁悬浮S1线2015年4月开工建设，经过建设者两年多以来的努力拼搏，预计今年年底将实现区间线路通车。
如今，完工后的S1线跨永定河大桥钢梁刷上了一层白色的“外套”。远远望去，长桥卧波，跟周围的河岸景观相映成趣，风景美如画，成为永定河湿地公园一道亮丽的风景线。
S1线开通后，未来将要与多条地铁线路实现换乘。除了与6号线西延段实现换乘，也会在苹果园站与地铁1号线换乘，方便周边地区居民交通出行。届时，门头沟居民十几分钟便可到达苹果园。
北京地铁s1线开工了吗麻烦告诉我
北京市的第二条市郊铁路——通往门头沟的S1线计划于2010年开工建设，预计40个月完工。S1线起点设在西四环定慧桥北的五路，直达门头沟中心地区，目前终点站计划设在石门营。
按照规划方案，北京市市郊铁路S1线将通往门头沟。其起点计划设在西四环定慧桥北的五路，正好与地铁6号线的起点衔接。S1线将直达门头沟的中心地区，终点站初步计划设在石门营。至于全线设置几个站点、站点确切位置等具体规划方案，目前尚在进一步研究中。规划中的S1线沿线设计拆迁较少，工程进度相对较快。修建完毕后将与6号线连接，形成北京最长的地铁线路，将为北京东西区域经济发展提供重要的交通支持。
北京地铁S1线的通车
一波三折的北京市首条中低速磁浮交通线路S1线下月全线开工建设。北京青年报记者昨天（19日）获悉，预计2017年底开通。届时从门头沟石门营到苹果园约需10分钟。
在门头沟区石龙路施工现场，多台挖掘机正在开掘地基，S1线石龙路高架站正在进行基础施工。一位施工方负责人告诉记者，10.2公里的S1线全线为高架线路，沿途设石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园八座车站。目前全线8座车站已有5站开工，门头沟境内的始发站石门营站受108国道改造影响，石景山境内的金安桥站及终点站苹果园站受征地拆迁、输电线路迁改等影响，这三座车站预计下月开工。
这位负责人说，运营初期配备10列6辆编组中低速磁悬浮列车，每小时单向运输3.2万人次。S1线的修建可谓一波三折，这条西起门头沟区石门营，东至石景山区苹果园的线路曾于2011年初开工，但由于磁浮环保争议和审批等原因迟迟未能实质性动工。
后由专业部门测试，低速磁浮车体不接触轨道处于悬浮状态，运行噪声低，辐射强度小于电视机，工程建设不会对沿线周边公众生活环境形成电磁污染。2013年10月，《中低速磁浮交通示范线（S1线）工程可行性研究报告》获北京市市发改委批复。停滞的工程也于2013年10月复工。
北京地铁S1线什么时候开通
目前没有消息。由于可能要上低速磁悬浮，附近人民可能会对电磁辐射不满，线路很可能拖延。
根据原有规划，S1线将在2015年之前开通。
北京地铁s1线何时修完
2009年开工，预计工期40个月，2012年年底应该可以完工。