9月18日11时，高速上一位货车司机因为天气炎热前一天没有睡好，又长时间赶车很疲劳，禁不住犯困打盹，导致车辆失控发生侧翻。幸而有热心群众实施救援并报警，司机死里逃生。
图片/来源于网络
夏秋交替，很多人都会出现疲乏头昏、哈欠连天的现象，就更别说四处奔波跑长途的货车司机了。
疲劳驾驶存在极大的交通隐患，由此引发的交通事故不胜枚举。
7月15日，公安部交管局发布安全提醒并公布了一组数据：6月份以来，全国一次死亡3人以上较大道路交通事故中，涉嫌疲劳驾驶肇事的占17.5%。
图片/公安部交通管理局
残酷行业竞争倒逼 休息时间难以保证
图片/来源于网络
《道路交通安全法实施条例》有规定：
驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的行为，对违反法律规定的，公安交管部门可依法处罚。
如果按4小时这个标准定义疲劳驾驶，那卡车司机疲劳驾驶人数就太多了。
根据《中国卡车司机调查报告No.1》调查数据，50％以上的卡车司机每天开车时长超过8个小时，9.2％的卡车司机每天开车时长超过12个小时。
图片/《中国卡车司机调查报告No.1》
对于卡友们来说，物流对时效的要求越来越高，货运时间也会压缩得越来越紧，各个方面都在制约着卡友们的休息时间。
货主不断打电话催你赶路，你走不走？
马上就到4小时了，可离下个服务区还有几十公里，你能就地停应急车道吗？
好不容易熬进服务区一看 ，停车位满了！
夜间眯一会还要担心“油耗子”，稍有不慎油箱不保......
更现实的原因，低运价正逼着货车司机多拉快跑。
疫情当下，行业低迷，运价不高，司机连高速都舍不得走。而车贷没变，家里的开销没变，油价、物价还涨了......
开4小时就休息？还是先到地再说吧。
想休息时不能休息、不敢休息，他们就一直在路上，这车给谁开都会疲劳驾驶。
身上若无千斤担 谁拿生命赌明天2021年，一段货车司机深夜开车扇自己耳光提神的视频在网络上走红，引起了很多卡友的共鸣。
为了不让自己犯困，一位货车司机深夜在驾驶室猛扇自己耳光。
图片/湖北日报抖音号
视频中的货车司机卢师傅直言：“这对我来说是家常便饭，因为晚上开车容易犯困，为了清醒一点，打耳光子是最基本的，用烟烫、掐大腿、浇凉水都干过！”
赚钱不易，生活不易。
视频中的司机师傅，黝黑的脸庞，深刻的皱纹，耳光下是疲劳又无奈的神情，就像他说的那样，谁愿意平白无故扇自己耳光？
他们想慢，也慢不下来，他们想停，也停不下来。
鲁商汽服集团 保障司机行车安全货车驾驶工作的不确定性过强，忙闲不均加之路况复杂，配货、维修、发生事故等都会耽误大量时间，如果不延长驾驶时间很难准点到达目的地。
这也是造成卡车司机疲劳驾驶的原因之一。
但生命诚可贵，疲劳驾驶要坚决摒弃，这还需要全社会和卡友共同努力。
针对这一点，鲁商汽服集团通过人防、技防多种手段来保障卡车司机的行车安全。
图片/鲁商汽服解决方案
一方面，“鲁商云”智慧物流平台借助信息技术手段，消除货运市场供需双方信息不对称问题，为司机与和货主合理规划和调配资源，减少卡车司机的无效工作时间，保证和增加休息时间。
另一方面，车辆上配备智能安全监控平台，实时监测驾驶员的各类运动特征的数据，推断驾驶员驾驶时的疲劳状态，主动报警，提前干预，便于驾驶员及公司及时采取相应措施，减少事故的发生。
虽然无法从源头改变货车司机不得不疲于奔波的现状，但也为司机们的人身安全做出了基本保障。
图片/鲁商汽服企业愿景
疲劳驾驶的危险谁都明白，但背后的这些原因才更值得我们深思。
我们该警惕的不只是疲劳驾驶，还有，为什么连续驾驶十几个小时的货车司机，仍要苦苦坚持？
我们只能呼吁相关部门多了解一些司机疲劳驾驶的源头。
还要对所有的卡友兄弟说一句：累了，就请歇一歇！疲劳驾驶猛如虎，生命只有一次！家里的亲人在等你回家！
跑车不易，愿大家都一路平安！
,
