运城----十堰高铁运城段什么时候开工
运十铁路目前正在进行勘探比较，可研当中，2010年2月2日铁道部副部长亲临河南省卢氏县进行了运十铁路的实地踏勘工作，根据河南省卢氏县新闻报道，铁道第五勘察设计院推荐的优选方案为运城-三门峡-卢氏-西峡县西坪镇-郧县-十堰走向。
据说现在已经铺到了淅川县城 ，很快就建好了吧
运城至三门峡铁路
运城至三门峡铁路正在筹建，是运十铁路（运城至湖北十堰）的一部分，设计时速200公里，双线。
运十铁路的简介
运十铁路已列入国家中长期铁路网规划。该铁路起点为山西省运城市，途经河南内省三门峡市、南阳市容，至湖北省十堰市，在陕西省商洛市商南县与宁西铁路（南京—西安）交会。
运十铁路全线建成后，将连通陇海和宁西两条东西向的铁路干线，成为中部地区连接西南地区的交通新干线，使商南县成为铁路枢纽，并为晋煤南运打开一条便捷快速通道，有效缓解鄂、湘等东南、西南地区能源匮乏现状。
南阳新区的功能定位
规划建设南阳新区是省委、省政府统筹全省城镇化建设、加快中原经济区建设的重大举措，是市委、市政府做大做强中心城区，实现“白河为轴、两岸并举、区块突破、组团发展”的战略举措，是我市未来发展的核心增长极。
南阳新区核心班子与工作构架的搭建基本完成，新区的发展建设开始步入正常轨道。3月18日，南阳新区召开专题会议，安排部署今年重点工作。南阳新区的建设大幕徐徐拉开。
南阳新区功能定位为“三区一基地一中心”：城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、对外开放示范区、全国重要的新能源产业基地、豫鄂陕接合部综合交通枢纽和物流中心。
城乡一体化先行区。积极开展城乡综合配套改革试验，推进农村产权制度和户籍制度改革，促进城乡生产要素自由流动，实现城乡文化、教育、卫生等公共服务设施的共建共享，率先实现城乡一体化发展，为统筹城乡发展提供示范。
现代化复合型功能区。发挥南阳白河沿岸生态环境优势，按照复合型城市理念进行开发，强化土地节约集约利用，推动组团式发展，成为既有城市又有农村，三次产业复合，经济、人居、生态功能复合的现代复合型新区。
对外开放示范区。以新能源、新材料、生物化工、先进装备制造业为重点，积极引进战略投资者，加强与央企和国内外500强企业战略合作，建设一批重大产业基地，成为对外开放的样板区。
全国重要的新能源产业基地。以国家新能源高技术产业基地、河南省生物高技术产业基地、国家生物质能源示范区建设为契机，整合区域要素资源，创建纤维乙醇、多晶硅、新能源装备等国家级研发中心，重点发展生物质能源、核用电动机、风力发电设备及电动汽车、专用汽车等产业，建设全国乃至世界一流的新能源产业研发和制造基地，形成区域经济增长极。
豫鄂陕接合部综合交通枢纽和物流中心。依托郑渝铁路和运十铁路规划建设、宁西铁路扩建以及南阳机场改扩建，优化航空、铁路、公路等交通组织，构建对外联系快捷通畅高效的现代综合交通体系，成为豫鄂陕接合部的现代化综合交通枢纽和区域物流中心。
运十铁路设哪些站
夹江站，峨眉站，越西站，西昌站，德昌站，米易南站，盐边站，攀枝花南站，大田站
宜昌至随州未来有高铁吗
希望运十宜铁路能够修建，就会开的。还有宜昌到襄阳枣阳还是普铁，根本开不了高速动车，只能从汉口站转车。
三门峡至十堰高速路铁路什么时间动工
现在还在进行可行性研究，运十铁路将是我国又一条南北煤运大通道，将南延至宜昌
运十高铁从卢氏境内通过吗
这要看铁总还同不同意这条铁路起死回生，我们本地有人问铁路办，铁总已经pass，我们是湖北十堰人，很可惜，现在没人再提这件事。你们河南省政府有没有和铁总协商重新开，我看很难，为什么河南省政府不上心，运十铁路，以前还不是高铁，据说，因为郑万高铁，运十铁路取消，郑州是省会，三门峡是地级市，首先支持省城。
运十铁路是否开始建设
已开工建设，并延伸北至内蒙古，南至广西，全长一千多公里。为重载干线条路。客货运兼顾。工期6年左右，在三门峡西和陇海铁路接轨，新闻联播说的。