上海地铁一号线的车是哪个厂家产的，上海地铁编组A类B类

上海地铁，每天各个时间段，从A点到B点所用时间都是大致相同的吗

也只能说大致相同复，但制绝对不可能分毫不差。比如高峰期间，上下车人流很多，车门打开的时间就会比较长，因此耽搁的会久；非高峰期间，上下车人少，车门打开的时间就短，耽搁的时间也少。地铁的运营需要人的调节，不是完全自动的，所以A到B的时间不可能完全一样。

上海地铁一号线的车是哪个厂家产的

当然是用点的，难道还是用油的不成？用油的话那废气不要把每个人都呛死啊？现在一号线上有3种款式的车型
一号线列车车身除AC06型外均以白色为主色调，两边各有一条红色的饰带，AC06型车身以红、黑、白三色为主色调，两边各有一条红色的饰带。

DC01型电动客车

制造商：德国西门子公司设计时速：80km/h车辆编成：6节编组（A＋B＋C＋B＋C＋A）（现陆续改为8节编组）车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：1992年－1994年电机传动方式：直流传动（现陆续改为交流传动）车辆总数：16列（编号101—116）设计寿命：30年备注：2004年，102号列车中编号为9的C车（不带受电弓的动车）受损报废。2007年，株洲电力机车为该车重新建造一节C车（编号仍为9，但与原车不完全一样），并对全车进行改造，包括把列车的直流牵引电机更换为JD118A型交流牵引电机，及安装牵引逆变器。2007年9月，102号列车重新投入运营，车型代号为DC01A。[2]2008年，在成功修复102号列车并将其“直改交”以后，上海地铁又向株洲电力机车订购了34节新车厢，计划将剩余15列DC01型列车全部实施“直改交”，同时扩编为8节编组。新订购的车厢中30节用于101，103－116的“直改交”并扩编为8节编组，其中111－113、115、116保留车头车尾，中间加入新车厢，车型代号DC01C，原动车每两节一组插入101、103－110、114进行直改交并自扩编，代号DC01B，2节用于102扩编为8节编组，另2节原计划用于扩编AC01六改八过程中剩余的一列AC01车——117号。按原计划，扩编后117的代号为AC01C。截止2010年2月，除102号，101-116号均已改造完成上线，部分列车报站语音和关门蜂鸣声也已改为新版本。
AC01A型电动客车

AC01A型客车是在原6节车的基础上加入2节同型号车厢组合而成，扩编车厢来自于原126-129号车。
制造商：德国西门子公司设计时速：80km/h车辆编成：8节编组（A+B+C+B+C+B+C+A）车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：1998年-1999年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：8列（编号118—125）设计寿命：30年
AC01B型电动客车

AC01B型客车是将原AC01型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的仿AC05型列车动车组合而来。
制造商：德国西门子公司，西门子株洲电力机车设计时速：80km/h车辆编成：8节编组（A＋B＋C＋B＋C＋B＋C＋A）制造年代:1998年－2001年改造年代:2006年－2008年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：12列（编号126—137）备注:126-129号车除两端的控制拖车外，其余车厢用于AC01型车6节编组扩8节。130-137号车的两端车头曾在2号线上运营过，相对应车号如下:130-原217、131-原218、132-原219、133-原220、134-原221、135-原222、136-原223、137-原224。
AC01C型电动客车

AC01C型客车原计划是AC01在2006年扩编时剩下的一列6节车的基础上插入一单元非同型号动车组合而来，仅一辆，为117号车。117号车尚未开始改造时，于2009年12月22日在上海火车站站折返时与150号列车相擦。目前该列车在株洲修复并继续原计划改造。

AC06型电动客车

制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂上海电气设计时速：80km/h车辆编成：8节编组（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2006年－2007年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：16列（编号140—155）设计寿命：30年国产化率：＞70％昵称：胖头鱼备注：南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。2009年12月22日，编号为150的列车在上海火车站进站时（往莘庄方向）与正在折返的117号列车相擦，该列车已修复。说明：列车编组符号意义：
B/Mp—带受电弓的动车C/M —不带受电弓的动车A/Tc—带驾驶室拖车

上海地铁A级站B级站有何区别

地铁公司好像并没有规定站的等级。
广告公司报价时，为了方便起见人为地设了等级，单价不同。

以1号线为例：

A++ A+ A B
Line1 人民广场 上海体育馆 常熟路 汉中路
徐家汇 上海火车站 漕宝路 新闸路
黄陂南路 莘庄 锦江乐园 衡山路
陕西南路 上海南站 莲花路
中山北路 外环路
延长路 汶水路
上海马戏城 共康路
彭浦新村 通河新村
呼兰路
共富新村

报价：

4封/6封灯箱 A++ 12,000/块
A+ 10,000/块
A 7,200/块
B 6,200/块

上海地铁单程票是哪种类型的卡MifareTypeA、B，Felica还是其他的。

这个你需要问问售票员吧，一般的坐地铁都是去自动售票机选择地点，投相专应的钱就会给你一张单程票属，最好不要买连成的票，要是出站的话就很有可能刷不过去。结果钱就白花了，还要去买票。要是在里面能直接转地铁那还好一些。只是建议，仅供参考。

火车的速度为72km/h，上海地铁一号线的速度为20m/s，则（） A．火车的速度大 B．两者速度一样大

上海地铁轨旁信标如何区分B信标和A信标

A信标是窄的，小小一片，B信标是一个扁的盒子

上海公交755B

首先地铁6号线的上南路站通了，去年年底都通了，如果你要去地铁6号线的上南路专站换地铁，建议坐755路，而属非755B，因为755可以坐到三林站(就靠近凌兆路)下来，沿上南路往北走300米就到地铁6号线的上南路站了…

舍弃755B…因为755B从外环进来，到永泰路要转弯进去的（上南路上没有站头的），所以到地铁6号线的上南路站距离最起码比755三林站远500米左右…
旅途愉快……