地铁隧道严重渗漏水的原因有哪些
下称、震动、断裂 导致混凝土出现细微裂缝，出现漏水。地铁隧道堵漏可以说使用新西兰水性环氧弹性注浆胶
地铁漏水我采取的墙后注浆，现在一个管注进去了十吨水泥了，也不上压，注到什么程度可以呢，有谁知道帮帮
我国地铁防水抄从设计源头就存在很多问题，很多不应该使用的材料被某些方面的力量用了进来，完全无法起到防水效果，后期维修的成本往往成倍甚至几十倍的增长，而且难以取得良好效果。
招标的时候都是低价中标，中标价往往低于成本价，材料质量可想而知，前段时间某地铁电缆问题是一个典型的案例，国家又不重视防水，防水材料方面的问题相应更大。
某些地铁防水设计正确，材料没有偷工减料，但是在施工环节把关不严，为抢工期草草应付了事，没做到位前功尽弃。
如果前面三条叠加出现，后果可想而知。
地铁漏水维修需要根据实际情况选择科学方案，而且预算上要警惕，极有可能大大超出预算，多个几十倍上百倍都有可能，您说注浆十吨水泥不上压，可能这只是个开始，需要注入更多的量，而且现在就可以得出的结论是，这种办法只能堵住高水压喷射或流淌，后期渗漏还需要配合其他维修方案。估计您这个地铁需要长期抽水降压处理。
地铁车厢漏水问题主要出在那里
地铁车厢漏复水，主要原因制有2个：1、空调漏水。回风口有水非正常流出；空调排水口被堵，使水排不出去，造成空调出水口的水回流，从而使车厢内有漏水现象。
2、车辆贯通道处有水渗漏。主要原因是因为贯通道处有破损，在雨天的时候，雨水会从破损处流进车厢。
更严重的就是车体有破损。不过，车体要是又破损的话，后果可想而知，基本上不可能。
武汉地铁二号线为什么漏水
漏水有多种原因，比如工程质量问题——地下水漏入车站。也有铺设的管道漏水——如空调机排水管的泄漏或者地下厕所的供水管道。或者在铁轨中间的槽内的水——有冲刷轨道遗留的水，也有可能是不影响安全的正常漏水
地铁防水堵漏标准都是什么
对施工过的灌浆缝和排水缝，要防止因其他各种原因的扰动，再开裂渗漏，用具有一定弹性和附着力的防水涂料进行涂刷，增加防水性能。对裂缝比较集中和严重受偏压的灌浆缝，可以在灌浆后干燥的表面贴具有补强加固作用的碳素纤维布来防水。因地制宜，我们是根据公路地铁的特点，也根据具体地铁的地理地质条件，和气候因素、水文条件、检测资料等现场制定具体详细的地铁堵漏的方案。刚柔相济，柔性的是“灌浆材料固化体的弹性和外防水涂料的高附着力和高弹性”。刚性的是“无管排水通道的封闭材料和水泥基渗透结晶型涂料”。
地铁隧道防水堵漏措施有哪些
方法一：外贴法。铺设防水卷材，并在围护结构墙体施工完成后，再将立面防水卷材层版直接铺权贴在围护结构的外墙面，然后采取保护措施的地下室防水施工方法。
方法二：内贴法。是在底板垫层上先将永久性保护墙全部砌完，地下室堵漏再将防水卷材铺贴在永久性保护墙和底板垫层上，待地下室防水层全部做完，最后浇筑围护结构混凝土。
方法三：水性环氧弹性注浆胶。它是以硅藻胶、橡胶、改性树脂、膨胀剂、交联剂和多种物质研制而成的，具有良好的密封止水性、高膨胀包水性、强粘接性，可适用于地铁堵漏。
地铁车站渗漏水处理有哪几张方法
封堵！引流！......