深业东城上邸交通方便吗应该怎么过去
城市：深圳
楼盘名称：深圳深业东城上邸
公交线路：地铁：3号各路延长线城轨将把坪山与大工业区、龙岗中心城直线连通，12号线途经坪山新城，衔接厦深铁路龙岗站和东部快线14号线，连通龙岗内各片区；
铁路：位于坪山的龙岗客运站将成为地铁12号线与国家中长期铁路网规划“四纵四横”中的客运专线——杭福深客运铁路之中的厦深铁路交汇点，出行旅游更为便利；
高速：深汕高速、惠盐高速、机荷高速、水官高速、南坪快速路、盐坝高速等六大高速衔接广东各区；
公交线路：329、366、365、863、868、818、823、866、833、870、661等公交车接驳东城上邸与市区内外。
其他交通方式：地铁：3号各路延长线城轨将把坪山与大工业区、龙岗中心城直线连通，12号线途经坪山新城，衔接厦深铁路龙岗站和东部快线14号线，连通龙岗内各片区；
铁路：位于坪山的龙岗客运站将成为地铁12号线与国家中长期铁路网规划“四纵四横”中的客运专线——杭福深客运铁路之中的厦深铁路交汇点，出行旅游更为便利；
高速：深汕高速、惠盐高速、机荷高速、水官高速、南坪快速路、盐坝高速等六大高速衔接广东各区；
公交线路：329、366、365、863、868、818、823、866、833、870、661等公交车接驳东城上邸与市区内外。
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广汕高铁业主是哪个单位
业主单位是广州铁路局吧
清政府修铁路的历史
中国第一条小铁路——1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路，这是中国出现最早的一条铁路。不久，清统治者以：“观者骇怪”为由，勒令把它拆掉。严格地说，这还不能算作实质意义上的铁路。
中国第一条营业铁路——1876年，上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下，采取欺骗手段在上海擅筑，擅自修建了淞沪铁路（从吴凇到上海），于1876年7月建成通车，全长15公里，经营了一年多时间，这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。后来清政府用28万两白银将其赎回，全部被清政府赎回拆除了。
中国人自己修筑的铁路——唐胥铁路，1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。
还有一条最著名的铁路，小时语文课本上学的：
中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路（丰台柳村--张家口）。京张铁路总设计师：詹天佑（1861---1919），江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1906年开工建设，1909年建成通车。1923年平绥铁路/京包铁路（北京（北平）--张家口--包头（绥远））建成通车。
因为辛亥革命1911年清朝才算灭亡所以京张铁路是最著名最号的清朝的一条铁路！
中国第一条华侨出资兴办的铁路是1905年修筑的潮（州）汕（头）铁路。
以上都是有清一朝的著名铁路的历史了！
潮汕环线高速的规划与发展
项目一期工程位于揭阳市榕城区空港区地都镇、汕头市金平区鮀莲街道、潮阳区西胪镇、河溪镇、金浦街道、文光街道、潮南区井都镇，起点位于揭阳市榕城区地都镇军民村北侧，设置Y型枢纽互通立交接既有汕梅高速公路，路线向南设置隧道穿越桑浦山，沿汕头变电站西侧进入汕头市金平区，经小坑、福斗，路线向南经牛田洋，设置特大桥跨越榕江，路线向南经过西胪镇、河溪镇，在西环山脉前上跨拟建的汕湛高速，穿越西环山脉，跨越练江，路线进入潮南区内，在井都镇与沈海高速公路相接。同时，一期工程还在潮阳区设潮汕连接线。潮汕连接线起于汕头市潮阳区西胪镇，通过桑田枢纽立交连接主线，路线经西胪镇，跨省道S234，穿过厦深铁路，随后路线并入省道S234走廊，设高架桥于省道S234上，直到蛇仔龙附近与省道S234分离，从后院村与新溪村、树下村与大东湖村之间的空地穿过，终于汕头市潮阳区金灶镇金溪西村东面，通过金灶枢纽互通与在建的潮惠高速（潮莞高速）相接。主线长约35.947km，设置隧道4725m/4处，桥梁长度28874m/11座，其中特大桥长25867m/5座，榕江特大桥主桥为跨径40+160+400+160+40m的斜拉桥，大中桥3007m/6座；设置互通立交9处（含6处服务型互通立交，3处枢纽互通立交）及其他构造物等，桥隧比为93.5%。潮汕连接线长约15.152km，设桥梁12420m/8座（含主线上跨分离），其中特大桥11718m/3座，大、中桥702m/5座，桥梁占路线长度的比例为82%；设互通立交3座，与高速公路相接的立交2座，与地方道路相接的立交1座。
项目二期工程位于汕头市澄海区、潮州市潮安区，揭阳市榕城区空港区及揭东区境内，推荐方案起点设置于汕头市澄海区莲华镇碧砂村附近，接省道S335，路线沿溪头村、奕湖村南侧向西展线，在隆都镇北侧与汕汾高速相交设置枢纽互通，然后路线下穿厦深铁路，路线继续向西布线，在井美村、江东镇北侧跨越韩江东溪和西溪，在龙湖镇上阁州附近路线沿东升村南侧折向西南，经湖边村、后郭村以南，在松昌中学北侧跨越潮汕路，在厦深铁路北侧以高架桥形式路线沿既有兴潮大道走廊继续向西，在程畔村西北侧通过改建既有登岗互通与汕梅高速相接，和汕梅高速并线后终于一期工程起点溪头互通。澄海连接线长约8.8km，主线长约20.46km，汕梅高速共线段长约10.8km。全线共设置桥梁长度22.5km/7座，其中特大桥长21.252km/3座，大桥1.142km/2座,中桥0.106km/2座；共设置互通立交5处，含3处服务型互通立交，2处枢纽互通立交（其中一处为T型枢纽互通）以及其他构造物等。 潮汕环线高速串起汕潮揭三市，总投资约130亿元。2015年7月15日，项目业主广东省南粤交通投资建设有限公司已进行潮汕环线高速公路（含潮汕连接线）工程勘察设计咨询招标。
在“十二五”规划即将收官之际，汕头市交通建设大会战传来喜讯！省委、省政府确定建设的重大基础设施项目——潮汕环线高速公路(一期)工程昨天上午在汕头市委会议厅举行建设启动仪式，这标志着“十二五”期间我市计划建设的四个高速公路项目已全部启动。汕头市委书记陈茂辉与省路桥建设发展有限公司董事长李希元共同按动启动球，潮阳金灶施工现场同步开工建设。
津汕高速的建设规模与技术标准
该工程贯穿天津市的西青区、静海县和大港区。起点为津淄公路与外环线交口，利用现有津淄公路约1公里，跨越津港运河后向南相继跨越津晋公路和周芦铁路，经过小孙庄与津王公路后，在约K17公里处跨越独流减河，穿过大港油田团泊生活基地，约K26公里上跨唐津高速公路，经大赵路、津淄公路及马厂减河、大港区的钱圈、徐庄子、小苏庄、张庄子、郭庄子、崔庄，河北省的桃园，终点为津冀交界子牙新河行洪通道的中心，路线全长约52.54公里。
沿线穿越的主要地区有：西青区、静海县、大港区共三个区县。主要有西青区李七庄镇、大寺镇、王稳庄镇，静海县团泊洼镇、大港油田团泊洼生活基地，大港区小王庄镇、北大港农场、太平镇。
技术标准
津汕高速公路天津段外环线至起点主线收费站段采用双向八车道城市快速路标准，80公里/小时，路基宽度52米～64.5米。起点主线收费站至河北省界段采用全封闭、全立交、全部控制出入的双向六车道高速公路标准，设计车速120公里/小时，路基宽度34.5米。
建设规模及主要工程内容
全线共设大桥3座，大桥3座，互通立交6座，分离立交8座，服务区1处，中桥20座，通道4道，全线占地约7723亩。
津汕高速河北段、沧黄高速港口段竣工通车
2007年11月16日上午，津汕高速公路河北段、沧黄高速公路港口段举行竣工通车仪式。
津汕高速公路是《国家重点公路建设规划》纵四线与横四线在河北境内的重合段，起于黄骅市桃园村，止于海兴县辛集镇，南联山东，北接天津，途经黄骅、南大港、海兴，主线全长69.068公里，双向四车道，设计时速120公里，概算总投资25.5亿元。沧黄高速公路是我省“十五”期间的重点建设项目，是省会联系沧州、黄骅港、衡水以及晋煤东运的重要通道，概算总投资25.9亿元，全长93.585公里。建成通车的港口段全长23.5公里，于2004年10月开工建设，历时3年，今年10月30日全面完工。两条段高速公路的通车运营，为更好地发挥港口优势，服务于又好又快发展打下基础。
山东津汕高速公路滨州段高速公路建设项目 (2005-5-25)
[山东][交通物流][新建]
所需关键设备：推土机、挖掘机、装载机、夯实机、摊铺机、压路机等
主管单位：企业自主决策
审批单位：国家发改委
进展阶段：施工准备阶段
项目介绍：此次奠基的津汕高速公路滨州段（大高至鲁冀界）是国家重点公路天津至汕尾高速公路的重要组成部分，全长56.9公里，双向六车道，计算行车速度120公里/小时，工程总投资约21.4亿元。威乌高速公路滨州段（辛庄子至邓王）是国家重点公路威海至内蒙古乌海高速公路的重要组成部分，全长67.9公里，双向四车道，计算行车速度120公里/小时，工程总投资约24.5亿元。两项工程合同工期均为36个月，计划2007年底建成通车。
业主单位：滨州市公路局
广梅汕铁路扩能的项目进展
2011年1月，铁道部计划司组织召开了项目建设方案研讨会。
2011年3月，国家发展和改革委员会颁布《海峡西岸经济区发展规划》，“拓展南北通道。完善连接长三角、珠三角的快速铁路、高速公路，优化运输结构，提高运输效率和通过能力。加快建设厦门至深圳快速铁路，尽快贯通东南沿海铁路客运专线。改造提升南平至三明至龙岩、广州至梅州至汕头等铁路。打通杭州至广州的快捷通道，贯通长深线丽水至梅州段等国家高速公路，对沈海高速公路进行扩容改造。 ” 2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表，“专栏6 区际交通网络重点工程（铁路）”“实施成都至昆明、兰州至银川、重庆至怀化、哈尔滨至牡丹江、南昌至赣州、广州至梅州至汕头铁路提速扩能，扩大快速列车开行范围。”
2012年7月，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》，“加强交通基础设施建设。完善铁路网络，加快鹰（潭）瑞（金）梅（州）铁路、浦（城）梅（州）铁路、广（州）梅（州）汕（头）铁路扩能前期工作，适时开工建设。”
2012年7月，广铁集团董事长、总经理李文新一行莅梅调研铁路建设工作。梅州市委副书记、市长谭君铁出席座谈 会，并与李文新亲切交谈，深入探讨如何加快推进广梅汕铁路扩能（梅惠高铁）等铁路项目建设，早日圆梅州人民“高铁梦”，助推红色土地实现绿色崛起。
（他们把快铁误解为高铁）
2012年10月，厦深铁路汕头联络线工可获批。
2012年11月，《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》，全省干线铁路网重点推进项目的新开工项目。 2013年2月，梅州市政府工作报告中，提出“抓紧做好大埔至潮州港、大埔经丰顺至揭西、梅州经潮州揭阳至汕头港高速公路和梅惠高铁、梅州至厦深高铁连接线，鹰梅、浦梅铁路及汕潮揭城际轻轨丰顺延长线的前期工作。”揭阳市政府工作报告中，提出“推进广梅汕铁路改线工程”。
2013年3月10日，全国人大代表、梅州市市长谭君铁做客南方报业传媒集团2013年全国两会全媒体直播室，接受记者专访，提到“最近春华书记很记挂着粤东西北地区的发展，尤其是如何让这些地区享受高速铁路给他们带来经济发展的机遇。最近广铁提出了一个比较成熟的方案，就是借助厦深高铁的贯通，把梅州到潮汕中心站拉一条连接线，大概100公里左右，投资130亿左右，用两年半的时间让梅州搭乘上高铁，大大缩短梅州到中心城市的距离。这条高铁连通之后，到广州两个半小时，到深圳两个小时，到厦门两个小时，到汕头半个小时。”
2013年04月07日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未来3年广东将加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约2.95万亿元，“十二五”后3年完成投资约1.41万亿元，计划建成投产项目294个。《工作方案》还明确要求，至2015年底，全省18个地级以上市通达高（快）速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。在铁路建设工程国铁干线项目方面，新开工项目10个，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、鹰潭至梅州铁路、合浦至湛江铁路、广州枢纽佛山西站等。到2015年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。 2013年4月19日，据《汕头日报》报道，厦深铁路汕头联络线：计划2013年动工。汕头客站每天通过厦深线的始发终到列车38对，可直达广州、上海、昆明等地。记者从市交通运输局获悉，厦深铁路进汕头联络线已被广东省政府列为2013年开工项目，该项目总工期两年半，建成后汕头火车客站将作为始发终到站，乘客从汕头火车站乘车可直达深圳、广州、厦门等城市。市交通部门积极配合厦深铁路进汕头联络线项目业主加快推进项目建设，各项准备工作已启动，厦深铁路进汕头联络线是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，项目设计汕头客站每天通过厦深线的始发终到列车38对（其中深圳方向29对，厦门方向9对），从汕头客站乘坐高铁可直达广州、上海、昆明、南宁、海口、温州、福州、厦门、广州、深圳等城市，大大方便广大市民出行。20129月部省联合批复了项目“工可”，投资估算总额为37.6亿元。2012年10月30日省铁路项目建设工作会议，省政府要求力争今年上半年开工建设，我市加大落实力度，境内涉及的管线、道路迁改的框架协议已全部签订，设计单位已完成项目初步设计并在3月11日通过铁道部审查。设计单位正根据初步设计审查意见组织修编工作，计划4月上旬完成，其它专项评估和相关工作也正加快推进。
2013年4月27日，梅州市委常委、常务副市长叶胜坤做客人民微博 “梅州发布”微访谈，与广大网友就高铁建设、民生支出、打造“精致慢城”、梅州发展定位等问题进行在线交流。其中，梅州的高铁规划建设成为广大网友的关注热点。对此，叶胜坤在微博上答复广大网友：梅州市委、市政府千方百计争取高铁项目，经过努力，广梅汕铁路扩能改造项目（即为新建惠州经梅州至汕头双线电气化高速铁路）列入了国家“十二五”规划。由于梅州至惠州段高铁（梅惠高铁）属于京九客专赣州至深圳段的组成部分，而京九客专赣州至深圳段尚未列入国家铁路发展“十二五”规划，广梅汕铁路扩能改造工程（梅州经龙川至惠州段）无法在短时间内启动。为加快改善梅州的区位条件，广东省同意先期启动梅州至潮汕段高铁工程，建成后连接厦深高铁，梅州将于2016年实现“高铁梦”。建成后到广州2.5个小时，到深圳、厦门2个小时。梅州正在加快推进梅州至潮汕段高铁的前期工作，争取2013立项，明年动工，预计2016年建成通车。
2013年8月14日，《梅州至潮汕铁路项目投资招商公告》发布：为鼓励和引导民间投资，引入市场竞争机制，推进投资主体多元化，促进铁路事业加快发展，按照国务院关于加快推进铁路投融资体制改革的有关部署，广东省根据《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（国发〔2010〕13号）和《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》（铁政法〔2012〕97号）的精神，推出梅州至潮汕铁路项目，通过招商方式引入社会资本进行投资。 2014年11月10日下午，汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会上，现场签署征地拆迁总包干协议和廉政合同，这次标志着广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成，转入实质性施工阶段。
记者获悉，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造。
据了解，广梅汕铁路增建第二线及既有线改造22.9公里，厦深联络线长21.6公里，项目概算总投资37.6亿元，总工期两年半。其中汕头市境内工程为增建二线，长约11.3公里，投资约12亿元。
工程建成开通后，汕头站通过与厦深铁路连接，融入我国客运专线网，形成潮汕地区对外快速客运通道，发挥汕头站始发终到功能。经过改建后的汕头站每天可开往深圳方向的动车达39对，往厦门方向动车15对，不仅可以直接开行通往广州、深圳、厦门等各个方向的高速动车，还可以通过广深港客运专线的深港段，直达香港。
2014年11月已完成工程施工招标及公示，施工中标单位已组织项目部进驻，着手开展沿线施工组织勘查。
汕尾市简介
，我们进行了我们的国家真的是活动连连，北京奥运会闭幕，上海世博会开幕，又迎来了一个惊天动地的好消息：第16届亚运会将在广州将于11月12日，2010年至27作为一个广东人，我骄傲，我感到非常兴奋。
汕尾市在中国南部，气候，虽然不壮观雄伟的北京，香港的经济繁荣是没有，但我相信，只要你来，我们的岭南佳果，汕尾食品，清山绿水让你去来回一闪而过，不相信，试目以待。据我了解，亚运会将设41项比赛项目，亚运会的历史上是规模最大的一届，而在亚运会后举办第十届残疾人亚运会，可谓是很多事件。
汕尾市常住人口属于22个民族，其中汉族占总人口的99.92％，其他21个民族，少数民族人口在总人口的0.08％。在少数民族中，有超过50人的她，壮，侗，剩下的少数民族人口很少，她是当地人，他们住在北城村海丰鹅头红狂胜，剩下的少数国家省外移动，那些生活省外绝大多数感动。汕尾市，是1988年初经国务院批准以原海，陆丰市成立地级市的行政区域。辖海丰，陆丰，内陆三县和市，共设置3个办事处，40个镇，10个乡，13个农林场。 ？5271平方公里总面积，总人口213万。海外中国城市居住在国外和香港，澳门和台湾同胞近百万人。
姚明依山面海，物华天宝，资源丰富。波罗的海全省有著名的虾基地，红椎林，竹林基地基地，原盐出口基地。盐渔业资源取之不尽，用之不竭。全市302公里长的海岸线，点缀着十钓鱼九道湾。深海捕鱼350000平方公里，鱼类品种14个类别的107个家庭，173个种。浅海滩涂面积？18万亩，适宜开展对虾，鳗鲡，石斑，牡蛎，江蓠，鲍鱼等水产养殖。盐田总面积？175000公顷，原盐年产量超过60,000吨，是我省主盐区和最大原盐出口基地。矿产，水资源潜力。已探明的开采矿产米93的价值，主要有锡矿，硫铁矿，高岭土，石英砂，花岗岩，矿泉水等。水资源容量可达14.34万瓦，还有超过60,000瓦未开发的。各种各样的动物和植物资源。常见的植被类型超过110个家庭，400余种，主要有松，杉，红椎林。野生动物有穿山甲，白鹤，山猪，红脚水鸟等。独特的旅游资源，发展前景广阔。
2010年，我们期待着您的到来。 “汕尾欢迎你”，让一起分享这个令人兴奋和幸福的时刻