高铁和动车的区别（通沪铁路设计时速）

动车与高铁的区别

虽然一般来说G打头高铁和D打头动车按时速和轨道类型来分，但有例外，如京沪线上的D311和回D315。

高铁和答动车相同之处就是火车都是和谐号动车组列车。区别是高铁的铁轨是专用的，设计时速在300公里级别。动车的铁轨是原来的普通铁轨电气改造的，设计时速在200公里级别。说白了就是，和谐号在专用高铁轨道上跑就是高铁，和谐号在普通铁轨上跑就是动车。

和谐号CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号设计时速300公里级别，在高铁轨道上跑，G打头。和谐号CRH1、CRH2、CHR5型设计时速200公里级别，一般在普通铁轨上跑，D打头。

但也有例外，如京沪线上的D311在普通铁轨上跑，D315在高铁轨道上跑。这时看始发站、终点站和停靠站。D311始发和终点是北京站和上海站，普通轨道，D315始发和终点是北京南和上海虹桥，高铁轨道。D字头的车在高铁轨道上跑存在安全风险。

如何区别动车的型号

我国高铁的主要车型有和谐号和复兴号。

和谐号主要以混血儿为主，是引进德国，日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上生产的，于2007年上线开启，英文代号为CRH。其中CRH1系列，是由中国与加拿大庞巴迪合作生产，构造时速在200至250公里之间，主要为市域铁路和城际铁路服务。

CRH2系列是由日本川崎重工的E2型新干线列车发展而来，构造时速在200至350公里之间。CRH3系列是引进德国西门子先进技术，可分别以时速160/200/250公里三个等级运行。

复兴号CR400AF/BF车型是在CRH3的技术平台上开发的。CRH5是与法国阿尔斯通合作的，具有耐寒防风的特技，时速250公里以下，多用于我国东北和西北地区。CRH6系列是我国独立研制的，适用于城市间，以及市区和郊区间的短途通勤客运，构造时速在140至200公里。

2017年，我国标准动车组带正式命名为复兴号。这是2012年由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平的动车组列车。复兴号以CR200/300/400命名，数字代表最高时速，分别对应160/250/350m/h三种持续时速等级。

目前已有CR400AF/CR400BF/CR300AF/CR300BF/CR200J五种型号，A和B为企业标识代码，代表生产厂家，F、J代表动力相关的技术类型代码，其中CR400系列的部分车次，是世界上运营时速最高的动车组列车。

成渝1小时直达列车发动，我国高铁建设情况如何

随着经济的高速发展，生活节奏的加快以及中国人口的增长，人们对交通工具的需求量越来越大，要求也越来越高。为了能够满足人们日益增长的需求，高速铁路应运而生。世界各国都根据本国的情况对高速铁路投入不同程度上的建设。中国也根据经济发展的速度和社会的需求开展了相关的建设，虽然起步比较晚，但是我国高速铁路的发展速度整体较快。

4 我国高速铁路的发展趋势
4.1 加强技术上的创新
高速铁路是高科技的产物，核心技术是它发展的根本动力。我国高速铁路应该在引进国外先进技术的同时坚持自主创新，结合引进的技术和自主创新的手段，全面掌握铁路建设的核心技术，形成具有中国特色的高速铁路技术体系。
4.2 降低成本，扩大规模
降低高速铁路建设的成本首先是降低铁路建设费用，通过技术的更新，提高铁路建设的效率，降低建设过程中的风险，有效的利用资源，加强铁路建设的监管，大力发展高铁建设，扩大高铁规模。另外要做好铁路运营成本的核算工作，采用现代化的经营管理模式，在高速铁路票价的制定方面要采取灵活的方式，要将客运市场的行情和客流的动态变化作为票价制定的依据，高速铁路的班车次数也要适当的调整，在保证高速铁路经济效益的同时提高高速铁路的使用效率[4]。
4.3 优化高速铁路产业结构
铁路部门要根据高速铁路所在区域的经济发展的速度和水平制定高速铁路的发展进程，在比较发达的地区要着重提高高铁的速度和营运的能力，并且保证本区域高速铁路的不断更新。在经济发展比较慢的地区可以逐渐实现高铁化，带动高铁沿线的经济发展，合理的配置资源，完善高铁产业结构。
5 结束语
我国高速铁路的发展速度不断加快，在交通便利的同时也引领着中国经济的发展。高速铁路的完善，对我国的整体建设又是一项重要的贡献，它为我国的中东部地区的经济发展起到了极大的促进作用，同时也给西部地区带来了经济发展的契机，能够促进我国经济的平衡发展，为构建和谐社会做出了巨大的贡献。

沪通铁路设计时速怎么只有200KM/h

可以开动车
不过这个设计标准低了
如果刘跨越在
估计现在铁路的时速已经突破400公里了

正在建设中的沪昆高速铁路过境娄底，铁路线全长2100km，设计时速350km，全线预计2015年3月建成通车．建成

∵v=

沪通铁路设计时速怎么只有200KM/h

200公里的时速已经相当不错了，真正的动车也就在于250公里时速。沪通铁路全长才259，且路途站点密集，刚启动不久就又到站了，类似于地铁，快不了。

京沈高铁即将具备全线开通条件，高铁开通需要具备什么条件

2021年1月20日零时起，中铁沈阳局集团有限公司实施新的列车运行图。本次调图是铁路部门为深化运输供给侧结构性改革，着眼于更好地满足人民群众日益增长的出行生活需求和市场需求，兼顾2020年底和2020年底投入运营的铁路新线，对运输组织方案进行的优化调整2021年初，受运输能力资源扩大、疫情防控等因素影响。

中铁上海局集团有限公司作为连镇高速铁路建设运营管理单位，对项目建设方案进行了精心策划，对技术标准进行了审核。组织多个专业部门和南京枢纽指挥部、南京大桥段、南京供电段、上海通信段、上海高铁检修段等单位，通过信息化、设备调试、质量等手段，专业组建验收组全面进行验收，确保设备设施的安全可靠，为顺利实施联调联试和高质量运行提供安全技术支持。联调联试以来，连镇高铁多次采用试验列车、综合试验列车、试验动车组等各种试验列车，从时速60公里到275公里进行往返试验。经过上万名施工人员的艰苦努力，连镇高铁怀镇段路基、桥梁、正线铺轨、站房及四电工程已基本完成。各项运行指标满足联调联试要求，具备初步试运行条件。

高铁和动车的区别

1、组成不同。高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整内体。动车的全称容是“动车组列车”，指的是车。

2、开头编号不同。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”。

3、速度不同。高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。

4、铁轨不同。高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。

5、行驶的要求不同。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。

6、动拖比不同。高铁属于强动力分散系统，动拖比（动车+拖车）小于1:1，大于1：3。动车属于弱动力分散系统，动拖比一般都在1:5,1:6。

关于中国的成就历史。

1、嫦娥四号着陆月背 中国航天奇迹让世界惊讶

2018年12月8日2时23分，中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功发射嫦娥四号探测器，开启了月球探测的新旅程。12月30日8时55分，嫦娥四号探测器在环月轨道成功实施变轨控制，顺利进入预定的月球背面着陆准备轨道。

2019年2月15日，中国国家航天局、中国科学院和国际天文学联合会联合召开新闻发布会，向全世界发布嫦娥四号着陆区域月球地理实体命名：嫦娥四号着陆点命名为天河基地；着陆点周围呈三角形排列的三个环形坑，分别命名为织女、河鼓和天津；着陆点所在冯·卡门坑内的中央峰命名为泰山。

中国嫦娥四号探测器成功在月球背面的预选区域着陆，并传回了世界首张近距离拍摄的月背影像图。古老又神秘的月球背面，迎来了首个“地球行者”。

2、杂交水稻的培养。

自2007年以来取得巨大的增产、增收效应，全国已有7个省市实施，其中湖南省全省参加的县（市、区）由20个增加至2012年50个，面积达882万亩。截至2012年，累计示范推广面积2000多万亩，增产20多亿公斤，为粮食持续稳定增产做出了新的贡献。

3、体育发展

中华人民共和国成立以来，中国体育产业全面发展，全民健身蓬勃发展，竞技体育取得历史性突破。有超过100万个体育场馆和超过65万名社会体育指导员。 “十一五”期间，中国运动员共赢得634个世界冠军，世界纪录达到88次。

世界闻名的北京奥运会和残奥会取得圆满成功，实现了中国人民百年的期待，成为奥运史上无与伦比的盛会，极大地激发了中国人民的爱国热情和民族自豪感。中国体育代表团获得51枚金牌，21枚银牌和28枚铜牌。金牌榜上排名第一。

8月8日被定为“全民健身日”，成为新中国第一个全国性体育节日。

4、中国高铁

中华人民共和国成立后，中国的交通线路总长度大大增加。中国已经拥有可与发达国家相媲美的运输网络。中国的运输干线继续延伸到内陆和边境地区，交通网络不断扩大，运输能力逐步提高。

自2008年8月1日中国首条350公里/小时的高速铁路，京津城际铁路开通以来，中国大陆的高速铁路发展迅速。

根据国家中长期铁路网规划和铁路规划，以“四纵四横”快速客运网为主要骨架的高速铁路建设全面加快北京，天津，沪宁，京沪，京广，哈尔滨等地已建成。高速铁路设计时速350公里，具有世界先进水平，形成了比较完整的高速铁路技术体系。

通过引进消化吸收再创新,系统掌握了时速200～250公里动车组制造技术，成功搭建了时速350公里的动车组技术平台,研制生产了CRH380型新一代高速列车。

5、港珠澳大桥落成通车 成为一项革命性创举

据拉美社报道，2018年中国一项革命性创举就是港珠澳大桥落成，这项秉持可持续发展理念的工程项目把香港、澳门和珠海紧密联系在一起，大大缩短了往返三地的路程时间。

一桥连三地，天堑变通途。港珠澳大桥全长55公里，从设计到建设完工历时14年，它集桥、岛、隧于一体，是世界上最长的跨海大桥。