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Drive谐波减速机结构及工作原理(哈默纳减速机原理)

时间:2023-11-21 15:10:39 阅读:700 作者:引爆的爱情

Harmonic Drive谐波减速机结构

凭借应用了金属弹性力学的独创动作原理和仅由3个基本部件(波发生器、柔轮、刚轮)构成的精密控制用减速机Harmonic Drive具有其他减速机所不具备的特点。

波发生器

椭圆形凸轮的外圈上嵌入薄型的滚珠轴承,整体呈一椭圆形状的零件。轴承的内圈固定于凸轮之上,外圈则介由滚珠弹性变形。一般安装在输入轴上。

柔轮

具有薄壁杯型的金属弹性体的零件。杯的开口部外圈刻有齿形。柔轮的底部称为膜,通常安装到输出轴上。

刚轮

刚性环状的零件。内侧上刻有与柔轮同样大小的齿形,且比柔轮多2个齿数。一般固定在外壳上。

Drive谐波减速机结构及工作原理(哈默纳减速机原理)-第1张

Harmonic Drive谐波减速机工作原理

系统由3个基本零件组成。柔轮随波发生器而变形为椭圆状,椭圆的长轴部分则与刚轮小齿部分互相啮合,而短轴部分小齿则完全呈脱离状态。

Drive谐波减速机结构及工作原理(哈默纳减速机原理)-第2张

将刚轮固定,将波发生器(输入)朝顺时针方向旋转,此时柔轮会产生弹性变形,而与刚轮小齿互相啮合的位置将按顺序移动。

Drive谐波减速机结构及工作原理(哈默纳减速机原理)-第3张

波发生器每旋转一圈,柔轮因比刚轮齿数少2个齿数,因此会与波发生器的旋转方向相反,亦即朝逆时针方向移动2个齿数差。通常将该运动传递作为输出。

Drive谐波减速机结构及工作原理(哈默纳减速机原理)-第4张

齿形特性以及相互啮合

Harmonic Drive与一般的齿轮动作不同,依其独特的齿形特性(工作原理),凭借无齿隙,其微小角进给(跟踪1个脉冲进给)、定位精度性能优异。

而且,在180度对称的2处,全部齿数的30%以上同时相互啮合,因此,能够实现高转矩传送。

Drive谐波减速机结构及工作原理(哈默纳减速机原理)-第5张

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