青岛地铁的远景规划
一、远景年线网方案
青岛市轨道交通远景年线网共规划16条线路，总规模约807km。
1号线：线路起自黄岛区峨眉山路，沿线主要经过黄岛现状城区、薛家岛、团岛、青岛火车站、中山路商圈、台东、海泊桥、小村庄、水清沟、青岛北站、沧口公园等区域，止于李沧区兴国路站，线路长约41.6公里。
2号线：线路起自黄岛区柳花泊，沿线主要经过黄岛辛安、黄岛码头、青岛港、台东、市政府、青岛大学、汽车东站、李村商圈等区域，止于李沧区世园会，线路长约61.3公里。
3号线：线路起自市南区青岛火车站，沿线主要经过青岛站、市南沿海一线、湛山、市政府、浮山所、错埠岭、李村商圈等区域，止于李沧区青岛北站，线路长约24.8公里。
4号线：线路起自市南区人民会堂，沿线主要经过辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、海泊桥、浮山后居住片区、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域，止于崂山区大河东，线路长约30.2公里。
5号线：线路起自欢乐滨海城，沿线主要经过湖岛、嘉定山、青岛理工大学、浮山所、青岛大学等区域，止于市南区麦岛，线路长约14.3公里。
6号线：线路起自青连铁路黄岛站，沿线主要经过原胶南市区、朝阳山、黄岛现状城区、中德生态园、中韩园区等区域，止于王台镇，线路长约56.3公里。
7号线：线路起自市南区奥帆中心，沿线主要经过浮山后居住片区、沧口机场、十梅庵片区、汽车北站、流亭机场、城阳现状城区、即墨中心城区，止于即墨北安，线路长约48.5公里。
8号线：线路起自铁路胶州北站，沿线主要经过胶东国际机场、胶东镇、大沽河、河套、红岛火车站、红岛街道、青岛北站、嘉定山等区域，止于市南区五四广场，线路长约60.9公里。支线从线路正线河套站分出，至胶州中心城区，支线长约18.5公里。正线加支线总长79.4公里。
9号线：线路起自城阳区红岛街道，沿线主要经过高新区、上马街道、城阳现状中心区、惜福镇、土寨等区域，止于崂山区王哥庄街道，线路长约51.5km。
10号线：线路起自城阳区河套街道，沿线主要经过红岛火车站、高新区、流亭机场、夏庄，止于城阳区惜福镇，线路长约38.7公里。
11号线：线路起自崂山区国信体育馆，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、中国海洋大学、世园会、北九水、蓝色硅谷核心区、青岛国际博览中心、即墨王村新城等区域，止于即墨市田横镇，线路长约60公里。
12号线：线路起自黄岛区金沙滩景区，沿线主要经过安子居住片区、青岛理工大学、山东科技大学、中德生态园、胶州产业新区、红岛火车站、河套等区域，止于城阳上马街道，线路长约56.5公里。
13号线：线路起自黄岛区嘉陵江路，沿线主要经过唐岛湾中心区、海上嘉年华、灵山湾、原胶南市区、古镇口、董家口港城等区域，止于董家口火车站，线路长约70.3公里。
14号线：线路起自胶州北站，向北进入平度中心城区，线路长约45.2公里。
15号线：线路起自崂山区石老人景区，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、李沧东部新区、城阳东部、即墨东部新区等区域，止于即墨汽车产业城，线路长约48.5公里。
16号线：线路起自城阳区上马街道，沿线主要经过棘洪滩、即墨南泉镇、即墨中心区、蓝色硅谷核心区，止于即墨海泉湾，线路长约50.9公里。支线从16号线正线引出，向西经李哥庄镇进入胶东机场，支线长约19km。正线加支线总长69.9公里。
二、2020年线网方案
青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4km，由11条轨道交通线路组成：主要包括1号线（41.6km）、2号线一期+东延（泰山路—世园会段，34.4km）、3号线（24.8km）、4号线一期（人民会堂—沙子口段，26.6km）、6号线一期（朝阳山—中韩园区段，33.1km）、7号线一期+北延（兴国路—北安段，27.9km）、8号线（60.9km）、9号线一期（红岛—惜福镇段，35.9km）、11号线一期（苗岭路—王村新城段，58.4km）、12号线（56.5km）、13号线（70.3km）。
青岛以什么工业为主
目前青岛以轻工业为主，特别是家电制造业，出现了如海尔，海信，澳柯玛等规模较大的家电品牌。
2017年，青岛规模以上工业增加值增长7.5%。分经济类型看，国有控股企业增长2.5%，集体企业增长20.5%，股份制企业增长6.9%，外商及港澳台商投资企业增长8.1%，私营企业增长10.7%。
2017年，青岛分行业看，电气机械和器材制造业增长14.2%，金属制品业增长7.7%，农副食品加工业增长11.7%，通用设备制造业增长13.0%，石油加工、炼焦和核燃料加工业下降8.2%，专用设备制造业增长18.1%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长2.7%。
汽车制造业增长27.7%，非金属矿物制品业下降2.1%，计算机、通信和其他电子设备制造业下降7.2%，电力、热力生产和供应业增长3.5%。装备制造业增加值增长12.5%，占规模以上工业增加值的比重为45.8%。
2017年，青岛建筑业实现增加值602.2亿元，增长7.5%。实现利税总额98.7亿元，增长9.1%。
(2)青岛轨道交通产业区扩展阅读：
"十二五"期间，青岛重点规划的轨道交通、家电电子、石化、汽车等十条工业千亿级产业链加速壮大。截至2014年底，青岛工业产值达到1.67万亿，是"十一五"末的1.5倍，工业产业集聚度与"十一五"末相比，增加了12个百分点，产业体系更趋完善。
此外，产业链龙头项目引进也成为"十二五"工业发展的一大亮点。一汽大众华东基地，北汽新能源汽车，北斗导航数据中心等，"十二五"期间一大批投资规模大、技术含量高的重点项目相继落户青岛。一汽大众青岛工厂项目总协调耿茹滨表示，到2017年华东基地项目投产时，青岛家用轿车制造将实现"零突破"。
青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司怎么样
简介：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司于2011年01月14日在青岛市工商行政管理局登回记成立。法定代表答人杨庆凯，公司经营范围包括一般经营项目：轨道车辆内饰件、设备件及门的设计等。
法定代表人：杨庆凯
成立时间：2011-01-14
注册资本：4500万人民币
工商注册号：370222020000000
企业类型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：青岛高新技术产业开发区高列配套2号线以东
青岛地铁大规划 看看2020年前哪些线路要开通
到2019年青岛将开通5条地铁，到2020年将迎来7条地铁(分别为M1，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的开通。
中船重工（青岛）轨道交通装备有限公司现阶段在青岛哪个区办公
前身是北船重工青岛北海机械、中船重工其他两个两个研究所合资成立。现在四方区傍海中路办公。估计年底就要搬迁至新厂区。
山东青岛的原黄岛和胶南被国务院批准的第五个经济区 这意味着什么 有哪些行业会有新一轮机遇
所谓国家级新区，是指新区的成立乃至于开发建设都上升到国家战略，总体发展目标、发展定位等由国务院统一进行规划和审核，相关特殊优惠政策和权限等由国务院直接批复，在辖区内实行更加开放和优惠的特殊政策，鼓励新区进行各项制度改革与创新的探索工作。一般来说，国家级新区都有明确的发展定位，如：滨海新区是国家综合配套改革试验区；两江新区是统筹城乡综合配套改革试验的先行区；舟山群岛新区为海洋综合开发试验区。
国家级新区，因有国务院批复体现国家级战略和新区发展需要，所在省按要求须下放省级管理权限，其实质均拥有副省级管理自主权，而与新区所处区域行政级别无关。如广州南沙新区，国家定位立足广州、打造粤港澳全面合作示范区，既不可脱离广州，又因港澳社会制度不同，甚至需要省级以上的权力来管理和协调，所以南沙新区是唯一获得由国家发改委牵头的国家级新区。
新区作引擎带动岛城再发展 专家解读新区获批意义
青岛西海岸新区的设立，不仅直接带动青岛西线的进一步发展，也为青岛全域经济发展注入新的引擎。西海岸新区以海洋经济发展为主题，将为蓝色经济发展注入新活力、打开新局面。西海岸新区设立后还面临统筹融合、梯度差异等现实问题，西海岸新区的建设和发展任重而道远。
半岛经济：新区建设将成新引擎
西海岸新区的获批，就好比为西岸城区发展注入了新的引擎，这也标志着青岛全域城市化进入了实质阶段。
早在2011年，青岛市社科院城市所副所长冷静就参与了西海岸新区建设的调研工作。从2012年青岛市市委讨论通过《青岛西海岸经济新区发展规划》，到如今国务院正式批复同意设立青岛西海岸新区，西海岸城市发展的每一步，冷静都看在眼中。
“西海岸新区的获批，就好比为西岸城区发展注入了新的引擎，这也标志着青岛全域城市化进入了实质阶段。”冷静说，青岛东部城区以商务、金融、行政等生活性服务业为主，可以说是青岛的“大脑”，起到控制中心的作用；青岛西部城区则以制造业、“二点五产业”等生产性服务业为主，第二产业占GDP的比重高达62%左右，是青岛的经济重心所在地。“按照规划，西海岸规划打造青岛第二个主城区，现在每年2600多亿元的GDP产值也将在5年至10年后翻一番。”冷静介绍，西海岸新区作为国家级新区，与主城区的联动将更加密切，综合发展后对周边各区域的辐射带动作用也更加明显。”
中国海洋大学经济学院副院长刘曙光教授也曾参与新区建设的项目论证工作。刘曙光说，国务院批复的西海岸新区是第九个国家级新区，也是海洋强国战略提出以后，第一个支撑海洋国家战略的新区。西海岸新区的建设，将和青岛形成战略支撑，构成红岛、黄岛、青岛三城联动，将成为山东半岛、山东省区域经济增长的引擎。
刘曙光介绍，从地理位置上来说，西海岸直接面向山东半岛，甚至整个山东省，往西延伸则是华北的腹地，这些地域内的交通脉络正在疏通，铁路、公路、轻轨等交通线正在建设。港口是海岸统筹的重要环节，西海岸有着良好的基础，最北部有前湾港，最南部有新建的董家口港，以港口作为载体，引领、带动青岛乃至山东的经济发展。从批复文中看，西海岸新区的定位是蓝色引领：以海洋经济发展为主题。这也是半岛蓝色经济区的一个升级版，将通过新区的发展使得海洋经济走向深沿海，走向高端，使得内陆产业和海洋经济对接更直接。新区建设是面向海洋，这意味着蓝色经济建设有了强有力的可操作的支撑点，将带动涉海产业的发展。
海洋经济：打造现代海洋文化名城
现在我们正在进行西海岸新区文化发展战略规划研究，重点从城市精神、文化品牌、文化事业、文化产业四个方面，用文化引领城市发展，争取打造国家级文化产业示范区。
从西海岸经济新区到国家级西海岸新区，增加的“国家级”，标志着西海岸跨入国家级新区阵营；省去的“经济”，标志着西海岸的发展不再局限于经济发展，而是迈向了综合性发展。
“现在我们正在进行西海岸新区文化发展战略规划研究，重点从城市精神、文化品牌、文化事业、文化产业四个方面，用文化引领城市发展，争取打造国家级文化产业示范区。”中国城市经济学会副秘书长、中国城市经济专家委副主任、青岛市委党校教授刘文俭说，在文化产业打造中，生态文明建设至关重要，如今西海岸新区环境评价、生态保护规划编制等工作已经提上了日程，“在发展经济的同时保护环境，这种和谐发展的理念也将作为一种辐射力，为周边区域发展提供借鉴。”
刘文俭还称，青岛正在积极打造现代海洋文化名城，因此西海岸新区的发展尤其突出海洋特色。“西海岸海域面积约5000平方公里，海湾多、港口多、生态资源丰富，此次批复中提到的努力发展成为海洋科技自主创新领航区、深远海开发战略保障基地、军民融合创新示范区、海洋经济国际合作先导区、陆海统筹发展试验区，就是突出海洋资源应用的重要体现。”刘文俭说。
招商引资：条件更优越
新区的设立，将使得整个新区的发展速度加快，招商引资的条件会更优越。客观上讲，将推动整个青岛乃至山东的发展。
中国石油大学(华东)经济管理学院教授黄秉杰说，新区的设立，将使得整个新区的发展速度加快，招商引资的条件会更优越。客观上讲，将推动整个青岛乃至山东的发展。
黄秉杰认为，青岛市不仅是半岛蓝色经济区中是龙头城市，还是黄河流域发展的带头城市。在重点推进的黄蓝两大战略过程中，提升了青岛市的地位，青岛的发展也将得到新的突破。
黄秉杰介绍，青岛经济开发区于1984年批准，如今已经发展三十年了，在环境条件，基础设施方面有很大进步。原黄岛区和胶南市合并后，空间扩大，土地资源更丰富，这使得新区有一定的土地资源做储备，为加快招商引资步伐提供了极大的便利。
新区建设任重道远
西海岸新区作为一个相对独立的、两千多平方公里陆域面积的大区，城市化的任务还很重。
“调研过程中，我们发现了一些问题，例如开发区和胶南市处于不同发展阶段，青岛东岸、西岸发展不平衡等等。”冷静说。刘曙光称，在前期的项目论证中凸显的一些问题也需要去解决。
刘曙光介绍，西海岸新区刚进行了区划调整，城乡统筹任务比较重，如胶南的农业覆盖率较大。另外，整个西海岸新区和青岛市区虽然有隧道等相连，但轨道交通还没建成，青岛黄岛的城市一体化程度不高。西海岸新区作为一个相对独立的、两千多平方公里陆域面积的大区，城市化的任务还很重。“在黄岛区，有国家级经济技术开发区、保税区、港区等很多概念，这被称为‘多元不整合结构’。”刘曙光说，港城、城乡的统筹发展、居民融合、行政区的再调整等任务很重。刘曙光说，随着国家经济进入发展的转型期，经济发展模式受到考验，限制很多，要环保、要资源节约，要海陆统筹，要居民融合，任重道远。
不过，刘曙光认为，是问题也是机遇，海洋强国发展需要有新的平台和空间，黄岛作为战略要地和重要支撑，是国家和地方发展的需要。刘曙光说，有差异就有梯度，有梯度就有动力。城市的融合发展是一个漫长的过程，不能着急，像浦东新区等，也经历了几十年的发展。“不能一阵风过去，需要沉下心扎实地搞建设。”刘曙光说。
青岛轨道交通企业管理有限公司怎么样
简介：青岛轨道交通企业管理有限公司成立于2014年06月19日，主要经营范围为企业管理咨询等。版
法定代表人：王子森权
成立时间：2014-06-19
注册资本：200万人民币
工商注册号：370284230093459
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：山东省青岛市黄岛区紫金山路117-2号505室
青岛地铁如何规划的
地铁一期工程(M3线)起点是位于市南区的青岛火车站，终点是铁路青岛北站。记者了解到，目前青岛地铁一期工程进展正常，可研报告已通过预评审，全线勘察工作已全面启动，初勘工作9月底将完成，铁路青岛北站地铁车站正有序推进，地铁控制中心前期工作已启动，正加紧推进规划选址、土地征用等各项工作。