路口乞讨者
东方圣城网讯 （记者 苏茜茜 通讯员 韩雪）近日，济宁市第一救助站工作人员每天巡回走访城区街头，劝导流浪者回家或到救助站接受救助。据副站长李兵介绍，站里除了安排值班人员24小时值班接待需要救助的流浪乞讨人员外，巡街是他们的“常规动作”。昨日，记者跟随救助车上街巡查发现，城区个别路口红灯一亮，乞讨族便挨个敲窗乞讨……
记者探访
统一着装拒绝救助
18日下午，记者随济宁市第一救助站的救助车途经太白路、济安桥路、吴泰闸路、红星路、古槐路、金宇路等多个路段，并未发现有沿街乞讨、流浪人员。据工作人员刘君海介绍，夏秋两季都是农忙季节，乞讨人员明显少了很多。但到了傍晚和周末，市区较繁华的地段会出现个别乞讨人员。
当救助车即将驶至火炬路与红星路交会处时，刘君海指着窗外喊道：“快靠边停车，这里有乞讨人员。”只见前方红灯亮起，所有车辆停止前行，一位头上裹着褐色头巾、身穿灰色上衣的中年妇女站在十字路口的快车道上，敲打一辆在等待红灯的轿车车窗，驾驶员摇下车窗将一元钱递给这名妇女。救助站的工作人员韩雪告诉记者，这些统一着装的乞讨人员大多来自甘肃岷县。不出所料，当巡查车向南行驶到下个路口准备掉头时，又一位佩戴褐色头巾的乞讨者也在十字路口敲窗乞讨。
工作人员下车来到乞讨者身旁劝离机动车道。在路边，刘君海将一瓶矿泉水递到乞讨者手中，韩雪拿出求助登记表对乞讨人员进行信息核定。“你家是哪的？你自己来的吗？”“甘肃岷县。”“跟我们去救助站吧？”“不去，不去。”
“救助工作一直秉承的是自愿受助、无偿救助的原则，若他们不愿意去救助站我们也不能强求。”韩雪说，在日常的巡查中，这种拒绝救助的情况不在少数。
市民
沿街敲窗乞讨易引发交通意外
救助站的工作人员在询问乞讨者时，吸引了不少市民驻足观看。市民范先生告诉记者，这几天在火炬路上频繁遇到这些沿街乞讨的人员，自己开车时还被乞讨者讨过钱。范先生说，大部分车主见到这样的人前来纠缠都会关上车窗，但她们不依不饶，反复敲打车窗。“很多车主对这种乞讨行为感到无奈，为了不再被这些人纠缠，只好给点钱了事。关键是绿灯亮起时，各种车辆纷纷前行，这些乞讨者还在车流中穿行，很容易引发交通意外。”
对于马路上敲窗乞讨的行为，市民李先生感概颇深。“我住在老华联附近，以前经常看到有位面部毁容的人在老华联门口乞讨，后来他去街边店铺乞讨，现在也改成了十字路口敲窗乞讨。”
随后，记者采访了几位市民，大家均认为这种马路上敲窗乞讨方式存在诸多隐患：不给钱，他们可能会继续敲窗僵持；给了钱，又可能会助长拦车乞讨的行为，希望相关部门能出面加强管理。
部门回应
路口乞讨族多为具备生活能力的“职业人”
“事实上，像这样的 ‘路口敲窗乞讨族’在全国各地都存在。”济宁市第一救助站副站长李兵告诉记者，这些街头乞讨者果接受救助，民政部门会为其提供基本生活保障，如经核实确为家庭困难的乞讨人员，可以为其买返乡车票，但这些人多为具备生活能力的“职业乞讨者”，他们不愿意回家，更不愿接受救助。
记者手记
城市里的“固定”流浪者，让他们放弃流浪本身也是一种不可能事情，并不是每一个流浪者都愿意被送到救助站。若他们没有干扰社会秩序、没有危害公共治安，我们就没有驱赶他们的权益。这些流浪者或许有什么难以说出口的理由，又或许只是一种迫于生活的无奈。“回家”这个词是许多人的期待，而一些人却因为各种各样的原因流浪街头，在他们的背后有许多我们不知道的故事……有人说，对待流浪者的态度，体现的是一座城市的温度和人情味，而这也就要求我们在面对流浪者时，更应该多些思考、多份理性。
珠海“开先河”惩罚行乞者和施舍者
我国《道路交通安全法》第61条中有“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走”的规定，所以“红灯乞讨者”是违反相关法规的，如果因为乞讨者的乞讨行为而发生交通事故，乞讨者也要负相应责任。另外，依据《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定，凡是危害公共安全、阻碍交通、反复纠缠、强行讨要或者以其他方式滋扰他人进行乞讨的，可处5日以下拘留或警告。
近年来，珠海市一些主干道的部分路口乞讨行为增多，乞讨人员包括老人、残疾人、妇女和儿童，有些乞讨人员还有用头撞击等红灯的机动车车窗玻璃或强行清扫车辆等滋扰行为，有些机动车驾驶人若不给钱，这些乞讨人员就会用各种不文明的方式严重影响交通道路安全，不仅威胁到行乞者自身安全，而且影响了正常的道路交通秩序。为治理这种行为，2011年，珠海市人大常委会表决通过了新修订的《珠海经济特区道路交通安全管理条例》，规定在机动车道上行乞和驾驶人在机动车道上施舍均被列为禁止行为，严重者将面临50元的罚款。
这种以立法的形式对马路行乞者和驾驶员施舍行为开罚，珠海在全国开了先河。