西渝高铁最终走向
墨迹的很，个人认为成南达高铁直接修到万州，西俞高铁就过境达州，两座城市不就都有高铁了吗。
成渝贵即将开通3对环线高铁 一圈8小时左右 二等座539元
为提升四川、贵州、重庆城市群间的旅客出行体验，密切“两省一市”城市交通连接，中国铁路成都局集团公司发挥成渝高铁、渝贵高铁、成贵高铁连线成环的路网优势，4月10日起，首次在成都、重庆、贵阳三地开行环线动车组列车3对，分别为成都东至成都东的C6017/8次，重庆西到重庆西的C6014/5/6次，贵阳北至贵阳北C6012/1次，环线途经遵义、綦江、永川、荣昌、内江、资阳、眉山、乐山、宜宾、毕节等城市，全程约8小时左右。
其中，成都东至成都东C6017/8次列车最早开行。4月10日上午8时，列车从成都东站出发，经成渝高铁、渝贵高铁、成贵高铁，顺时针走完一环。列车上午9点47分抵达重庆西站，中午12点01分抵达贵阳北站，下午16时19分返回成都东站，全程8小时09分。
4月11日起，贵阳北至贵阳北C6012/1次列车开行，这也是速度最快的一趟，全程只需要7小时52分。列车经渝贵铁路、成渝高铁、成贵高铁走完一圈，逆时针开行。上午10点50分，列车从贵阳北站出发，13点03分抵达重庆西站，下午14点52分抵达成都南站，于下午18点42分返回贵阳北站。
4月12日起，重庆西到重庆西的C6014/5/6次列车开行。列车10点31分从重庆西站发车，呈逆时针方向经由成渝高铁、成贵高铁、渝贵高铁运行，列车于中午12点18分抵达成都南站，下午16点01分抵达贵阳北站，于18点35分返回贵阳北站。
三条环线列车全程票价相同，一等座861元，二等座和无座539元。
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西渝高铁的走向确定
争议线路走向：
1.西安经柞水-安康-城口-开县-万州-重庆。
2.西安经安康-达州-广安-重庆。
重庆方面：
2015年两会期间，重庆市市长黄奇帆接受媒体采访时表示渝西高铁正在规划研究，如果修建，线路肯定是经过万州——开县——城口方向。根据重庆市最新出台的”十三五“规划，渝西高铁的走向为重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安。
将重庆至西安高铁纳入国家“十三五”规划，线路方案上选择经万州方案，并在“十三五”期间启动实施万州至安康段。
2016年的全国两会，重庆代表团提出全团建议：2016年启动西渝高铁前期工作，2017年全面开工建设。同时，渝西高铁线路选择经万州方案将具有以下优势：一是辐射范围更广。经万州方案将直接连接起长寿、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口、岚皋、安康、镇安、柞水等11个区县，较经达州方案多辐射2个区县，还可填补开县、城口、忠县等铁路空白区域；二是服务人口更多。经万州方案经过的涪陵、万州、开县等都是人口上百万的大区（县），该方案直接覆盖沿线人口710余万人（不含重庆主城区和陕西地区人口），较经达州方案覆盖人口增加160余万人，有利于增强该线辐射带动作用；三是近期可利用渝万铁路，仅新建万州至西安段，有利于最大限度发挥既有路网效能，节省投资。
四川方面：
2016年3月11日，记者从十二届全国人大四次会议四川代表团获悉，代表团全体会议已讨论通过以四川代表团名义，提出关系四川长远发展的10件建议，将按法定程序和大会要求报大会秘书处。10件建议中，这个建议是川东北的老百姓最关心的——《关于支持西渝高速铁路线路经达州、广安方案的建议》。
通过有关专家开展大量前期研究，西渝高速铁路的线路采用西安经安康、达州、广安至重庆的方案，主要有以下优势：
一是线路走向最优。由于地质条件更好，线路更顺直，里程更短，估算将节约里程60公里左右。
二是投资成本最省。也不会破坏大巴山国家级自然保护区的生态环境。
三是经济效益最好。达州是全国179个公路运输主枢纽、西南地区的重要铁路枢纽和四川省次级综合交通枢纽，交通区位优势突出，对周边的集聚作用十分明显。西渝高铁若走达州、广安线路，从受益人口看，达州、广安总人口1171万人，是城口、万州线路的4倍。从客运需求看，经达州、广安线路可辐射带动南充、巴中及重庆梁平，陕西紫阳、镇巴等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口4000万人，预计客流量将是经城口、万州线路的9倍以上。
四是政治社会效益最大。达州是川陕革命老区振兴发展的核心地带，也是秦巴山区连片扶贫的重点区域，规划建设西渝高速铁路走达州、广安线路，可充分发挥此条铁路的最大扶贫效益。
五是军事战略意义特殊……
目前，陕西和重庆两省市在十三五规划明确走重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-柞水-西安。[1]
成渝高铁票价太贵 会不会重订价
确实偏贵，就比动车快半个小时，居然贵接近一倍，完全划不来，不过会不会重新定价这个就不好说了，现在高铁开通后，动车就减少了，有的时候没办法也只能买高铁，会不会遵从民意不是我们这些小老百姓能够揣测的
渝贵高铁遇到的困难有什么
当然是施工的困难，这条铁路不是隧道就是桥，都是在山区施工，施工前都要单独开辟道路，施工难度大
西渝高铁经过哪些地区
西渝高铁途经城市有重庆、万州、开州、城口、安康、西安。
2017年2月3日，国务院制定《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，《规划》指出，建设多向连通的综合运输通道，构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道。
加快实施重点通道连通工程和延伸工程，强化中西部和东北地区通道建设，其中十条纵向综合运输通道，包头至防城港运输通道，起自包头（满都拉），经延安、西安、达州、广安、重庆、贵阳、南宁，至防城港。
(6)贵渝高铁扩展阅读
西渝高铁相关新闻：重庆市交委副主任汪钦琳表示“米”字型高速铁路网的建设，依托国家规划的“八纵八横”高铁主通道中，在重庆交汇的京昆、包（银）海、兰（西）广、沿江和厦渝五大主通道，全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向高铁联系，形成 “米”字型高速铁路网。
“米”字型高铁网建成后，将实现“2小时高铁重庆”、1小时成都和贵阳、3小时周边省会城市、6小时北上广；与国家重要城市群全面实现高铁联系。
成渝高铁共耗资多少钱
成渝高铁全长308.59公里,设计时速350公里/小时,项目总投资398.9亿元预计在2015年6月30日投入客运
成渝高铁推出首张高铁月票，这对消费者有怎样的好处
想必很多人在出行的时候会有两个经常选择的交通工具，第一个是火车，第二个是飞机。为什么高铁在这中间非常尴尬的呢，主要是因为有时候高铁票比飞机票的价格还要贵，但是却比飞机要慢上很多儿飞机虽然价格贵一点，但是速度确实非常快的，所以这就导致了高铁在中间非常的尴尬。这一次成渝高铁推出了高铁月票，可以说引起了网友的高度关注，那么这次的月票对于我们消费者有哪些好处呢，接下来就跟大家分享一下。
如何看待这样的事情？
这一次推出高铁月票也算是一个难得的创举，虽然在这之后不会得到大卖，但是也算是一个新的举动，说不定就算没有高铁月票，以后也可以推出高铁周票。这样更加的灵活便捷，对于一些经常出差的人来说还是一个比较好的选择，同时我想也可以买一些里程票，这样价格会比较优惠，也能够受到大家的欢迎。
渝贵高铁什么时候开通
从中国铁路成都局集团有限公司获悉，从本月底开始全国铁路将实行年底列车运行图（简称年底图）。
人越来越多，铁路也需要。
渝贵高铁有多少站
渝贵线沿线开始于重庆西站，途径珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县到贵阳东。