选线设计，城轨的选线与铁路选线有何不同
首先，城轨选线必须是按照城市规划去设计，考虑未来城市的发展。相比普通铁路内选线来讲，城轨选线不需容要考虑过多的地质条件。
然而普通铁路选线需要考虑的因素很多，最主要的就是运量，还有坡度折减，过多的曲线半径等因素。
铁路选线中什么是引人枢纽
某条线路引入某个区域中心城市，按照城市内部各车站分工接入某个车站，就是引入枢纽。比如深圳枢纽规划三主四辅的客运站布局，赣深高铁需接入深圳枢纽西丽站，具体接入车站和线路走向就是引入枢纽。
三种铁路选线方案，其中相对合理的是哪种方案，为什么
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小题制1:C
小题2:D <div>
试题分析：
小题1:甲处合理；乙处过河点不在河流最窄处，且弯曲，不合理；丙过城区内，不合理；丁没有沿等高线延伸方向修，不合理；有3处不合理。选C正确。
小题2:W在山坡脊线附近，靠近河流高地上，合适；X、Y在山坡下开阔平坦较高地带，合适；Z在等高线密集的河谷地形中，坡较陡，不适合。选D正确。
铁路选线中提到航空折线段是什么意思
航空线就是起点和终点的直接连线。
起点和终点之间还有一部分必须过的点，这些点的直接连线就是航空折线
影响铁路选线的因素是哪些 ①地形②气候③植被④城镇 A①②B②③C②④D①④
D。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
《辞海》对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车（或以自身有动力装置的车辆）、循规行驶的交通线路。
如何进行铁路的选线
对沿线地区社会、经济条件所进行的勘察和研究。确定线路走向方案，除考版虑地形、地质、权水文等因素外，沿线的人口、资源、工农业生产水平、经济据点的分布及交通运输条件等因素也是正确选择方案的重要条件。铁路经济选线分为：①网性经济选线。着重研究国民经济发展水平和各地区的经济联系，尤其是大型矿产基地和重要工厂企业的物资流向，主要城市间的旅客交流，对铁路网布局具有重大影响。越是长大的主要干线，经济选线的意义越大。对那些局部性联络线的布局，主要取决于铁路本身的技术经济比较；②线性经济选线。是在线路基本方向和接轨区域已确定的情况下进行的，着重解决线路走向方案、接轨点及建设规模等重大原则问题。线路走向方案着重考虑不同方案的沿线经济货源、经济据点、人口分布、生产水平、交通条件等因素。接轨点的选择着重考虑客货流方向及接轨地点的发展前景。局部性经济选线方案，由于对发展经济影响不大，只是工程技术措施的差异，故主要靠技术经济比较确定方案的优劣。交通运输地理学对铁路网合理布局规律的研究，可为经济选线提供科学依据。
准备考研：道路与铁道工程专业。但是有三个方向：选线，轨道，路基路面。请问这三个方向有什么区别。
1、主要作用不同
选线指的是根据路线基本走向和技术标准，结合地形、地质条件和施工条件等因素，通过全面比较，选择路线的全过程。
轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。
路面工程包含路面基层（底基层）施工技术，沥青路面施工技术，水泥混凝土路面施工技术，路面防、排水施工技术，特殊沥青混凝土路面施工技术，路面试验检测技术等。
2、主要课程不同
选线专业更多的课程是学习地质和决策优化方向，轨道专业更加偏重的是学习轨道的铺设方法和线路的结合。路基路面专业偏向于施工，主要是学习路基路面的构成和施工方式。
(7)铁路选线扩展阅读
路基施工无机结合料稳定类(也称半刚性类型)基层分类及适用范围：
1、水泥稳定土
适用范围：各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
2、石灰稳定土
适用范围：各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用作二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。
3、石灰工业废渣稳定土
适用范围：各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。
参考资料来源：网络—选线
参考资料来源：网络—轨道
参考资料来源：网络—路面工程
铁路选线线路平面图问题
与我看，这应该属于中间低，二边高的地形，所选线的问题要与中间为主要的，如果不与那么建铁路是个难的问题。
成都至重庆的铁路选线考虑什么
成都至重庆的铁路选线，首先认为考虑的应该是安全因素，其次在考虑便利因素，再次就是考虑到地理环境因素