沈阳铁路局管辖范围有哪些
沈阳铁路局位于东北路网的中南部，南与北京局、北与哈尔滨局相邻。管辖线路跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区。
沈阳铁路局管辖范围以沈阳枢纽为中心，南起长大线起点大连站，北至哈长线蔡家沟—兰棱间167.0公里处、拉滨线五常—杜家间120.9公里处、通让线太阳升—立志间335.0公里处、平齐线街基—泰来间450.0公里处与哈尔滨铁路局分界；东起长图线图们江国际铁路大桥529.4公里处、梅集线终点250.8公里处，西至京通线河洛营—隆化间244.6公里处、锦承线杨树岭—平泉间335.0公里处与北京局分界；东南起自沈丹线丹东鸭绿江大桥254.9公里处与朝鲜民主主义人民共和国接轨处，西北至内蒙古自治区白阿线伊尔灺354.7公里处、通霍线终点416.6公里处；东北起自牡图线鹿道—斗沟子间146.3公里处，西南至京山线山海关站外432.696公里处与北京局分界。
沈阳铁路局管内下辖沈阳铁路办事处、锦州铁路办事处、大连铁路办事处、长春铁路办事处、吉林铁路办事处、通化铁路办事处、通辽铁路办事处，共7个铁路办事处。
沈阳铁路局直属车站13个：其中特等站6个：沈阳站、沈阳北站、沈阳西站、长春站、苏家屯站、山海关站；一等站7个：锦州站、长春北站、四平站、大连站、金州站、丹东站、通辽站。
沈阳究竟有几个火车站
分析如下：
沈阳有三个火车站，分别是沈阳北站、沈阳南站和沈阳站。
其中只有沈阳北站有直达合肥的火车，车次T244，全程19小时47分；
票价：
硬座：¥192
硬卧：¥351
软卧：¥537
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沈阳北站发展历程：
1、沈阳北站始建于1913年，原名奉天新站；1930年迁址重建并更名为辽宁总站 ；1931年至1945年9月，车站先后更名为奉天总站、北奉天驿站、沈阳北站 ；1988年6月，迁址重建新沈阳北站 ；1990年12月22日，新沈阳北站竣工并投入使用。
2、沈阳北站（Shenyangbei Railway Station）位于辽宁省沈阳市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运特等站，票面车站代号为沈A，是中国东北地区重要的铁路枢纽之一 ，是中国国家“七五”计划期间重点工程，是沈阳市最主要的铁路客运站之一，是沈阳铁路枢纽的重要组成部分。
3、截至2005年4月，沈阳北站总建筑面积57200平方米。 截至2011年2月，沈阳北站车场规模为8台16线 ，途经沈阳北站的线路有京哈铁路、沈大铁路、沈山铁路、沈吉铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路。
沈阳铁路局组织部副部长
共5位
彭开宙，1953年7月生，湖北黄陂人。1973年6月加入中国共产党，1970年2月参加工作。大学学历。历任郑州铁路局襄樊列车段服务员，团委干事，团委书记；襄樊铁路分局团委副书记，团委书记；襄樊火车站站长；襄樊铁路分局工会主席，副局长；洛阳铁路分局局长；郑州铁路分局局长；西安铁路分局局长；济南市铁路局局长、党委副书记；铁道部办公厅主任。2001年12月任铁道部副部长
胡亚东，1957年生。历任上海市委党校秘书，副处长，处长；上海市委组织部处长；上海市委办公厅秘书；上海市委组织部副部长；中央组织部青年干部局副局长，局长；铁道部运输局局长。2003年7月任铁道部副部长。
陆东福，历任上海铁路局局长。2003年7月任铁道部副部长。
卢春房，1956年6月生，河北蠡县人。1975年1月参加中国人民解放军。大学学历。1975年1月在铁道兵一师服役。1977年至1982年1月在西南交通大学铁道工程专业学习。1982年1月在铁道兵一师三团工作。1984年1月1日在铁道部第十一工程局三处负责技术工作。1985年6月任铁道部第十一工程局三处副总工程师。1985年9月任中国铁道建筑总公司第十一局三处大秦线铺架指挥所负责人，指挥长。1986年4月任中国铁道建筑总公司第十一局三处副处长。1991年1月任中国铁道建筑总公司第十一局三处处长。1994年9月任中国铁道建筑总公司第十一局副局长、北京—九龙铁路工程指挥长。1997年12月任中国铁道建筑总公司副总经理，内蒙古－昆明铁路工程指挥长。1998年12月任铁道部建设司副司长。2001年6月任青藏铁路公司筹备组组长。2002年1月兼青藏铁路建设总指挥部指挥长。2002年9月任青藏铁路公司总经理。2005年3月任铁道部副部长。
王志国，1955年生，辽宁阜新人。大学学历。历任铁道部沈阳铁路局锦州分局经营管理研究室主任；铁道部运输指挥中心综合部副主任，铁道部办公厅副主任，主任。2006年8月任铁道部副部长、党组成员。
沈阳铁路公安局属于什么单位
属于公安系统。
铁路公安局系原铁道部公安局，又称公安部十局，负责领导全国国有铁路路内的公安业务工作。
2013年3月，铁道部撤销，中国铁路总公司挂牌成立，根据国务院的决定，原铁道部公安局更名为铁路公安局。
铁路公安机关为公安部统一领导管理，铁路公安局列为公安部内设机构，垂直管理所属铁路公安局，铁路公安处。
铁路公安机关担负着铁路的公安保卫工作，其主要任务是围绕党在各个时期的中心工作和铁路运输生产，预防和制止危害铁路运输生产的一切破坏活动，维护政治、治安稳定，开展反间防特斗争，依法打击敌对势力、敌对份子和各种刑事犯罪、危害国家安全的犯罪活动；
维护“站、车、线”和铁路内部单位的治安秩序，进行消防监督，进行计算机安全监察，保卫首脑机关、要害部位及首长乘车安全，保证铁路运输生产和旅客群众生命财产安全。
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铁路公安基层有以下主要职责：
1、预防制止违法犯罪活动，受理并调查群众报警案件，查缉通缉犯、抓获现行犯、潜逃犯；
2、处置治安案件。查处违反治安管理行为，维护公共秩序。
3、保卫国家警卫对象在车站乘降的安全；
4、接受处理列车乘警交站事项；
5、领导车站治安保卫委员会、义务消防队和治安联防组织的工作。会同地方和铁路有关部门，在车站和关内铁路沿线组织开展群众护路联防活动；
6、协同公安、司法、国家安全机关在车站执行侦查、逮捕、押解犯罪嫌疑人任务工作；
7、会同有关部门，做好军运、特运的安全保卫工作；
8、对旅客进行防爆、防火灾、防盗窃、防自然灾害事故和法制宣传工作；配合车站客运部门查堵旅客非法携带、托运的危险品；
9、协助车站领导落实内部安全保卫责任、负责车站内部安全保卫工作；
10、会同安全监察部门，调查处理车辆肇事、路外伤亡等事故；
11、其他辖区内涉及的安保方面的业务。（铁路公安警种繁多，包涵乘警、网安、交警、治安、刑侦、技侦、特警、刑事技术等多个警种，因此其业务量多而繁杂。）
沈阳地铁和沈阳铁路局哪个好
虽然同属国企，但是地铁是一个城市的是城市中的国企，可沈阳局覆盖了辽宁，吉林省是国有特大型企业。
是沈阳铁路局好还是长客好
我是过来人，有点自己的小见解可以告诉楼主。长客肯定比铁路局要好。我是交通大学本科铁路专业毕业，这两个单位招聘都参加了。我们班有五分之一是进铁路局了，五分之二进地铁了，还有五分之一各种各样都有。剩下的都回家参加当地考试了。就工作两年后聚会的感想我个人主观
简介如下(仅供参考，毕竟每个人的际遇都不一样)：总体来说回家参加当地考试考上乡镇，基层社区等等的吃皇粮的人现在总体对自己生活都比较满意，基本都已经结婚或者准备结婚了。地铁的人也不错，毕竟在大城市，而且活动范围相对较小，这个对以后生活找对象很有益处。长客是比较不错的企业，工作相对稳定，不会像工程局一样常年东奔西跑，待遇也不错。如果说发展上来说学好技术，能独挡一面的话是相当吃香的人才；不推荐铁路，铁路上的都是熟练工，即使不识字干几年谁都会干。
工作几年后转头想想，找工作时候切记头脑发热，冲动！女怕嫁错郎，男怕入错行！
第一份工作非常重要！要充分考虑以后自己父母和自己的家庭问题。
说的可能有点那个请见谅！说些闲话：多次的同学间交流和聚会极少有人在铁路基层工作觉得满意的，即使在站段科室工作的同学也一样。设计院的同学稍微好点，但这些年设计院改制后也不是那么好了。工程局就不用说了，每年都有多人辞职，回家考试或做小生意。常年在外的工作即使找到老婆估计也是别人的。
个人见解，难免有异议请多见谅！
沈阳铁路局和沈阳铁路股份有限公司是不是一回事
2017年底沈阳铁路局改制为中国铁路沈阳局集团有限公司。
沈阳铁路股份有限公司是股份制，沈阳局是集团公司不一回事