市民可举报不文明用车行为
智能锁将逐步代替机械密码锁
一辆“小黄车”的车座没有了。
车体受损的“小黄车”。
被“藏在”楼道内的“小黄车”。
1月4日，共享单车企业ofo正式“登陆”合肥市场，在过去1个月的时间里，越来越多的市民开始习惯骑车去地铁、公园、商场的生活方式。可遗憾的是，部分单车出现了不同程度的破损情况。江淮晨报、江淮网记者昨日专访了ofo合肥区负责人，据其介绍，目前已在合肥投放了超3万辆“小黄车”，累计1000多辆车出现了破损，其中人为损害方式包括车牌被毁、二维码被遮挡、毁锁、上私锁等。
统计：超3万辆“小黄车”进了城
今年1月4日，ofo正式“登陆”合肥市场。据介绍，截至目前，ofo在合肥已投放了超3万辆“小黄车”。“投放区域集中在城区二环以内的交通枢纽、公园、商业综合体等。”ofo合肥区负责人林妍（化名）表示，此外，地铁1号线的沿线各站“已基本覆盖”。市民只要掏出手机，对着车牌上的二维码扫一扫，完成简单的押金在线支付等操作后，就能立刻骑走，想停时就可直接关锁。
记者了解到，“小黄车”在一环内的具体投放区域北至临泉路，南至中科大，西起合肥西站，东达合肥火车站。二环内主要投放区域则包括黄山路1912街区、望江西路沿线、黄山路沿线、马鞍山路五里冲公交站、中山医院、之心城、国购广场、万达广场、蒙城路龙华医院、钢铁新村小学等。
现象1 超千辆“小黄车”“受了伤”
近日，网友“我是国民小伙伴啊”在微博爆料，在合肥元一时代广场旁，发现一辆“小黄车”被贴上了私人的支付宝二维码，并注明了“推荐使用支付宝，二维码下附文打开二维码扫一扫”字样。
昨日，林妍对此回应称“对此事还不知情”，但同时表示，目前ofo在合肥投放的车辆存在不同程度的受损情况。“我们将破损的原因分为自身损耗和人为破坏。”林妍介绍，在合肥，“小黄车”出现的自身损耗现象主要为：轮胎破损、脚蹬故障和支撑磨损等。人为损害方式包括：车牌被毁、二维码被遮挡、毁锁、上私锁、抬上住宅楼、重新喷漆等情况。
林妍解释，目前ofo在合肥有一支由50多人组成的维修团队。“维修团队按照车辆投放的区域，被分为若干个小团队。通过上街巡游和接受用户举报的方式，寻找破损车辆。”林妍介绍，找到破损车辆后，维修团队会在车辆所在地进行现场维修，“以保障用户还能在这里取到车”。
“经过粗略统计，ofo进入合肥后，已经完成超一千辆‘小黄车’的维修。”林妍称，在维修现场，如果不能够通过更换部件完成维修，将把车辆运回，替换成新车投放，“比如出现上了私锁的情况”。
应对：人为损车案例已移交警方处理
林妍表示，一旦在合肥街头发现破坏合肥ofo单车或盗窃行为，希望用户及时通过app或“ofo共享单车合肥”微信官方号举报不文明用车行为。
“我们会在收到举报后第一时间前往解决，必要时会请警方介入，同时也会将涉事嫌疑人列入黑名单，情节严重的将严肃追究其法律责任。”林妍称，目前ofo合肥已将部分人为损车案例移交警方处理。
现象2 QQ群内3毛钱买“小黄车”密码
目前，合肥的 “小黄车”安装的都是机械密码锁。用户通过在线缴纳押金后，可通过输入验证码绑定车牌的方式，获取所借车辆的密码。这样，用户只要拨动车上的密码盘，使密码对准锁身黄色标准线，再按下圆形按钮，就能成功开锁。
由于“小黄车”一车一密码的特性，有一些用户“聪明”地建立了ofo密码共享群。昨天，记者在QQ群搜索栏中输入“ofo密码”等关键字，便找到数个“密码共享群”。
群里每个人的活跃度很高，官方骑行半小时1块钱的价格，在这里变成了0.5元钱，甚至还有网友刷屏称，只要0.3元就能告诉你某辆车的密码。
应对：智能锁单车将进入合肥
林妍向记者透露，ofo于本月已发布了全新的智能锁单车。据介绍，ofo首代智能锁采用了“机械 智能锁”解决方案，其特点是密码可变、闭锁可知、待机两年不需充电等特点。此外值得一提的是，ofo首代智能锁，除可安装在ofo单车上外，还具有高适配性特点，能够适配在市面上大多数自行车型上。
“与之前机械锁不同的是，全新智能锁设定了随机密码，用户通过手机获取并输入随机密码，就能够打开小黄车。使用结束后，关锁几秒后，系统会自动扣费，在简化使用流程，提高骑行体验的基础上，还可有效减少不文明用车行为。”林妍认为，这意味着，此前的“记住密码，免费骑车”将不再奏效。
“之所以采用机械加智能锁的方案，是为了保证开锁率，进一步延续了ofo单车开锁率高的优势。”林妍介绍，新锁待机时间长，无需充电。可应对夏季高温和冬季环境，“这种锁可以在零下30℃至零上65℃的室外环境下，保证一年半到两年全天候续航能力”。
“搭载新锁的车型何时在合肥投放目前还没有时间表，目前计划是逐步替换。”林妍还表示，通过内置的定位器，ofo可及时追踪车的流向，保证安全防盗。
现象3 “小黄车”停上花坛、机动车道
“每天巡查一趟，至少要规范10辆乱停乱放的‘小黄车’。”鲁胤是合肥庐阳区逍遥津街道城管执法中队的一名城管队员，昨天下午，他正在路上巡查，“虽然乱停乱放的情况没有网上传的那么严重，但有些乱停放不仅影响市容环境，还严重影响了行人通行。”
让鲁胤印象深刻的两次乱停放就发生在最近，“前两天，我往逍遥津公园南门广场这边巡查，远远就看到花坛里居然停了一辆‘小黄车’。”鲁胤说，花坛有一定高度，也不知道骑车人为啥要把车停得这么高。
“还有一次，我发现有人把‘小黄车’直接横在了盲道上，实际上旁边走几步就有非机动车停放点，这就比较过分了。”鲁胤说，此外，“小黄车”有的被停在人行道上、机动车道上，还有的就直接倒伏在地面，对行人通行造成影响。
应对：希望市民能规范停放“小黄车”
遇到这些情况，鲁胤就将这些乱停乱放的小黄车就近搬到周边的非机动车停车线内。但是，和刚刚投入市场时相比，鲁胤觉得，目前“小黄车”的使用已经没有之前那么火爆了。“刚开始路上的‘小黄车’特别多，每天投入的工作量也大，最近‘小黄车’好像变少了。”鲁胤说，希望市民在使用“小黄车”时能规范停车。（佟人冬 王姗/文 李福凯/摄 通讯员 王文骏 王飞）
■短评
跳出游戏规则 我们必将告别共享
“网约车”细则落地、地铁1号线试运行……进入2017年后，合肥的公共交通发生了不小的变化。上月，共享单车这个“新事物”也来到合肥。加上后期进入合肥市场的“骑呗”以及准备进入合肥市场的“摩拜”单车，共享单车企业在合肥即将进入“白热化”的圈地活动。
但在“硬件”准备好的今天，市民的人文“软件”准备好了吗？
上私锁、重新喷漆，共享密码、车辆乱停、甚至扛回家……共享单车进入合肥的1个月内，在社交网络上常以“段子”般的形式存在。契约精神似乎还没有被部分市民所接受。一些市民通过非法、违规、不道德的形式，只为赚取微不足道的一点便宜。即便花钱骑上1个小时也只是收费1元钱。略显讽刺的是，这样的“不道德”开始“倒逼”企业推动技术进步。ofo已宣布，将会更新车锁，并且加入GPS定位等功能。
除了不守契约精神的用车行为，对于共享单车运营方式，一些职能部门开始提出质疑。合肥市交通运输局一名工作人员表示，“社会资本运营的自行车租赁产业由谁监管，目前并无规定。如果运营方式不当，有利用公共资源实现企业盈利的嫌疑”。
不过有一点可以想见，如果“不道德”的用车持续增加企业的运营成本，导致无利可图，我们将失去所有的单车。
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