截止目前，我国的汽车保有量已经高达2.6亿辆左右，按照我国4亿家庭计算的话，那么平均我国的汽车普及率已经高达65%。
可是在购车的过程中，我们可能会遇到各种各样的小套路，每一个都让人防不胜防。比如说：零首付、零利率、全网最低价等等。
在这些套路中，最坑人的就是零首付，最终购车人实际支付的钱要比全款购买多30%以上；其次，就是全网最低价，很多人本来是奔着全网最低价去的，结果有各种各样的限制条件，本来想省钱的你，最终也就多花了钱；最隐蔽的手法就是零利率贷款买车。
为什么说零利率是最隐蔽的售车套路？
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没有利息，但是有手续费
近日，每日经济新闻记者在北京走访了7家汽车品牌4S店，发现打着低利率甚至是零利率招牌的店非常普遍。而只要稍微计算一下就知道表面上说的零利率并不是零，可能会达到8%。
记者了解到，就算是一个人可以全款买车，4S店的销售都会建议你使用零利息贷款，表面上看是为你考虑，实际上则是为了自己的提成考虑。
我曾看过这样一个段子，一个销售开开心心地向经理汇报自己的战绩，结果在经理得知客户是全款购买的时候非常不开心，奖金也只有200块。
虽然这是一个段子，但是这也曾得到过4S店人的证实，如果销售卖的是店里的走量款汽车，而且客户是全款购买的话，提成真的只有200块。假如客户贷款的话，销售的提成则会高不少，这就说明汽车贷款猫腻很多。
只要买车贷过款的都知道，汽车贷款一般分为18个月无息贷款和36个月低息贷款。如果手头不是非常紧张的，大多还是会选择18个月无息贷款，毕竟不用给利息。
利息虽然是可以不用给，但是手续费还是要给的，有的店里称为“贷款手续费”，有的则称为“金融服务费”，它们的性质是一样的。
手续费的多少也是因汽车的品牌和价格的不同而不同，我们以10万元左右的家庭轿车为例，手续费大多在3000元左右。
其实手续费就是变相的利息而已，只不过销售通过话术的转变会让客户感觉自己占了便宜。而实际上这跟30元包邮和25元不包邮再加5元邮费的原理是一样的，客户一听到包邮就感觉赚到了，客户一听到自己要付5元邮费就会不开心。
4S店的手续费收取是提前收取，类似于贷款机构玩的“砍头息”套路。我们以一款总价为12.6万元的紧凑型轿车为例，可以贷款5.5万元，享受18个月免息。
不过手续费为3300元，相当于你只贷了51700元，却需要还55000元，综合利率高达7.92%。
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4S店到底在赚什么钱？
说实话，4S店的汽车贷款利率虽然可以达到8%左右，但是店里并不能赚多少钱，因为这个贷款利率是我们在成熟的贷款市场上并不算很高，不过确实可以帮助店里多赚一点钱。
有内部人员表示，说出来大家可能不信，很多走量的车都是亏钱卖的。比如说：一款30万左右的轿车，4S店卖出之后可能要亏4.5万元。
可能有人会问，4S店疯了吗？亏钱卖车不会倒闭吗？
别担心，汽车品牌一般会给4S店一定的指标，完成多少给多少奖励。虽然卖一台车亏4.5万，但是品牌方给4.86万元补贴，相当于可以赚3600元。
很多人依然很纳闷，怎么卖一台车才赚这么点钱呢？4S店究竟是靠什么赚钱的？
我来给大家揭秘一下：
首先，保险是块肥肉。在你买新车的时候，你会在店里顺便购买一份车险，而这些销售卖给你的保险是没有任何折扣的，一般保额50万的车险就可能达到了6000元，而外面只需要3000元左右。由此可知，销售给你办一份这样的保险可以为店里赚多少钱；
其次，汽车装潢费用利润较高。汽车上常用的东西如：座套、脚垫、车贴、行车记录仪等等，毛利都是超过50%的。一款非常普通的网上价格仅为180元的行车记录仪，店里价格可以高达400元以上；
接着，上牌费用小有盈利。一般来说，4S店的上牌费用在500元左右，对于那些异地办牌的可能要在2000元以上。假设自己有空到4S店办理一下，花费在200元以下；
最后，售后保养、维修也是肥肉。一般来说，一辆车要在一年之内至少保养两次，一般的车子保养一次价格在500元左右，两次就要1000元。豪车一年的保养费用上万元那简直是稀松平常。除此之外，汽车维修才是最大的利润来源，很多车稍微掉一点漆就要几百元。如果是碰撞变形的话，大多都是万元起步。豪车的维修费用有的可以高达50万以上。
当然，想要真正赚到大钱，还是要4S店能够真正打动客户的内心，从售后服务上赚源源不断的钱。
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