学习轨道交通专业有什么优势
（一）好专业——轨道交通是国家经济发展的大动脉，为学生学习专业理论和技能回创造了良好的条答件和发展平台。
（二）好就业——由于国家大力发展轨道交通事业，需要大量的专业技能人才，为广大毕业生“阳光就业、高薪就业、稳定就业”。
望采纳
轨道交通专业有什么优势所在
1.本专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工
作2.在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护
管理和使用的工作；在铁道工程从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业
线路工、桥隧工等岗位工作。
我国城市轨道交通产业发展具有什么特色
一、东部城市轨道交通产业发展特色分析
随着经济发展，城镇化速度也在不断加快，特别是东部沿海地区城镇化率不断增高，导致城区面积规模越来越大。同时，城市体制改变也带来城区规模的扩张。在城市变迁、城区面积扩张以及人口迁移等因素共同作用下，城市轨道交通的规划范围、延伸里程已经逐步覆盖了城市和近郊乡镇的大部分区域。随着政府简政放权的推进，城市快速轨道交通项目的审批核准权已经下放给地方，东部地方政府有望迎来城市轨道交通发展的又一波热潮。
二、南方城市轨道交通产业发展特色分析
2014年，位于新会区的广东轨道交通产业园累计完成投资约42亿元。作为广东产业结构转型升级、大力发展先进装备制造业的重要基地，产业园目前吸引了格兰达精密数控、中车空调、广东南奥、广润轨道、恒之源等企业进驻，生产订单方面，广东南车已中标东莞地铁项目和穗莞深城际车辆项目，订单额约45亿元，今年已基本落实的订单额150亿元。
三、北方城市轨道交通产业发展特色分析
“十二五”期间，天津市轨道交通事业得到快速发展，目前，天津运营轨道交通线路4条，运营里程接近140公里，在建线路3条、筹建线路2条。天津市轨道交通日均客流由2011年的20万人次增加至现状的近100万人次，已经进入网络化运营的初始阶段。
四、西部城市轨道交通发展分析
以中国城市轨道交通装备产业技术创新政策和“一带一路”战略为契机，为中国西南地区及东南亚地区市场需求提供核心技术支持。（文章帮你在中机产城规划设计研究院找的，具体更多的详细内容你可以自己去他们的网上查阅，希望可以帮助到你解决问题）
中国轨道交通与国外的差距
“国外”是一个非常笼统模糊的概念，中国国内目前一线城市与大部分二线城市有地下交通轨道地铁的，其市内交通体验已经相当成熟（提一点，相比欧美很多老旧地铁，中国地铁普遍在便利上下功夫：在2015年之前，许多欧美国家地铁是没有高速无线网络的，其信号和网速极差，非常差；而到2019年的现在，某些西欧地铁至今未普遍安装管道空调系统…那个热，你忘不了的。扫码进闸、人脸识别这些，欧洲普及更少，中日韩都走在前面）；高铁这方面，美国陆上交通走的更多是高速国道公路，其稍快一点的火车普遍贵，很多人根本就没坐过特别快的高速列车，所以许多刚到德国、中国、日本的美国人在体验过更舒服的高铁后都很喜欢…坐飞机实际上是一件很累很麻烦的事情。美国最富裕的西海岸加州在2018年底曾考虑修建高铁，但最后因各种原因又一次搁置暂缓…
技术使用涉及“知识产权”，日欧高端市场已经形成专利壁垒，再加上日欧的十几家公司在上世纪末已经抢占市场，中国后起所以在德国、法国和日本原型基础上进行专利技术的再研发，不过中国考虑的更多是“通过产品输入，将影响力带入”。日欧交通设施在出口价格上非常贵，这还只是产品，如果再考虑到人力调度、培训、零部件更换修理，那价钱是惊人的…进入2015年后很多国家在有替代方案时会考虑更具有价格优势的（一国财政基础设施建设时也要考虑所谓性价比），中国方案一大优势在于“一条龙”，只要买了产品那就从培训到管理经验方面都让学习。
实际上，这是一种如意算盘，因为一旦产品进入了一国市场，那它的整体模式、人力培训、管理制度几乎是中国翻版，到后面其修整、更新甚至其他交通建设也非常依赖中国，2019年在中亚和非洲国家甚至出现了日欧公司根本接不了单的情况…这些国家虽然总体不富裕，但并非没有钱，他们有资源和土地（这才是关键中的关键）
城市轨道交通专业就业前景怎么样
城市轨道百交通专业主要培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作；在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管度理、安装、施工工作和通信信号设备，在铁道工程从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。国内需要量很大的，铁道供电、铁道信号、铁道通信、轨道车驾驶与维修等专业，是当前铁路建设急需人才的专业。铁路建设的突飞猛进，现有的毕业生远远满足不了需求。前景很好！
城市轨道交通体系的优缺点
一、优点：
⒈城市轨道交通有较大的运输能力
⒉城市轨道交通具有较高的准时性
⒊城市轨道交通具有较高的速达性
⒋城市轨道交通具有较高的舒适性
⒌城市轨道交通具有较高的安全性
⒍城市轨道交通能充分利用地下和地上空间
⒎城市轨道交通的系统运营费用较低
⒏城市轨道交通对环境低污染
二、缺点：
1.建设成本大。
2.建设周期长。
3.一经建成无法更改。
(6)中国轨道交通领域优势扩展阅读：
城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
什么是城市轨道交通系统城市轨道交通系统的优缺点是什么
城市轨道交通系统是指在一座城市内部设立的利用轨道进行导向的交通体系。有类似与铁路。
在日本被称为电车或者是地下铁。
目前我国已有许多城市建设城市轨道交通系统。
城市轨道交通系统最大的优点是不会堵车，其次是运量大、方便、快捷等。
缺点是初期建设成本大，修建技术含量高。
不同的城市轨道交通体系有不同的优缺点。
例如重庆市中，有国内首条跨座式单轨2号线，以及3号线。跨座式单轨大多时候是高架在空中，因为其独特的外观而成为一道亮丽的风景线。但是在一定程度上占有了城市的用地，且城市土地资源宝贵，因此这也是个不容忽视的缺点。更严重的请参照北京地铁...
其次，重庆城市轨道交通1号线6号线采用地下修建的方式，这样不会占用城市地面土地，但是涉及到城市地下挖掘、建设等因素，施工条件困难，难度大，经济投入量高，也是一个缺点。
很多国家、城市的运营几乎都是在亏损，然而为什么仍然还在大力发展轨道交通呢，那就是时间。
你开车容易堵车，然而城市轨道交通因为不会和其他交通工具涉及到路权问题，因此没有堵车这一说法，充其量也就晚点，但是晚点不会超过90秒（城市轨道交通行车调度员将干预90s以上的晚点列车），可以说，发展轨道交通就等于节约了时间、缓解了拥堵等问题。
以上均是自己所学知识为你解答
（想了解更多，请关注重庆公共运输职业学院城市轨道交通系~~）
轨道交通发展现状的优缺点
优点：
快捷、安全、舒适、安静，便利；
有利于形成主城区和卫星城专的现代化城市布局；属
城际轨道交通能够带动周边区域经济发展；
低碳环保，一定是未来城市交通的发展趋势；
运力达，有利于资源整合，提高城市交通运输效率；
技术先进，可以带动相关产业的技术发展；
缺点：
基建、车辆系统工程造价高，一次性投入大；
涉及面广，对土建、车辆、电气控制、信号系统等方面的技术要求非常高，风险较其他形式交通工具大；
因为投入大，限制了民营私营企业进入，不利于竞争；
轻轨铁道有哪些优点
轻轨指铁道钢轨重量小于每米30千克。进入20世纪90年代，世界许多发达国家的大城市地下铁道、高专架铁属道和有轨电车道等都在尽可能采用轻轨运输。
轻轨铁道的兴起推动了新型轻轨电动车辆的研究和制造，德国的通用电气、西门子，法国的通用电气——阿尔斯通，英国的Abb等公司都生产了一批先进的电动或内燃轻轨车辆。这些车辆大量采用新技术和新材料，车底离地面仅300毫米，都采用标准轨距1435毫米，便于和地铁、干线铁路接轨联运。车体一般为25～30米长，用750～3000伏直流电。司机操纵半自动化。新建的轻轨铁道都采用当代最新的通信、信号和列车控制技术。列车的间隔在客运高峰时可达3分钟。
目前，西欧国家有30多个城市40多家轻轨铁道系统。德国的轻轨铁道总计1200千米，市区轻轨每小时运送27500人。法国巴黎计划用轻轨铁道把市中心与大学区、国际机场、卫星城市连成一个完整网络。新型电动车组已投入运用，每条轻轨线日运送旅客达到6万～7万人次。中国目前已经有北京、上海、天津、广州、重庆、沈阳、青岛7个城市共10个发展轻轨铁道项目正在落实。
与其他交通方式相比，轨道交通具有什么优缺点
城市轨道交通（Rail Transit）具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。轨道交通线路和里程排名全国前五的城市为北京、上海、重庆、广州、深圳。
城市轨道交通的主要技术特性
⒈城市轨道交通有较大的运输能力
城市轨道交通由于高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度高，列车编组辆数多而具有较大的运输能力。单向高峰每小时的运输能力最大可达到6万～8万人次（市郊铁道）；地铁达到3万～6万人次，甚至达到8万人次；轻轨1万～3万人次，有轨电车能达到1万人次，城市轨道交通的运输能力远远超过公共汽车。据文献统计，地下铁道每公里线路年客运量可达100万人次以上，最高达到1200万人次，如莫斯科地铁、东京地铁、北京地铁等。城市轨道交通能在短时间内输送较大的客流，据统计，地铁在早高峰时1h能通过全日客流的17%～20%，3h能通过全日客流的31%。
⒉城市轨道交通具有较高的准时性
城市轨道交通由于在专用行车道上运行，不受其他交通工具干扰，不产生线路堵塞现象并且不受气候影响，是全天候的交通工具，列车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。
⒊城市轨道交通具有较高的速达性
与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在专用行车道上，不受其他交通工具干扰，车辆有较高的运行速度，有较高的启、制动加速度，多数采用高站台，列车停站时间短，上下车迅速方便，而且换乘方便，从而可以使乘客较快地到达目的地，缩短了出行时间。
⒋城市轨道交通具有较高的舒适性
与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在不受其他交通工具干扰的线路上，城市轨道车辆具有较好的运行特性，车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备，城市轨道交通具有较好的乘车条件，其舒适性优于公共电车、公共汽车。
⒌城市轨道交通具有较高的安全性
城市轨道交通由于运行在专用轨道上，没有平交道口，不受其他交通工具干扰，并且有先进的通讯信号设备，极少发生交通事故。
⒍城市轨道交通能充分利用地下和地上空间
大城市地面拥挤、土地费用昂贵。城市轨道交通由于充分利用了地下和地上空间的开发，不占用地面街道，能有效缓解由于汽车大量发展而造成道路拥挤、堵塞，有利于城市空间合理利用，特别有利于缓解大城市中心区过于拥挤的状态，提高了土地利用价值，并能改善城市景观。
⒎城市轨道交通的系统运营费用较低
城市轨道交通由于主要采用电气牵引，而且轮轨摩擦阻力较小，与公共电车、公共汽车相比节省能源，运营费用较低。
⒏城市轨道交通对环境低污染
城市轨道交通由于采用电气牵引，与公共汽车相比不产生废气污染。由于城市轨道交通的发展，还能减少公共汽车的数量，进一步减少了汽车的废气污染。由于在线路和车辆上采用了各种降噪措施，一般不会对城市环境产生严重的噪声污染。