北京西站到北京爬梯国际青年旅舍怎么走
地铁9号线 --地铁6号线 --地铁8号线
42分钟（14.4公里）| 步行838米 |5元
时间短
上车站北京西站(B西南口进)
起
北京西站
步行54米至北京西站(约1分钟)
地铁9号线（国家图书馆方向）
北京西站上车（B西南口进）
白石桥南下车
约3分钟/趟3站
白石桥南站内换乘
地铁6号线（潞城方向）
白石桥南上车
南锣鼓巷下车
约3分钟/趟5站
南锣鼓巷站内换乘
地铁8号线（朱辛庄方向）
南锣鼓巷上车
安德里北街下车（D西南口出）
约4分钟/趟3站
步行497米至终点(约8分钟)
终
北京爬梯国际青年旅舍
谁知道预埋槽道在高铁上应用的作用呀
预埋槽道：
1. 预埋槽道为铁路客运专线新型专业产品
2. 预埋槽道型回材的背部弯钩使得槽道与混凝答土的链接紧密，保证槽道系统受力安全
3. 槽道卷边带有锯齿，与专利EHMQA螺母和垫齿牙完全吻合，形成牢固的机械咬合，有效抵抗冲击及振动荷载，防止松动滑移
4. 槽道侧面加劲肋有锁健功能，埋入混凝土时可加强与混凝土的握裹力
5. 热浸镀锌70um以上处理，防腐性能佳
6. 配有T型泡沫填充物，防止漏浆。
用途
可作为现浇、预制混凝土构件上承载锚固点的理想可调节解决方案
应用举例：
1. 铁路桥检修吊篮安装
2. 铁路桥四电上桥电缆爬梯安装
3. 铁梁箱梁内、外排水管安装
4. 铁路隧道内综合接地
烟囱安装z形之字形钢折梯螺旋转爬梯平台工程施工厂家哪家实力强
烟囱安装z形之字形钢折梯螺旋转爬梯平台工程施工厂家，我知道有家公司，以前在我们单位承揽过此类工程，我是中国海运（集团）总公司的一家子公司，这家公司资质好，设备先进，质量可靠，很多单位都认可他们。
联系人：陈树名 手机： 189丷6200丷8488
官方网址:wwwの.jsjsgk.のcn（去掉の输入地址栏即可）
联系地址：市青岛北路3684号
资质证书齐全：
1、安全生产许可证一级
2、高耸构筑物工程专业承包资质；
3、高空作业工程专业承包资质二级（不限高度）；
4、机电设备安装工程专业资质承包；
5、防腐保温工程专业承包资质；
6、建筑防水工程专业承包资质；
7、每位施工员工具备高处作业证、电工证，氧气焊工证，同时具备意外伤害保险单一份，其相关证号与身份证号码一致。
8、配套资质证书与施工员工相关证书全部为原件。
高空工程施工经营范围:
烟囱工程：烟囱新建、烟囱滑模、烟囱维修、拆除烟囱、烟筒脱硫、烟囱刷色环、烟囱碳纤维布加固、烟囱加箍、烟囱加高、烟囱内壁防腐、修烟囱、建烟囱；
高空建筑工程：新建水泥厂料库筒仓滑模；发电厂双曲线冷却塔新建；烟囱滑模施工单位，新建砖烟筒；钢筋混凝土烟囱滑模，倒锥壳保温水塔新建，蘑菇形水塔翻模、伞形水塔移模、桥梁滑模、新建水泥烟囱制定安全施工方案及技术措施等高耸建筑物装饰美化清洗及防腐；
高空安装工程：高空钢结构安装、烟囱安装避雷针、烟筒安装指航灯、烟囱安装维修航空障碍灯、铁塔拆除、移动通信发射塔安装、联通信号塔安装、烟囱安装太阳能LED智能型航空障碍灯，烟筒、住宅高楼大厦安装GZ220-6智能型航空障碍灯，发电厂双曲线冷却塔安装TGZ-122LED太阳能航空障碍灯，烟囱安装烟气在线监测平台Z形钢折梯，安装螺旋形爬梯，旋转形爬梯，设计制作之字形钢楼梯、烟囱爬梯安装；
高空美化工程：高空装饰、烟囱刷航标、涂刷航空标志、大厦清洗、外墙清洗、刷航标色环、外墙涂料施工、涂刷烟囱色环、烟囱刷涂料、水塔刷油漆写字、电厂双曲线砼冷却塔刷涂料画图、高空美化、烟囱装饰、高空清洗；
防腐工程：烟囱脱硫防腐、烟囱内壁防止烟气损坏防腐、烟囱内壁防腐材料：OM涂料、泡沫玻璃砖、固斯特、聚脲、玻璃鳞片防腐、耐酸胶泥防腐；钛合金板安装。
防腐蚀技术要求及措施、广播电视铁塔防腐工程公司、防腐施工工艺、管道防腐、中国石化集团中国石油天燃气股份有限公司储油罐防腐、燃煤发电厂锅炉钢结构炉架刷油漆防腐、铁塔防腐、电厂防腐、钢结构屋架防腐、双曲线冷却塔内壁防腐、金属表面防腐、防腐保温；环氧地平防腐，花岗岩大理石防腐，上海江南造船厂，青岛港口集团龙门吊机高空起重机械刷涂料写字防腐；
球形网架防腐、奥运鸟巢体育馆钢结构、水立方游泳馆钢结构球形网架刷油漆防腐、火车站钢结构刷涂料、汽车站钢结构网架防腐、国际机场航站楼钢结构清洗刷油漆防腐，高速公路收费站钢结构防腐、加油站钢结构网架刷油漆防腐；公路桥梁刷涂料，铁路钢结构桥梁，长江大桥，跨海斜拉式大桥高空钢结构刷涂料防腐清洗，风力发电机塔筒清洗刷涂料写字，风叶维修加固；
防水堵漏工程：建筑物防水堵漏、带压堵漏、铁路隧道堵漏、高速公路隧道防渗堵漏、高压管道堵漏、电缆沟堵漏、地下室堵漏、电厂双曲线冷却塔内衬堵漏防渗、凉水塔，自来水水塔防渗堵漏。
铁路墩帽的围栏及吊篮的加工与安装，做劳务什么单价才能承包
桥梁吊篮、围栏设置原则
1、圆端形实体桥墩采用的图号为《时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩（双线）》（通桥（2009）4301），适用本图的桥墩均不需要设置围栏。电动吊篮设置的原则按桥梁综合参考图《杭长施图桥参05》施做，墩高6m及以上桥墩设置吊篮。
2、双线圆端形空心桥墩《今立达》吊篮、围栏采用的图号为《时速350 公里客运专线铁路双线圆端形空心桥墩检查设备及附属工程》（肆桥设（2008）4382-Ⅳ），全线吊篮采用半围式。
3、下万特大桥吊篮、围栏采用图号为《正线矮墩、现浇梁圆端形墩、单圆柱墩、双固定墩、桥墩附属》（杭长施图桥参05），墩高小于6米设置围栏，其他设置吊篮
什么是高铁槽道
预埋槽道：
1. 预埋槽道为铁路客运专线新型专业产品
2. 预埋槽道型材的背部弯钩使得槽道与混凝土的链接紧密，保证槽道系统受力安全
3. 槽道卷边带有锯齿，与专利EHMQA螺母和垫齿牙完全吻合，形成牢固的机械咬合，有效抵抗冲击及振动荷载，防止松动滑移
4. 槽道侧面加劲肋有锁健功能，埋入混凝土时可加强与混凝土的握裹力
5. 热浸镀锌70um以上处理，防腐性能佳
6. 配有T型泡沫填充物，防止漏浆。
用途
可作为现浇、预制混凝土构件上承载锚固点的理想可调节解决方案
应用举例：
1. 铁路桥检修吊篮安装
2. 铁路桥四电上桥电缆爬梯安装
3. 铁梁箱梁内、外排水管安装
4. 铁路隧道内综合接地
铁路路基挖孔桩施工注意事项！
孔桩施工安全技术要点:
1．多孔同时开挖施工时，应采取间隔开挖的方法。相邻的桩不能同时挖孔，必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能开挖，以保证土壁稳定。 2．桩孔下挖过程中，必须按照挖一节土（每挖深50～80cm），做一节护壁或安放一次工具式钢筋防护笼。桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次，发现偏差及时纠正，以免误差积累过大，造成倾斜或塌方。
3．挖孔桩孔口，应设水平活动安全盖板当吊桶提升到离地面高1.8m 左右（超过人高）时推活动盖板关闭孔口，手推车推至盖板上，卸土后再开盖板下吊桶吊土，以防土块和工具掉入孔内伤人。最上一节混凝土护壁在井口处高出地面25cm（厚度与护壁相同），以防地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内。孔井口边1m 范围内不得有任何杂物，堆土应在孔井口边1.5m 以外。
4．桩底扩孔应间隔削土，留一部分土作支撑，待浇筑混凝土前再挖，此时宜加钢支架支护，浇筑混凝土前再拆除。5．挖孔桩施工一般不得在孔内放炮破石，若遇特殊情况，非在孔内放炮不可时，需制定专项安全技术措施，并报请主管部门审批，经批准后方可实施。
6．挖孔、成桩必须严格按图施工，若发现问题需要变更，应及时与设计负责人联系，孔桩护壁后在无可靠的安全技术措施条件下，严禁破石修孔。挖孔、扩孔完成后，应及时组织验收并浇筑混凝土，特别是孔壁为砂土、松散填土、软土等不良土壤时不得隔夜浇筑混凝土，以免塌孔。护壁混凝土拆模，须经现场技术负责人批准。
7．正在开挖的井孔，每天上班前应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、挂钩（保险钩）、提桶超高限位装置等，应对井壁、混凝土护壁的状况进行检查，发现问题及时采取措施。8．挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯；井下需要工具，应该用提升设备递送，禁止向井内抛掷。井孔上、下应有可靠的通话联络，如对讲机等。
9．挖孔桩作业人员下班休息时，必须盖好孔口，或用高于80cm 的护身栏将井口封闭围挡。 10．夜间一般禁止挖孔作业，如遇特殊情况需夜间挖孔作业时，须经现场负责人同意，并有安全员在场。11．井下操作人员连续工作时间，不宜超过4h，应及时轮换。
12．现场施工人员必须佩带安全帽、安全带，安全带接绳由孔上人员负责随作业而加长，井下有人操作时，井上配合作业人员必须坚守岗位，不得擅离职守。13．孔底如需抽水时，必须在全部井下作业人员上地面后进行。 14．井孔内一律采用12V 安全电压和防水带罩灯照明，井上现场可用24V 低压照明。现场用电均须安装漏电保护装置。
15．挖井至4m 以下时，下井之前，应用气体检测仪对井内空气进行抽样检测并做好记录，发现有害气体含量超过允许值，应用鼓风机向孔底通风（必要时送氧气），然后方能下井作业。在医院或其他有毒物质存放区施工，应先检查有毒物质对人体的伤害程度，再确定是否采用人工挖孔的施工方法。
成孔验收及桩身钢筋混凝土工程 :
1．桩挖至设计标高时，由建设单位、设计单位、勘察单位、施工单位及挖孔桩专业施工队共同按设计要求进行验收。
2．参加验收的各方人员，应认真作好记录，按检验报告要求签字后方可进行下道工序的施工。
3．桩孔验收合格后，立即进行桩身钢筋笼吊装就位，钢筋笼入孔吊装时要防止碰撞破坏孔壁。
4．浇筑桩身的混凝土塌落度以10cm 左右为宜。浇筑第一步混凝土时待下料高出扩孔部分顶标高30cm 左右再振捣，以后每步浇1.5m 高，随浇随振捣密实。在浇筑混凝土过程中（对无护壁桩面言）如发现孔壁土有塌落现象，须及时采取措施后再继续浇筑。
5．一根桩的混凝土，必须当天连续浇筑完。当孔壁有砂土层时，应将混凝土浇注超过砂土层再振捣。孔内振捣混凝土应该用绳系牢振捣器，放到孔内振捣，禁止人下到孔内振捣。
6．正在浇筑混凝土的桩孔周围10m 半径内，其他桩内不能有人作业。
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2、高耸构筑物工程专业承包资质；
3、高空作业工程专业承包资质二级（不限高度）；
4、机电设备安装工程专业资质承包；
5、防腐保温工程专业承包资质；
6、建筑防水工程专业承包资质；
7、每位施工员工具备高处作业证、电工证，氧气焊工证，同时具备意外伤害保险单一份，其相关证号与身份证号码一致。
8、配套资质证书与施工员工相关证书全部为原件。
高空工程施工经营范围:
烟囱工程：烟囱新建、烟囱滑模、烟囱维修、拆除烟囱、烟筒脱硫、烟囱刷色环、烟囱碳纤维布加固、烟囱加箍、烟囱加高、烟囱内壁防腐、修烟囱、建烟囱；
高空建筑工程：新建水泥厂料库筒仓滑模；发电厂双曲线冷却塔新建；烟囱滑模施工单位，新建砖烟筒；钢筋混凝土烟囱滑模，倒锥壳保温水塔新建，蘑菇形水塔翻模、伞形水塔移模、桥梁滑模、新建水泥烟囱制定安全施工方案及技术措施等高耸建筑物装饰美化清洗及防腐；
高空安装工程：高空钢结构安装、烟囱安装避雷针、烟筒安装指航灯、烟囱安装维修航空障碍灯、铁塔拆除、移动通信发射塔安装、联通信号塔安装、烟囱安装太阳能LED智能型航空障碍灯，烟筒、住宅高楼大厦安装GZ220-6智能型航空障碍灯，发电厂双曲线冷却塔安装TGZ-122LED太阳能航空障碍灯，烟囱安装烟气在线监测平台Z形钢折梯，安装螺旋形爬梯，旋转形爬梯，设计制作之字形钢楼梯、烟囱爬梯安装；
高空美化工程：高空装饰、烟囱刷航标、涂刷航空标志、大厦清洗、外墙清洗、刷航标色环、外墙涂料施工、涂刷烟囱色环、烟囱刷涂料、水塔刷油漆写字、电厂双曲线砼冷却塔刷涂料画图、高空美化、烟囱装饰、高空清洗；
防腐工程：烟囱脱硫防腐、烟囱内壁防止烟气损坏防腐、烟囱内壁防腐材料：OM涂料、泡沫玻璃砖、固斯特、聚脲、玻璃鳞片防腐、耐酸胶泥防腐；钛合金板安装。
防腐蚀技术要求及措施、广播电视铁塔防腐工程公司、防腐施工工艺、管道防腐、中国石化集团中国石油天燃气股份有限公司储油罐防腐、燃煤发电厂锅炉钢结构炉架刷油漆防腐、铁塔防腐、电厂防腐、钢结构屋架防腐、双曲线冷却塔内壁防腐、金属表面防腐、防腐保温；环氧地平防腐，花岗岩大理石防腐，上海江南造船厂，青岛港口集团龙门吊机高空起重机械刷涂料写字防腐；
球形网架防腐、奥运鸟巢体育馆钢结构、水立方游泳馆钢结构球形网架刷油漆防腐、火车站钢结构刷涂料、汽车站钢结构网架防腐、国际机场航站楼钢结构清洗刷油漆防腐，高速公路收费站钢结构防腐、加油站钢结构网架刷油漆防腐；公路桥梁刷涂料，铁路钢结构桥梁，长江大桥，跨海斜拉式大桥高空钢结构刷涂料防腐清洗，风力发电机塔筒清洗刷涂料写字，风叶维修加固；
防水堵漏工程：建筑物防水堵漏、带压堵漏、铁路隧道堵漏、高速公路隧道防渗堵漏、高压管道堵漏、电缆沟堵漏、地下室堵漏、电厂双曲线冷却塔内衬堵漏防渗、凉水塔，自来水水塔防渗堵漏。
邻近营业线爬梯施工安全防护措施有哪些
1、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。
2、营业线施工必须把确保行车安全在首位，坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，以最大限度降低施工对运输的影响。
3、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制施工计划，经铁路局批准纳入天窗。
4、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量减少对运输的干扰，施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协调一致，并经铁路局批准后，纳入施工计划管理。
5、施工安全协议由项目部（指挥部）与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局主管业务处或安全监察室审查。
6、要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定两图一表，即施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。
7、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员应统一着装。
8、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责，施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。
9、对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内，项目部（指挥部）协助运营单位进行维护，使其尽快达到规定的允许速度。
10、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。
铁路建设的注意事项
要是建车站的话 必须要有一片比较大的空地 足够建站前广场 候车厅 售票厅 站台 要是铺设铁路的话 必须要注意安全 也就是机车车辆限界 和建筑接近安全限界 任何铺设铁路都不能不考虑这两方面因素个人见解 希望能够帮助你 2
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