前几天看了一视频，一大哥，在路上看到多年未见的老同学，就马上把车停下过去和老友打招呼，没想到这时，明明拉了手刹的车子却一直往河里冲，大哥一看急了，一上车马上踩了油门，没想到，他挂的是倒挡。
这个故事告诉我们，手刹的学问很多，今天就来聊一聊这个拉手刹的学问。
挂倒挡，拉手刹
我们延续那个落水大哥的话题，大哥说自己拉了手刹，当时挂了倒挡，上车就踩油门说明他没熄火。
综合上面几点，我判断是这样的，大哥可能是开过了他朋友有点远所以倒了一点路回来，然后拉手刹，而且没熄火，由于车子比较老，而且倒挡拉手刹本来就会损伤手刹的，所以手刹没被拉紧，才造成拉了手刹还会溜车。
P挡也要拉手刹
手动挡里面，P挡叫停车挡，是很多车主平时停车的时候最爱用的。
但是实际上，停车挡虽然有制动作用，但是实际上，他的作用类似于空挡上面加一点刹车的功能，如果长时间使用，会损坏变速箱。
如果不是短时间停一下，或者是实在不方便，还是拉起手刹吧。
别拉的太紧
中国人有种东西叫物极必反，拉手刹也如此。传统手刹基本上都是靠拉线和弹簧传动的，金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，手刹的功能就会慢慢失灵。如果是脚刹更加不能过分用力，本来脚就比手有力，轻踩轻放更好。（脚刹不是刹车）坡道停车找块砖
之前就有一位重庆的朋友说，他们那边是山城，停车时很多时候都得停在坡道上，才不到2年他的手刹就彻底坏了。实际上，坡道拉手刹会加速手刹拉线的磨损，最保险的做法是挂低速挡，拉手刹，找块砖头，垫在车轮后边，然后松手刹，等车轮一定程度的泄力到砖头上，在轻拉手刹。不只是坡道，雪天和冬天洗车后，也可以用上面的方法。
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