大悟县高铁经济新区文林惠农农民专业合作社怎么样
大悟县高铁经济新区文林惠农农民专业合作社是2013-06-08注册成立的农民专业合作经济组版织，注册地址权位于大悟县高铁经济新区杨畈村。
大悟县高铁经济新区文林惠农农民专业合作社的统一社会信用代码/注册号是9342092207076302XB，企业法人付晓，目前企业处于开业状态。
大悟县高铁经济新区文林惠农农民专业合作社的经营范围是：水产养殖；核桃、板栗、油茶种植与生产经营相关的技术信息服务。（未取得专项许可的项目除外）。
通过爱企查查看大悟县高铁经济新区文林惠农农民专业合作社更多信息和资讯。
2019大悟县高铁新区夏河村土地征收多少钱一亩
一、农村土地补偿标准由四部分费用组合而成
农村土地补偿标准是由于后来国家进行土地深化改革而制定的一项土地征收补偿标准。这个农村土地补偿标准是通过四个部分的费用总和而成。主要有：土地补偿费、人员安置补助费、青苗费、其他附着物费用。
土地补偿费+人员安置补助费+青苗费+其他附着物费用=土地征收款。
二、具体计算细则
1、土地补偿费的标准。按该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍进行补偿。
2、安置补助费的标准。按照安置的农业人口数计算。每个人口数的标准，是该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍，最多不超过十五倍。
3、附着物补偿费的标准。参考当地经济水平，按照相关规定执行。
4、青苗补偿费的标准。
（1）刚刚播种的农作物，按一季度产值的三分之一进行补偿。
（2）成长期的农作物，按一季度的产值进行补偿。
综合来说征用耕地补偿款的平均值是这样的：旱田每亩补助5.3万；水田每亩补助9万；菜田每亩补助15万。
三、土地补偿费农民所得不能低于70%
这里最需要提高的就是土地补偿费，因为它的标准是土地被征收前三年的年均产值的6-10倍。这个数额相当大，属于土地征收款中的巨头部分。那么这个金额农民又能拿到多少呢？这个补偿款一般情况来说补偿的是农村集体所有地，因此最后所拨付的补偿款也会到农村集体性组织手里。虽然说这个补偿款属于集体所有，但是为了最大程度地保证农民朋友的利益不被损害，因此国家明确规定个人所得不能低于70%。也就是说，村里面一般会留下部分土地补偿款，但是所占的比例一定不能超过30%！
孝感北站为什么要建在大悟
之所以起名为孝感北站，而不是大悟站，原因在在京广高铁石武段（石家庄到武汉内段容）设计规划时，经过时任大悟县领导的争取，高铁线路规划路过大悟县，按照正常情况，设置的车站将起名为大悟站，但是根据铁路部门的规定，县级车站的规模较小，一般站房规模在数千平方米，如最开始大悟站设计站房面积为3000平方米，站台规模为2台4线，为典型的中间站模式。如果定义为地级市车站，则可以增加到上万平方米，后经过大悟县的争取，通过命名为孝感北站，从而升级为地级市车站，站房面积扩大到12000平方米（其中4000平方米由铁道部出资建设，8000平方米由地方政府出资建设），站台规模改为2个岛式站台的2台6线。
孝感北站位于湖北省孝感市大悟县高店乡，距离大悟县城20公里，距离孝感市区89公里。在实际中，的确出现不少旅客目的地是孝感市区的，却被孝感北站误导的。一般孝感市区的旅客都是通过武汉站乘坐高铁出行。
为什么设在大悟离孝感有80多公里的高铁站也叫孝感北站
在京广高铁石武段设站之初，本打算将那高铁站建在孝感的肖港的，后来因为拆迁量太大，就只能往北移到孝昌的小河，后来发现建在那的话对整条线路来说，曲线半径太小，不符合高铁的设计标准，后来在大悟县都争取下，中央最后以地级市得名义在大悟的高店设孝感北站。
拓展：
孝感北站，站址在湖北省孝感市大悟县东部高店乡，隶属武汉铁路局汉西车务段管辖，是2008年10月15日开工建设的国家"四纵四横"高铁网中重要的一纵--京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡所设立的站点。车站西距大悟县城10公里，南距孝感市区100公里。孝感北站的设立将促进大悟县融入武汉"一小时生活圈"。乘火车从大悟至武汉、郑州、北京、广州等大城市时间将分别缩短为半小时、一个半小时、4个小时、四个半小时。京广高铁的修建以及孝感北站的设立，对促进大悟和周边老区的经济发展、加快加深区域的改革开放都有重大而深远的意义。孝感北站于2011年1月8日正式开工建设，并于2012年9月28日与京广高铁郑武段同时投入使用。
京广高铁孝感北站和麻竹高速、京港澳高速3条国家交通大动脉在大悟交汇，将使大悟成为鄂东北重要交通门户。大悟县将紧紧围绕"半小时上高速、铁路，1小时到武汉、4小时到北京、广州"的通勤圈目标，以孝感北站组团为交通枢纽中心，"大办交通、办大交通"，加快构建大交通体系，努力把大悟打造成为具有独特交通优势的新型发展区，为实施大别山革命老区经济试验区建设提供一个全新的高层次、高起点的发展平台，为该县跨越式发展提供了广阔空间和动力。
孝感北站在大悟高店乡建的， 我想问对以后前景有发展吗
这是肯定的，现在大悟已经投资140个亿建高铁新区了。而且对大悟经济开发区的建设有很大的影响。
大悟县高铁新区的规划
从大悟县城区到孝感北火车站的连接线，也是大悟县高铁新区的中轴线，以后大悟高铁新区的三大功能区将在这条线的两侧全面铺开。这三大功能区即临站商务区、生态养生区和行政文化区，是大悟县围绕高铁，为打造面向全国，集行政商务、会议会展、商业贸易、旅游休闲、度假养生、生态居住于一体的产业新城。新区规划面积25平方公里，人口30万，由行政新区、大魁山刘家河生态体验区、高铁起步区组成，呈现“一体两翼”的格局。现已引进湖北长城建设集团投资160亿元开发高铁新区临站商务区，引进云南客商投资过10亿元的“中原花卉交易市场”项目，引进投资过5亿元的江苏宏大集团融资项目，对行政文化区的基础设施采取BT模式进行建设。
大悟县委书记万忠鑫介绍说，大悟将以此为平台，借助它的优势，借助高铁新区的建设，进一步加大招商引资的力度，吸引人气，吸引人流，与我们高铁时代同步进行、同步发展。抓项目就是抓发展，大悟县把招商引资作为产业发展前提，把引进工业项目作为产业发展的龙头和重中之重。力促一批在谈项目如武船铸造、秦皇岛轮毂、台湾高档家俱等早日签约开工，力促一批在建项目如中广核风力发电、左右逢缘酒业、顶裕风机、博源电器等早日投产达效。截至目前，大悟县经济开发区共有各类项目16个，其中欣瑞特医药和金色华府国际酒店已经投产。
大悟高铁新区到底是指的哪一块地，有没有童鞋知道的
大悟高铁的注册，无论对于大悟的人流、物流，还是对于资金流和信息流的聚合，都形成了一种良性的发展链条，以及效应机缘，这对大悟高铁经济的开发将埋下伏笔。
湖北大悟未来的发展怎么样 随麻铁路会在大悟在设一个火车站吗
会!为贯彻实施中部崛起战略，加快大别山红色旅游资源的开发专和利用，促进中部贫困山属区和革命老区经济和社会发展，鄂皖10县市建议规划建设湖北随州－麻城－安徽安庆铁路。该铁路干线里程长，起自湖北随州，经广水、大悟、红安、麻城、罗田、英山，至安徽岳西、潜山到安庆，全长约800余公里。该铁路相连线路多，与京广、京九、汉渝、西宁、沪汉蓉、合九6条铁路相连，这对增加该铁路客货运量，增加铁路机动能力，提高运输效率，均有重要作用。