中国轨道交通的建设模式是什么中国轨道交通建设模式要如何改进
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如何提速轨道交通等基础设施建设
近日，省委常委、市委书记朱善璐前往溧水县，专题调研创先争优活动开展情况，并听取空港产业园发展情况汇报。朱善璐要求，将创先争优活动与推动科学发展、服务人民群众相结合，与狠抓中心工作、推进重点项目相结合，通过开展扎实有效的活动，切实提升各级党组织凝聚力、战斗力，发挥好党员干部先锋模范作用，更好地化解改革发展中的突出矛盾和百姓反映强烈的难点热点问题，实现推动科学发展上水平、人民群众多受益的目标。市委常委、江宁区委书记周谦，副市长李琦参加调研。
溧水县梅山村在创先争优活动中加大宣传动员力度，形成了党员带头、群众参与、百姓评判的工作格局，有力提升了村级经济发展水平，强化了为百姓办实事项目落实。调研中，朱善璐一行来到村里，详细了解村党总支在开展创先争优活动中的具体做法和意见建议。贾乾勇先生指出，要进一步明确创先争优“先”的标准与“优”的内涵，建立党员干部发挥作用的有效机制渠道，着力解决实际问题，使创先争优活动在带动经济发展、服务村民百姓、加强党组织建设等方面取得更多成效。在溧水县房管局党支部，朱善璐认真查看创先争优活动台账资料，详细了解开展服务窗口党员先锋岗、党员干部承诺公示等情况。他要求窗口行业把创先争优要求落实到提高服务水平质量、树立良好形象上，形成创先争优、奋发进取、优质服务的良好氛围。
在与溧水县相关部门、街镇、村社区负责人座谈中，朱善璐充分肯定溧水县开展创先争优活动取得的成果。他指出，要贯彻统一部署和省市委要求，进一步高度重视，认真组织好创先争优活动，在总结典型、表扬先进的同时，注意对活动中存在的薄弱环节、突出问题加强指导，把创先争优活动进一步引向深入。
朱善璐要求，抓住重点，明确要求，强化落实，完善考评，确保创先争优活动重在扎扎实实确有成效。要把握和省市委要求，突出“五个好”标准，强化“先”和“优”的导向，立足于“创”和“争”的更高追求，真正通过活动，形成党组织党员争当先锋、争做表率、奋发进取的精神面貌。要坚持围绕服务中心和大局，围绕解决群众呼声强烈的热点和改革发展稳定中的突出矛盾，建立党员干部发挥作用的有效载体和渠道，把创先争优落实到推动产业升级转型、保障改善民生、加快城市现代化建设和城乡一体化发展、转变作风建设服务型政府等具体实践中。要加强对活动的领导，加强有效必要的检查督查，强化人民群众评判，以发展是否取得实绩、百姓是否满意、党员先进性是否提升、党组织战斗力是否增强作为对创先争优活动成果的最终检验。朱善璐强调，创先争优活动要和“办好青奥会、建设新南京”结合起来，强化服务系统、窗口行业、教育系统、体育系统的活动动员组织，大力营造各行各业创先争优，为建设新南京建功立业的良好氛围。
朱善璐还听取了江宁区、溧水县及市相关部门关于航空产业园规划建设情况汇报。他指出，要按照打造长三角高端先进制造业基地和南京创新经济集聚区要求，加快提升园区规划建设水平、产业门槛标准，推动高端绿色智慧型制造业等战略性新兴产业聚焦聚集聚合，实现集中集约集成发展。要把航空产业园发展列入全市“十二五”战略性谋划重点，并争取纳入国家规划，成为国家级战略性新兴产业基地。要坚持高水平规划建设、高端化发展，以一流规划为先导，引进更多产业链长、附加值高的创新型新兴产业项目，推动产业转型升级。要加快城镇改造和新城配套建设，提速轨道交通等基础设施建设，推动先进制造业发展和现代化新城建设齐头并进，打造空港、新城、园区“港城园”三位一体的国际化新型社区。要加快招商步伐，面向全球引进合作伙伴，提升园区发展竞争力，把园区真正打造成未来南京产业新增长极和长三角新兴制造业领跑者。（责任编辑：贾乾勇）
长沙市轨道交通配套项目建设有限公司怎么样
简介：长沙市轨道交通配套项目建设有限公司成立于2010年12月08日，主要经营范围为市政基回础设施项目的答投资、开发、建设、经营等。
法定代表人：旷庆华
成立时间：2010-12-08
注册资本：2000万人民币
工商注册号：430100000134456
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：湖南省长沙市雨花区杜花路166号
城市轨道交通的建设环境
城市轨道交通主要路段在市区。两者要面对的地理环境通常差别较大，并由此导致了线路选址、施工难度、拆迁成本、融资渠道等多种问题的差异
城市轨道交通的建设主要起到什么作用
1.城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成
运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。
2.城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金
钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
3.城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深
远的影响。
4.为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式，而手掌状城
市发展的骨架就是城市轨道交通。
5.城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廓道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星
城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等
城市通病。
6.城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。
22个城市的轨道交通建设规划批复 包括哪些城市
北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京、常州、苏州、无锡、徐州、合肥、芜湖、南宁、沈阳、哈尔滨、郑州、洛阳、香港
我国城市轨道交通建设发展方向
最近一个时期，我国城市轨道交通的建设又有一种新的动向：
（1）、随着经济发展回，城镇化速度不断加快，特别是答东部沿海区域城镇化率不断增高，致使城市市区规模越来越大，某些地区城市体制的改变城市规模也越来越大，城市轨道交通需求增大，城市轨道交通规划的范围，延伸的里程已盖了城市和乡镇的大部分区域，为城市轨道交通发展注入了新的活力。
（2）、城市轨道交通不在单单以发展地铁为主，城市轻轨加入加快了建设速度，科学技术的进步，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现多元化发展态势，并开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。
（3）、在经济特别发达的一些地区，如珠三角、长三角、京津冀经济区，城市轨道交通开始向城际轨道交通领域拓展，这三个地区都在以城市轨道交通的理念编制城际轨道交通发展建设的规划，为城市轨道交通发展拓展了更广阔的发展空间。
这些新的动向，表明了我国城市轨道交通建设的总规模还会扩大，发展前景是宏大的，建设市场是广阔的。
城市轨道交通发展的必要性有哪些
我国大城市的交通拥堵状况日趋严重，地面交通已无法适应现有的经济活动和人民生活产生的日益增长的运量需求，如果得不到有效的解决很可能还会引发其他社会问题。因此投资建设城市轨道交通、发展以轨道交通为骨干的公共交通体系是非常有必要的
城市轨道交通可以确保城市轨道交通发展规模与实际需求相匹配、建设节奏与支撑能力相适应。城市轨道交通促进城市轨道交通规范有序发展。
(8)配套轨道交通建设扩展阅读：
加强对城轨交通与其它各种运输方式之间综合协调、相互衔接、融合发展，必然会涉及法律层面的衔接配合。有必要通过立法规范城轨交通与其他交通系统的对接原则。
其中应该包括：规范城轨交通与干线铁路、城际铁路的有效衔接，加快构建市内外疏密有别、高效便捷的轨道交通网络。进一步加强城轨交通与民航、市内公交和长途客运、水运的有机融合，助推综合交通枢纽建设，提升枢纽一体化服务水平。明确城轨交通与邮电、电力、消防、人防、地下管网等相关行业的对接原则，避免重复投资与浪费。
为什么说城市轨道交通建设具 有必要性
1、城市公共客运交通建设的必要性。城市交通中，客运交通量大，时间性强，牵制因素多，影响面广，调整弹性差。
2、城市轨道交通运距需求必要性。大都市圈、群、带等城市化形式的出现，市民出行的距离拉长，在途时间增强，旅途疲劳影响凹显。
3、城市现代化发展的技术需求必要性。
4、满足城市可持续发展的长远需求必要性。城市发展带来大量侵占城市用地，大量排放废气污染物，大面积地形成道路堵塞，大规模地消耗能源，大量造成伤亡事故。
轨道交通的建设对沿线地区的经济发展与繁荣有哪些重要作用
[轨道交通建设对城市经济发展的促进作用](2015-09-05 )
【摘要】随着我国城镇化进程的不断推进和市民节能环保意识的不断提高，大力发展城市轨道交通解决城市拥堵问题已成为社会各界人士的共识。现阶段下我国城市轨道交通系统仍存在着建设资金不足、经济效益低下等不足，给城市轨道交通的发展带来了不利影响。本文通过对我国城市轨道交通现状进行介绍，深入分析轨道交通建设对城市经济发展的促进作用，并提出完善我国城市轨道交通系统的具体措施，为我国城市健康发展建言献策。
【关键词】轨道交通建设；城市经济发展；促进作用
1、引言
由于城市轨道交通具有节能环保、高效安全的特点，近年来，我国城市轨道交通发展迅速，据相关数据统计，截止到2014年底，我国内地有22座城市建立了城市轨道交通系统，运营线路达到92条，总里程数达到2816公里，年运送旅客突破120亿人次[1]。城市轨道交通对于缓解城市交通拥堵、促进城市经济发展而言具有重要作用，新形势下，加强对城市轨道交通系统经济效益的研究具有重要现实意义。
2、轨道交通建设对城市经济发展的促进作用分析
从轨道交通建设对城市经济发展促进作用的不同层次出发，其促进作用可以分为宏观经济促进作用和微观经济促进作用两方面，具体分析如下：
（1）宏观经济促进作用分析。城市轨道交通建设的宏观经济促进作用是指城市轨道交通的发展对国民经济整体所带来的效益，通常可以从投资乘数效应方面来分析。投资乘数效应是指投资增加引起国民经济收入呈现出数倍于投资规模的增长，在经济通缩时期政府采用宽松货币政策和扩张性财政政策是其典型应用[2]。就城市轨道交通建设而言，由于城市轨道交通系统建设是一个庞大的基础设施建设工程，在建设过程中会消耗掉大量水泥、钢筋等建筑工程物资，城市轨道交通系统建设必然会带动相关行业的发展，水泥、钢筋、机械制造、冶金等建筑材料制造相关行业和设计、监理、建筑施工等提供建筑服务的相关行业必然会增加大量投资来满足城市轨道交通建设需要，从而引起相关行业投资的连锁反应。城市轨道交通的发展对能源、钢铁、建材、建筑、房地产等产业的拉动程度较高，轨道交通建设会带动产业链中各产业的协同发展。同时，城市轨道交通建设投资的增加会引起相关行业从业人员收入增加，消费者收入增加有利于提高社会整体消费能力，通过消费促进各行业收入增长，实现国民经济增长的良性循环。
（2）微观经济促进作用分析。城市轨道交通建设的微观经济促进作用是指城市轨道交通的建设对运营商以及当地消费者所带来的效益，通常可以从规模经济效益和外部效益两方面来分析。首先，规模经济效益是指由于生产规模扩大引起单位产出成本降低从而实现更大经济效益[3]。城市轨道交通建设的规模经济效益主要体现在载客量方面，当城市轨道交通系统线路逐渐完善并形成网格化运营时，由于城市轨道交通每日运送乘客人次数量庞大，虽然城市轨道交通前期投资较大，但每个乘客承担的份额较低，从而实现城市轨道交通运行的规模经济效益，降低城市居民出行费用。其次，外部效益是指某种经济活动对其他生产或消费造成的非市场化的效益[4]。城市轨道交通的外部效益突出表现在消费者效益和沿线不动产增值效益两方面，一方面，由于城市轨道交通的规模经济效益，乘客搭乘轨道交通工具时所付出的时间成本和经济成本远低于其他替代交通工具成本，为消费者带来了切实利益；另一方面，由于城市轨道交通的建设，改变了城市的交通状况，便捷了市民出行，沿线不动产增值幅度较大，对城市的商业和房地产的促进作用明显。
3、增强轨道交通建设对城市经济发展促进作用的建议
目前我国城市轨道交通建设仍存在着建设资金不足、经济效益低下等缺陷，完善我国城市轨道交通系统，进一步增强轨道交通建设对城市经济发展的促进作用可以从以下方面着手：
（1）强化现代城市交通理念，大力发展城市轨道交通系统。政府应当转变过去修建道路解决拥堵的城市交通发展模式，充分认识到城市轨道交通系统的发展对于解决城市交通拥堵、推动城市经济发展的重要作用，加大对城市轨道交通系统节能环保、高效安全、经济适用等优点的宣传力度，树立现代化城市交通发展理念，大力发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。同时，政府在规划城市轨道交通系统时，应当贯彻落实项目工程前期的可行性研究，综合考虑城市交通现状和未来发展需求，科学合理规划城市轨道交通，切忌盲目建设轨道交通项目工程。
（2）加大政策扶持力度，完善轨道交通建设外部环境。得益于城市轨道交通建设，沿线不动产增值程度明显，政府应当用这部分土地增值金适当补贴城市轨道交通[5]。首先，政府应当拿出部分土地出让金设立土地开发基金等财政专项款，用于补贴城市轨道交通建设中征地、规划等支出，实现城市轨道交通与土地增值的良性发展；其次，政府可以通过年地租的形式与城市土地承租者签订租赁合同，在租期内收取较为稳定的土地收益，或者按照市场情况签订动态租赁协议，实现城市土地增值的互利共享，为城市轨道交通发展提供资金支持；其次，政府应当改革城镇建设税费，对城市轨道交通沿线地区具备条件的不动产开征物业税，物业税应与不动产市场价格相挂钩，城市轨道交通建设引起沿线不动产价格的上升，也应适当提高沿线不动产物业税，用物业税来补贴城市轨道交通公司的运营亏损。
（3）提高企业管理水平，拓展轨道交通公司收入渠道。一方面，城市轨道交通公司应当加强企业内部管理，深入了解城市轨道交通工具日常运行各环节的内在联系，优化服务流程，减少非必要的运行成本，增强城市轨道交通公司的经济效益。另一方面，城市轨道交通公司应当积极增加自身收入，可以联合房地产开发商共同开发城市轨道交通，按照一定比例将沿线不动产由于轨道交通建设而获得的增值金额补偿城市轨道交通投资成本和运营成本，也可以自行建设沿线不动产，建成后通过自营或出租方式收取土地增值收益来补偿城市轨道交通投资成本及运营成本，多种方式拓展城市轨道交通公司收入渠道，推动城市轨道交通的可持续发展。
4、结语
综上所述，轨道交通建设对城市经济发展具有重要促进作用，其经济效益表现在宏观经济效益和微观经济效益两方面，通过强化现代城市交通理念、加大政策扶持力度、拓展轨道交通公司收入渠道等措施，可以完善我国城市轨道交通系统，为我国城市的健康发展奠定扎实的基础。
【参考文献】
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原文地址：http://www.xzbu.com/1/view-6959319.htm