武汉地铁2号线全程耗时
公交线路：轨道交通2号线，全程约46.6公里/约1小时26分。
1、从光谷广场乘坐轨道交通2号线,经过27站, 到达天河机场站
2、步行约470米,到达武汉天河国际机场
武汉公交时速一般多少
596就可以到，至于你说的时速那要看时间，上下班高峰期那也就只能慢慢走早班或者末班是很快的，再加上大桥以及街道口堵车，时间还真不好说。
中国地铁的速度是多少
时速可达到140公里。抄
2019年6月13日上午，全国首列时速140公里的成都地铁18号线列车正式亮相，并启动异地调试。据悉，作为未来从成都市区到天府机场的重要交通路线，成都地铁18号线一二期工程总计配车数为26列，车辆全长187米，宽3米，最大载客量为2958人。
在车厢内，客室布置了纵向和横向座椅，每节车厢也增设了两个大件行李架，车厢顶部还安装了28寸的LED图文显示器。
(3)武汉轨道交通时速扩展阅读：
中国地铁的发展：
地铁运营城市逐步由北京、上海、广州、深圳等城市，向省会城市和部分经济发展水平较高的二线城市推开，比如成都、南京、武汉、青岛、宁波等。
我国地铁网络规模快速扩张，大体上处在一线城市完善路网、扩大规模，二线城市加快成网、形成骨干的发展阶段。到2020年，我国城市轨道交通运营里程将达到6000公里。
武汉地铁速度是多少
一般情况下，地铁的设计时速是80公里，
实际的运营速度是60公里/小时。
你如果特别介意地铁的运行速度的话，
我告诉你一个行业的惯例。
一般情况下，站间运行时间为1分钟左右，站内停车时间约55秒。
你可以按跑1分钟，停1分钟的标准计算地铁的运营时间。
不过，过江隧道的时间不能按1分钟算，这个约8分钟。
武汉地铁一小时多少公里
地铁时速约40公里左右，每站要停一分钟左右。满意请采纳！
武汉地铁和轻轨哪个更快速度分别是多少
楼主好，地铁时速快些，最高时速可达每小时80公里，轻轨最高时速可达60公里。
地铁列车平均速度是多少，最快能开到多快
平均60km左右来,中国最自快80km左右
上海地铁的最高时速118公里，上海磁悬浮列车最高时速430公里。
广州地铁时速 1号最高80公里,平均35公里 2号最高80公里 3号最高时达到135公里
香港地铁通常营运的时速为60-80km/h(8车厢)
最快可120km/h，一般为70
机场快线、东涌线是100-135km/h(7车厢)
最快可以145km/h，一般为110
迪士尼线是50-70km/h(4车厢)
最快可80km/h，一般为60
国内教科书介绍是6-8节,但是由于地铁列车是动车组,可以灵活的增加牵引单元,所以应该根据运量的实际情况来选择列车的编组数量,当然同时还要考虑到车站站台的土建条件。国外有些国家地铁编组可以达到16节。
就目前国内来说，北京地铁有3、4、6节编组，共三种编组形式；上海有6、4节编组，两种编组形式，其他的新开通地铁城市，例如武汉、广州、深圳、南京，目前都是6节编组。
武汉的轻轨平均时速是多少。
地铁集团昨日介绍，按照每小时45公里的设计时速，加上每站停泊30秒左右，从武汉中心城区的西端吴家山，到北部边缘堤角，只要52分钟。
请问城市铁路，地铁，轻轨的运行速度是多少
一般是40至80千米每小时。有快的可以到100以上。你可以去驾驶室后面偷看一下。有的地铁隧道里有标志物（如武汉轨道交通2号线每30米有一个牌子提示安全出口位置），你也可以自己估一下。
地铁一分钟的速度
车的运行速度一般在-80公里/小时。每分钟1-1.2公里左右。
北京地铁最高运行速度是73.3KM/H，这是规定的数值，一旦列车速度超过，便会自动减速。 北京地铁的理论最高运行速度为80KM/H，到90KM/H也应该是没问题的~ 旅行速度（即算上靠站停车）为35KM/H左右。
地铁的速度概念有最高速度和平均速度之分，最高速度即综合该线路和车辆情况所能达到的最高瞬时速度，平均速度即该线路的里程除以必要运行用时（包括中间停站）所得的结果，也叫旅行速度
总里程、站距、停站率、最高速度、列车动力性能都可以影响线路的平均速度（旅速），总体来说，线路运行旅速与里程、停站率等因素呈负相关，与最高速度、站距呈正相关。
总体来说，各城市规划轨道交通线路时基本遵循以下原则：
（1）穿越市中心或市区的路段（距市中心0－15km），基本采用1-1.5km的小站距，以覆盖尽可能多的街区，最高时速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。
（2）郊区路段（>15km），采用1.5－5km的大站距（少数线路可达到6-10km），以缩短郊区的进城速度为目标，最高时速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。
但是受限于建设年代，或由于规划失误，部分近郊或远郊线路不太理想，比如：
（1）上海地铁5号线、9号线。
5号线为闵行、奉贤远郊线，且站距普遍在2－3km（肖塘-银都路），然而这18km的运行情况非常糟糕，东川路-银都路实际运行速度只有50－60km/h，西渡-东川路因扰民问题被要求限速20km/h，造成最终旅速只有33km/h，可以说很不理想。
9号线为松江远郊线，其中九亭至松江新城为大站距路段，普遍在3km以上，然而实际运行时该段时速只有50－65km/h，完全可以采用100－120km/h的运行速度。
（2）北京地铁13号线
北京地铁13号线为近郊线，站距普遍在1.5－3km之间（五道口-上地、北苑-望京西甚至可达到5km），然而受限于建设年代，实际运行速度只有60－70km/h。
以上的路段都具有极大的提速潜能，不知还有没有提速改造和更换车辆的机会，如果能实现升级提速，将极大提高郊区人民的出行效益。