在前期长时间预热之后，斯柯达明锐Pro终于正式上市开售，全系推出4款车型，比预售多了一款，指导价也修改为12.49-15.79万元，准入门槛比13.89万元预售价低了1.4万元，这主要得益于新增性能版拉低价格的原因。
四款车型分别为：
PRO TSI280 DSG性能版（12.49万元）
PRO TSI280 DSG豪华版（13.69万元）
PRO TSI280 DSG尊贵版（14.79万元）
PRO TSI280 DSG旗舰版（15.79万元）
明锐Pro定位紧凑级轿车，不过得益于体格、空间的显著提升，它已经进入由速腾领衔的A 级三厢轿车行列，外观尺寸升级到4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，外观采用了全新设计理念，融入更多犀利的钻石切割元素。
矩形大灯组内部集成了L型LED日行灯、LED转向灯和LED远近光，自动头灯和大灯高度调节为全系标配，而两款高配版本增加前大灯雨雾模式和转向辅助照明功能，下方增加倒L型电镀饰条，并设计一个巨大的通风口，凸显强烈的运动气息。
提供了玛吉斯sport 5系列轮胎，主打更加强大的抓地力和静音表现，规格为205mm和225mm两种，轮毂则配备16、17和18英寸三种，造型也略有不同，在A柱下方车门与车体接缝处，增加了一个类似箭头的饰条，上方标识有“PRO”英文字符。
明锐Pro的尾部造型同样足够犀利和夸张，尾灯组侧面也有多个箭头的LED灯带，更加宽泛的灯组造型带来明显的视觉宽度提升，全LED光源极大改善了辨识度，后备箱末端增加了一个不是特别显眼的小鸭尾，底部则增加贯穿式反光灯、双出排气管装饰和导流板。
明锐Pro的内饰总算跟上了潮流的步伐，曾经有着浓郁大众味道的中控台布局终于被放弃，取而代之的是悬浮式12.1英寸触控屏，集成车联网、OTA升级、GPS导航、支持carlife、carplay和语音识别控制等，不过性能版仅仅提供了一块8.25英寸触控屏，功能上只有蓝牙电话、基础多媒体和支持carlife、carplay。
尊贵版和旗舰版升级了12.3英寸全液晶仪表盘，除了具备更加炫酷的显示效果外，还可以跟触控屏实现信息互通，比如实时显示GPS导航、路况信息等，顶配旗舰版带有HUD抬头数字显示模块，尊贵版支持选装升级实现此项功能。
皮质平底方向盘很有运动气息，内部环绕式电镀饰条颇具质感，3点和9点钟方向带有凸出部分，多功能按键的操作手感非常出色，豪华版和尊贵版可以借助触控屏实现倒车影像功能，而旗舰版会升级360度全景影像系统，尊贵版同样支持选装360度全景影像。
全系标配自动空调，带有PM2.5过滤和空气净化器，尊贵版和旗舰版增加温度分区控制功能。
在第八代高尔夫上看到的电子档杆，终于被明锐Pro给用上了，虽然实际换挡的手感没有机械式那么直观，但档次感和科技感明显得到了升华，提供运动、经济和标准/舒适三种驾驶模式切换。
明锐Pro的诞生，让自己从紧凑级瞬间转化为A 级轿车，2730mm轴距比老款有着明显的提升，与速腾、亚洲狮等非常接近，其内部空间表现更加出色，后排可以保证接近两拳的腿部活动空间，根据车型不同，分别提供了织物、仿皮座椅，尊贵版和旗舰版增加主副驾驶电动调节、加热、通风功能，以及后排按比例放倒和后排扶手箱、杯架。
在科技化装备方面，明锐Pro也有着实质性的提升，比如L2级自动驾驶、前后雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、运动外观套件、USB/type-c接口、全车窗一键升降、30色氛围灯、触摸式阅读灯、前排手机无线充电等功能，还有经典掀背式后备箱设计，可以拥有528-1482L的超大容量，让明锐Pro具备更加出色的性价比优势，在与速腾等同级竞争时不会处于下风。
明锐Pro搭载了代号EA211-DJS的1.4T发动机，输出最大150马力和250牛米扭矩，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱，最高车速达到了200公里/小时，官方百公里油耗低至5.5L，底盘为前麦弗逊 后多连杆独立悬架组合，调校没有牺牲运动属性，作为一款以大空间为卖点的大三厢轿车，明锐Pro的操控体验还是非常扎实的。
明锐Pro竞争力分析：它的竞争对手为大众速腾、丰田亚洲狮、别克威朗等A 级轿车，目前威朗受到三缸发动机影响，基本上丧失了战斗力，亚洲狮起步价高于14万元，而明锐Pro不管是乞丐版，还是中高配车型，与对手相比来看，在配置方面的优势还是非常突出的，但是考虑到斯柯达品牌影响力远不及大众和丰田，所以要想获得消费者的认可，或许还需要时间。
对于青睐A 级轿车的朋友来说，斯柯达明锐Pro属于更加年轻、动感和高性价比的选择，在经历了多年低迷之后，斯柯达确实需要一款更具战斗力的产品来激活品牌了，这一次，明锐Pro似乎具备爆款的潜质，那么就让我们期待它后市的真正表现吧。