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北京地铁涨价后坐地铁不出站返回 如何收费(北京地铁调价听证会直播)

时间:2023-11-21 22:35:37 阅读:399 作者:Y2b7Ow

谁知道4月份北京出租车调价听证会的具体内容

市发展和改革委员会定于4月26日召开价格听证会,就北京市出租汽车租价调整申请方案公开听取意见。申请方案拟将租价由1.60元/公里调整为2.00元/公里,同时按国家有关规定建立油价租价联动机制。市运输管理部门提出的《关于调整本市出租汽车租价的申请》已送达价格听证代表手中。

租价调整方案的具体内容是:一是将1.60元/公里车型租价标准调整为2.00元/公里,空驶加价、夜间加价和低速行驶加价等其他收费办法不变。取消燃油补助。其他车型租价标准和收费办法不变,仍按现行办法管理。二是建立油价与租价联动机制,即:当燃油价格持续上涨到一定程度时,依次启动企业向驾驶员发放燃油补助、向乘客收取燃油加价、适时调整租价等应对燃油价格上涨的措施;当燃油价格持续下调时,按相反的程序采取相应措施。联动机制的具体办法是:启动点设为油价5.20元/升。当油价达到启动点以后,由企业发放燃油补助与驾驶员共担燃油上涨费用;达到5.50元/升时,向运距超过基价公里的乘客收取0.50元/乘次的燃油加价;达到5.80元/升时,收取1.00元/乘次的燃油加价;达到6.10元/升时,提高租价,同时取消燃油加价和燃油补助。油价继续上涨仍按上述办法执行。油价下降时,根据下降幅度,降低租价或取消燃油加价、停发燃油补助。

此次调价后,如果93号油价连续一年的平均价格下降到4.26元/升时,租价下调到1.80元/公里;下降到3.63元/升时,租价下调到1.60元/公里。

租价调整增加的收入将用于三个方面:一是用于油价上涨增加的燃油支出;二是用于企业为驾驶员办理社会保险和车辆第三者责任强制保险增加的费用;三是为应对油价波动预留一定空间。经测算,租价调整为2.00元/公里后,乘客出行平均每乘次增加支出约2.81元,驾驶员月均收入增加约580多元。企业取消燃油补助增加的收入,用于因社保基数调整后为驾驶员缴纳社保费用和《机动车交通事故责任强制保险条例》实施后强制第三者责任保险费的增加支出,以及因燃油价格继续上涨到一定幅度时向驾驶员发放燃油补助支出等。

申请单位负责人介绍,本次租价调整方案的制定,综合考虑了市场供求、出租汽车企业、驾驶员成本收益状况和社会承受能力等因素,仍按照乘客、企业和驾驶员三者分担油费上涨的原则,兼顾租价水平的调整为将来油价上涨和社保政策调整出台留有一定空间,并建立油价租价联动机制。

据悉,北京市现行出租汽车租价标准是1998年制定的,其中2000年7月对基价公里进行过调整,此后未再作调整。随着我国成品油价格逐步与国际燃油价格接轨,我市93号汽油价格已上涨到4.65元/升,比2000年7月的3.06元/升增加了1.59元/升,出租汽车单车燃油支出每月也相应增加1000余元。与此同时,为保护乘客和驾驶员的利益,2000年以来,出租汽车企业和政府先后四次对驾驶员发放燃油补助,目前主力车型燃油补助达每车每月670元。此外,根据国家的统一部署,我市职工社会保险的政策将在下半年有所调整。具体方案出台后,出租公司为驾驶员缴纳的社会保险数额以及司机个人承担部分将有较大幅度的增长。

据有关部门介绍,北京市出租汽车年客运量6.5亿乘次,是满足具有一定支付能力群体日常出行需求、一般群体特殊出行需求和重大国务、外事活动运输服务需求的。此次租价调整将对出租汽车行业的健康发展起到积极的推动作用。为做好此次租价调整工作,以良好的行业面貌展现“新北京、新奥运”的风采,政府有关部门目前正在加强政府监管,严格规定企业承包金上限,加大打击无证运营车辆的力度,营造良好的运输环境,提高行业整体的服务水平,同时对驾驶员乱收费行为及服务不规范行为进行严肃查处。

北京地铁什么时候调价

2014年10月28日开听证会,预计11月初开始进行对地铁售票机和闸机的升级改造,预计11月中旬到月底完成。

北京地铁调价算算坐地铁花多少钱

你好,楼主,。

北京地铁涨价方案中显示,
6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;
12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;
32公里以上部分,每增加1元可乘坐20公里。
自己算一下,能增加多少,

北京地铁调价方案的调价背景

地铁一共四次调价 客流均受影响
自1971年第一条线路试运营开始,北京地铁票价经内历多次调整,每次年客流容量都会受影响。
据北京地铁公司介绍,1991年票价涨至0.5元后,年客流量下降了1000万人次。
1995年,北京地铁客流达到5.58亿人次的历史新高,当时上地铁得有人推。1996年1月1日,北京地铁普票从0.5元调至2元。“调价其中一个原因就是地铁客流量大增,调价就是想拉低地铁客流,减少对运营安全的冲击。”调价后,年客流量下降至4.44亿人次。
2000年,票价涨至3元后,年客流量又有所下降。
2007年,票价又降为2元。

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北京地铁调价后,一天来回是14元。按一个月22天的工作日,算上满100打8折,满150半价。请问一

100/14=7.5天
150-14*7.5=45元
45/(14.00*0.8)=4.5天
7.5+4.5=12天
费用是105+44.80+5.6=155.40
你还剩下10天,14.00*0.5*10=70元

总计花费155.40+70=225.40元

北京地铁涨价了吗

你好 是的 我给你资料参考
9月23日,北京市发改委表示,北京市公共交通票制票版价改革的思路和原权则已经基本确定,在票价方案的制定中将改变单一票制,全面实行计程票制,多乘坐多付费,使票制更加公平合理。票价调整后地铁平均每人每公里价格不高于国内同类城市水平,此外还将增加地铁通勤票价优惠政策,降低通勤人员负担水平。听证会共设听证参加人席位25个,委托市消协、市人大、市政协及有关单位推荐产生。设旁听席位10个,设媒体席位20个,公民和媒体可在规定时间报名参加。
10月13日,北京市发改委发布公共交通票制票价调整听证方案,具体表现在四点:①地面和轨道交通均实行计程制,按递远递减原则加价;②地铁起步价分别为2元或3元;③乘客次均消费分别为4.3元或4.4元,每月累计消费100元享受8.2折,150元享受5折;④地面公交乘客次均票价在1.3元和1.5元,学生享5折优惠。
10月28日,公共交通票价调整听证会召开。25位听证会参加人全部同意调整票价。方案二受到多数人青睐:地铁方面,24人同意方案二,即起步价3元坐6公里;公交方面,23人同意方案二,即起步10公里内每人2元,刷卡5折。
参考 采纳

北京地铁调价后每天12元,一个月多少钱

结论:如果每天乘坐2次,每次6元,一个月乘坐22天的话,花费201元;一个月乘坐30天的话花费249元。附上算法如下:

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北京地铁调价方案的调价流程

票制改革考虑综合因素
市交通委运输局轨道处相关负责人表示,此次调研,考虑的综合因素很多。首先,要考虑轨道交通的公益性定位;其次,由于轨道交通的拥挤,如何让地面公交能够分担其客流;三是在票价调整的过程中,政府与市民所需要承担的比重;四是从市民的角度上,通勤成本在市民的收入中所占到的比率;最后,还要考虑到包括地铁、地面公交等整个公共交通架构的调整。
四方案借鉴国外大城市
对于推出差别化票价问题,马伯夷表示,方案正在酝酿中,包括仅在高峰时间段涨价;普遍调价,即在统一票价的情况下整体提升价格;按里程计价;以及“有升有降”,即高峰时提价,平峰时降价。
据了解,正在酝酿的四个方案,是由市发改委在经过专家讨论、征求各方意见,同时借鉴国外一些大城市的先例得出的方案。市交通委运输局正在对每个方案的可行性进行研究。“比如,每个方案受到影响是哪些人?短距离出行转乘公交的目标能不能达成?价格杠杆能不能起到分流的作用?”马伯夷说。
票价调整方案将听证
市民比较关心的是,此次调价只是针对轨道交通还是将地面公交纳入考虑。马伯夷说,除了地铁,地面公交也是财政补贴的“大头”,因此相关调研也在进行中,并且会稳步积极推进。据透露,每年政府财政补贴给公共交通的费用里面,粗略算地面公交超过了2/3,也就是实际上地面公交的收入更加依赖于政府补贴。
而最终主管部门制订出价格调整方案草案后,还要通过政府价格主管部门的审核、评审机构进行评审、价格听证会进行听证等步骤才能够最终执行。
民意征集
昨起,据人民网等媒体报道,北京市对外公开征集公交、地铁调价意见,公共交通票价改革正式拉开序幕。这是本市首次在制定价格政策前公开征集意见,市民可以通过网络留言、邮寄信件、电话传真、微信留言四种方式建言献策。市发改委、市交通委官方网站昨已分别开辟意见征集专栏,意见征集将持续至2014年7月20日。调价征求意见消息一出,引起广泛关注。

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北京地铁涨价后坐地铁不出站返回 如何收费

北京普通地铁在6公里以内为3元,6~12公里以内为4元,112~22公里回为5元,答22~32公里为6元,32公里以内上每加上1元,可以乘坐20公里,按照这样的计算方法,可以准确的查出自己的所花的费用。

地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为两元和三元,乘客均担分别为4.3或4.4元。此次价格调整方案增加了轨道交通票价优惠政策。

在每自然月内,乘客乘车使用一卡通支出累计满100元后,超出部分给予8折优惠;满150元后,超出部分给予5折优惠。

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(9)北京地铁调价听证会直播扩展阅读:

市交通委运输局轨道处相关负责人表示,此次调研,考虑的综合因素很多。首先,要考虑轨道交通的公益性定位。

其次,由于轨道交通的拥挤,如何让地面公交能够分担其客流;三是在票价调整的过程中,政府与市民所需要承担的比重;四是从市民的角度上,通勤成本在市民的收入中所占到的比率。

还要考虑到包括地铁、地面公交等整个公共交通架构的调整。

北京公交地铁调价公众建议为什么不实时公开发改伪和交尾是不是要对建议做手脚,把反对涨价的建议全部

呵呵呵呵,人民币对内贬值,你看公交也开始变相涨价了。

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