作者：首席媒体官
百度百家上，一篇名为《摩拜单车 你为什么占用别人的停车位》的文章，指出摩拜单车占用了“智享自行车”的停车位，并表示“无桩借还 停车站点”或许是比摩拜单车更为合理的模式。因此，我们来将智享自行车与摩拜单车做个简单的对比，看看谁能更胜一筹。
首先，外观方面。摩拜单车造型相对简单，采用银色以及扎眼的橙色，就算是在人群中也很显眼。而智享自行车是普通的蓝白相间，车前身架上印着车序号，后车身白色挡泥板上印着二维码以及图解租车流程，虽然也很简洁美观，但是相对来说，摩拜单车更为时尚一些。
其次，成本方面。在这里我们分为造车成本和维护成本两部分来比较。一方面，造车成本。摩拜单车为了给用户提供一套标准化的服务，以此来提高用户体验，因而采用了自建工厂这样的重资产运营模式。而自建工厂意味着需要有场地、专业的管理人员，供应链、产品的制造等都要自己负责，这样的模式显然加重了企业的资金压力。而智享自行车则是对废旧闲置的自行车进行回收再利用。智享自行车是北京易代步科技有限公司与海淀区上地街道合作，深入社区动员社区居民将破旧的、闲置的自行车进行捐赠，然后对可改造的自行车进行维修改造，将GPS定位寻位技术、智能锁技术等应用到自行车上，并喷涂“海淀区智享自行车”标识及二维码。因此，在造成成本方面，智享自行车显然成本更低。另一方面，维护成本。为了避免漏气及掉链子的问题，摩拜单车采用实心轮胎代替了充气胎，并且采用了转轴技术；同时，为了避免车座被偷或频繁被损坏，摩拜单车的座椅选择了不能调节的方式，因此，维护起来会相对简单一些。而智享自行车本身就是利用废旧自行车改造而成，自行车本身损坏程度不一，再加上普通自行车经常出现的漏气、掉链子集座椅损坏的问题，维护起来会相对困难一些。但因为我国信用体系尚未成熟，所以摩拜单车所经历的“二维码被人为损毁”“车辆被私锁”等问题，智享自行车也避免不了。因此，在维护方面，双方都要投入很大的人力物力财力。
再次，费用方面。摩拜单车的模式是交299押金，1元/半小时，采用用户信用分体系，骑行一次加一分，违停一次扣20分，当信用分低于80分时，用车单价提高到100元/半小时。而智享自行车则为用户提供两种选择：不交押金即用的话，5元/半小时；而长期频繁使用的话，建议交押金200元，骑车费用就变为1元/半小时，用户可根据自己的情况进行合理选择。
最后，骑行体验方面。摩拜单车降低维护成本的结果就是，虽然不用担心轮胎漏气以及掉链子的问题，但是也因为“实心轮车子真的重，骑车太费劲”、“没有车篮真心不方便”、“座椅不能调节实在不舒服”等骑行体验问题而频遭吐槽。而智享自行车则因为是限制自行车改造而成，因此骑行体验与普通自行车无异，相比摩拜而言更轻松，配有车篮也更方便。两车都需要预约，摩拜单车会在预约之后预留15分钟，15分钟之后会再次对外开放使用；而只想自行车则分为两种选择，即行的话预留时间是10分钟，而预约则可以提前3个小时，但预约的前提是已经交过押金成为易友。
综合来看，智享自行车与摩拜单车各有各的优势。但是不管谁更胜一筹，都是为了方便人们的出行。在未来人们可以先通过公共交通解决长距离出行，而类似智享自行车以及摩拜单车这样的共享自行车则可以作为3公里以内的短距离出行的补充，人人可用，随时随地可用。
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