说起车中“小钢炮”，那我就不得不讲讲我喜欢的大众高尔夫,从1976年首代高尔夫GTI诞生至今，45年来，高尔夫GTI凭借亲民的价格和出色的性能表现成为很多车迷的dream car。
经过这么多年的研发换代，从第一代高尔夫GTI到第八代高尔夫GTI，每一代的GTI都有不同的灵魂，给人的操控，感受都是与众不同还是给大家介绍介绍我最喜欢的七代GTI
Golf GTI有着性能强劲的2.0升涡轮增压引擎、容易上手的前轮驱动配置、宽敞的5人乘坐空间、方便进出的5门掀背设计，还有还有……那具换挡迅速、但却不必踩离合器的6速DSG双离合器变速箱，让性能可以平易近人
白色涂装的Golf GTI，一如历代车型，它有着跟一般Golf不太一样的外表，不会太过张扬、却又有点杀气，而这次水箱护罩上那道经典的红线，更向左右两侧延伸进头灯之中。若和6代Golf GTI相比，7代Golf GTI的车长、车宽分别增加了55mm及13mm，车高则大幅降低12mm，轴距延长53mm、来到2,631mm的水准。
车内，呈现的氛围依然是车迷所熟悉的GTI style，经典的格纹织布前后跑车座椅、刺有红色缝线的3辐式平底方向盘、排档头等。另外7代GTI的中控台面板、手套箱上缘饰板，还有车门饰板等处，都采用原厂称为类碳纤维的材质，再加上黑色顶篷设计，整体车室气氛很容易点燃想要加速前进的欲望。
发动引擎之后，才知道勾起加速欲望的因子可不只如此，7代Golf GTI这次在前挡风玻璃下缘，设置了一个引擎声浪传导器，让原本被车窗阻隔在外的引擎、排气声浪透过这里传进车内，声音厚厚的、音量也不会太过吵杂，猛然松油，车尾后方还会传来「啵、啵」的声响，7代Golf GTI将听觉效果营造的相当丰富。
7代Golf GTI和6代车款同样搭载原厂代号EA888的2.0升直列4缸缸内直喷涡轮增压引擎，但厂方人员将7代Golf GTI所搭载的机体称为第3代EA888，和6代的第2代EA888相较之下，最主要差异在于排气部分的气门机构加入可变气门正时及两段扬程可变的功能，大幅加强了引擎的排气效率，除了让最大马力从210匹提升至220匹之外，最大扭力更从28.5公斤米大幅增加至35.7公斤米，大大强化了加速能力，让7代Golf GTI只需6.5秒就能从静止加速至时速100公里，足足比6代缩短了0.4秒。
正如前文所言，七代GTI固然是一台“老派”的小钢炮，但丝毫不显老态。每一台GTI都因各自主人的审美和爱好而散发着不一样的光彩，在正规的大趋势里尽情展示个性，这就是生命的含义。
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