Group B百家争鸣，但直到1984年，拉力黄金时代中一直缺少一名转子大将。幸运的是马自达1984年正式加入，并带来了他们的RX-7赛车，可惜还没能好好表现，B组就没了。
Audi Group S
奥迪的工程师在80年代神秘的打造了一款超过1000匹马力的中置发动机拉力赛车。
但当老板（和警察）发现了一些十分不可靠的测试结果后，下令将12台原型车全部销毁，图中这台是唯一的幸存者。
Toyota 222D
当你发现仓库里有一些闲置的勒芒赛车发动机然后又梦想着参加拉力赛时该怎么办？
丰田的做法是打造了这台中置发动机，四驱222D，但是依旧因为Group S的废弃而没能上场。
Ferrari 308 GTB Group B
你是不是很少看见法拉利的拉力赛车？这是正常的，因为法拉利原厂不玩拉力。但这依旧阻止不了意大利的车队Michelotto在70年代末用308S打造Group 4赛车。
MG Metro 6R4
想要取把奥迪quattro (四驱)和雷诺5 Turbo (中置)的优点结合起来？ Metro 6R4就是这么做的，6缸中置四驱拉力赛车，简直是B组中的小火箭！不过由于各种机械故障，这款车最好的成绩只是1985年Lombard RAC拉力赛的第三名。
Opel Manta 400
Manta 400首次亮相是在1983年的Tour of Corsica上，而且刚跑了不到200公里汽缸垫就报销了，但它的凯夫拉轻量化车身和将近280匹的动力对于一款后驱赛车来说依旧属于疯狂赛车中的一员。
Ford Escort RS 1700T
Group B对限制性能的漠视促使福特打造了他们的第一台赛车，用了第三代福睿斯的车身搭配定制的后驱底盘，但过高的研发经费和拖后的研发进程使它被中置发动机RS200的光辉淹没。
Citroen BX 4TC Evolution
因为Group B计划并不成功雪铁龙BX 4TC可能是他们最强大的赛车了，虽然成绩不够理想，但是长相可以出奇的疯狂。
Nissan 240 RS
240RS是经常被大家遗忘的Violet GTS的Group B版。虽然在性能上有所欠缺，但是这款车的可靠性可是出奇的高。而且到了科林·麦格雷手里，依旧还是挺疯的。
