铁路建设资料
(一)客运专线
为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
1、“四纵”客运专线：
(1) 北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；
(2) 北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；
(3) 北京沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区；
(4) 杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线：
(1) 徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；
(2) 杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区；
(3) 青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区；
(4) 南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。
3、三个城际客运系统
环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
(二) 完善路网布局和西部开发性新线
以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约1.6万公里。
1、新建中吉乌铁路喀什～吐尔尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景洪～磨憨段、中缅通道大理～瑞丽段等，形成西北、西南进出境国际铁路通道；
2、新建太原～中卫(银川)线、临河～哈密线，形成西北至华北新通道；
3、 新建兰州(或西宁)～重庆(或成都)线，形成西北至西南新通道；
4、新建库尔勒～格尔木线、龙岗～敦煌～格尔木线，形成新疆至青海、西藏的便捷通道；
5、新建精河～伊宁、奎屯～阿勒泰、林芝～拉萨～日喀则、大理～香格里拉、永州～玉林和茂名、合浦～河唇、西安～平凉、柳州～肇庆、桑根达来～张家口、准格尔～呼和浩特、集宁～张家口等西部区内铁路，完善西部地区铁路网络；
6、新建铜陵～九江、九江～景德镇～衢州、赣州～韶关、龙岩～厦门、湖州～嘉兴～乍浦、金华～台州及东北东边道等铁路，完善东中部铁路网络。
(三) 路网既有线
加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。规划既有线增建二线1.3万公里，既有线电气化1.6万公里。
1、在建设客运专线的基础上，对既有线进行扩能改造，在大同(含蒙西地区)、神府、太原(含晋南地区)、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两淮、黑龙江东部等十个煤炭外运基地，形成大能力煤运通道。近期要优先考虑大秦线扩能、北同蒲改造、黄骅至大家洼铁路建设和石太线扩能，实现客货分运，加大煤炭外运能力。
2、结合客运专线的建设，对既有京哈、京沪、京九、京广、陆桥、沪汉蓉和沪昆等七条主要干线进行复线建设和电气化改造。
3、以北京、上海、广州、武汉、成都、西安枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。
4、建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。
浙江将迎来一座高铁站，占地面积约300亩，站台规模为2台6线,是吗
不可争议，中国是世界上首屈一指的高铁大国，别说是在中国大地上建设了完善的“九纵九横”高铁网络，中国高铁已经走出了国门，承担了国际上很多个国家的高铁项目，也因此得到了“基建狂魔”的称号。
未来杭州西站的建造模式跟上海高铁站绝对是同一水平线上，已经有3条地铁线路计划修建，当然考虑到中间多重的项目需要慢慢推进，最早得到2022年才能投入使用，到时候可以预见将会分担杭州大部分客流，乘坐高铁游杭州将会更加宽松顺畅。
浙江正在建设的一条高速铁路，全线长137.7公里，何时建成
新中国成立以来，我国一直在积极建设发展当中，可以说我国的发展速度相当的快了。这离不开我国各大城市在积极建设基建设施，要想富，先修路。所以我国的交通系统越来越完善，尤其是对高速铁路和城市地铁的建设，因为这两种出行方式是人们选择最多的。高铁是人们出去旅行出差的优先选择，地铁是人们在城市内出行的最好出行方式之一。
湖杭铁路的建设将完善浙江省高速铁路网，拉动沿线区域的经济发展，带动旅游业的发展，是实现浙江省一小时交通圈的关键性工程。所以大家是不是很期待湖杭铁路的建成呢？
现在修的都有哪些高铁
中国大陆目前已开通的高铁线路
2008年8月1日，京津城际高铁通车
2009年4月1日，石太客运专线通车
2009年9月28日 温福、甬台温铁路通车
2009年12月26日，武广高铁建成通车
2010年1月28日，郑西高铁相继建成通车
2010年4月26日，福厦高铁通车
2010 年5月1日，成灌高铁通车
2010年7月1日，沪宁高铁通车
2010年9月20日，昌九城际高铁通车
2010年10月26日，沪杭高铁通车
近期规划：1、五纵:
①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
2、六横:
①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。
⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。
⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。
3、八连线:
①津唐线:天津-唐山。
②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。
③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。
④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。
⑤金温线:金华-丽水-温州。
⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。
⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。
⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。
为什么要修湖杭铁路
这是目前首条披露的途经杭州西站的高铁线路。
湖杭铁路是2022年杭州亚运会重要对外交通保障工程，也是湖州市进一步扩大1小时交通圈和30分钟通勤圈的关键性工程。
中国现在正在修建的有哪些高铁
1连徐高铁
2盐城至南通铁路
3、上海至湖州铁路
4南沿江铁路
5通苏嘉铁路
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长兴火车站的发展
清末民国初，长兴与皖南广德县交界处找到了煤炭资源。浙江省长兴煤矿公司为了把长兴县合溪乡的煤炭运出来，动了修建铁路的念头，1919年，勘测从矿场各矿点直达长兴五里桥的运煤铁路线，1920年经浙江地方政府批准，计划用每米重16公斤的轻轨建设轻便铁路24公里。这条运煤的支线铁路1921年3月动工，1922年6月竣工通车。这样，浙皖边界的煤炭得以源源不断运至长兴，再转水路运至浙江各地。
解放后，还是为了煤炭，湖州境内的唯一一条铁路被升级，1959年4月动工，1960年8月竣工，10月1日正式通车，长兴到牛头山的铁路从窄轨变成了能通普通客车和货车的标准轨距铁路。
就在同一时间点，南京不绕经上海直达杭州的铁路也进入铁道部视野，并由铁道部直属设计部门委托同济大学勘测设计。1958年的这次线路设计，成为了杭宁铁路的历史起点。
杭宁铁路的杭州至湖州段线路，原来打算经德清沿大运河而行，但随后在勘察中发现，这样的行进路线所经过的地区都是淤泥水网，路基不稳，而且占用桑田较多。
浙江省政府随即提出改线意见，杭州到南京间的铁路改走余杭、德清武康镇，设计部门1959年对修改后的线路进行勘测。
在那个大跃进的年代，铁路修建速度让人吃惊，当年勘测线路走向，当年就动工修建。1959年，浙江境内的杭宁铁路率先动工，修建杭州到长兴段，浙江省政府成立杭长铁路修建指挥部。沿途1.9万民工热火朝天开挖铁路路基。
杭长铁路修到1961年8月，因贯彻中央的调整方针全线停建。此时，线路土石方工程已完成80%，大桥完成80%，隧道4座除白鹤岭一座未完成外，其余均基本完成。
湖州人盼铁路一盼又是7个年头。1968年，浙江成立长兴到湖州铁路指挥部，重新开建杭州到长兴铁路中的长兴至湖州段，于1970年7月1日建成通车。同年9月，经国家批准，铁道部和浙江省共同投资，续建湖州至杭州段铁路，并于1972年1月底建成通车。
等了半个世纪，湖州的铁路版图终于从一条运煤的窄轨铁路变成了拥有通达省会杭州的客货两用标准铁路。不过，作为杭宁铁路浙江境内路段的杭州到长兴铁路通车后，江苏境内迟迟不见动静，江浙两省间的铁路直接对话就此搁浅。
拥有了杭州经长兴到牛头山的杭牛铁路，湖州在版图上的边缘局面没有得到改观，铁路到了浙皖边境的牛头山就没有了，这不过是条盲肠铁路。
在1980年代，从杭州经湖州到牛头山，除为数甚少的货车外，每天只有两对慢车载客往返，而地处沪昆（昆明）铁路沿线的嘉兴、杭州、金华、衢州等城市，不到10分钟就有一趟列车经过。
1986年，湖州的铁路转机出现，但是，原本杭州经湖州到南京的铁路构想被改变，杭牛铁路的延伸线不是往北到南京，而是往西连通安徽宣城。
当年，铁道部出台“中取华东”铁路建设蓝图，计划兴建17个大中型铁路项目，开辟华东第二铁路通道，建设宣杭铁路，排在了第二位。
1988年10月1日，宣杭铁路建设启幕，宣杭铁路北起安徽宣城，南至杭州，全长260公里，从宣城至长兴本无铁路，铺设新线120公里，在长兴雉城与原有的杭牛铁路相连。铁路抵达宣城后，和多条铁路主干线相连，往西到合肥、武汉、重庆、成都，往北到安徽阜阳、安徽蚌埠、山东济南、天津、北京，湖州就此纳入全国铁路版图。
2003年4月22日，宣杭铁路开始被改造为复线铁路，2005年秋建成通车。成为复线铁路后，宣杭铁路的列车运行时速提升到80-100公里，在中国普通铁路线中算得上高速。
湖州高铁设立有什么意义
1.嘉兴属于沪杭高铁沿线，这个和地理位置有关系，如果湖州在沪杭沿线也肯定早开通了。去上海是走的宁杭+沪杭跨线，所以现在比较绕行，现在上海铁路局比较缺少车底，所以全路都比较紧张，想加车却没有车。上海到湖州也有直通高铁线路的规划，当然这个只能慢慢等，因为这个区间也需要很大的客流，最重要的是现在铁路工程钱都比较紧张，只能慢慢期待
2.湖州站普速场并未开通，所以现在湖州站普速车都得在长兴站等附近周边站换乘，宣杭铁路（宣城-杭州）也是在做线路整修，预计明年湖州站普速场开通，就能有更多过路车停在湖州站了
3.湖州站除了到杭州，上海，南京外，当然也有去更多城市的车，比如北京、武汉等等，而这些线路都是跨线车，具体车次信息建议上铁路客户服务中心查询，推荐个我经常使用的pc端的软件：极品时刻表列车时刻表,火车时刻表,安卓手机版,iphone版,苹果版,WP8手机版,余票查询,车票余额,火车票价查询软件,极品列车时刻表,武广高铁,郑西高铁，比如下载后，在车站所有车次查询输入“湖州”你会发现有74趟车都停在湖州站
4.之后的一些线路更加期待，今年还会通不少铁路，比如津秦高铁（天津-秦皇岛）等等，到时候东北等地区随着高铁线路网的完善，也肯定会有到华东地区的跨线动车，我估计肯定会有走宁杭高铁至少到杭州的车。还有杭长昆高铁（杭州-长沙-昆明）虽然湖州站不在这条线上，但最重要的还是之前说的跨线车肯定会有，所以我估计至少能有南京始发南下走宁杭线到杭长昆线路的车
5.关于铁路方面我经常看一些论坛和贴吧，向你推荐点：
（1）网络火车吧：火车吧_网络贴吧，哈大高铁吧_网络贴吧（2）铁路在线论坛：铁路在线论坛，需要邀请才能注册，这里可以说是中国最棒的铁路论坛，没有之一（3）海子铁路网：海子铁路网社区，这里有点沦落为铁路部门宣传窗口了
沪平城铁路是谣言吗
是的，卢平城铁路只是一个谣言，并不是真实的