汉口北地铁站到武汉商务区地铁站怎么走
公交线来路：轨道交源通1号线 → 轨道交通8号线 → 轨道交通3号线，全程约20.4公里
1、从汉口北乘坐轨道交通1号线,经过9站, 到达黄浦路站
2、乘坐轨道交通8号线,经过1站, 到达赵家条站
3、乘坐轨道交通3号线,经过6站, 到达武汉商务区站
有没有到汉口北的地铁，站点的位置。什么时候建好
轻轨汉口北延长线将于4月28日全面开工建设，并将在汉口北国际商回品交易中心设立答终点站。
该工程起点位于堤角站，终点至汉口北站，全长5.695千米，沿线设黄浦新城站、南湖村站、汉口北站3座高架车站。目前，该工程已完成了规划设计的各项评审、批复工作，同时，明确了还建点、开工地点和放线定界工作，全面启动了征地拆迁准备工作。工程计划工期30个月，预计2013年建成通车。
按最新设计方案，延长线终点站汉口北站设于泵站河以西、巨龙大道以北附近的汉口北国际商品交易中心服装市场旁。轻轨开通后，汉口北国际商品交易中心将与中心城区无缝对接，抵达市场仅需15分钟。
跪求超高清的武汉地铁规划图终极(2020)版!
维基网络上的线路图还不错，你可以去看看：http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Wuhan_Metro_Map_of_2017_in_Chinese.png。
武汉地铁一号线延长线汉口北的站点，具体有哪些
轻轨汉口北延长线不沿谌家矶大道建设，而是沿着解放大道延长线—南湖村—汉口北的线路建设，设站3座，具体为黄浦新城站位于规划解放大道下延线、黄浦新城中部商务区；南湖村站设于南湖村立交南侧；汉口北站位于泵站河以西、巨龙大道以北附近。
汉口北有几条地铁站通往汉口北
有1条地铁通往汉口北
.
在汉口北附近
245米 汉口北 - 地铁站
途经地铁： 轨道交通1号线
武汉汉口北除了现在已经建成的1号线外，还有其他规划的地铁线路吗
您好，目前关于武汉轨道交通线网有两个初步规划方案，根据方案1，轨道交通16号线将会到达汉口北，而您说的17号线是方案2中的规划，最终线路以相关部门的公告为准。
从汉口北坐地铁到雄楚大道转几号线
公交线路：轨道交通1号线 → 轨道交通2号线 → 909路，全程约35.8公里
1、从汉口北内乘坐轨道交通1号线,经过12站, 到达容循礼门站
2、步行约160米,换乘轨道交通2号线
3、乘坐轨道交通2号线,经过12站, 到达光谷广场站
4、步行约340米,到达珞喻路光谷广场站
5、乘坐909路,经过3站, 到达关山大道关山街站
6、步行约160米,到达雄楚大道
公交线路：轨道交通1号线 → 轨道交通2号线，全程约34.9公里
1、从汉口北乘坐轨道交通1号线,经过12站, 到达循礼门站
2、步行约160米,换乘轨道交通2号线
3、乘坐轨道交通2号线,经过12站, 到达光谷广场站
4、步行约1.9公里,到达雄楚大道
有几号地铁到汉口北
公交线路：轨道交通4号线 → 轨道交通2号线 → 轨道交通1号线，全程约37.0公里
1、从武汉站步行约430米,到达武汉火车站
2、乘坐轨道交通4号线,经过11站, 到达洪山广场站
3、乘坐轨道交通2号线,经过5站, 到达循礼门站
4、步行约160米,换乘轨道交通1号线
5、乘坐轨道交通1号线,经过12站, 到达汉口北站
武汉地铁线路图
武汉地铁线路图如下图所示：
武汉轨道交通（Wuhan Metro）是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中国中部地区第一个开通轨道交通的城市。
截至2018年10月，武汉轨道交通运营线路共有10条，包括1号线、2号线、机场线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、11号线、阳逻线，共199座车站，线路总长288千米，线路长度居中国第5位。
(9)汉口北规划的地铁线路图扩展阅读：
截至2018年10月，武汉轨道交通在建线路共有11条（段），包括2号线南延线、蔡甸线、5号线、6号线二期、纸坊线、前川线、8号线二期、8号线三期、11号线东段二期、12号线、16号线等线路，在建里程360公里。
到2020年，武汉轨道交通将形成11条线路，总长达401公里的轨道交通线网，基本形成“主城联网、新城通线”的轨道交通网络系统。
截至2018年9月，武汉轨道交通日均客运量305万乘次，最高日客运量达352.48万乘次 ，稳居全国第六，客流强度1.5-1.8万人次/公里，占全市公交客运量38%。2017年末，武汉轨道交通共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。
武汉轨道交通1、2、3、4号线车辆均采用B型车，不设驾驶室紧急通道。车门上方均采用动态LCD液晶屏线路图（1号线车辆有一半车门上方没有），并均采用直流750V接触轨下部受电方式（6号线A型车将首次采用接触网供电的方式）。
每列车首、尾两节为带驾驶室的拖车，其余为动力车。列车均可实现自动驾驶和无人驾驶，通常采用自动驾驶模式，列车开关门及启动列车仍由司机手动控制，列车运行过程中司机在驾驶室内只负责监视各项仪表是否正常及监视轨道区间是否正常，不会操控列车速度。
若发现轨道区间有异常时可以紧急停车。列车均采用车钩吸能防撞，防爬器，驾驶室吸能防撞三级安全装置，其中车钩吸能防撞装置和驾驶室防撞吸能装置均是利用两列车的作用力防止驾驶室直接撞倒一起，保障司乘人员安全，防爬器装置则可以防止列车相撞时因出轨而重叠到一起。