据外媒报道，2022年2月16日，一艘载有4000辆豪车的货船在大西洋中部起火，最终在3月1日时沉入了3500米深海。这些豪车中包含了保时捷、奥迪、宾利、兰博基尼等，其中光保时捷就有1100辆，还有大众旗下的其他电动和非电动车，那么这些沉海的豪车有几率打捞吗？来来来，关注过客，听过客说。
4000辆豪车！光听听就觉得肉疼，据了解，受损车辆的预估成本在3.35亿美元（约21.1亿人民币），不过这些费用是由保险支付的，那么这艘货船为什么起火呢？
对于具体的起火原因还在调查中，不过该船的船长表示，他认为是船内的电动汽车中的锂离子电池着火了，因为起火之后火势很猛烈，而且蔓延的速度很快，据了解，货船一共燃烧了10多天。
据锂电池起火之后的特点来看，不是没有可能的，锂电池处于高温或内外短路等情况之下，会使电池内部产生热量，而热量不能及时发散的话就会导致电池温度持续升高，温度升到一定高度的话就会起火或是爆炸。
而锂电池起火的特点一共有三点，一是速度快，锂电池一旦起火，火势在数秒内就能迅速蔓延；二是温度高，据美国消防协会的实验，锂电池起火之后外部的最高温度可以达到283℃-1080℃；三是灭火困难，2022年1月，一辆载有锂电池的货车起火之后，一共用了6小时才扑灭。
此前我国也出现过不少由于电动车锂电池起火事件：
2019年8月，南京一辆黑色网约车在行驶的过程中突然起火，驾驶员直接跳车，火势大燃烧速度快，等消防人员赶到，车已经被烧成空壳，车内乘客也不幸丧生，经调查发现，是由于乘客自带锂电池组起火导致的。
还有2019年4月，在上海的一个地下车库，一辆特斯拉电动汽车发生自燃，短短几秒钟就开始起火，而且火势蔓延得非常快。
从以上特点来看，货船的起火原因很可能是由于船上某个电动车的锂电池因故障或者环境原因导致的起火，不过具体的还需要调查结果出来，那么沉入海里的这些豪车有没有几率打捞呢？
深海作业一直以来都是一个很大的难题，原因一共有三点，一是落点位置，目标落水之后会随着海流的作用发生漂移，所以最终的位置也会有变化，尤其是越深偏差越大。
二是探寻方法，目前人们对于深海作业的技术有限，在面对深海的高压力、无光、海流等因素之后很难保证探测数据的可靠。三是打捞成本，深海打捞需要耗费巨大的人力和物力，所以费用也是非常高的。
比如2021年4月，印尼的“南迦拉”号潜艇沉没事件，4月25日，水下探测设备在850米深的海底发现了南迦拉号，不过此时的南迦拉号已经断裂成了3段。当时印尼想打捞，不过往返多次之后，只打捞起了一些零件碎片，可以看出，800多米深就这么难打捞，更别说3500米了。
还有2014年在珍岛西南海域沉没的韩国“世越”号，由于船只体积大，打捞难度大，沉没许久都未打捞成功。最终由上海打捞局将该船打捞了起来，打捞过程一共耗费了590天，其中累计投入作业船舶3000余次，施工人员作业2170次，水下作业的总时间超过1.3万个小时，打捞费用更是高达16亿人民币，而这还仅仅是在海底45米深的地方。
虽说打捞困难，不过靠如今的技术来说，想在3500米的深海打捞的话是可以的，比如美国海军曾在6000米深的海底打捞上来了一架MH-60S“海鹰”直升机。
不过虽然有打捞的可能，但是由于深海打捞的成本过大，加上可能已经燃烧的只能一个空壳的豪车，就算捞上来用处也不大。目前唯一让人担心的是，货船上除了豪车等货物之外，还载2200吨的燃料和2200吨的石油。
如果在沉没的过程中发生泄露的话会对海洋有严重的污染性，不过据葡萄牙海军表示，目前在这艘船沉没的位置发现了几块残骸和一小块油污，其他的还在检测，看看是否会有更大的污染迹象。
好了，今天就到这儿了，关注过客，听过客说，我们下期见。
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