遵义至泸卅高铁经过哪里
遵义到泸州的高铁是成贵高铁（成都到贵阳）一段，成贵高铁起于四川版省成都市，途经权乐山市、宜宾市而后进入云南省境内过威信县、镇雄县进入贵州省毕节市、至贵阳市。
成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。
2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，按合同建筑工期6年（72个月），预计2018年12月可建成通车[2] 。成贵高铁由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，成贵高铁建成后，沿线3600多万人口将获益[
泸州与遵义段目前基本确定的站点有：赤水、习水、仁怀。具体还有些站点要等到开通后才能确认。
遵义到铜仁有火车么
没有直达的，需要中转
方案1遵义
->
达州
->
铜仁
(旅行最省钱)
出发车次
遵义发车
到达达州
旅行时间
旅行距离
2338/2336/2333(贵阳-西安)
次日00:07
次日14:13
14小时6分
563公里
中转车次
达州发车
到达铜仁
旅行时间
旅行距离
K835/K838(达州-广州)
17:12
次日05:53
12小时41分
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遵义到铜仁何时才能建造一条铁路
额，我也觉得很奇怪，按道理遵义到铜仁这么近，应该有铁路才对，不过近期好像都没有了。但是听说快建高铁了，高铁好像就有铜仁到遵义的。估计三五年的时间吧，希望对你有帮助。
遵义至泸州将建高铁今后两地通行只需1小时
据了解，遵义来至泸州高铁已纳入国自家发改委《贵州内陆开放型经济试验区建设实施方案》，目前，遵义市与泸州市已共同委托设计单位编制完成了项目预可行性研究报告，正在向国家和省有关部门争取项目尽早开工建设。
如果从毕节经遵义、铜仁到怀化建一条铁路，贵州北部的交通将被改变，会影响贵阳的发展吗
可能不少人乍一看，这个设想也并不算差，毕竟毕节、遵义、铜仁、怀化都几乎处在相近纬度的，修一条东西走向的铁路，可能对黔北地区的交通是有一定改善的，但需要思考的问题是，
铁路的两端和哪里相连呢？
铁路的两端和哪里相连呢？
大家都知道，和经济发达的大城市通铁路，
对小地方或小城镇的经济是一种拉动作用
，而且距离大城市的时间距离越近，受到经济拉动的作用越明显，就好像现在的江浙沪一带，还有粤港澳大湾区，周边的很多城市都受益不小。
对小地方或小城镇的经济是一种拉动作用
△遵义机场
所以，我们的看法是，与其在黔北修一条干巴巴的直线，不如往南稍微绕那么一点点，换来的，是整条线的充实和繁荣，也能让毕节、铜仁、怀化等地向着各自省会的向心力增强，毕竟，
未来的十多二十年，是省会城市首位度不断提升的阶段，毕节、铜仁这些地方，需要加强和省会城市贵阳的交融，可能也会拥有更大的想象空间。
未来的十多二十年，是省会城市首位度不断提升的阶段，毕节、铜仁这些地方，需要加强和省会城市贵阳的交融，可能也会拥有更大的想象空间。
从遵义到铜仁的火车时间表和价钱
没有直达的火车，你要转车 方案1：遵义 -- 怀化 -- 铜仁 （里程 705 公里，耗时 13小时43分钟，预计花费 103 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K1249快速遵义站怀化站22:34-09:5511小时21分钟硬座87硬卧下165软卧下248更多K9082快速怀化站铜仁站11:05-12:171小时12分钟硬座16硬卧下0软卧下0更多方案2：遵义 -- 重庆北 -- 铜仁 （里程 849 公里，耗时 16小时28分钟，预计花费 153 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K486快速遵义站重庆北站21:23-04:407小时17分钟硬座81硬卧下180软卧下266更多K191快速重庆北站铜仁站07:25-13:516小时26分钟硬座72硬卧下135软卧下204更多方案3：遵义 -- 柳州 -- 铜仁 （里程 1321 公里，耗时 20小时40分钟，预计花费 179 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K843快速遵义站柳州站13:04-23:4510小时41分钟硬座103硬卧下191软卧下286更多K837快速柳州站铜仁站00:40-09:449小时4分钟硬座76硬卧下143软卧下215更多方案4：遵义 -- 成都东 -- 铜仁 （里程 1437 公里，耗时 23小时25分钟，预计花费 255 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多T8898快速遵义站成都东站23:02-06:537小时51分钟硬座0硬卧下152软卧下228更多K578快速成都东站铜仁站10:07-22:2712小时20分钟硬座113硬卧下209软卧下316更多方案5：遵义 -- 新化 -- 铜仁 （里程 1149 公里，耗时 24小时39分钟，预计花费 166 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K1249快速遵义站新化站22:34-13:0914小时35分钟硬座119硬卧下225软卧下338更多K577快速新化站铜仁站19:05-23:134小时8分钟硬座47硬卧下125软卧下179更多方案6：遵义 -- 娄底 -- 铜仁 （里程 1335 公里，耗时 24小时39分钟，预计花费 193 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K1249快速遵义站娄底站22:34-14:4116小时7分钟硬座132硬卧下250软卧下376更多K577快速娄底站铜仁站17:42-23:135小时31分钟硬座61硬卧下162软卧下232更多方案7：遵义 -- 潼南 -- 铜仁 （里程 1079 公里，耗时 25小时4分钟，预计花费 198 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K486快速遵义站潼南站21:23-06:138小时50分钟硬座109硬卧下241软卧下356更多K578快速潼南站铜仁站13:52-22:278小时35分钟硬座89硬卧下168软卧下253更多方案8：遵义 -- 广安 -- 铜仁 （里程 1111 公里，耗时 29小时55分钟，预计花费 161 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K508快速遵义站广安站23:56-11:0111小时5分钟硬座71硬卧下189软卧下272更多K835快速广安站铜仁站20:06-05:519小时45分钟硬座90硬卧下167软卧下250更多方案9：遵义 -- 渠县 -- 铜仁 （里程 1187 公里，耗时 29小时55分钟，预计花费 166 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K508快速遵义站渠县站23:56-11:3411小时38分钟硬座70硬卧下131软卧下199更多K835快速渠县站铜仁站19:32-05:5110小时19分钟硬座96硬卧下177软卧下265更多方案10：遵义 -- 达州 -- 铜仁 （里程 1333 公里，耗时 29小时55分钟，预计花费 183 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K508快速遵义站达州站23:56-12:2912小时33分钟硬座80硬卧下150软卧下227更多K835快速达州站铜仁站18:35-05:5111小时16分钟硬座103硬卧下191软卧
再提毕节--遵义--铜仁--吉首铁路走向
对接来武陵山区域发展与扶贫攻坚规划源情况-----规划在交通建设布局上，一是重点突出了“两环四横五纵”主通道，两环分别是以六个中心城市为支点的内环线和以外围20多个县城为支点的外环线，四横分别是重庆经丰都至武汉，重庆经黔江、张家界至长沙，遵义经铜仁、吉首至岳阳，贵阳经怀化、邵阳至长沙，五纵分别是恩施经张家界至衡阳，万州经秀山、铜仁至桂林，宜昌经张家界至柳州，贵阳经遵义、恩施至郑州，重庆经铜仁至怀化。二是铁路方面，在建的有重庆至利川、长沙至昆明专线、玉屏至铜仁城际线，规划建设渝黔铁路扩能、黔张常、长沙至常德城际线、怀化至衡阳线、遵义经铜仁至吉首线、渝怀二线、焦柳线扩能，规划研究的有安康经恩施和张家界至衡阳线、宜昌至石门、遵义经黔江至恩施。三是公路方面，规划建设的有22条高等级公路。四是机场方面，扩建张家界、凤凰、黔江、芷江、恩施机场，新建武隆、武冈、邵东、黔北(正安、道真、务川)、新化机场等。2012年4月9号铜仁市级新闻播放：遵义--铜仁--吉首铁路走向是沿着杭瑞高速走向，经过湄潭--凤岗--思南---印江---江口---碧江区--凤凰--吉首，是不是真的？？？？不要放空炮
请问今早贵州新闻播出的遵义至泸州铁路线路规划是否经赤水
推动4个县撤县设市，遵义县加快撤县设区
遵循“东扩西控、南北充实、优化中心、完善功能、突出特色”的原则，大力建设“一主两副一带”中心城区，积极融入黔中城市群。
据遵义市委副书记、市长王晓光介绍，该市将进一步改善路网结构，完善服务功能，有效解决中心城区交通拥堵、人居环境问题，提升城市形象。到“十二五”期末，中心城区建成区面积达到150平方公里，人口达到120万以上，形成承载200万人口城市框架。推动中心城区基础产业配套产业和服务业向周边合理布局和延伸，加快遵义县撤县设区步伐，推动桐梓、绥阳、湄潭、习水撤县设市，建设黔北城市群，各县(市)城区共承载100万人以上。集中打造一批中心镇和重点集镇，因地制宜建设一批富有黔北特色的小城镇，承载100万人以上。
目前，遵义县撤县设区及桐梓、绥阳、湄潭、习水等4个县撤县设市工作正在按相关程序申报。
以中心城区为圆心，形成3小时交通圈
加快建设“五纵四横九联二环”骨架公路，形成功能完善的公路网络。建成杭瑞高速(遵义段)、遵义至绥阳、仁怀至赤水、遵义机场高速公路、遵义市绕城高速公路，开工建设黔北高速公路、余庆至凯里、习水到德江等高速公路，新增高速公路800公里，基本实现县县通高速公路目标，形成以中心城区为圆心的“三小时交通圈”。
加强国、省干线公路改造，调整国省干线公路布局，提高技术等级，完善周边地区处境通道建设，二级及以上公路里程达到2000公里。继续加强旅游、农业、工业等产业公路建设，完善产业公路建设2000公里以上。继续实施农村公路通达、通畅工程，提高农村公路安全保障能力。到2015年底，全市公路总里程达到33000公里，路网密度达到110公里／百平方公里以上，公路等级率提高到60%以上。
完善公路交通枢纽体系，改建遵义遵湄路公路客运中心，新建南北公路客运站、新浦新区客运站、遵义龙坑物流中心和深溪物流园区等国家公路运输枢纽项目，建成50个以上县、乡级客运站场及20个以上货运站场。
每个县城建成区面积至少扩大2平方公里
遵义市委副书记、市长王晓光说，“十二五”期间，每个县城建成区面积至少扩大2—5平方公里以上。
加快建设黔北城市群。依托高速公路形成的一小时经济圈，规划建设仁怀、桐梓、绥阳、湄潭城区为环中心城区的黔北城市群，承接中心城区经济辐射和产业带动。仁怀市着力建设世界名酒城和特色旅游市，桐梓着力建设西南地区重要的新材料、能源、化工基地和休闲避暑旅游城市，绥阳着力建设以新型工业、绿色食品加工、旅游业为重点的山水田园城市。
到2015年，仁怀、桐梓、湄潭城区建成承载20-30万人口的城市，绥阳城区建成承载15-20万人口的城市。
加快建设区域特色中小城市。已成功申报世界遗产地为契机，加快把西部的赤水、习水城区建成承载20万人口以上的中等城市，重点发展旅游业、竹产业和能源、化工等特色产业。抢抓国家实施武陵山区扶贫开发机遇，加快把东北部的正安、凤冈、余庆、务川、道真县城建成承载10-15万人口的小城市，重点发展畜牧业、茶产业、中药材和能源、铝土矿开发等特色产业。
适时启动茅台机场建设
在铁路方面，建成黔渝铁路遵义段，开工建设昭通至黔江铁路遵义段。启动遵义至泸州铁路、遵义至贵阳城际快速铁路建设前期工作，力争开工建设。建成遵义至蒲场铁路专线、坪桥铁路专线等支线铁路。到2015年，全市新增铁路里程460公里，铁路营业总里程达到600公里以上。
在民用航空方面，建成遵义机场，完善机场配套设施，开通遵义至北京、上海、深圳、广州、成都五个重点城市的航线，积极开通支线航班，年客流量达到30万人次。开展茅台支线机场、黔北机场前期工作，适时启动建设。
在水运方面，推进乌江、赤水河水运主通道高等级航道建设，完成构皮滩库区航道、赤水河航道等航运建设工程，提高通航条件，全市航道里程达到900公里，其中四丯级航道达到200公里，五级、六丯级航道达到400公里。完善港口布局，建成使用乌江渡、楠木渡、沿江渡、河闪渡等港口。
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1楼2011-02-23 13:04举报 |
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请问铜仁南到遵义高铁的票价是多少
铜仁南到遵义高铁的票价二等座163元
