怎么夸赞郑州铁路局
铁路是中国的动脉、是通往全国各地的桥梁。
郑州铁路局大力倡导广大职工在工版作岗位上，始终权“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，心中拥有对旅客如亲人的情怀，向广大乘客展示“人民铁路为人民”一道亮丽的人情风景线，实际上是把铁路企业的文明、铁路职工的高素质通过流动的文明窗口，向社会进行传递更多正能量。
森林小火车的世界最长森林窄轨铁路
黑龙江省兴隆林业局森林蒸汽小火车是迄今为止，世界最长的森林窄轨铁路，这条铁路是林区事业发展的见证。
这条铁路是1953年，由国家林业部工程公司第六工程队修筑的，当时由通河县乌鸦泡镇向西修筑，干线全长188.14公里，支岔线、专用线总长度为541.17公里，途径24个站点、9个林场所、5个乡镇、72个村屯，横跨巴彦、木兰、通河三县，牵引机车是石家庄机车制作厂生产的28吨蒸汽机车，客车车体是齐齐哈尔红星车辆厂制造的。已经有50多年的历史，他们与森林铁路共同构建了兴隆林区独特的风景线。28吨蒸汽机车最高时速达35公里，常速25公里，以蒸汽为动力，以原煤为燃料，煤水装载量大，载水5.2吨载煤2.7吨，适宜长途运输，车内设正、副司机各一名，司炉二人，在一定的时间清炉加水，各地站点设有给水站。小火车铁轨宽762毫米，每根铁轨长十米，每公里不足200根，每米有3根枕木。但随着林业改革不断深入，森林铁路运输，被汽车运输说代替，昔日林区运输的骄子已经退居二线，可他却给人民留下原始的回味。如今，随着我局旅游事业的发展，这个林区的骄子又再一次披挂上阵，为林区的发展再次做出贡献，同时，林区事业在小火车汽笛的长鸣中能更加的蓬勃发展。
在我国的黑龙江省佳木斯市桦南林业局致今仍在运营着一条还在使用蒸汽机车的森林铁路，现在运输的不是木材而是煤炭。这是目前世界唯一专营煤炭运输的762毫米窄轨森林小火车。
赣南森林铁路
赣南森林铁路位于江西省赣州市境内，于1964年竣工，线路总长87公里，有3个始转站，1个中转站。
设计时速每小时40公里，10个小站途经赣州市南康区、赣州市上犹县，贯穿赣粤高速、105国道,跨越大中小桥梁46座,穿越隧道700多米,涵洞100座,是我国目前南方林区唯一一条保存完整、铁路设施齐全的森林铁路，主要作为运送木材和旅客之用，于1998年停止运行。
赣南森林铁路是我国南方林区目前惟一保存完好的森林铁路，被德国蒸汽机专家称之为“目前世界上保存得最完好的小蒸汽车和窄轨线路之一”，被中科院旅游资源评估小组专家誉为“世界级旅游珍品”。
随着我国近年来不断加强森林环境保护和人们绿化意识的提高，森林小火车已完成了它的历史使命，目前正在被改造成森林铁路旅游专线。
2014年1月3日，在尘封了16年之后，正式恢复通车。在上犹县梅水乡园村村，随着汽笛的鸣响，装饰一新的小火车机车缓缓行驶在青山茶园之间。见到久违了的森林小火车，铁路沿线的村民们高兴不已。据了解，小火车开行的线路是从园村站往返窑下站，沿途可以看到万亩茶园、客家民居、陡水湖湖光山色等美景。
赞美铁路的诗句有哪些
渝利铁路吟（刘礼鹏）
（一）
巴山夷水起苍黄，缩地收云兴未央。
险阻不移精卫志，蓝图共绘筑康庄。
（二）
春风骀荡锦屏开，桥隧生情一线排。
灵动铁龙圆好梦，五洲胜友慕名来。
渝利铁路西起重庆市渝北区重庆北站，向东经由渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县、石柱土家族自治县，接湖北省利川市凉雾站，与宜万铁路接轨至利川站。
利川铁路感怀(覃太智)
宜万腾空穿岭过，更闻渝利绣山河。
百年圆梦群峰笑，几个诗人不放歌？
渝利铁路是规划建设的沪汉蓉大通道的重要组成部分。
线路地处我国中、西部地区的接合部，西起重庆渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省恩施土家族苗族自治州利川市。
利渝道中（新韵）(张曙华)
正是晴光好，畅游巴蜀春，都亭桃蕊灿，重庆柳枝新。
龙舞崇山景，车驰高路云，神州圆好梦，李白举杯吟。
向西通过遂渝线可达成都市，东经已开通的宜万铁路和汉宜铁路直达武汉，进而沟通合肥、南京、上海等长江中下游城市。
还可通过京广铁路通道连接华北和华南等地区，通过武九与东南沿海的江西、福建等省区连接。
(3)铁路风景线扩展阅读：
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
资料链接：网络-铁路
国内高铁旅游线路推荐及沪昆高铁沿途景点有哪些
沪昆高铁 驶向温暖如春的地方
杭州灵隐寺
沪昆高速铁路又称沪昆客运专线，东起上海，西至昆明，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。预计2015年3月初通车。从上海到昆明，从魔之都到花之城，10个小时带你完成任意门般的穿越。那些旅行清单上的梦想，那些你朝思暮想的地方，如今正静静地等待着你的前往……
沿途看点
杭州来灵隐寺烧香拜佛，去梅家坞发发呆、喝一杯新茶，寻一碗舌尖上的片儿川。
江山走走仙霞古道，到世界遗产江郎山看山的奇，在彩陶村试一把老手艺。
南昌鄱阳湖观鸟，登滕王阁观江景，街头来一碗美味滋补的瓦罐汤。
萍乡武功山看万亩草甸。
长沙去吃口味虾、臭豆腐、火宫殿……感受舌尖辣开花；趁着冬季的凤凰人少，去感受一个安静的沱江。
贵阳层层叠叠的壮观吊脚楼群，水灵灵的苗妹子，喀斯特山水风光…
昆明四季如春，在斗南花市看花论斤卖，在西山俯瞰滇池，吃桥香园的过桥米线。
兰新高铁 换种方式重走丝绸之路
门源油菜花田
兰新高速铁路，已于2014年12月26日正式通车运营。自兰州西站引出，途经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关，带你感受“青海长云暗雪山”的壮阔，再一路西行到新疆哈密、吐鲁番，最终引入乌鲁木齐站，全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路。钢铁之躯托起了昔日的丝绸之路，而窗外刮来的仍是千年前的风沙。踏上列车一路向西，不要未来，只要你来。
沿途看点
民和桃花盛开的地方。每年4月，这里便变成最美桃花源。
乐都发现不为人知的“小故宫”，一座和故宫式样相仿，历史却比故宫还长的藏传佛教寺庙——瞿昙寺。
西宁重回魂牵梦绕青海湖。这里是青海湖、茶卡盐湖、塔尔寺等著名旅行目的地的中转地。
门源这里有比婺源更震撼的油菜花。
哈密新疆风光缩影的独特风光。哈密瓜甲天下的美誉，到了这里一定不要忘记尝尝哦。
大西高铁 穿越历史的尘埃
西安兵马俑
仅需10个小时，让大西高铁带你完成由北向南的穿越——北起山西大同，经9市31区县，最终抵达古都西安。沿途一路，尽是震撼：云冈石窟、壶口瀑布、兵马俑……乍看起来是那样粗犷而原始，近观却又让人不得不为其精巧而啧啧称奇。大西客运专线太原到西安段已于2014年7月1日通车，原平至太原段预计2015年通车。穿越千万年的尘埃，让我看一看你真实的面容。
沿途看点
大同云冈石窟看精美石刻艺术、恒山悬空寺凭栏远眺、采凉山下寻找春秋战国时期的古长城遗迹。
晋中去中国保存最完好的四大古城平遥转转，看乔家大院红灯笼高高挂起。
朔州看千年木塔，领略中国建筑的奥秘。
忻州看冬季五台山冰冻雪寒之间的另一种风情。
西安在钟鼓楼穿越时空、细品兵马俑、骑行闲逛古老城墙、回民小吃街品尝西北风情。
贵广高铁 一古寨一世界
桂林
贵广高速铁路自贵阳北站起，经黔南州、黔东南、广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，已于2014年12月26日正式通车运营。人人都称“桂林山水甲天下”，那灵动的漓江水、精巧的甲秀楼、神秘的大侗寨……贵广高铁通车后，穿越这条秀甲天下的风景线只需4小时左右，昔日天涯美景，如今触手可及。
沿途看点
贵阳逛逛明清建筑交错的青岩古镇；亲近大自然最灵秀的奇迹黄果树瀑布。
都匀探访地球腰带上的绿宝石-荔波，亲近山水。
三都深入怎雷古寨，看青瓦居民与山水梯田。
三江走走侗族风雨桥，看一场《坐妹三江》的实景演出，吃一回地道酸汤鱼。
桂林此生必游的中国式山水画。
阳朔与漓江景区零距离接触，吃啤酒鱼、地道黄焖鸡，悠悠骑行在山水田园间。
贺州逛逛黄姚古镇，喝一回“秋歌三茶”。
哈大齐高铁 带你踏上雪国列车
齐齐哈尔
哈大齐高铁，一条名副其实的雪国列车。列车自哈尔滨站引出，经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东，止于齐齐哈尔南站。乘高铁赏一路北国风光，看千里冰封，万里雪飘。哈大齐高铁预计于2015年初通车运营，赶在冰雪消融前，让我看一看你红装素裹的妖娆。
沿途看点
哈尔滨逛俄罗斯风情街道、吃一顿正宗俄餐、冰雪大世界里与雪亲近。
齐齐哈尔世界最大的芦苇湿地，看仙鹤依偎相守的浪漫。龙沙公园，看最宁静的雪景。
成渝高铁 一路吃着美食唱着歌儿
重庆
预计2015年10月全线通车的成渝客运专线，西起成都东站，最终抵达重庆菜园坝站。一条高铁，连接起两座火辣辣的城市，从成都1小时飙到重庆。乘着高铁，赏一路的美女和美景，还要吃着火锅唱着歌儿，不管有没有钱，都是这么任性！
沿途看点
成都去锦里体验巴蜀茶文化，找个路边摊吃串串，夜里啃麻辣兔头配豆奶。
简阳品美味羊肉汤，中华第一汤！
资阳吃丹山坛子鸡，满口留香。
内江寻画家张大千最爱的牛肉面，麻辣味浓，与众不同！
隆昌尝隆昌名菜-跳水兔。
大足站火爆了的邮亭鲫鱼，尝真宗的川滋味。
沙坪坝现烫现吃的毛血旺，才最特色！
重庆赴一场麻辣的火锅宴，寻一碗地道小面，在夜幕中寻找千与千寻的真实场景！
高铁风景线如何开进我们身边
在交通便捷复的今天，对于制远距离出行来说，火车不是最快的方式，但对于中短距离的出游来说，高铁的出现却总能让人眼前一亮。便利的到达条件，能将旅行变得触手可及；高铁窗外那些震慑人心的风景，能将旅行变成一场独特的经历。正如英国旅行作家马克·史密斯所说的那样：“一趟优质的火车之旅来自三个方面——车外美景、车内体验、所遇之人和所逢之事。”
前不久，《2018新消费时代的目的地营销趋势预测》报告评选出了高铁游目的地二十强，北京、上海、杭州、广州等高铁枢纽城市均在其列。在旅游升级的时代，高铁的区位优势更为明显，能够带动一个区域的旅游发展。一列列高铁在穿行中将区域的旅游圈连在了一起。北京铁路局工作人员说：“早游京津冀，当晚可回家。京津冀高铁网的完善为游客开启了一日游、周末游等旅游休闲方式的大门。”
为什么说黄高铁是一座丰景线
黄高铁沿线经过了7个国家5a级旅游风景区，50多个4a级旅游风景区可以说沿途的景色美不胜收，仿佛当你做火车的时候你的旅程就开始了。
形容“铁路”的诗词有哪些
1、《铁路》
作者：何舒
铁路
在延伸
男人们说
山那边很精彩
却没有对
自己的女人说
山那边也很艰苦
山那边的世界
男人们
流汗流泪
为了那条铁路
洒尽汗滴抛妻离子
只有在深夜
默默望着那闪烁的烛光
女人们默默牵挂
为了那条铁路
孩子们在画
父亲的画像
母亲说
什么都像
只是眼睛不像
父亲的眼睛
是什么样子呢
为了那条铁路
孩子们在企望
一一铁路通车了
在父亲的眼睛里
2、《一辈子的铁路》
作者：风瑞山海
最初
因为年轻气盛
他与铁有过很长时间的相互对峙
一般时候
铁总是棱角分明地沉默着
偶尔急眼了
会咬破他的手指
偶尔生气了
会吼疼他的耳朵
后来
因为不断的磨合
他与铁有过更长时间里相互欣赏
也不知道是他改变了铁
还是铁改变了他
之后他接受了铁的沉默
也学会了铁的厚重
之后铁接受了他的思想
也读懂了他的希望
他用一生最浓烈的笔墨
在平整的铁板上创作梦想
用真正的铁笔
划开岁月
铁笔磨秃了一支又一支
也磨秃了头顶上最美好的时光
退休时
他第一次坐上了动车
闭上眼睛
听动车车轮与钢轨
用铁与铁挤压出来的声音
轻吟他写下的
比岁月还坚强的诗行
3、《铁路》
作者：山语
有一条铁路
经过我家乡
多少次我从小站
登上那列车
去每一个远方
在成都呆久了
免不了会想家
站在人民南路
感觉老家很远很远
如果跑到火车北站
望着蜿蜒的铁路
想象一下
系在铁路远方的
一个叫喜德的小站
故乡就这样
离我好近好近
在上海呆久了
就会有想家的时候
站在黄浦江畔
感觉老家太远太远
如果跑去上海火车站
望着长长的铁路
想象一下
系在铁路另一端的
一个叫成都的车站
故乡就再一次
离我好近好近
4、《铁路诗三首》
作者：刘临其
蜿蜒的鹰厦线
一颗意念的炮弹
从海的那边
飞过来
却没有落下……
弹道的弧线
从弹头的沉重里抽出
在1956年的天空
伸延飘曳了几个月
之后 簌簌地着地
有的挂在涧谷
——拐弯抹角
有的搭在崖沿
——路转峰回……
人们给它取了个好听的名字
——鹰厦线
因此，至今我们行进在这条路上
还好象警惕在战争的掩体中
——小心挤过挡住视线的壁障
百米之外
必须眺望……
大禾山情思
沿着铁路教科书最偏僻的记忆
我见到了大禾山车站
那奇诡的风景
想象中曾有过火山爆发
四周的峰峦
恰如岁月奔腾的熔岩
把一个百米小站
凝固成一首永久的绝唱
最是山峰不舍滴翠的本色
小站便杏黄成一朵野百合
有如少女恬静于青春的氛围
温柔成童话
美成一种默想……
忽而有雷霆滚过隧道
轰鸣飘飞成一缕染色的流云
信号旗摇出一行雄性的诗句
掠过小站
瞬间被另一个山洞收藏……
时间把大禾山站
流淌成一种旷古的怀想
流淌成一首浸染纯情的诗
使我僻静处的记忆
亮丽而辉煌!
火车改道而去
留下一种寂静的悲壮 奔腾之外 有一段路成了化石
落满风尘 枕木如动物的骨骼
陈列南方多山的地段 风化成某种文字的叙述
那些擦拭天空的汽笛呢
那些颤动大地的车轮呢
那曾经的亘古恢宏的协奏曲呢 皆如岩石的梦呓
和太阳鸟之啁啾
静谧于沉积的史册和诗人的行吟
火车改道而去 卸下一段光荣
铁路永远为速度而生存 为更快节奏的时间
而把空间留给月色和青草的视线
以及情侣缠绵中光阴的永恒……
火车改道而去 铮铮然 挟万里长风 狂歌行进
只为追赶时间。
5、《写给铁路人的歌》
作者：刘庆祥
烦恼被车来车往带走
孤寂被机车轰鸣辗碎
铁路人在不同的站区
迎接东去西行的旅人
目送南来北往的过客
铁路人用真诚
精心养护铁路
在长长的银线上
抒写一首首和谐的歌
铁路人用汗水
构筑成一道一道
亮丽的风景线
他(她)们用目光
用微笑
塑造铁路人形象
醉人心扉的把铁路描绘
铁路人扬起汽笛回音里
爱的编织
给我们旅图生活画上了美丽弧线
是钢铁的旋律
一支永远唱不厌的歌
晖映理想的钢铁彩虹
自然的节拍依然如故
那是铁路人用生命动力
用钢铁的信念
把自己高高举起
是列车的激情
穿越的
是银线的渴望
延伸的
铁路是增进友谊的美谈
是长长的连心线
爱你是永远不变的诺言
这就是铁路人
爱你一生的心愿
京九铁路的旅游资源
京九铁路不仅是一条纵贯南北的交通大动脉，也是一条风景优美的旅游热线，当人们从北京到九龙时，便会发现沿途“历史人文荟萃，名胜古迹珠联，自然风光璧合”，一条赏心悦目的自然风光和人文景观风景线就展现在人们的眼前。如果说京九线的大好风光引君折腰，那么经铁三院、铁四院设计大师们精心装饰的京九线本身，也叫人叹为观止，使人震惊。设计大师们按沿线市县的不同人文特色，将全线途经九个省市的104个客站，设计成一站一景，有仿古式的、有现代式的，与当地的风土人情、人文景观相吻合，千姿百态。山东的鄄城是古代军事家孙膑的故乡，鄄城站就是按古代行军打仗的帷幄造型加以美化建造；梁山站则把《水浒》中的“聚义厅”整个搬到站台上；而江西九江的共青城站，则采用现代感较强的造型，以曲弧墙往上升腾，象征共青人蓬勃向上的风貌；经过改造的阜阳站有5台9线和无站台柱风雨棚，在全国地市级车站中首屈一指；等等。人们实地旅游时，不必下车就能浏览一路不同特色的人文和自然风光，真可谓京九线上旅游热点多。
京九线首站──北京西客站，就坐落在北京的风景区莲花池畔。出北京向南第一大站衡水，古属九州之首的冀州，春秋战国时期豪杰壮士倍出，荆轲刺秦王便是其中一个千古绝唱。过衡水向南80公里到达有“羊绒之都、武松故乡”美誉的清河县，之后进入鲁西北的名胜古迹群，先是有古运河绿水盘恒、宝塔名寺矗立的大名鼎鼎的商业都会临清。后有全国极富盛名的江北水城·运河古都——聊城市（古称东昌府）。再南就是《水浒》的故乡阳谷县城，这便是“王婆贪贿说风情、武松斗杀西门庆”等一连串故事的发生地。当年的狮子楼现仍坐落在县城的十字街头。
过阳谷到宋江的老家郓城，中间经过景阳冈，过冈前行便是有名的水泊梁山，如今这里整座的山群正辟为“《水浒》陈列馆”，馆内遍布《水浒》故事的遗址，届时，人们将可以重睹梁山好汉一百零八将的昔日风采。
京九线自郓城向南又串起山东的菏泽、河南的商丘、安徽的亳州及江西江滨文化风光城九江等地，开始了中段的历史文化名城游。古称曹州的菏泽，它不仅拥有世界之冠的580多个品种的万亩牡丹园，而且有曾哺育出左丘明、孙膑、吴起、黄巢、宋江等一大批历史名人。这座素有“牡丹之乡”、“书画之乡”、“戏剧之乡”、“武术之乡”美誉的历史名城，是国内难得的集人文景观、民间艺术和传统文化于一体的旅游佳地。
京九铁路重要城市商丘，地处京九铁路与陇海铁路的十字路口，中国商人、商品、商业、商文化、火文化的发源地，孔子的祖籍地、庄子的故里、花木兰的故乡，春秋宋国之国都、西汉时期富甲一方的梁国，后又成北宋之陪都，南宋开国都城，可谓历史悠久，显赫一度，古风遗迹，俯地可拾。如今的商丘是中国历史文化名城，中国优秀旅游城市，国家园林城市等，旅游资源众多。商丘有三皇之首燧人氏燧皇陵，有三皇之一炎帝神农氏朱襄陵，有五帝之一帝喾高辛氏帝喾陵，有华夏音乐始祖葛天氏陵，有华夏造字鼻祖仓颉墓，有世界最早的天文台火神台，有先商主题博物馆中国商文化博物馆，有商朝主题纪念地华商文化广场，有商朝名相伊尹墓，有宋氏始祖微子祠，有宋、戴、牛等九大姓氏祖陵三陵台，有宋国国都遗址宋国故城，有春秋五霸葵丘会盟台，有春秋宋国楚国争霸的泓水之战遗址，有孔子回宋国老家祭祖省墓的孔子还乡祠，有孔子讲学论道的文雅台，有孔子讲学途中避雨的孔子避雨处，有道家大师庄周墓，有汉高祖刘邦斩蛇碑，有西汉梁国皇家园林梁园七台八景，有闻名中外的西汉梁孝王芒砀山汉墓群，有巾帼英雄木兰祠，有南朝才子江淹墓，有中国历史上第一位农民起义领袖陈胜墓，有隋唐大运河商丘码头遗址，有颜真卿书法神品八关斋，有诗仙李白爱情悲剧的青陵台，有史上最负盛名的谏臣魏征墓，有大唐忠烈张巡祠，有赵匡胤避暑的拴马树，有北宋全国四大书院之首的应天书院，有中原四大名寺之一的白云寺，有中国保存最为完整的古城商丘古城，有中原现存规模最大的文庙建筑归德府文庙，有明末清初著名文学家侯方域故居壮悔堂，有侯方域爱妻李香君的翡翠楼，有大司马袁可立道教建筑群袁家山，有归德府城内富商穆氏家族穆氏四合院，有佛教胜地小南海，有明清黄河故道“水上长城”，有淮海战役总前委司令部，有中原二月会议会址，有西式圣保罗医院，有洋式西班牙教堂，有毛主席视察黄楼纪念馆等等。
中华药都的安徽亳州，是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市。亳州拥有悠久的历史，众多的名人，灿烂的文化，给古都亳州留下了许多珍贵的名胜古迹。亳州现存国家、省、市级文物保护单位200余处；其中省以上保护单位22家，占全省的三分之一。这些古迹融自然风光与人文景观于一体，处处蕴含着丰厚的文化底蕴。国家重点文物保护单位：花戏楼，曹操地下运兵道，曹氏宗族墓群，万佛塔，尉迟寺遗址。 国家级非物质遗产：二夹弦、五禽戏。其他重点文物保护单位：华祖庵，天静宫，道德中宫，江宁会馆，南京钱庄，陈抟庙，薛阁塔等。古往今来南北货物的集散地──亳州，积聚着上下几千年的历史文化，三国时代的名人曹操、神医华佗……文苑武功，各领风骚，是旅游者寻宗访古的好地方。亳州南下接阜阳，由阜阳即拐进鄂豫皖中心地带大别山。这里是全国闻名的革命老区，河南新县、光山、商城，湖北红安，麻城，这些地方红色资源优越，将军文化浓厚，这里是红四方面军的诞生地，这里走出了近300多位开国将军，再有大别山自古就是南北的要道，中原的咽喉，山势雄奇壮丽，自然景观旎丽，实乃风景旅游之绝佳去处。
九江，位于京九铁路与长江的交叉点上，历来是江西省第二大城市，省域副中心城市，中国著名旅游名城，中国十大魅力城市。京九线进入江西省的第一站，它南拥三百里庐山，东依六百里鄱阳湖，是京九线上一颗最为耀眼的旅游明珠，庐山的国家级风景名胜区、马祖山的国家级森林公园、世界级高山植物园、鄱阳湖畔的国家自然候鸟保护区，湖口县的石钟山，以及当年朱元璋和陈友谅大战的古战场，著名的佛教（净土宗）发源地东林寺，自然景观和人文景观交相辉映，历来就是旅游佳境，名人高士多会于此。
出九江市的庐山胜地顺京九线继续南下，经永修县，便来到江西省省会（南昌）。这座拥有500万人口的特大城市，“八一起义”的一声枪响，使其以“英雄城”而闻名于世，是民国时期的军事首都。南昌还有着悠久的历史文明。建城2200年来，一直都是府、州、省、道治所，历代冠盖云集、车马如流、楼台相望，素有“物华天宝、人杰地灵”之美誉。名列江南三大名楼之一的“滕王阁”耸立在赣江之滨，再现“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的壮丽景观。有“八一南昌起义总指挥部”和位于伏虎山绝壁飞瀑间的洪崖丹井、享有“小庐山”之誉的西山梅岭及古柏苍翠的西山万寿宫、金光灿烂的“绳金塔”等国家和省、市级重点文物保护单位 50多处。1986年被国务院列为国家级历史文化名城。出南昌经吉安到京九线中段、南段经过的大片土地，大部分是井冈山、赣南、粤北等著名的革命老区，是人们景仰先烈进行爱国主义教育的革命圣地。
从井冈山北部的吉安到京九线的终点香港九龙，其间的旅游胜地也是数不胜数，主要有风景如画的“文章节义之都”吉安；革命战争中涌现出56名开国将军的将军县兴国；具有两千年历史的江南宋城-赣州，是全国著名的革命老区、客家摇篮、红色故都、世界钨都、稀土王国，国家历史文化名城、优秀旅游城市主要有保存完整的赣州宋代古城墙、巍然壮观的八境台、郁然孤峙的郁孤台、完整壮观的文庙、艺术宝库通天岩、蒋经国旧居等。列为全国文物保护单位有17处，省级文物保护单位48处，保存着一大批历史古迹。 最后始出江西进入我国经济改革开放窗口的、自然风光绮丽、具有独特的南国特色的广东省，经惠州，深圳到达东方明珠终点站香港九龙，一路风光旖旎壮观，令人流连忘返。
