新款AMG GT 63 S E Performance是梅赛德斯-AMG超级轿车的最新版本。这款更新后的GT63仍然使用梅赛德斯AMG的双涡轮增压V8发动机，而这次增加了一个混合动力系统，有助于增加更多的动力和即时扭矩。
AMG GT 63 S E Performance代表了梅赛德斯- AMG高性能车辆的新曙光，因为它以最新的新技术继承了旧的精华。 动力来自双涡轮增压4.0升V8发动机，可产生639马力（476千瓦）。这款强大的V8发动机由后置204马力电动机增强，总输出功率为843马力（629千瓦）和1，084磅英尺（1，470牛顿米）。
梅赛德斯 - AMG的混合动力设置使AMG GT 63 S E Performance能够从电动机的瞬时扭矩中受益，而V8发动机则工作以进入其功率带。这种混合动力传动系统的综合实力使AMG GT 63 S E Performance成为有史以来最强大的公路梅赛德斯 - AMG产品。
这种复杂的传动系统通过梅赛德斯-AMG的Four Matic全轮驱动系统连接。这意味着发动机和电动机都可以向前轮或后轮发送动力。动力输出的控制意味着AMG GT 63 S E Performance可以轻松地利用所有843马匹。
奔驰AMG此次推出的型号仅为63 S E Performance，并不是之前车迷观看众多AMG谍照后所猜测中得AMG 73命名。未来奔驰AMG家族还会有几款车型去搭载此混合动力系统去迎接新的超级电混时代。由于此次AMG63S E Performance车重比普通63车型重许多，还能发挥出如此的动力是令人惊叹的。
众多车厂开始尝试全新混合动力系统来增加超级房车的动力。奔驰AMG 63 S E Performanc的直接竞争对手保时捷Panamera车系的动力输出也是非常强悍的。但是目前看大排量V8加电机再加四驱系统的重量太过庞大，对于超级房车车型来说并不是优点。未来全新AMG GT架构下的超级房车会不会对4门版GT进行优化还是未知的。
法拉利在超级混动跑车方面已经布局了新时代的两款重磅车型SF90和296GTB，今年的F1赛车也重振雄风。全新的法拉利超级电混跑车带给车迷的前所未有的震撼，但是高昂的售价还是让国内入门价格来到了300万以上。奔驰AMG GT跑车和保时捷911是入门跑车的首选，有更低的入场价格。奔驰已经发布了全新AMG SL车型，但是真正的AMG GT换代车型还在测试阶段，发布的SL车系带给我们的惊喜只有2.0T的电混车型，小排量是为了降低售价，但性能方面并没有惊喜。
奔驰车迷期待着换代AMG GT会搭载更强筋大排量混动系统的亮相，以及都迫不及待想知道传闻中电混2.0T的全新C63到底能带来什么样神奇体验。