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希望了解上海地铁15号线的详细规划及站点安排谢谢!,地铁15号线路图上海

时间:2024-03-29 10:00:02 阅读:439 作者:pkJwpf

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上海轨道交通抄15号线,编袭号L1,为上海2010~2020年间规划建设的一条轨道交通路线。起讫点大致为宝山西部经上海西站、上海南站至紫竹科学园区,走向大致为自祁华路站起,经祁连山路、沪嘉高速、桃浦西路、桃浦路、大渡河路、新虹桥中心花园下、玛瑙路、红松东路、桂林路、石龙路、老沪闵路、虹梅南路、银都路、莲花南路至终点,全长40.1公里,拟设28站,部分换乘站已确定,其他车站仍在规划研究中。

上海地铁15号线线路图

上海轨道交通15号线是上海市轨道交通网络中一条重要的南北向线路。线路起自城市西北部的宝山顾村公园站,途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行等5个行政区,止于城市西南部的上海紫竹高新技术产业开发区,共设30站,拥有10个换乘站。 不过15 号线还没有建成

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轨交20号线来是上海市轨道交通网络源中一条东西向径线,线路东起虹桥综合交通枢纽,经徐泾、赵巷、青浦新城、朱家角、西至青浦东方绿舟,横亘青浦全区,全长约35公里。
沿线共设11座地铁车站,线路平均站间距约为3.2公里,具体如下:在虹桥枢纽内设虹桥西站,在诸光路附近设诸光路站,在徐乐路附近设徐泾镇站,在嘉松中路附近设方家窑站,在赵重公路附近设赵巷站,在汇金路附近设青浦新城1站,在外青松公路附近设青浦新城2站,在漕盈路附近设青浦新城3站,在淀山湖大道附近设青浦新城4站,在朱枫公路附近设朱家角站,在东方绿舟门口附近设东方绿舟站。(车站均为暂命名)

上海地铁15号线

15号线已经全线完工,进行调试了!在2021春节会有开通的喜讯!

上海十五号地铁有哪些站。

紫竹高新区站、永德路站、元江路站、双柏路站、曙建路站、景西路站、虹梅南路站、华泾西站、朱梅路站、罗秀路站、华东理工大学站、上海南站站、桂林公园站、桂林路站、吴中路站、姚虹路站、红宝石路站、娄山关路站、长风公园站、大渡河路站、梅岭北路站、铜川路站、上海西站站、武威东路站、古浪路站、祁安路站、南大路站、丰翔路站、锦秋路、顾村公园站。

截至2020年1月,上海地铁15号线设30座车站(其中有道岔站14座),平均站间距约1.44千米,其中最大站间距约为2.8千米(锦秋路站至顾村公园站),最小站间距约为0.75千米(长风公园站至大渡河路站)。

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(5)地铁15号线路图上海扩展阅读

15号线三分之二的车站主体工程将在今年下半年陆续开工,2020年12月建成通车试运营。

根据公示信息,15号线南大路站(暂名)位于宝山区祁连山路路中,下穿南大路口,该站为地下二层岛式车站,共设置4个出入口。据透露,随着南大综合整治区的城市更新,未来南大地区主要功能为居住、商业、教育、研发、生态绿地等,南大路站周边将为商业商务区。

15号线顾村公园站位于宝山区陆翔路及7号线顾村公园站东侧、华山医院北院和万尚生活广场的下方。该站为地下二层岛式车站,15号线将在此站设置3个出入口,同时计划拆除7号线2号口改为换乘通道,并新增5号口,7号线和15号线之间的换乘将采取类似于蓝村路站的换乘模式。

上海地铁15号线线路图

上海轨道交通15号线是上海市轨道交通网络中一条重要的南北向线路。线路起自城市西北部的宝山顾村公园站,途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行等5个行政区,止于城市西南部的上海紫竹高新技术产业开发区,共设30站,拥有10个换乘站。
不过15
号线还没有建成

上海地铁15号线是从哪里到哪里的

上海地铁15号线将作为市区轻轨线路贯穿上海中心城区南北,规划起迄点位于上海地铁7号线合用的外环线锦秋路车辆段以及紫竹科学园区;线路走向为:锦秋路停车场-祁连山路、上大路交汇处设上大路站,至南大路与规划上海地铁17号线换乘,经上海西站、长风地区、虹桥开发区、古北开发区、上海南站等区域,并在上海大学、同济大学沪西校区、华东师范大学、上海对外贸易大学、工程技术大学、上海师范大学、华东理工大学,乃至上海交通大学、华东师范大学、上海电机学院、电力学院、东海学院新校区组团的科教研发紫竹科学园区设站。

上海15号地铁何时通车

截止到2020年11月25日,上海15号地铁预计2020年12月30日建成通车。

15号线南大路站(暂名)位于版宝山区权祁连山路路中,下穿南大路口,该站为地下二层岛式车站,共设置4个出入口。据透露,随着南大综合整治区的城市更新,未来南大地区主要功能为居住、商业、教育、研发、生态绿地等,南大路站周边将为商业商务区。

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(8)地铁15号线路图上海扩展阅读:

15号地铁的工程

上海地铁15号线建设期间共投入62台次盾构机,完成140次进出洞。在区间建设过程中,建设方遇到了多次穿越运营中的铁路、地铁线路、高架、连续穿越地面建筑及河流等诸多难点。

建设方运用BIM技术的系统集成、远程可视化施工监控、微扰动穿越等新技术、新工艺、新材料顺利完成所有区间的建设。其中,上海西站站-铜川路站区间完成了轨道交通中国国内首例在密闭空间内盾构机解体、组装的施工工艺。

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