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围攻Besiege技术向铰链弹性分析(besiege围攻飞机制作教程)

时间:2023-11-20 09:01:11 阅读:797 作者:爱情傻子

《围攻》Besiege是一款画面清新独特的战争攻城题材游戏,玩家可以自制武器来攻城,铰链作为一种动力来源,怎样使用才可以使强大最大呢,还不清楚的玩家一起来学习下吧!

铰链作为动力来源,已被各位玩家广泛应用,但对于其性能,尤其是安装连接点弹性和正面的粘性连接点总是让人头疼,所以此篇讲解一下昨晚关于缩放后铰链弹性的新发现,并总结回顾一下上期魔改进阶教程的核心内容。纯结论 实例,不做过多讲解,能理解,说明你水平高,不能,说明你还要多学习一个。

本期核心是缩放铰链弹性,首先罗列铰链作为动力的有点:铰链的动力计算方法是固定转速,既一定时间固定转动多少角度,因此对于限位机构非常有用。铰链正面有一粘性连接点,能额外连接一个零件(具体名称详见上期或本期总结)

本期解决的问题:对于非对称大重量机构,如何有效布置铰链减少机构晃动,也就是如何增强铰链关节的刚度,测试机构如下图。配重质量随实验情况采用不同数值。所有实验均采用控制变量法严格排除干扰项。

围攻Besiege技术向铰链弹性分析(besiege围攻飞机制作教程)-第1张

第一章:缩放铰链弹性

第一节:

实验方式:单个铰链支撑,[沿运动方向(暂定为竖向)压缩为0.5 垂直运动方向(暂定为横向)压缩为0.5 高度方向(暂称为纵向)压缩为0.5]×(竖向受力 横向受力),共6个实验对象,配重质量数值15。

围攻Besiege技术向铰链弹性分析(besiege围攻飞机制作教程)-第2张

稳定后现象

围攻Besiege技术向铰链弹性分析(besiege围攻飞机制作教程)-第3张

结论:1、单个铰链时,横向/纵向单轴压缩时且受力方向平行压缩轴方向时,刚度严重下降;受力方向垂直压缩轴时,刚度下降很小;纵轴压缩时,刚度下降较少,但比前一种稍大。

2、在第一条基础上,受力方向沿竖向时,刚度下降程度比横向稍大。

第二节:

实验方式:相同空间内(1×1×0.5)横向并置铰链(高0.5避免粘性连接点,配图是高1的),测试横向和纵向刚度。

围攻Besiege技术向铰链弹性分析(besiege围攻飞机制作教程)-第4张

实验结果:

围攻Besiege技术向铰链弹性分析(besiege围攻飞机制作教程)-第5张

结论:3、受第一条影响,在相同空间内,横向并置铰链,受力方向沿纵向时,刚度随并置数量增加有较好提高;受力沿横向时,刚度随并置数量增加而慢慢减小。

补充实验:横向4并置-VS-横向3并置,横向受力,纵向受力结果同上一条结论。

围攻Besiege技术向铰链弹性分析(besiege围攻飞机制作教程)-第6张

结论:4、受力沿横向时,强度似乎?随并置数量增加而降低。

第三节:

实验方式,同第二节第一部分实验,高度1-VS高度0.5,目标:排除铰链正面互粘。下图高度1。

围攻Besiege技术向铰链弹性分析(besiege围攻飞机制作教程)-第7张

下图高度1和0.5混搭,可明确观察到正面粘连。

围攻Besiege技术向铰链弹性分析(besiege围攻飞机制作教程)-第8张

实验结果:下图为高度1。

围攻Besiege技术向铰链弹性分析(besiege围攻飞机制作教程)-第9张

下图为高度0.5。

围攻Besiege技术向铰链弹性分析(besiege围攻飞机制作教程)-第10张

结论:5、在第3条基础上,铰链间存在粘性互连,能小幅提高刚度。

总结:

1、单个铰链时,横向/纵向单轴压缩时且受力方向平行压缩轴方向时,刚度严重下降;受力方向垂直压缩轴时,刚度下降很小;纵轴压缩时,刚度下降较少,但比前一种稍大。

3、受第一条影响,在相同空间内,横向并置铰链,受力方向沿竖向时,刚度随并置数量增加有较好提高;受力沿横向时,刚度随并置数量增加而慢慢减小。

4、受力沿横向时,强度似乎?随并置数量增加而降低。

5、在第3条基础上,铰链间存在粘性互连,能小幅提高刚度。

第一章完。

更多相关讨论请前往:围攻论坛

第二章:零件缩放连接点【连接点-连接面理论】

第一节:总论

1、一个连接,必须是一个连接点连接到一个连接面上。

2、连接点是一个点,加上点周围一定半径构成的球体构成。

2、连接面,或称连接体积,与被连零件碰撞箱密切相关(注意不是相同!不是相同!不是相同!)。

第二节:连接点(安装点)大小与分类、优先性

结论:1、连接点分为两类,为安装点和粘性点。

2、安装点球半径统一为0.257乘以最大放大倍率,所有零件(具有安装点的)相同。

3、在安装点连接范围内,出现多个可供连接的面时,在不同方向上具有优先选择的特性,并且优先级别只与世界坐标系方位有关,与零件的方位朝向无关。

世界坐标X方向数值大的最优先;X数值相同,Y、Z向优先建造顺序靠前的。

第三节:粘性点性质

第一部分:勾爪

1、勾爪的粘性点只有一个,和安装点在方块的对立面。

2、粘性点是一个球形,同安装点,不会单轴向压扁成椭球。

3、勾爪的粘性点中心要高于碰撞箱中心0.11……距离的位置,半径为0.365……乘以最大缩放倍率(与安装点明显不同)。

4、不存在粘连的优先级别,且不存在碰撞休眠,不能深埋。

第三节第二部分:铰链

1、三种铰链(动力铰链,无动力铰链,球头铰链)性质完全相同,在安装点对向上有且只有一个粘性点。

2、粘性点的形状特殊!是以碰撞箱中心半径0.3226…乘以最大缩放倍率构成的单层球面!优先性同安装点。

3、【截止现象】铰链纵向高度小于横向/竖向长度的0.58倍时,粘性点消失!

4、【截断现象?】铰链粘性点球面上出现符合条件的零件A,但球内出现有不符合条件的零件B,会使零件A的粘连失效,称为截断现象(机理不明)。

5、【目前机理不明之处】被粘零件不同连接面似乎也有影响,且与被粘零件缩放性质也有纠缠关系。

这部分比较复杂,有兴趣请前往原帖仔细查看10-17楼。

第三节第三部分:其他零件

一、木条粘性点

1、在顶面,大小约为0.227,乘以最大缩放倍数,出现内部空洞区,推测也是单层球面。

2、截止现象未知

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