关于地铁的资料
地铁车站建筑设计不仅要满足交通功能的要求，还应成为展示一个城市文化的窗口。通过地铁车站建筑艺术的创作，可以表现、塑造城市的风格。
自从1863年世界上第一条地铁在伦敦建成通车后，143年来世界上有一百多个城市修建了地铁。地铁系统的修建对解决这些城市的公共交通问题起到了巨大的作用，同时地铁又是一个城市的文化窗口，是城市意象的重要元素，甚至很多城市的地铁车站因其独特的建筑艺术成为城市独特风貌的象征。
地铁车站建筑与地面建筑不同之处在于地铁车站建筑没有外部造型，因而其空间组合艺术尤为重要，可以说地铁车站建筑的艺术主要就是建筑的空间艺术。具体来说，这种空间艺术是通过对车站出入口及地面风亭的处理，站厅、站台的装饰来实现的。
地铁车站出入口是由地面进入地下的必经之路，其主要功能是交通及防火疏散，它是地面景观的一部分，同时也是地铁车站建筑表现的重要组成部分。各种出入口的设置，主要根据出入口的位置，并结合地段条件考虑，其外观有的着重与环境的统一，有的突出地铁车站的特性。
巴黎地铁的皇太子妃门站，设计师结合周围的自然景观，用金属骨架和玻璃构成了一个棚架式出入口，它表现的轻灵、飘逸，又不失庄重。这里已经成为旅游者，艺术爱好者，乃至建筑设计师来巴黎时，必会前往参观的经典建筑之一。
法兰克福地铁站出入口的设计则别具匠心，设计师着重突出地铁车站的特点。在开阔的街角处，地铁车站的出入口仿佛一辆从地底冲破路面而出的列车，具有强烈的表现力，堪称后现代建筑的代表作。
法兰克福地铁站出入口的设计则别具匠心，设计师着重突出地铁车站的特点。在开阔的街角处，地铁车站的出入口仿佛一辆从地底冲破路面而出的列车，具有强烈的表现力，堪称后现代建筑的代表作。
地铁车站的装饰设计是车站建筑设计的重要组成部分，是为了达到某一预想空间环境和建筑艺术效果而进行的建筑艺术创作，其主要是通过雕塑、绘画的形式，依附于车站的空间环境，取得丰富的建筑艺术效果。
莫斯科地铁车站被誉为世界上最漂亮的车站。巨型的拱门式通道，宏伟的站台大厅，柱面和墙面镶贴着五颜六色的大理石、花岗岩、陶瓷、马赛克，装饰着千姿百态的浮雕、雕塑和壁画，精美华丽的吊灯，犹如一座座富丽堂皇的地下宫殿。
莫斯科地铁车站也是风格各异的，设计师们通过雕塑和壁画使它们表现不同的主题，有的展现了特殊的历史画卷、有的刻意表达了艺术的浪漫，其中最著名的要算“共青团站”了。它的站台大厅内，72根立柱撑起宏伟的拱顶，中央走廊挑高高达10米，宏伟的拱顶和精美的镶板壁饰，是苏联那个时代的一大建筑特色，整个地下空间洋溢着民族的自豪和胜利的自信。
里斯本地铁车站有着“地底美术馆”的美称，设计师们用精美的壁画装饰车站，忠实的呈现陶瓷文化传统。在“Picoas”站，站台的墙壁上展现的是色彩对比鲜艳，以非洲黑人为主题的现代陶瓷壁画艺术。
斯德哥尔摩的地铁“T-centralen”站就比较独特，设计师利用车站开凿于岩层中的自然条件，保留了墙壁开凿时凹凸不平的样子，给人以一种进入了原始岩洞的感觉。洞内墙壁上涂抹着各种延展开来的深蓝色图形，像是植物的枝叶，又好象是动物的骨架，给人留下了无限的想象空间。
地铁车站建筑的艺术是丰富的，也是在不断发展的，随着社会文化和艺术的发展，公众审美意识的提高，相信会有更多的建筑师和艺术家加入到地铁车站建筑的艺术创作中，会有更多优秀的作品给人们留下深刻的印象。
里斯本地铁票月租多少
原价是35欧元'但是办理一下social
Mais只有26、25每个月大概每种服务打百分之25的折'比如40几的就只有30几了'我的就是26.25
哪里可以找到《里斯本条约》原文及中文译本啊
欧盟官方...慢慢看啊....
http://europa.eu/lisbon_treaty/full_text/index_en.htm
其中有
TheTreatyofLisbon和
超长....巨多....中文不见得有吧
我又去给你看了一下,可以的,安装AdobeReader都是PDF格式的点击TheTreatyofLisbon就能看到的...比如page1点击之后会打开pdf文档，你也已保存副本，或者直接打印
我又验证了一下....可以保存，你还是不熟悉Adobereader，左上角打印图标右面有个能保存的按键
地铁的资料
地铁车站建筑设计不仅要满足交通功能的要求，还应成为展示一个城市文化的窗口。通过地铁车站建筑艺术的创作，可以表现、塑造城市的风格。
自从1863年世界上第一条地铁在伦敦建成通车后，143年来世界上有一百多个城市修建了地铁。地铁系统的修建对解决这些城市的公共交通问题起到了巨大的作用，同时地铁又是一个城市的文化窗口，是城市意象的重要元素，甚至很多城市的地铁车站因其独特的建筑艺术成为城市独特风貌的象征。
地铁车站建筑与地面建筑不同之处在于地铁车站建筑没有外部造型，因而其空间组合艺术尤为重要，可以说地铁车站建筑的艺术主要就是建筑的空间艺术。具体来说，这种空间艺术是通过对车站出入口及地面风亭的处理，站厅、站台的装饰来实现的。
地铁车站出入口是由地面进入地下的必经之路，其主要功能是交通及防火疏散，它是地面景观的一部分，同时也是地铁车站建筑表现的重要组成部分。各种出入口的设置，主要根据出入口的位置，并结合地段条件考虑，其外观有的着重与环境的统一，有的突出地铁车站的特性。
巴黎地铁的皇太子妃门站，设计师结合周围的自然景观，用金属骨架和玻璃构成了一个棚架式出入口，它表现的轻灵、飘逸，又不失庄重。这里已经成为旅游者，艺术爱好者，乃至建筑设计师来巴黎时，必会前往参观的经典建筑之一。
法兰克福地铁站出入口的设计则别具匠心，设计师着重突出地铁车站的特点。在开阔的街角处，地铁车站的出入口仿佛一辆从地底冲破路面而出的列车，具有强烈的表现力，堪称后现代建筑的代表作。
法兰克福地铁站出入口的设计则别具匠心，设计师着重突出地铁车站的特点。在开阔的街角处，地铁车站的出入口仿佛一辆从地底冲破路面而出的列车，具有强烈的表现力，堪称后现代建筑的代表作。
地铁车站的装饰设计是车站建筑设计的重要组成部分，是为了达到某一预想空间环境和建筑艺术效果而进行的建筑艺术创作，其主要是通过雕塑、绘画的形式，依附于车站的空间环境，取得丰富的建筑艺术效果。
莫斯科地铁车站被誉为世界上最漂亮的车站。巨型的拱门式通道，宏伟的站台大厅，柱面和墙面镶贴着五颜六色的大理石、花岗岩、陶瓷、马赛克，装饰着千姿百态的浮雕、雕塑和壁画，精美华丽的吊灯，犹如一座座富丽堂皇的地下宫殿。
莫斯科地铁车站也是风格各异的，设计师们通过雕塑和壁画使它们表现不同的主题，有的展现了特殊的历史画卷、有的刻意表达了艺术的浪漫，其中最著名的要算“共青团站”了。它的站台大厅内，72根立柱撑起宏伟的拱顶，中央走廊挑高高达10米，宏伟的拱顶和精美的镶板壁饰，是苏联那个时代的一大建筑特色，整个地下空间洋溢着民族的自豪和胜利的自信。
里斯本地铁车站有着“地底美术馆”的美称，设计师们用精美的壁画装饰车站，忠实的呈现陶瓷文化传统。在“Picoas”站，站台的墙壁上展现的是色彩对比鲜艳，以非洲黑人为主题的现代陶瓷壁画艺术。
斯德哥尔摩的地铁“T-centralen”站就比较独特，设计师利用车站开凿于岩层中的自然条件，保留了墙壁开凿时凹凸不平的样子，给人以一种进入了原始岩洞的感觉。洞内墙壁上涂抹着各种延展开来的深蓝色图形，像是植物的枝叶，又好象是动物的骨架，给人留下了无限的想象空间。
地铁车站建筑的艺术是丰富的，也是在不断发展的，随着社会文化和艺术的发展，公众审美意识的提高，相信会有更多的建筑师和艺术家加入到地铁车站建筑的艺术创作中，会有更多优秀的作品给人们留下深刻的印象。
不知道楼主是不是问这个～～！
波尔图到里斯本一般在哪个火车站下
很多赴葡萄牙自助游的朋友们在问，葡萄牙怎么走才实惠？这里整理了一份里斯本和波尔图这葡萄牙两大城市的交通方式信息，希望能对去葡萄牙旅游的朋友有帮助。
里斯本市内交通里斯本相对于其他大国首都比较小，公共交通系统也很简单，地铁的线路也不复杂，基本市内交通有地铁、公交、电车和城际火车。交通充值卡上车买票比较贵，7Colinas或名(Viva Viagem)，每张仅需0.5欧元，在机场的邮局内有卖，有效期1年。比上车买票便宜，每程只需1.25欧。或者在卡上充值24小时无限交通票，可以使用于地铁和公交车上，仅需5欧元，这种方式甚至连某些景点的电梯都包括在内。还有一种方式就是名为zapping的充值，在机器上只能充值5欧的倍数，比起买单程车票有很小的折扣，但是可能造成浪费，喜欢精打细算的游客可以在柜台充值，可以随意充值任何数目。坐渡轮和城际火车时可能要另外再买一张同样的卡，因为不能混合不同的票类在同一张卡上。在里斯本超过一星期的游客可以考虑购买月票，带张照片去地铁站，几天就能办好，某些地铁站还能加急，第二天就能办好，而价格仅为35欧元，加手续费，方便很多。
公交除了地铁，有轨电车、公交和各类升降梯等都属于carris公司，在里斯本市区的车站也都能看到公司标志。公交大部分从凌晨5、6点到21点以后。有9条夜班车线路，运营时间为12:30-5:30。公交车上车买票的价格是1.75欧，电车为2.85欧，建议购买交通充值卡：7 Colinas或名(Viva Viagem)。
地铁里斯本地铁一般以颜色来区分，有四条线路：蓝线、红线、绿线和黄线。地铁运营时间为6:30-次日1:00，地铁票价1.25欧。地铁站比较简单，指示明确。里斯本地铁不像某些国家每个周末都要关闭一些线路来维修，但是罢工的事情还是偶尔有发生。地铁的班次比较少，不能做到像某些地方每2分钟一趟，所以之前建议如果地图上看上去不是太远的，而地铁又不是很顺路，要转线的，与其走下楼梯干等着地铁的来临，不如在路上慢慢欣赏里斯本的老区，也许会有惊喜。出租车在里斯本市内搭乘的士不用那么担心，随手都能拦到，有些地方有的士排队的固定点，由于里斯本居住了大量华人，所以不用太担心被宰。自助游小贴士有因为距离过近而拒载过的例子，而且有的司机态度不是很好，还有乱收费的先例。但总的来说大部分还是规范的，请注意以下几点：下飞机时到出发大厅打车，司机比较规范。上车前把地址给司机看，让他确定知道位置，并且给出一个大概价格，因为并不是所有的士上都有GPS导航器。一定要求打表，并且确认的士表上的收费是按1的标准，而晚上和周末或者节假日才是按2，如果发现可疑就索取收据，并且明确表示将会进行投诉，在收据上和的士表上应该有投诉方式。最大的可能就是司机用晚上的价格来收取费用，但是这对于游客来说是很难察觉到的。虽然自从葡萄牙国家强制在各行业推行投诉书后这个问题得到了显着的改善，但是不能不防。有问题就询问机场的咨询台，比起司机更值得信任，另外还可购买的士券，价格为18欧元，不太划算。里斯本人对黑心司机都反感，所以如果下车时发现问题，起了争执，寻找民众或者警察的帮助不是很难。如果你出了机场看到一排黑色的车，车顶上没有Taxi的牌子，而司机都西装革履，请注意如果你上前询问其是否Taxi，大部分司机会说yes，但是收费标准非常高，不推荐乘坐。其他交通方式自行车：里斯本城市有很多坡路，还有城市的大量车流，并不是特别推荐，但是爱好者也不妨可以尝试。
波尔图市内交通波尔图的市内交通发达，多条地铁线经过市中心到周边许多卫星城市、机场，公交车也四通八达。价格按照区域划分，总共9个区，购票时最低价可以通行于2个区内(Z2)。由于景点及游客大多集中在老城区，只有1、2个比较远的艺术博物馆等需要公交系统也都在最低价范围内，只有去机场要买4个区(Z4)票。交通充值卡波尔图的交通充值卡叫Andante，一般游客用普通的蓝色充值卡，可以使用于地铁、公交和电车上，但是每张卡只能有一个种类的票，要用到归零才能换其他种类的票。每个地铁站的自动售票机、邮局、火车站及许多街边有"payshop"标志的小店、小报亭都能买到，每张0.5欧元，可以反复充值使用。2区内24小时有效票(Andante 24)价为3.95欧元，从第一次使用算起24小时内有效，可以同时使用在地铁和公交上。市内交通可以充值Z2，1.15欧元每次，买十送一；去机场的要充值Z4，1.8欧元每次；购买往返机场的24小时有效票要6.2欧元。乘车要上下车刷卡乘坐地铁、公交、电车，不论买了何种形式的票，上下车一定要记得刷卡！不然被检查人员抽查到将处以180-270欧元的罚款。公交波尔图市内公交十分方便、发达。STCP公司主营市区内的所有公交线路，车辆也十分宽敞、舒适、环保。从早上5、6点到晚上11点后都能坐到车，有些线路会在晚上9点左右停止运营。还有十几条夜班车从凌晨1点至5点左右运营。不是很推荐，但是大家除了使用公交充值卡，还可以选择买2次的市内公交票2.1欧元或者10次的市内公交票9.5欧元，去机场的2次公交票3.15欧元，或者选择买单程票，不论去哪儿1.8欧元/次。旅游电车共有3条线路，最推荐的是1号线，到尽头的Foz区，那里是杜罗河的入海口，风景优美。也是波尔图富豪聚集的高级住宅区，那里的日落和公园很值得推荐。单程2.5欧元，如想参观电车博物馆可买套票，一程加参观费4欧元。运营时间：10月至次年3月10:15-18:40，4月到9月9:30-20:55；周末及节假日:10月到3月10:45-18:45，4月到9月9:30-20:55。地铁波尔图的地铁和轻轨系统非常便捷，性价比较高，是最推荐的交通方式。按A?B?C?D?E?F命名区分，运营时间为6:00首班离站到次日1:00末班离站，虽然不可能像某些国家那样每2分钟一班，但是也不用每周末关闭修整及经常性的故障。出租车波尔图的出租车的运营方式很规范，每辆车上都有计程表，法律强制规定了计程表的使用，按表给钱，没有太大的问题。市区内随招随停，也有许多固定的的士排队点。
葡萄牙里斯本有什么好玩的地方
葡萄牙的首都里斯本，坐落在特茹河入海口北岸的7个山丘上，有“七丘城”之称。面积82.88平方公里。濒临大西洋，是风光秀丽的海滨城市。里斯本是葡萄牙的政治和文化中心。总统府、共和国议会、总理府、外交部和国防部等重要政府机构均设在滨河的帝国广场。商业广场一带是古代皇宫。由于里斯本处于地中海—南亚地震带上，城内多为低建筑，但20世纪以来，也有不少高层建筑拔地而起。城中最高点为圣乔治城堡，城垛巍峨，墙厚且坚，城顶高矗着圣乔治王子的塑像，保留着400年前的炮台，堡内用藤萝装设了一个大餐厅，一个精致的动植园。被称为里斯本露天博物馆的圣若热城堡，游人如织。另外，有建于1147年的罗马—哥特式大教堂，弗洛拉的圣文森教堂。有葡萄牙皇室先王祠的奥古斯丁修道院。卡马尔教堂保持着最初面目。市郊多点缀着别墅、村舍、葡萄园、花园、公园和林地，更是一派明媚多姿的南国风光。里斯本大学建于1290年，是欧洲最古老的学府之一。此外还有高等技术学院，音乐、艺术等学院。市内交通以汽车和地铁为主，距城7.2公里处有国际机场。西郊大西洋沿岸有海滨浴场，是葡著名的旅游区。
国外哪些国家有地铁
世界各地的地铁
[编辑] 亚洲
亚洲最早的地铁出现在日本。日本大都市人口密集，因此为疏导交通而广兴地铁。在20世纪后半叶，亚洲各地的地铁飞速发展。亚洲建设地铁的主要目的是为了缓和阻塞的交通。除去日本和石油生产国，不少发展中国家的地铁路线都是用发达国家的援助资金兴建的。
[编辑] 日本
主条目：日本地下铁
在日本，都会地区的地下有轨运输系统称为“地下鉄”或“メトロ”（Metro的片假名化拼法），其最早的一套系统乃是1927年（昭和2年）12月30日通车的东京地下铁道。目前在日本拥有地下铁的城市计有东京、大阪、横滨、名古屋、京都、神户、福冈、札幌、仙台以及崎玉，除此之外，川崎目前也在规划自己的地下铁系统。
[编辑] 东京
东京地铁首期通车范围，是目前东京地下铁银座线浅草站到上野站的区间。1933年（昭和8年）5月20日。在此之前，1915年（大正4年）东京中央邮局到东京站区间就已有在地下行车的邮件运输专车。
[编辑] 大阪
公营地铁大阪市营地铁御堂筋线梅田站到心斋桥站的区间通车营运。
第二次世界大战后除了大阪市以外，公营有轨电车在各政令指定城市成为代替地铁的交通方式，在一些大都市里公营地铁的建设扩充也在持续推进。伴随着交通堵塞的日益严重，有轨电车逐渐难以定时营运。1980年代后半期，由于建设费用的紧缩，部分城市开始建设所谓的迷你地铁。
[编辑] 中国
中国内地的第一条地下铁路，是1969年通车的北京地铁。除北京以外，上海、天津、广州、深圳、南京、大连、武汉、重庆、长春均拥有地铁或是轻轨。另有长沙、宁波、沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安、佛山、郑州正在兴建地铁和轻轨系统。
[编辑] 北京
主条目：北京地铁
北京地铁通车于1969年。但是在1978年改革开放之前地铁并不对外营运。1980年代以后，由于外资的引进加上政府的现代化政策，各个城市内地铁建设火速展开。
[编辑] 天津
天津地铁始建于1970年4月7日，天津是中国内地第2个建设地铁的城市。 目前一号线和九号（东段）线通车运营，二号线、三号线和九号线（西段）在建，预计2010年通车。四号线、五号线将于2009年开工建设。
[编辑] 上海
主条目：上海轨道交通
上海等城市在1990年代后将扩充地铁线路作为紧急任务。近些年中国不少中小城市也开始有兴建地铁的规划，而一些大都市的地铁线路也规划的极多极长，引发了一些专家学者的担心。
[编辑] 广州
主条目：广州地铁
广州地铁通车于1999年，现已建成四条线路，总长度达116公里，运营日均客运量超100万人次。
[编辑] 深圳
深圳地铁于2004年12月28日正式通车。投入营运的有深圳地铁1号线与4号线，19个车站，长21.866千米。
[编辑] 南京
南京地铁一号线全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。乘坐地铁除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。目前正在建设中的南京地铁二号线和地铁一号线南延线也将于2010年5月开通运营。
[编辑] 香港
主条目：港铁和香港地铁
香港的地铁系统“港铁”（中文名称意指“香港的铁路”，英文名称“Mass Transit Railway - MTR”是“集体运输铁路”的意思），在2007年“两铁合并”中由香港的地铁系统和九广铁路系统合并而成。香港的地铁和九广铁路分别在1979年和1910年通车，合并前分别由地铁有限公司和九广铁路公司营运。合并后，原属九广铁路的三条路线租予地铁有限公司（中文名称已于合并日，12月2日，易名为香港铁路有限公司）营运，成为港铁市区线的一部份，标志著九广铁路公司的车务运作正式画上句号，以及香港境内所有城市轨道交通系统的营运大一统。
港铁现时设有十条路线，分别是东铁线、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线共九条市区线，以及一条连接机场及香港市中心的机场快线，当中包括地底、地面和架空路段。
[编辑] 台湾
主条目：捷运
参见：台北捷运、台中捷运及高雄捷运
跟世界其他地区相比，台湾所称的“地下铁路”大多是指由主要由台湾铁路管理局所经营地下化后的城际铁路路线；至于都会地区的城市轨道交通系统则称为“捷运”（大众捷运系统，Mass Rapid Transit System，简称MRT），与前者分属不同系统。台湾第一条铁路设于地下的都会区有轨运输系统，是1997年通车的台北捷运淡水线（市区路段）。
台北捷运系统最早是自1988年起建，1997年部分路段开始通车营运，目前已发展成5条主线、3条支线，92.9公里的长度，并持续规划并建造新的捷运路线，本身的软、硬件设施也不断在更新。
除了既有的台北捷运线路，与台北捷运已核定的新路线及台湾桃园国际机场捷运、高雄捷运、台中捷运（2009年动工）以外，台湾其他地方捷运系统的建设尚在审核与规划阶段中。台北捷运是由公营事业台北捷运公司营运，而高雄捷运则是采BOT规划的民间企业高雄捷运公司营运，特许期36年。
[编辑] 韩国
韩国的第一条地铁出现在首尔，1974年通车营业。在之后30年的时间里釜山、大邱、仁川、光州、大田等地的地铁陆续通车营业。韩国的地铁建设经费不少都是来自日本等发达国家的援助。由于面临朝鲜的威胁，韩国仍处于准战备体制。因此地下空间的使用特别发达。首都首尔拥有大规模地铁线路网。韩国各都市的地铁也是由国营公司营运。
[编辑] 欧洲
自英国伦敦地铁通车以来，20世纪中叶前在欧洲的许多大都市都建设了地铁。
[编辑] 英国
主条目：伦敦地铁和伦敦地上铁
伦敦地下铁（London Underground）始于1863年1月10日营运，现时全长408公里（市区的路段建在地底／郊区的路段建在地面），共设有12条路线共275个车站，是英国伦敦的城市轨道交通系统。
伦敦地上铁 (London Overground) 是英国伦敦西部及北部的铁路线，自2007年11月12日启用，是英国国铁系统的一部分，由香港铁路有限公司旗下的英国联营公司取得了七年专营权，总值七亿英镑。
[编辑] 德国
柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年开幕。在柏林墙落成后，东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林，而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区，但禁止下车。直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案，许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。
[编辑] 俄罗斯
俄罗斯最早的地铁建设于1935年，地点在莫斯科。莫斯科地铁的位置较深，甚至逾百米，轨距为1524公厘。车站区域内装饰极为豪华，多采用花岗石、大理石等来装饰。当时建设莫斯科地铁是在斯大林的命令之下不分昼夜赶工的，以赶上革命35周年纪念仪式。在纳粹德国侵苏的巴巴罗萨作战中，莫斯科地铁曾被当作防空洞。 同时，俄罗斯还有世界唯一的一条旅游用地铁。
[编辑] 北美洲
[编辑] 美国
美国第一条地铁出现在波士顿，但规模最大的却是纽约地铁系统，以曼哈顿岛（纽约中央车站）为中心辐射，总长超过1000公里，其中曼哈顿地区大都采地下设计，但也有不少高架路段（在曼哈顿岛之外的路段大都是高架设计）。纽约地铁曾屡次在电影等大众传媒中登场，具有极高的知名度。其他城市的地铁建设也在推进，目前有20个以上的城市兴建了地铁，其中大部分集中在东部地区，如波士顿、费城、华盛顿、芝加哥等。除此以外，中西部的洛杉矶、旧金山，海外领土波多黎各也有地铁。其中旧金山的BART被部分人士评价为全美最好的运输系统。
[编辑] 加拿大
加拿大的第一条地铁出现在多伦多。目前加拿大境内拥有地下铁路系统的城市有多伦多和蒙特利尔。温哥华，卡尔加里，埃德蒙顿和渥太华也拥有不同类型的城市轨道交通系统，包括有架空列车系统和轻铁系统。
[编辑] 中南美洲
中南美第一个地铁通车于1913年12月，是在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。目前在中南美洲中有地铁的国家有巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、委内瑞拉和阿根廷，共计5个国家。
[编辑] 墨西哥
墨西哥首都墨西哥城的地铁开业于1969年。墨西哥城地铁的票价是全区间统一的。另外瓜达拉哈拉等都市也有地铁。
[编辑] 巴西
在巴西，截止目前为止共有圣保罗市等六个城市有地铁营运。这些地铁全部建设于1970年代后。轨距虽然全部采用宽轨1,600毫米，但是各个城市的地铁线相同之处仅限于此，在其他方面都有很大不同。
[编辑] 非洲
非洲在二次世界大战前多为欧洲发达国家的殖民地，没有建设地铁。2005年，埃及首都开罗的地铁通车，这是非洲第一条地铁。阿尔及利亚的首都阿尔及尔也在建设地铁，但还未通车。尼日利亚的拉各斯，埃塞俄比亚的首都阿迪斯阿贝巴也有建设地铁的规划。在埃及，为了应对色狼而引入了女性专用车辆。
里斯本有哪些著名景点
里斯本有着丰富的民族文化历史传统,葡萄牙全国主要的博物馆、美术馆、研究机构、高等学府等都设在这里。该城有里斯本大学,始建于1290年,现在是一所规模巨大的综合性大学,也是欧洲最古老的学府之一。高等技术学院建于1930年。里斯本还有音乐、艺术等院校。里斯本国家图书馆建于1796年,是全国藏书最丰富的图书馆。每年一次的里斯本书市是欧洲最古老的书市之一。
里斯本坐落在大小七座山丘上,有“七丘城”之称。里斯本的北面为辛特拉山,蒙桑托山拥有1000多公顷森林,约占里斯本市区面积的1/6。除了靠海的一面,里斯本其他各处都是郁郁葱葱的森林和草地。这里有许多秀丽的公园、宽的广场和精美的雕塑。城市风貌古朴雅致,有记录这个城市古老文明的城堡、教堂、纪念碑等建筑。还有乌亮的碎石路和小摊上的编织、银器、皮货等,构成南欧古城独特的情调。里斯本西郊大西洋沿岸有海滨浴场。
宽阔的特茹河经市区南端流向大西洋,河面宽3公里,远看一片汪洋,山水相间景色秀丽。河上有一座萨拉扎尔大桥,长3018米,中心跨距1013米,为欧洲最长的吊桥。
里斯本城分五个区,东区为旧城,这里保存着古老的建筑。阿尔法马(Alfama)是里斯本旧城中最有古老风情的地方。里斯本的新城区包括浅市区、西区、阿尔坎塔拉区和贝伦区等,有公园、林阴道、美丽的广场和公共建筑
里斯本以罗斯奥广场(Rossio)为市中心。罗斯奥广场是市中心的大广场,广场中央有巴西首任总督佩德罗四世的铜像,两侧是青铜喷水座,设计风格近于巴黎协和广场。玛利亚二世剧场在广场北边。广场周围多商店、餐厅咖啡店,行人很多。
帝国广场位于著名的贝伦区,在特茹河的入海口处即是里斯本最大的广场,也是国内外游人必到之地。广场呈长方形,草坪开阔,花坛造型别致,喷泉水柱造型变化多端。帝国广场是里斯本旅游景点的集中地和举行盛典的地方。广场北面是总统府和热罗尼姆斯大教堂在帝国广场南面特茹河边,有一座造型似巨型帆船的高大建筑这就是大发现纪念碑
位于里斯本市中心的庞巴尔侯爵广场(Pomba)是里斯本老区和新区的分界线。庞巴尔侯爵是葡萄牙国王若泽一世的宰相。1755年11月1日,里斯本发生大地震,庞巴尔侯爵受命重建里斯本。为纪念庞巴尔的贡献，1926年在这里修建了以他的名字命名的广场,并在广场中心竖立起他的青铜塑像。
遍布里斯本全城的古今建筑风格各异。市郊的航海纪念碑远垦有如航行亍碧波万顷中的巨型帆船,是葡萄牙昔日光辉的象征。著名的圣乔治城堡是里斯本城的最高点,在这里可眺望大西洋和里斯本迷人的风光。玛丽亚二世剧院极为漂亮,有喷泉和宽100码的黑白嵌花图案。里斯本体育馆是一座典型的哥特式建筑,内外墙壁上装饰着一幅幅精美的葡萄牙特有的瓷砖绘画。里斯本的重要建筑还有议会大厦,有现在用作外交部的前皇宫,这些都是建筑艺术珍品
里斯本的博物馆也很多,国立古代艺术博物馆、古本江博物馆、马车博物馆、海洋博物馆、城市博物馆等都是葡萄牙重要的博物馆。国立古代艺术博物馆集中了全国各地的艺术珍品,其中很多展品具有浓厚的地方色彩。马车博物馆堪称葡萄牙一宝,在世界上也是少有的。
卡洛斯提·古尔班基安博物馆（lvyou168.cn/gulbenkian/）被认为是葡萄牙最好的博物馆之一，该博物馆可通过其两个系列的收藏品将您从古埃及带到当代。创始人收藏品和现代收藏品各有其特定的展示方式，但它们也会在临时展览和项目中有所交流。它们建立了跨越时间的、不同的艺术和手工艺品之间的以及东西方之间的对话。当代艺术家提醒我们，当代的古代艺术可以是怎样的，来自其他地方的物品如何表现以不同的方式跟我们对话的旅程，无论我们是在国内还是国外。
葡萄牙里斯本的公交地铁月票多少钱
不高 都是法国的一半 一年学费是几千块 生活费都很便宜这看你的消费啦一般节省一年1000欧元是够了
里斯本旅游住什么区
Campolide区域是很繁华的商业区，从自由大道(AvenidadaLiberdade)这个最繁华的商业街并号称里斯本的香榭丽舍一直往南边走，经过拉斯多雷多斯(Restauradores)广场，穿过两个并列紧挨着的罗西欧Rossio广场和无花果广场(PracadaFigueira)就能与古色古香的xa相通。Campolide和SaoJoaodeDeus很适合商务和购物型游客选择住宿。这里离机场的相对距离也比较近。 标间均价：481元人民币 推荐酒店>>> 喜来登葡京及水疗酒店(SheratonLisboaHotelAndSpa) 性价比很高的一家酒店。房间采光很好，干净整洁。 泽尼特葡京酒店(HotelZenitLisboa) 距离主要街道很近，可以叫早。服务态度好得不得了。 里斯本提亚拉公园大西洋酒店(TiaraParkAtlanticLisboaHotel) 房间很干净，设计有自己的风格。可以看到很美的风景。 阿里夫阿维尼达斯酒店(HotelAlifAvenidas) 离着地铁站只隔了一条街。附近有一个大型超级市场。同一条街上有几家酒吧，还有面包房。房间很干净舒适。