渝厦高铁什么时候通车
在《国家高速铁路及城际客运专线中长期发展与规划纲要中》，成都，重庆地区只有一条沪汉蓉客运专线，没有渝厦高铁，沪汉蓉客运专线现已全线开通，因此，如果要从重庆乘动车到厦门，也要等到沪汉蓉客运专线全线开通动车组后，先从重庆到武汉，再通过武汉到南昌的客运专线到南昌，后通过向莆铁路(即昌福客运专线)和福夏高铁到达厦门。
渝厦高铁复线走湘潭吗
渝厦高铁湖南段没有走湘潭，长沙，浏阳，上栗，萍乡，莲花，永新，井冈山，遂川，赣州。
厦渝高铁有哪些站点
1 基本简介
渝厦高铁西起重庆，东到厦门。包括渝黔铁路、黔张常铁路、长益常铁路、长厦铁路等。是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，是重庆未来铁路运输实现8小时出海的重要组成部分。
2 背景介绍
在2009年7月21日举行的重庆市三届人大常委会第十一次会议上，重庆市发改委透露了我市下半年的“一揽子”扩内需、促增长措施，并透露，国家铁道部同意部市共同推进重庆-西安，重庆-长沙-厦门客运专线规划建设。
市发改委副主任沈晓钟透露，目前已进入具体路线设计的环节，两条客运专线的建设，将提高重庆与两地间的客运速度，开辟新的对外通道，是重庆未来铁路运输实现“12345678小时”的重要组成部分，即1小时到成都，2小时到贵阳，3小时到西安，4小时到武汉，5小时到兰州，6小时到广州，7小时到北京，8小时到上海，从而成为西南铁路交通枢纽。渝厦高铁
据了解，重庆到长沙专线将建成高铁，设计时速将达350公里/小时，届时，只需不到3小时就可到达长沙。对此，市发改委负责人介绍，目前关于走向、设计时速等问题尚未敲定，但可以肯定的是一定比现有的渝怀铁路更快。目前从重庆到长沙主要是走渝怀线，从重庆到长沙需15小时以上。
2012年12月26日，湖南卫视及潇湘晨报均报道了渝厦高铁立项并即将建设的消息。
2012年12月30日，长沙市第十四届人民代表大会第一次会议开幕，政府工作报告提出，长沙将大力支持城际铁路、沪昆高铁、渝厦高铁建设，而沪昆、渝厦高铁加上已通车京广高铁，将让长沙坐上现代高铁枢纽位置。同时，长沙将完善高速公路路网，实现乡镇驻地与高速公路直连。
3 线路分段
3.1 渝黔段
重庆市主城区至黔江区，也就是渝黔城际铁路，计划“十二五”期间开工建设。
3.2 黔张常段
黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里，总投资约300亿元，为国家Ι级铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。
3.3 长益常段
长沙-益阳-常德城铁总长170公里，为客运专线，上下行双线，速度目标值250公里/小时及以上，全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部，处在长株潭城市群的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内。长益常城铁沿线共设14个站点，平均每隔12公里一个站。最大间距为桃花江-崔家桥区间，间距22.39公里;最小间距为雷锋大道站-尖山站区间，间距长2.39公里。
长益常城际铁路预测客运量近期13.6万人/日，远期22.6万人/日;近期全日开行列车102对，远期137对;项目建成后，长沙至常德旅行时间为47.3分钟。
3.4 长厦段
长厦段尚未确定走向，据已有的沪昆、龙厦等铁路，可能连接如下:
长沙-宜春-新余-吉安-赣州-龙岩-厦门客运铁路:
(1)杭(州)长(沙)客运专线铁路途经宜春、新余;
(2)(南)昌吉(安)赣(州)客运专线铁路预计途经新余、吉安、赣州;
(3)赣(州)龙(岩)铁路扩能新双线2009年底开工建设，预计2014年通车;
(4)龙(岩)厦(门)铁路已通车。
渝长厦高铁途径江西哪几个县
渝长厦铁路长厦段将从湘潭北拐入株洲,株洲境内将设株洲西、淦田、桃水、攸县东四站。
渝长厦铁路经由湖南省那几个城市
渝长厦快速铁路 （又名渝长厦铁路） 是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，设计时回速200-250公里。
渝长厦快答速铁路是我国“四纵四横”快速铁路客运网的重要补充，是一条分段建设、推进，横跨多省市的快速铁路干线，全段由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣段、赣龙铁路、龙厦铁路组成。
2015年6月，江西日报和湖南日报先后报道：渝长厦快速铁路长沙到赣州段规划路线为长沙望城区—长沙县(机场)—浏阳市—上栗县—莲花县—永新县—井冈山市—遂川县—赣州市，与赣龙铁路对接进入厦门。
据悉渝长厦铁路长沙至赣州段已正式纳入国家铁路局“十三五”铁路网规划初步方案。
渝长厦铁路是铁五院还是铁四院设计
五
我们村开始征收了,好像是渝长夏高铁要过我们村
恭喜，有钱钱
渝厦高铁与沪昆高铁在什么地方相枢纽
渝厦高铁与沪昆高铁在长沙相枢纽。
沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，设计时速350KM/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
渝长厦快速铁路是我国“四纵四横”快速铁路客运网的重要补充，是一条分段建设、推进，横跨多省市的快速铁路干线，全段由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣段、赣龙铁路、龙厦铁路组成
关于渝长厦铁路长赣段的，看消息说是走攸县到井冈山，不经过萍乡，是真的吗
据了解，新建长沙至赣州铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分，起自长沙西站，经浏阳、萍乡、井冈山，到赣州西，并从赣县东与赣瑞龙铁路接轨，正线全长约430公里。新建长沙至赣州铁路是厦渝铁路通道的组成部分，是过境萍乡的第二条高铁线，建成后将为纵深推进赣西南等原中央苏区振兴、实现经济加速发展打下坚实的基础。
渝长厦铁路是连接重庆-长沙-厦门的一条高速铁路。渝长厦高速铁路包括新建渝黔城际铁路、黔张常铁路、常益长高铁、长赣铁路，赣龙厦铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运高速通道。
渝长厦铁路经过遂川吗
渝长厦铁路规划是会经过遂川的。
渝长厦铁路，又称“渝长厦高回铁”或“渝厦高铁”，西端起于重庆答市主城区，东端至厦门市，是一条分段建设、横跨多省的快速铁路干线，分为渝黔段（重庆南岸区火车东站至黔江区）、黔张常段（重庆黔江区至湖南常德）、长益常段（湖南常德至长沙）、长厦段（湖南长沙至福建厦门）。其中长厦段的长沙至赣州段尚未确定走向，赣州至厦门段己有赣龙和龙厦等铁路。但根据目前铁路部门设计的以下长沙至赣州段两种线路方案均是经过遂川的：
方案1：长沙一浏阳一上栗一萍乡一莲花一永新一井冈山一遂川一赣州；
方案2：长沙一株洲一醴陵一萍乡一莲花一永新一井冈山一遂川一赣州；
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