平顶山市2020年火车和高铁啥时候正常出行
已经正常化了啊！只不过前一段调图很多列车取消了
青岛——平顶山的高铁为什么不通
河南平顶山哪里可以坐高铁了
平顶山西站 （平顶山高铁站）
途经线路郑渝高速铁路
平顶山有高铁站吗
目前在可研报告阶段，市规划局已经对高铁站周边区域控制性详细规划及城市设计方案已经开始招标了。位置在宝丰县境内。
1、项目背景
郑万高铁（河南郑州－重庆万州）是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝
平顶山高铁站在未来全国高铁网络中的位置。
郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。建设长度818公里。估算总投资1195亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。重庆主城至北京的运行时间将缩短为约7小时。
郑万铁路项目属于国家确定的2015年开工的60个重大铁路项目之一。要求在6月份完成国家发改委的可研批复，年底要进入实质性开工建设。郑万铁路是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架；对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。[3]新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。国家发改委于2014年9月以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。根据该文批复：郑万线路自郑州经平顶山、南阳出湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，总投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。郑万铁路详细的线路规划将在可研报告中进行最终
完善和确定。郑万高铁线路走向已确定，具体技术标准（包含设计时速）在可行性研究阶段进一步研究确定。
2.运行规划
在郑万高铁开通后，郑州、平顶山、南阳将是河南段可办理始发车的车站：预计2030年，郑州至平顶山
之间的客车对数将达到99对，而平顶山至南阳将达到87对，南阳至襄阳将达到73对。未来，郑万高铁上的列车长度分为两种，一种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。与其他高铁差不多的是，郑万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线路全长的83.18%。郑万高铁河南段投资预估算总额413.7亿元。河南段正线桥梁57座，长约291公里，其中特大双线桥28座，长度约为287
公里。新建隧道共5座，均为双线隧道。另外，报告书中指出，河南段总工期按4年半安排。如果按照2015开工的话，那么，至少要到2019年河南段才能全线完工。未来的平顶山高铁站在全国高铁网络中将占据重要位置，成为连接京畿和西南的高铁快速通道必经之地。在平顶山新城区的规划中，平顶山高铁站还将与规划中的轻轨1号线接驳，实现城
市公共交通与高铁站的无缝连接，必将极大方便鹰城人民的出行。
3.规划方案公示
目前由同济、复旦、广东等5家建筑规划设计院设计的平顶山高铁站片区城市规划方案正在平顶山新城区平顶山博物馆进行公示。
参考
目前已经开始建设，高铁站设在宝丰区
平顶山西站（高铁站）什么时候通车
2019年12月1日，平顶山西站正式投入使用通车。平顶山西站的旅客进出站形式采用版上进下出权，该站先期接入的线路为郑渝高铁，同时也是郑渝高铁的始发站，办理列车始发和终到业务。
终结平顶山、南阳两座城市不通达高速铁路的历史，又将豫西南重镇南阳与省会郑州的距离从“5个多小时”压缩至“1个多小时”，构成“米”字形高铁那一“撇”的郑万高铁（郑州至襄阳段）即将绘就——来自中国国家铁路集团有限公司及郑万高铁沿线各地官方消息，郑万高铁（郑州至襄阳段）预计将于今年12月1日正式通车。
(5)平顶山的高铁扩展阅读：
郑万铁路平顶山西站东广场及配套工程包括平西站东广场及配套基础设施建设、新宝大道“公跨铁”立交桥建设、平西站房建设三个部分。
建设内容包括平顶山西站东广场、五条城市道路及配套基础设施。基础设施工程建设内容包括地面广场、公交车场、长途车场、商业综合体、地下出租车场、社会车场、公共集散空间、地下市政配套设施预埋以及站前路等。平顶山西站其实是在宝丰县境内，离老平顶山西站，也就是宝丰火车站还不到十公里。
宁洛高铁建成后平顶山市会迎来大发展么
为了争取早日完成“八纵八横”的宏伟计划。国家又规划了一条新高铁，这条高铁名为宁洛高铁，一条连接江苏省南京市以及河南省洛阳市的高铁铁路通道，为中国横向客运专线网的其中“一横”，也是中国近年《中长期铁路网规划》所考虑的投资工程。宁洛高铁起于南京市，沿途共经过5座城市，分别为滁州、阜阳、周口、漯河、平顶山，最终达到河南洛阳，贯穿河南、安徽以及江苏三座大省，连接中原经济区和长江三角洲两大经济区。而在这三个途径省份的当中，河南省应该是这三个省份当中得益最大的。
宁洛高铁不仅对中原城市群的发展起着重要作用，对平顶山更是有着不一样的意义，“高铁时代”的平顶山虽然已经开通两个高铁站，但是受限于地理位置和线路规划，对平顶山的经济建设以及日常出行带来的改善并不是很大，一旦宁洛高铁开工建设，平顶山南站也能尽早投入使用，平顶山人民才能真正享受到“高铁时代”的红利。
离河南省平顶山市最近的高铁站在哪
平顶山没高铁站，最近的高铁站应该是许昌东站了吧，毕竟平顶山偏离京广线
平顶山高铁计划路线在哪里
还早，应该是郑万铁路（郑州到万州），途径南阳，邓州，襄阳一条线，因为这条线南阳一代都还没有高铁
平顶山有高铁吗
1.项目背景
郑万高铁（河南郑州－重庆万州）是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝
平顶山高铁站在未来全国高铁网络中的位置
（郑
郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。建设长度818公里。估算总投资1195亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。[1]重庆主城至北京的运行时间将缩短为约7小时。
郑万铁路项目属于国家确定的2015年开工的60个重大铁路项目之一。要求在6月份完成国家发改委的可研批复，年底要进入实质性开工建设。郑万铁路是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架；对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。[3]新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。国家发改委于2014年9月以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。根据该文批复：郑万线路自郑州经平顶山、南阳出湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，总投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。郑万铁路详细的线路规划将在可研报告中进行最终
完善和确定。郑万高铁线路走向已确定，具体技术标准（包含设计时速）在可行性研究阶段进一步研究确定。[2]
2.运行规划
在郑万高铁开通后，郑州、平顶山、南阳将是河南段可办理始发车的车站：预计2030年，郑州至平顶山
之间的客车对数将达到99对，而平顶山至南阳将达到87对，南阳 至襄阳将达到73对。未来，郑万高铁上的列车长度分为两种，一 种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。与其他高铁差不 多的是，郑万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线 路全长的83.18%。郑万高铁河南段投资预估算总额413.7亿元。 河南段正线桥梁57座，长约291公里，其中特大双线桥28座，长度约为287
公里。新建隧道共5座，均为双线隧道。另外，报告书中指出， 河南段总工期按4年半安排。如果按照2015开工的话，那么，至 少要到2019年河南段才能全线完工。未来的平顶山高铁站在全国 高铁网络中将占据重要位置，成为连接京畿和西南的高铁快速通 道必经之地。在平顶山新城区的规划中，平顶山高铁站还将与规 划中的轻轨1号线接驳，实现城
市公共交通与高铁站的无缝连接，必将极大方便鹰城人民的出行。
3.规划方案公示
目前由同济、复旦、广东等5家建筑规划设计院设计的平顶山高 铁站片区城市规划方案正在平顶山新城区平顶山博物馆进行公示。