重庆到万州的轻轨
重庆到万州城际铁路线路图及站点一览
渝万铁路线路走向：
渝万铁路线内路起于重庆北站，容向东北经渝北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区，正线全长246km。设计时速250km╱小时，远期提速到350km/小时。
渝万铁路站点设置：
渝万城际铁路由重庆北站引出，止于万州北。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站,并预留了云龙、三正北2个车站。渝万城际铁路将在重庆北与重庆轨道交通3号线实现无缝接驳，在万州北连接万郑线和渝西高铁万州段(重庆-万州-开县-城口-安康-西安)。
万州修轻轨到底是真是假这个网站可靠吗
经记者多方证实，万州区宣传部新闻科、万州区建委均表示，“修轻轨”是回远期设想，目前答正在调研中。建委邓先生表示，所谓的3条轻轨线，其实是万州公共交通的3条主要干线，并非3条轻轨线路。本月7号，万州区城乡建设委员会官网发出一则《万州区城市公共交通系统规划方案公告》，公示单位为万州区城乡建委，该网页上附有一张截图——万州区城市公共交通规划公告，被网友们传成“轻轨”的3条线路地图其实是后者贴出的3张规划图：近期公交线网规划图、公交站场布局规划图、轨道交通系统规划图。
重庆万州北高铁站在哪个位子，跟火车站是一个地方吗
重庆复万州北高铁站跟火车站制不在同一个位置。
万州北高铁站位于重庆市万州区周家坝街道高铁大道。
万州火车站位于重庆市万州区龙都街道站前路。
万州北站建设构造：
1、地上两侧局部二层：候车厅、办公层。
2、地上一层：高架候车大厅、进站口、售票厅、自动售取票厅。
3、地下一层：站台、出站口。
4、南广场一层：公交枢纽站、长途汽车站、停车场。
5、南广场地下二层：出站换乘厅、出租车等候区、地下停车场。
(3)万州轨道交通设计图扩展阅读
万州北站规划有南北广场，南广场有公交车，长途车，出租车换乘，未来规划的万州轨道交通无缝衔接，实现与城市“零换乘”综合交通枢纽目标。
渝万高铁始发站万州北站，最高聚集3000人，高峰时发送1740人。自开通以来日最高发送旅客2万人次。到达旅客流量18万人次。
途径万州北站公交：
15路：火车站一高铁北站
30路：王家坡一高铁北站
31路：江南新区一高铁北站
32路：五桥一高铁北站
35路：龙都机电城一高铁北站
重庆市万州区五桥三峡学院规划图
这里有
http://www.sanxiau.net/read.asp?id=5339
万州有轻轨不，有的话在哪，到重庆多少钱。
到重庆的轻轨？你怕是在爪梦角，有高铁98元
万州地铁什么时候修
万州还不会修地铁
万州到北京的高速铁路力争2011年开工建设，2015年建成，届时最高时速350公里的列车，万州6小时可到北京，而重庆到万州的城际铁路今年有望开工建设。
万州北站的介绍
万州北站是在复建渝万铁制路的一个高速铁路车站，万州北站目前正处于建设阶段。已于2015年4月17日开工，由于时间紧任务重,土石方施工量大,施工方采取上足上全机械设备,24小时昼夜作业,每月进行一次考核,力争在10月底整个土石方工程全部完工。整个站房最迟在2016年10月底完工，以确保年底能够全线开通运营。万州火车北站是一座占地200亩，站房面积1.5万平方米的跨线式（上线式）高架火车站，建筑高度18.1m（檐口高度），20.4m（屋脊高度），最高聚集人数3000人，高峰小时发送量1740人。该站也将成为郑万铁路、渝万铁路的始发站和终点站。未来会成为西渝高铁、达万城际的中途站点。根据重庆市发改委2014年的消息，万州北站站房初步设计为：该站建筑面积1.5万平方米，3个站台面，7条股道。本站的设计建设按照3台7线建设。根据万州交委的信息：万州北站预留4台9线，即4个站台面，4条正线，5条到发线。并且预留万州轨道交通的通道。1万州北站从设计上已经预留各线铁路过境万州的需要。由于目前安张常铁路、包海铁路，具体线路方案还未确定，未启动前期工作。若将来从万州经过，万州北站规模从技术角度也具备扩建条件。
渝万铁路的简介
渝万铁路也叫渝万客运专线，线路起于重庆北站，向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区，正线全长247.2km，设计时速250km/小时。
该铁路连接重庆都市区和渝东北中心城市万州，与成渝高铁、成绵乐城际铁路形成成渝经济区“T”字型骨架，是成渝地区铁路网主骨架线路之一，也是郑州至重庆高速铁路通道的组成部分。是重庆主城到万州区的一条城际铁路，也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成，还是京昆高铁的路段。
渝万城际铁路由重庆北站引出，止于万州北站。全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共计7个车站，并预留了云龙、三正北两个车站。
渝万铁路将在重庆北站与重庆轨道交通3号线、4号线、10号线及环线实现无缝接驳。
渝万铁路未来也将在万州北站与万州轨道交通1号线实现无缝接驳。 【线路名称】：渝万铁路，渝万客运专线
【线路全长】：247.2km
【铁路等级】：客运专线
【设计时速】：250km/h
【正线间距】：4.6米
【最大坡度】：20‰
【曲线半径】：一般4000m
【牵引种类】：动车组
【到发长度】：650m
【运行控制】：CTCS-3（兼容CTCS-2） 线路：正线设计范围新建双线长247.2km。
路基：正线线路长度247.2km，重庆枢纽相关工程（渝万下行联络线、渝万动车出库右线）4.719km
桥梁：正线共设桥梁239座计119998.55m，占线路总长的48.50%
隧道：正线设计共有双线隧道56座，58809m，占线路总长23.78%，全线最长隧道为分水镇隧道，全长9167米，也是全线控制性工程。
站场：渝万城际客运专线全线开设重庆北、复盛站、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站。其中重庆北、长寿北、垫江、梁平、万州北为大站，重庆北、万州北为始发站，其余车站为中间站。
万州轨道交通的介绍
万州轨道交通（或称为万州轻轨），是即将服务于中国重庆市万州区的城内市轨道交通容系统。具体建设方案正在规划中。2014年11月7日重庆市万州区城乡建委公布了《万州区城市公共交通系统规划方案公告》，公告明确提出了未来万州的公交服务体系要以轨道交通为骨架。轻轨规划了3条线路，即万州轨道交通1、2、3号线。
