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万州修轻轨到底是真是假这个网站可靠吗,万州轨道交通设计图

时间:2024-04-04 10:00:01 阅读:713 作者:2MLCtc

重庆到万州的轻轨

重庆到万州城际铁路线路图及站点一览
渝万铁路线路走向:
渝万铁路线内路起于重庆北站,容向东北经渝北区、长寿区、垫江县、梁平县,至终点万州区,正线全长246km。设计时速250km╱小时,远期提速到350km/小时。
渝万铁路站点设置:
渝万城际铁路由重庆北站引出,止于万州北。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站,并预留了云龙、三正北2个车站。渝万城际铁路将在重庆北与重庆轨道交通3号线实现无缝接驳,在万州北连接万郑线和渝西高铁万州段(重庆-万州-开县-城口-安康-西安)。

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经记者多方证实,万州区宣传部新闻科、万州区建委均表示,“修轻轨”是回远期设想,目前答正在调研中。建委邓先生表示,所谓的3条轻轨线,其实是万州公共交通的3条主要干线,并非3条轻轨线路。本月7号,万州区城乡建设委员会官网发出一则《万州区城市公共交通系统规划方案公告》,公示单位为万州区城乡建委,该网页上附有一张截图——万州区城市公共交通规划公告,被网友们传成“轻轨”的3条线路地图其实是后者贴出的3张规划图:近期公交线网规划图、公交站场布局规划图、轨道交通系统规划图。

重庆万州北高铁站在哪个位子,跟火车站是一个地方吗

重庆复万州北高铁站跟火车站制不在同一个位置。

万州北高铁站位于重庆市万州区周家坝街道高铁大道。

万州火车站位于重庆市万州区龙都街道站前路。

万州北站建设构造:

1、地上两侧局部二层:候车厅、办公层。

2、地上一层:高架候车大厅、进站口、售票厅、自动售取票厅。

3、地下一层:站台、出站口。

4、南广场一层:公交枢纽站、长途汽车站、停车场。

5、南广场地下二层:出站换乘厅、出租车等候区、地下停车场。

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(3)万州轨道交通设计图扩展阅读

万州北站规划有南北广场,南广场有公交车,长途车,出租车换乘,未来规划的万州轨道交通无缝衔接,实现与城市“零换乘”综合交通枢纽目标。

渝万高铁始发站万州北站,最高聚集3000人,高峰时发送1740人。自开通以来日最高发送旅客2万人次。到达旅客流量18万人次。

途径万州北站公交:

15路:火车站一高铁北站

30路:王家坡一高铁北站

31路:江南新区一高铁北站

32路:五桥一高铁北站

35路:龙都机电城一高铁北站

重庆市万州区五桥三峡学院规划图

这里有

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万州有轻轨不,有的话在哪,到重庆多少钱。

到重庆的轻轨?你怕是在爪梦角,有高铁98元

万州地铁什么时候修

万州还不会修地铁
万州到北京的高速铁路力争2011年开工建设,2015年建成,届时最高时速350公里的列车,万州6小时可到北京,而重庆到万州的城际铁路今年有望开工建设。

万州北站的介绍

万州北站是在复建渝万铁制路的一个高速铁路车站,万州北站目前正处于建设阶段。已于2015年4月17日开工,由于时间紧任务重,土石方施工量大,施工方采取上足上全机械设备,24小时昼夜作业,每月进行一次考核,力争在10月底整个土石方工程全部完工。整个站房最迟在2016年10月底完工,以确保年底能够全线开通运营。万州火车北站是一座占地200亩,站房面积1.5万平方米的跨线式(上线式)高架火车站,建筑高度18.1m(檐口高度),20.4m(屋脊高度),最高聚集人数3000人,高峰小时发送量1740人。该站也将成为郑万铁路、渝万铁路的始发站和终点站。未来会成为西渝高铁、达万城际的中途站点。根据重庆市发改委2014年的消息,万州北站站房初步设计为:该站建筑面积1.5万平方米,3个站台面,7条股道。本站的设计建设按照3台7线建设。根据万州交委的信息:万州北站预留4台9线,即4个站台面,4条正线,5条到发线。并且预留万州轨道交通的通道。1万州北站从设计上已经预留各线铁路过境万州的需要。由于目前安张常铁路、包海铁路,具体线路方案还未确定,未启动前期工作。若将来从万州经过,万州北站规模从技术角度也具备扩建条件。

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渝万铁路的简介

渝万铁路也叫渝万客运专线,线路起于重庆北站,向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县,至终点万州区,正线全长247.2km,设计时速250km/小时。
该铁路连接重庆都市区和渝东北中心城市万州,与成渝高铁、成绵乐城际铁路形成成渝经济区“T”字型骨架,是成渝地区铁路网主骨架线路之一,也是郑州至重庆高速铁路通道的组成部分。是重庆主城到万州区的一条城际铁路,也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成,还是京昆高铁的路段。
渝万城际铁路由重庆北站引出,止于万州北站。全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共计7个车站,并预留了云龙、三正北两个车站。
渝万铁路将在重庆北站与重庆轨道交通3号线、4号线、10号线及环线实现无缝接驳。
渝万铁路未来也将在万州北站与万州轨道交通1号线实现无缝接驳。 【线路名称】:渝万铁路,渝万客运专线
【线路全长】:247.2km
【铁路等级】:客运专线
【设计时速】:250km/h
【正线间距】:4.6米
【最大坡度】:20‰
【曲线半径】:一般4000m
【牵引种类】:动车组
【到发长度】:650m
【运行控制】:CTCS-3(兼容CTCS-2) 线路:正线设计范围新建双线长247.2km。
路基:正线线路长度247.2km,重庆枢纽相关工程(渝万下行联络线、渝万动车出库右线)4.719km
桥梁:正线共设桥梁239座计119998.55m,占线路总长的48.50%
隧道:正线设计共有双线隧道56座,58809m,占线路总长23.78%,全线最长隧道为分水镇隧道,全长9167米,也是全线控制性工程。
站场:渝万城际客运专线全线开设重庆北、复盛站、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站。其中重庆北、长寿北、垫江、梁平、万州北为大站,重庆北、万州北为始发站,其余车站为中间站。

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万州轨道交通的介绍

万州轨道交通(或称为万州轻轨),是即将服务于中国重庆市万州区的城内市轨道交通容系统。具体建设方案正在规划中。2014年11月7日重庆市万州区城乡建委公布了《万州区城市公共交通系统规划方案公告》,公告明确提出了未来万州的公交服务体系要以轨道交通为骨架。轻轨规划了3条线路,即万州轨道交通1、2、3号线。

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