成都锦杨科技有限公司怎么样
简介：成都锦杨科技有限公司成立于2014年，由几名在互联网具有资深从业经验的开发者回发起成立，公司负答责人及主要成员在分支领域都有非常资深的技术积累及开发经验，公司主要从事大数据、互联网、人工智能技术研究与开发，公司在多个领域有多项自主知识产权的产品，致力于为客户提供高品质、高可靠性、易用的信息化技术解决方案。
法定代表人：袁贵杨
成立时间：2006-11-02
注册资本：500万人民币
工商注册号：510109000106525
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：成都高新区永丰路2号2栋C座403
沈阳铁路局都管哪个城市
沈阳铁路局管铁路人财物，不管城市的。以下为08年资料。
位于东北路网的中南部，南与北京局、北与哈尔滨局相邻。管辖线路跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区，共辐射4省1自治区，32个地级市、盟、自治州，188个县、县级市、旗、县级区。总人口7900余万。
管辖范围以沈阳枢纽为中心，南起长大线起点大连站，北至哈长线蔡家沟—兰棱间167.0公里处、拉滨线五常—杜家间120.9公里处、通让线太阳升—立志间335.0公里处、平齐线街基—泰来间450.0公里处与哈尔滨铁路局分界；东起长图线图们江国际铁路大桥529.4公里处、梅集线终点250.8公里处，西至京通线河洛营—隆化间244.6公里处、锦承线杨树岭—平泉间335.0公里处与北京局分界；东南起自沈丹线丹东鸭绿江大桥254.9公里处与朝鲜民主主义人民共和国接轨处，西北至内蒙古自治区白阿线伊尔灺354.7公里处、通霍线终点416.6公里处；东北起自牡图线鹿道—斗沟子间146.3公里处，西南至京山线山海关站外432.696公里处与北京局分界。
所辖线路东西长1216公里，南北长920公里，营业里程9320.9公里。其中，双线铁路2593.7公里，电气化铁路里程1481.1公里，内燃牵引里程7840.8公里；分布在辽宁省境内3933.9公里，分布在吉林省境内3474.6公里，分布在内蒙古自治区境内1628.9公里，分布在河北省境内171公里，分布在黑龙江省境内112.5公里。
全局线路延展长度18161.56公里，其中：正线12033.711公里，站线4816.835公里，段管线714.874公里，岔线533.911公里，特殊用途线62.229公里。正线铺设60公斤/米与50公斤/米钢轨线路延展长度分别为7645.357公里和3298.119公里；无缝线路延展长度7804.222公里，其中：全区间无缝线路1832.404公里，跨区间无缝线路1371.157公里；道岔19924组，其中：正线道岔5765组；道口3254处，其中：有人看守道口358处；桥梁5600座305419延长米；隧道243座132158延长米；涵渠12307座247621延长米。
管内干支线56条，大型铁路枢纽7个（沈阳、锦州、长春、吉林、本溪、大连、通辽）。全局配属机车1528台，其中：内燃机车1317台，电力机车211台。客车配属4116辆，动车组17列。电务信号9399.8设备公里，换算道岔组数124134组，825个车站。其中电气集中联锁车站、场669个，计算机联锁站、场147个。联锁道岔18452组，自动闭塞2088公里，半自动闭塞7269公里。驼峰编组场39个，机车信号设备2372套，有人看守正式道口信号336处，监护道口552处。
安阳市锦杨温室工程有限公司怎么样
简介：安阳市锦杨温室工程有限公司是专业研发、培训安装集一体的专业性大棚研究专制造公司，属是豫北地区从事大棚研发与建设服务较早的企业之一。公司推出的钢管镀塑大棚产品，钢管大棚，养殖大棚，几字钢大棚，方管大棚产品。
法定代表人：杨守波
成立时间：2018-03-16
注册资本：100万人民币
工商注册号：410505000041709
企业类型：有限责任公司(自然人独资)
公司地址：安阳市殷都区安钢大道东段南侧王府酒店沿街二楼203号
锦州铁路的锦州铁路
南起辽宁省黑山县大虎山站，北到吉林省双辽市郑家屯站。全长370公里。共有车站47个。
大郑铁路，建于1921-1925年。线路自京哈铁路上的大虎山站向北引出。经黑山、八道壕后转向东北至新立屯，越柳河至彰武转向北，抵达辽河西岸的通辽站，再向东抵郑家屯站与平齐铁路相接。是连接辽宁、内蒙古和吉林的重要通道。 高天铁路北起京哈铁路高桥车站，南至锦州港码头。是把锦州港和锦州经济技术开发区通过国铁与华北北部、东北西部、内蒙古东部连接在一起的唯一铁路通道。
经过12年的建设、运营，高天铁路得天独厚的区们优势得到充分发挥，现已成为重要的区域性交通枢纽。铁路40.1公里，8条到发及编组线，5台机车，机、车、工、电运输部门齐全，完备的调车场和调车系统，加之较高素质的职工队伍，使年输能务几十万吨，上升到800万吨；国有资产负债率由初期的95.3%下降到44.2%，使高天铁路完全走上了良性发展的轨道。2004年我们五创安全年，完成货运量720万吨。货物周转量9146万吨，周转车数11.7万辆，实现收入2959万元，分别是上一年的131%、132%、127%和134%。实现利税501.7万元。与此同时，公司连续8年被锦州市委、市政府命名为“文明单位”；公司工会、团总支连续多年被市总工会、市团委，命名为“先进职工之家”和“先进团总支”。 京哈铁路是南起首都北京市，北至黑龙江省哈尔滨市，途径河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江等四省二市。主要经由天津、唐山、秦皇岛、葫芦岛,、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨等城市。全长1388公里。共有车站171个。
京哈铁路，建于1881—1911年。是联络我国华北地区和东北地区，把首都北京和我国北方大城市之一哈尔滨市连成一线的一条干线铁路，也是中国和俄罗斯联运旅客列车通往莫斯科的的通道之一。
京哈铁路，中部在沈阳与沈大、沈丹铁路相连；在长春与长图、长白铁路相通，是一条担负着中外交往的交通纽带。是东三省的核心铁路线。沿线华北、东北两大平原及其间的丘陵地带为北温带气候，自然条件优越，资源丰富，工农业发达，战略地位极为重要。通过地区有我国两大粮仓和我国最大的重工业基地。
京哈铁路京山段是我国自己修建的第一条铁路。1881年始建唐山—胥各庄段，1887年唐胥段展修到芦台，继而于1888年展修至天津，1894年唐山—山海关段通车，1897年由天津通到北京城外马家堡，1901年延展至北京正阳门。后来北端延至沈阳，成为我国最早的关内外铁路。 2001年11月沈阳至哈尔滨段完成电气化改造。
解放前，京哈铁路曾是日、俄等帝国主义侵略我国的工具；解放后，京哈铁路回到人民手中，铁路技术设备不断更新，成为我国列车密度最大、通过能力最高的铁路干线之一。建国初期，毛泽东主席经这条铁路对苏联进行了历史性访问，以这条铁路为主体的中长铁路公司为我国铁路管理做出了重要贡献。 秦沈铁路全长404.641公里。秦沈铁路是一条以客运为主的双线电气化快速铁路，开通伊始的列车速度即可达到160公里/小时以上，设计速度为200公里/小时，基础设施预留提速至250公里/小时（甚至更高）的条件。j经此线路从北京直达沈阳，全程只需3小时59分。全线共新建特大桥30座，计42095延长米，大中桥170座，其中位于沟帮子附近的月牙河特大桥全长10.26公里，长度居国内铁路桥首位。
秦沈铁路总投资约150亿元。设计工作者经过近十年的准备工作，该线已于1999年8月16日全面开工，2003年10月12日凌晨1时，长春开往北京的T60次列车由沈阳北站开出，驶进“秦沈铁路”，标志着中国第一条快速客运专线——秦沈铁路正式运营。
2007年02月01日，秦沈铁路并入“京哈铁路”，被称为京哈线“秦沈段”。
修建秦沈铁路有着重大的意义：首先，解决我国进出关交通运输能力不足的问题。其次，秦沈铁路在全国路网中的地位非常重要，可形成北京至沈阳的快速通道；远期可以沟通京沪客运专线铁路和哈大客运专线铁路的联系，构成中国东部地区铁路高速客运网。
秦沈铁路无论是设计理论和设计手段、施工方法及工艺、还是其运营管理模式等，都做了许多有益的探索。
秦沈线通过客流密度1900万人次，开行旅客列车53对，其中运行时速200公里的列车有8对，将采用中国自行生产的高速电动车组，其余列车的时速也达160～140公里。全线设秦皇岛、山海关、前卫北、绥中北、兴城西、葫芦岛北、锦州南、凌海、盘锦北、高升、台安、辽中、杨士岗、皇姑屯、沈阳北、沈阳等17个站。现已开设秦皇岛、山海关（接轨站）、绥中北、葫芦岛北、锦州南、盘锦北、台安、辽中、皇姑屯（接轨站）、沈阳北、沈阳等11个站。其中，新建的绥中北等6个车站平均站间距为55公里，最大站间距达68.6公里，同时区间不设渡线。这些设计突破了常规铁路，甚至是国外高速铁路的站间距分布原则，是一个大胆的尝试。本线的运营管理模式虽然仍参照既有的行政区划，但对养护维修体制将进行改革，采用公司化的资产经营责任制的管理模式。
秦沈线通信、信号的设计实现对列车的远程集中控制指挥、管理维护,保证高速列车的安全、正点，满足旅客对乘车旅行的快捷、舒适、安全、正点的需求。设计中广泛采用了信息技术、数字技术、计算机网络技术、传感技术、遥控技术、遥信技术等先进技术，其中许多先进技术在我国铁路信号领域是首次采用。信号综合系统的研究和设计由中国自行完成。
秦沈铁路是中国铁路步入高速化的起点，通过秦沈铁路的设计、施工、运营，能够为建设京沪高速铁路提供大量的数据及资料。可以说，秦沈铁路是中国铁路的里程碑式的建筑。它是中国自己研究、设计、施工的时速200公里的第一条快速铁路客运专线。它的建设和投入运营，将带动中国铁路综合技术水平的大幅度提高，并将进一步加快中国铁路客运高速化的进程。 共有车站52个。锦承铁路，原名锦古铁路。建于1933-1938年。1945年由于承德到古北口段线路拆除，锦古铁路只通车到承德，故以后改称为锦承线。是东北地区通往华北地区的另一通道。
沈阳铁路局管辖范围
沈阳铁路局管辖范围以沈阳枢纽为中心，南起长大线起点大连站，北至哈长线蔡家沟—兰棱间167.0公里处、拉滨线五常—杜家间120.9公里处、通让线太阳升—立志间335.0公里处、平齐线街基—泰来间450.0公里处与哈尔滨铁路局分界。
东起长图线图们江国际铁路大桥529.4公里处、梅集线终点250.8公里处，西至京通线河洛营—隆化间244.6公里处、锦承线杨树岭—平泉间335.0公里处与北京局分界；东南起自沈丹线丹东鸭绿江大桥254.9公里处与朝鲜民主主义人民共和国接轨处。
西北至内蒙古自治区白阿线伊尔灺354.7公里处、通霍线终点416.6公里处； 东北起自牡图线鹿道—斗沟子间146.3公里处，西南至京山线山海关站外432.696公里处与中华人民共和国北京局分界；南起哈大客运专线在双城北站（不含）与哈尔滨局分界。
(5)锦杨铁路扩展阅读
沈阳铁路局的直属站点：
1、通辽站位于通辽市科尔沁区南顺大街14号，地处京通线804.318km处，科尔沁草原腹地。衔接京通、大郑、通霍、集通、通让线五条线路，有六个方向的车流出入。主要负担通辽市境内旅客和货物运输及京通、大郑、通霍、集通、通让线上下行直达、直通、区段、摘挂等列车解编任务。
2、锦州站位于锦州市延安路四段四号，地处沈山线242.408km处，承担着沈山线、大郑线、锦承线、新义线、魏塔线、南票线、沟海线等7条线的车流集结和列车编发任务。车站按技术性质为区段站，按业务性质为客货运站，按工作量为一等站。管辖薛家站、八角台站两个中间站。
3、金州站位于辽宁省大连市金普新区境内，车站中心里程地处沈大线自大连起32km086m处。金州站按技术性质为编组站、按业务性质是营业站、按营业站为客货运站、按工作量为一等站，是沈大、金窑、丹大（含闫金联络线）、金城专用铁路线共四条线的汇合点。
葫芦岛市锦杨索道安装有限公司怎么样
简介：注册号：****所在地：辽宁省注册资本：300万人民币法定代表：王树林回企业类型：有限责答任公司（自然人投资或控股）登记状态：存续登记机关：葫芦岛市工商行政管理局注册地址：葫芦岛杨家杖子经济开发区毛祁屯街道
法定代表人：王树林
成立时间：2008-04-18
注册资本：300万人民币
工商注册号：211400000016406
企业类型：有限责任公司(自然人独资)
公司地址：葫芦岛杨家杖子经济开发区毛祁屯街道
规划中的铁路线经过张家界有哪几条
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兴锦杨工程电力有限公司在四川乐山最近有什么项目吗
勾妇女
沈阳铁路局管辖范围有哪些
沈阳铁路局位于东北路网的中南部，南与北京局、北与哈尔滨局相邻。管辖线路跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区。
沈阳铁路局管辖范围以沈阳枢纽为中心，南起长大线起点大连站，北至哈长线蔡家沟—兰棱间167.0公里处、拉滨线五常—杜家间120.9公里处、通让线太阳升—立志间335.0公里处、平齐线街基—泰来间450.0公里处与哈尔滨铁路局分界；东起长图线图们江国际铁路大桥529.4公里处、梅集线终点250.8公里处，西至京通线河洛营—隆化间244.6公里处、锦承线杨树岭—平泉间335.0公里处与北京局分界；东南起自沈丹线丹东鸭绿江大桥254.9公里处与朝鲜民主主义人民共和国接轨处，西北至内蒙古自治区白阿线伊尔灺354.7公里处、通霍线终点416.6公里处；东北起自牡图线鹿道—斗沟子间146.3公里处，西南至京山线山海关站外432.696公里处与北京局分界。
沈阳铁路局管内下辖沈阳铁路办事处、锦州铁路办事处、大连铁路办事处、长春铁路办事处、吉林铁路办事处、通化铁路办事处、通辽铁路办事处，共7个铁路办事处。
沈阳铁路局直属车站13个：其中特等站6个：沈阳站、沈阳北站、沈阳西站、长春站、苏家屯站、山海关站；一等站7个：锦州站、长春北站、四平站、大连站、金州站、丹东站、通辽站。
珍宝岛战役 中国指挥官是谁
珍宝岛战役 中国指挥官是：时任沈阳军区副司令员兼参谋长的肖全夫少将。
肖全夫，新中国开国少将。1930年参加红军，1933年加入中国共产党。1955年9月，肖全夫被授予少将军衔，荣获二级八一勋章、二级独立自由勋章和一级解放勋章。 是第四届全国人大代表，中国共产党第十一次代表大会代表，1982年他当选12届中央委员。1985年被增选为中顾委委员、1987年再次当选为中顾委委员。1997年、2002年被选为十五大、十六大特邀代表。2005年2月4日逝世。
中文名
肖全夫
别 名
肖全福
国 籍
中国
民 族
汉族
出生地
安徽省金寨县南溪镇
出生日期
1916年
逝世日期
2005年
职 业
军人
信 仰
共产主义
政 党
中国共产党
军 衔
少将
人物生平、
肖全夫
肖全夫，1930年参加红军。1932年，16岁的肖全夫已屡建战功，被选调到红四方面军总部手枪队任排长。在川陕苏区的一次战斗中，他的右腿被炸伤，落下残疾，以致右腿比左腿短了一截。然而腿虽短了，他指挥作战却变得迅捷如闪电，决不脱泥带水。一些老首长因此亲切地称他为“飞虎”。
长征到达陕北后，1938年，肖全夫到抗大学习，后在抗大第二分校担任队长、支队长。抗日战争中，他曾任晋察冀17军分区参谋长。解放战争时期，肖全夫先后担任冀东军区13旅旅长，东北野战军9纵26师师长， 46军137师师长等职务。
他指挥作战注重讲求战争谋略和技巧，多谋善断，是一名智勇双全的战将。他的部下曾赞叹他“快赶上半仙了！”1948年11月攻打天津时，肖全夫指挥成为突击师的137师率先突破了天津城防。
1950年，肖全夫升任46军副军长。1951年赴朝鲜在39军观摩学习。1952年，36岁的肖全夫被任命为46军军长。率部入朝，接替42军在西海岸的防务。1953年夏季进攻战役，肖全夫指挥6个步兵师、3个炮兵团作战，共歼敌1.44万人。1953年7月肖全夫作为前线部队代表，出席了板门店停战签字仪式。他获得了朝鲜一级国旗勋章、一级自由独立勋章。平时肖全夫最喜欢唱的歌是《我是一个兵》，因为这首歌是46军文工团创作的。
回国后，1954年肖全夫入南京军事学院战役系学习，后任沈阳军区副参谋长，分管作战、训练。
1969年2月，在东北中苏边界的形势日趋紧张的情况下，时任沈阳军区副司令员兼参谋长的肖全夫负责指挥了珍宝岛之战。
上世纪七十年代，肖全夫还直接指挥了建造大庆到抚顺的输油管道工程和辽河油田公路会战，为我国石油工业的发展作出了重要贡献。七十年代末，北疆局势紧张，新疆军区升格为大军区编制，并更名为乌鲁木齐军区。中央抽调精兵强将前往边疆。1980年，本已委派为济南军区司令员的肖全夫被紧急调任乌鲁木齐军区司令员。他在新疆狠抓部队的基础建设和作风养成，加强战备训练，组织进行了一系列针对性强的实兵演习。积极推动军政、军民和民族团结，维护了新疆的政治稳定，为新疆的战备建设和军区部队的革命化、现代化、正规化建设做出了贡献。 总参谋长杨得志看了演习后评价肖全夫“气概不减当年”。
参加战争
珍宝岛之战
珍宝岛自卫反击战前和首长合影
1969年2月，在东北中苏边界的形势日趋紧张的情况下，时任沈阳军区副司令员兼参谋长的肖全夫受军区党委之托，将苏军对我进行武装挑衅的情况整理了一份材料，上报中央军委，并直接到北京向中央请缨。副总参谋长温玉成听取了他的汇报，总参作战部长王扶之陪同。温玉成问：“如果反击，你们准备选择在什么地段？”“珍宝岛。”肖全夫答道，“目前，我们边防站兵力单薄，除了已经把各军的侦察连调上去以外，还准备动用一些部队作为二线的预备队。我们立足于小打，也防备了他狗急跳墙。”温玉成说：“你们呈送军委的报告我们已经仔细研究过了，有关情况也直接向总理和主席做了汇报。中央同意你们的意见，对苏修的武装挑衅，要坚决予以反击。只不过，规模尽量要控制在一定范围，即这是一场局部的边界冲突！”
1969年3月2日，苏军在珍宝岛悍然开枪袭击我边防站长孙玉国带领的巡逻队，早已严阵以待的我边防部队奋起还击，双方发生了激烈的武装冲突。这一战历时90分钟，我军牺牲20人，苏军亡40余人，伤30余人，击毁苏军装甲车、指挥车、篷卡车各1辆。当日，沈阳军区决定在前沿设立虎（林）饶（河）前指，由肖全夫和军区李少元副政委负责统一指挥。肖全夫的前指设在离珍宝岛不足10公里的五林洞，他调动了1个步兵团，3个炮兵营，1个通信连，18个炮连、侦察连和机枪连，并将23军67师作为战役预备队进驻牡丹江市。 周总理在北京问前来参加党的九大筹备工作的陈锡联谁是前线指挥员，当听说是肖全夫时，总理笑着说：“这回，苏军可是遇到对手了。”见陈锡联有些疑惑不解，周总理解释说：“我记得，这个肖全夫曾是南京军事学院的高材生哩，那里的教官都是苏联人，对苏军的那一套，他肖全夫清楚得很呢！”
3月13日，苏军3辆坦克开进我方的江*子。肖全夫立即向北京陈锡联和温玉成汇报。陈锡联下了打的命令，肖全夫却判断苏军坦克后面没有步兵跟进，是火力侦察，因此认为不能打。陈锡联：什么？不能打？敌人已经侵入了我国领土，难道可以不还击吗？温玉成也赞成打。肖全夫：不能打！一打，我们的作战部署就暴露了！陈锡联：我的话难道你也听不进去了？肖全夫：将在外君命有所不受。“前指”成立时，已经授权给我，对前方的一切战事我可以见机行事。陈锡联：你这样做，要犯“右倾”错误的！肖全夫：右倾我也不打！陈锡联气得没法：你是不是军人，懂不懂得服从命令？！聪明的肖全夫想到一个万全之策，命令部队用迫击炮轰上几炮，将苏军坦克赶走了事。这样使我军的火力配置和战斗意图不至于暴露，保证了在随后3月15日的几次大的战斗能达到预期效果，共击毁苏军坦克4辆、装甲车7辆，击伤坦克和装甲车4辆，毙伤苏军170多人，并击毙苏军上校和中校指挥官各一名。周恩来听到战果汇报后，赞扬说：这个肖全夫，打得不错嘛！
不久，总参谋长黄永胜亲自给肖全夫打电话，一番嘉奖勉励后，要肖全夫把苏军被击伤滞留在我方的坦克拖回来。这辆坦克，后来就放在北京军事博物馆展出。
肖全夫在珍宝岛之战中展现出高超的指挥才华，出色完成了中央交给的作战任务，捍卫了祖国的尊严，在他的戎马生涯中达到了光辉的颠峰。珍宝岛自卫反击战中涌现出了孙玉国、陈绍光、于庆阳、杨林、孙征民等一批闻名全国的战斗英雄。
冀东大作战
肖全夫
1947年的9月。31岁的东北民主联军9纵第26师师长肖全夫带领他的队伍，从冀东出关作战，在东北这片广袤的黑土地上打的第一仗，对手就是陈诚手下的两个美式装备的机械化师。
当时陈诚刚刚赶走熊式辉，夺得了东北的统兵大权。为了给陈诚一个下马威，以挫其锋，东北民主联军总部决定派出黄永胜的8纵，围歼陈诚爱将王铁汉的49军于杨家杖子，同时调詹才芳的9纵出关打援，在战役发起后，阻击锦西、兴城来援之敌。
此役打援任务非常艰巨，因为当时国民党军在东北战场上兵力尚有优势，士气未散；辽西紧邻国民党屯有重兵的沈阳、锦州，一旦敌人援兵突破我军阻击阵地，不仅消灭王铁汉的战役企图无法实现，8、9两个纵队也可能无法脱身。 8纵装备不错，攻击力强。而9纵武器较差，全纵队只有7、8门山炮，而且由于长期在敌后坚持，以游击战见长，陈诚这样的对手较量还是第一次。 对于这一点，8纵司令员黄永胜心中有数。他越想越不踏实，于是亲自给肖全夫打电报说，我们歼灭杨家杖子的敌人问题不大，就看你们能不能堵住援敌了。话语中含着明显的担忧。
9月18日，肖全夫接到9纵指挥部命令，要他率部于22日拂晓前，进至杨家杖子东南设伏。此时连日行军出关的肖全夫师距预定阻击战场还有300多里。在师党委会上，有人埋怨纵队不了解实际情况，部队千里驱驰，异常疲劳，天又正下着大雨，3天时间走300里，是不可能按时到达的。为此他们建议等雨停了再走，以使部队得到一点休整。更多的人认为，这么大的雨天，敌人的机械化部也不会行动。 大伙议论纷纷，而肖全夫的眼睛却一直盯着地图上的五岭山。这座山东距锦西10公里，西至扬家杖子16公里，峰高524米。看着看着，肖全夫不由倒吸了一口凉气——它的位置不正是像人的脖子吗？谁卡住了它，谁就控制住了锦杨通道。
什么是兵家必争之地？这才是真正的兵家必争之地！我能看出来，陈诚和他手下那么多将领就看不出来？而且一旦锦西之敌在我之前进占五岭山，会是个什么结果？ 肖全夫越想越不安。就算不停下来躲雨，按纵队司令部的时间表行动，也未必有把握能抢在敌人前面。他再也不敢想下去了，站起身大声命令：“部队立即出发，哪怕走得只剩一个人，也要抢占五岭山！” 如注的大雨中，疲惫不堪的将士们开始于三天三夜的急行军。路上不断有人倒下，但部队却继续前进。看着这些跟随他浴血多年的冀东子弟。肖全夫热泪盈眶。
肖全夫带领先头部从于21日凌晨到达五岭山。当天黄昏。他的三个团也以日行军百里的速度，提前12小时抵达预定战场。入夜，部队顾不上休整就开始向主峰攀登。当76团1营2连登上前沿323高地时，发现敌暂60师一个连已经爬到了半山腰。“好悬！”望着敌人乱轰轰往上爬的影子，76团团长倒吸了一口凉气。部队哪怕只要晚到片刻，让对手占领了阵地，两个纵队恐怕都有可能陷入不测之境。他想起了肖全夫趴在地图前的情景，不由地赞叹道：“妈的，师长快赶上半仙了！” 2连一阵火力急袭，敌人懵懵懂懂地被打下了山。他们无论如何也想不明白3天前还在300里外的共军怎么会赶过了他们的汽车轮子。 22日清晨，战幕拉开了。 蒋军暂60师和第26师以7个团的兵力向肖全夫师阵地展开全线进攻，这是肖全夫师成军以来经历的最激烈的一场战斗。敌人以重炮猛轰，又出动了装甲车掩护步兵连续发起集团冲锋。肖金夫师仅守卫323高地的2营5连就伤亡余人。由于官兵们的英勇顽强，再加上抢占了有利地形，靠汉阳造和三八大盖装备起来的26师挡住了陈诚美械装备的7个团30多个小时的轮番攻击，取得了出关后第一场恶战的胜利。
纵队司令员詹才芳向前线打来电话，兴奋地告诉肖全夫；由于我军牢牢控制了五岭山，黄永胜的8纵在杨家杖子几乎全歼了敌49军，只有军长王铁汉带少数人漏网。这可真是给了陈诚当头一棒。
攻克装甲车
1947年秋，国共两军战事方酣，肖全夫率部破袭北宁铁路。这条从北平通往沈阳的重要铁路干线是国民党军连接东北和关内的重要交通生命线。当肖全夫的人马追击狗河桥逃敌至网户屯车站时，突然遭到敌人护路铁甲车的阻击。
这辆铁甲车堪称巨无霸。它身被两寸厚的钢板，共载兵员200余人，装备有固定的山炮、野炮和大批重机枪，被国民党军自诩为“铁老虎”。机枪和小炮打不穿；用炸药包也无法奏效，因为它机动性强火力猛，当进攻者付出重大伤亡靠近车身时，它早已经轮子一转跑得没影了。 肖全夫带着各团长趴在山梁上眺望了半天，别人都在看车上的枪和炮，唯独他却死盯着铁甲车的轮子。 “能不能让敌人的车轮停下来？”肖全无眼珠骨碌碌地转着说道。 “可咱们上不了车啊！”一位团长望着架在铁甲车上的机枪犯愁地说。 “上下了车还爬不上钱轨吗？”肖全夫眨巴着眼睛说。 团长们眼前一亮：“妈拉个巴子，怎么早没有想到这一点呢！”
各团的工兵立即出动了。“铁老虎”向东，他们把西进的路基拆除，“铁老虎”向西，他们把东边的铁轨锨翻。很快地，它的活动范围实剩下不足千米，“铁老虎”成了铁棺材。
敌人打出了白旗。不费一枪一弹，肖全夫生俘了这个铁轨上的巨天霸。老百姓把这件事传得神乎其神，说肖师长会法术，一念咒天上飞下千万把镐头，愣是把铁甲车播翻了。对于这些说法，肖金夫置之一笑。
“世界上没有无敌的武器，只有无敌的人，智者无敌。”多年后将军如是说。