中国高铁技术已出口哪些国家
俄罗斯完成了一个200亿美元的大单，从莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡的770公里高铁项目，是中国高铁走出国门的第一站。在南美国家巴西，秘鲁和中国联合筹建的两洋铁路项目值得期待。
中国铁路高铁的发展目前现状是什么样的啊，是不是以后全国的铁路全部都是高铁啊
目前火车还不会达到淘汰的地步，国民生活不提高，GPD持续增长不给力的话，高铁想全部取缔火车还不是很容易。
中国东西跨度5400公里,南北相距5200公里,资源分布、经济发展不均衡。高速铁路的建设,将为东西部间提供大能力、快速度、低成本的交通运输方式,既能成为东部地区向西部地区辐射的媒介,也有利于东中西部间的人员流动,从而进一步提高经济资源配置的效率,逐步形成东西部优势互补和各具特色的区域发展新格局。
改革开放以来，我国城镇化快速发展，预计2020年将达到60%左右。随着城镇化水平提高以及城市群发展，人口和产业集聚的中心城市之间、城市群内部的客运需求强劲，对交通基础设施承载能力提出更高要求。加快发展高速铁路，形成高速铁路、区际干线、城际铁路等有机结合的快速铁路网络，满足大流量、高密度、快速便捷的客运需求，为拓展区域发展空间、促进产业合理布局和城市群健康发展提供基础保障，同时也为广大居民提供大众化、全天候、便捷舒适的基本公共服务。
发展高速铁路，可以大幅提高铁路客货运输能力，从总体上提高我国综合运输服务的能力，对于改善长期以来我国综合交通运输体系中的铁路能力不足现状，促进民航、公路运输等其他运输方式回归自身优势领域，优化综合运输体系结构，提升运输整体服务效率和水平，降低全社会流通成本具有积极意义。
一带一路的主要障碍
一是情感障碍。历史文化是遗产，也是包袱。研究认为，沿着张骞、玄奘、耶律楚材、马可波罗等人走过的陆上丝绸之路，沿途史籍对丝路历史的记载失真颇多。在丝路沿途国家，蒙古铁骑“比辖而屠”的传说妇孺皆知，而对中国在葱岭以西的文化贡献，记载却寥寥无几。我们不可想当然地认为“一带一路”“己所欲”，便可简单地“施于人”，要下大力气还原“丝绸之路”真实历史，宣传“一带一路”的和平本质。
二是沟通障碍。“一带一路”涵盖人口数十亿，文化差异性不可低估。丝绸之路族群繁多，百教交错。沿带沿路主要信奉伊斯兰教、基督教等，华夏儒道罕有存迹。中国企业走出去不可不问文化差异和宗教禁忌，中国文化传播也不是几百亿基金就能一蹴而就，而是要有足够的耐心和包容心。
三是道路障碍。陆上丝路有北、中、南三条主路，途径地带多雪山峻岭、戈壁沙漠。目前，丝绸之路沿线国家对跨境贸易征收高额关税，各国边界管理机关效率低、不作为甚至存在贪腐行为，这些都严重阻碍丝绸之路复兴。“海上丝路”重在港口设施，但基础设施远非一般企业所能承受，而商业银行一般又难以承担风险，因此较难的路段可能会成为长久“瓶颈”。
四是制度障碍。目前中国企业在海外“站住容易站稳难”。在治理制度层面，中企与“一带一路”多数国家最易冲突的是环境壁垒和社会责任壁垒，被抵制甚至驱赶的主要原因是所谓“污染”“人权”等问题。制度建设的国际化本来就是中企一大短板，而如果企业没有问清规则就踏上了“一带一路”，结果是签约容易获益难。
五是人为障碍。“三股势力”、境外恐怖分子对油气管线和交通干线等的破坏威胁不容小觑。贸易保护主义加剧也使“一带一路”相关协议的落实过程屡遭波折。另外，当今世界诸大国都是“一带一路”的利益攸关方。对于中国的“一带一路”倡议，它们虽未公开反对，但私下里却在问中国人：你们想做什么？如果不能协调各利益攸关方的立场，它们的搅局能力不可不察。
新中国取得哪些成就
1、1965年，中国在世界上首次人工合成接近牛胰岛素
1963年，邹承鲁领导研究的天然胰岛素A、B链重组生成胰岛素的产率，由原来的5～10%提高到50%左右；1964年，钮经义、龚岳亭领导的多肽合成组人工合成B链。并与天然A链重组构建胰岛素获得成功。
1965年，中科院有机所和北京大学化学系合作，由汪猷和邢其毅领导的联合研究小组完成了胰岛素A链的化学合成，上海生化所化学合成的胰岛素B链进行重组取得成功，并纯化得到了具有与天然胰岛素完全相同的比活性和抗原性的人工合成牛胰岛素结晶。
且其结晶形状和酶切图谱也与天然物相同。人工合成胰岛素的成功，宣告了中国科学工作者历经八年的科研攻关，夺得了这项科学竞赛的“世界冠军”。
随后，由曹天钦主持起草论文，将这一重要科学研究成果首先以简报形式发表在1965年11月的《中国科学》杂志上，并于1966年4月全文发表。
2、1973年，农业科学家袁隆平成功培育出被誉为“第二次绿色革命”的籼型杂交水稻。
新中国成立以来，中国在农业科技上的一项举世瞩目的成就是籼型杂交水稻的育成。这项技术自1976年在全国大面积推广以后，仅至1994年，就已使中国的稻谷累计增产达2400亿公斤。此外，该技术还被出口到美国等国家和地区。
杂交水稻的研究始于1964年。当时任职于湖南省安江农校的袁隆平最先发现了水稻天然雄性不育株，便带领助手们开展了有关研究。
他们利用野生不育株在中国首先实现了杂交水稻三系（不育系、保持系和恢复系）配套的重大突破（1973年），并解决了杂交水稻“优而不早”、“早而不优”等许多技术难题。杂交水稻技术在全国的推广应用使中国成为世界上第一个在水稻生产上利用杂种优势的国家。
3、1954年，召开了第一次人民代表大会，标志着人民代表大会的建立
中华人民共和国第一届全国人民代表大会一共有一千二百多名代表。在这些代表中，包括了中国当时所有的民主阶级和民主党派的代表人物，包括了工农业劳动模范，武装部队的英雄人物，著名的文学、艺术、科学、教育工作者，工商界、宗教界的代表人物。
包括了中国各民族各阶层人民的代表。这个会议有一百七十七名少数民族的代表出席。这是表示中国历史上几千年来空前未有的团结统一的一次大会。
出席这个代表大会会议的代表中，包括了戊戌变法时期、辛亥革命时期、五四运动时期、第一次国内革命战争时期、第二次国内革命战争时期、抗日战争时期、第三次国内革命战争时期和中华人民共和国成立以后这许多历史时期的政治的社会的活动家。
他们的年龄从十八岁到九十岁以上的都有。旧时代中被压迫在社会最底层的妇女，在这个会议中有一百四十七名代表。
4、2008年北京奥运会
第29届夏季奥林匹克运动会于2008年8月8日在中华人民共和国首都北京开幕，2008年8月24日闭幕。主办城市是中国首都北京，参赛国家及地区204个，参赛运动员11438人。
本届北京奥运会共创造43项新世界纪录及132项新奥运纪录，共有87个国家在赛事中取得奖牌，中国以51面金牌居奖牌榜首名，是奥运历史上首个登上金牌榜首的亚洲国家。
5、港澳回归
1997年7月1日，中国对香港恢复行使主权。香港实行资本主义制度、“港人治港”的政策，享有独立立法、司法、行政权及免向中央缴纳关贸税等政策，以廉洁的政府、良好的治安、自由的经济体系及完善的法治闻名于世。
1999年12月20日中国政府恢复对澳门行使主权。澳门回归中国之后，经济迅速增长，比往日更繁荣，是一国两制的成功典范。
澳门是一个国际自由港，是世界人口密度最高的地区之一，也是世界四大赌城之一。其著名的轻工业、旅游业、酒店业和娱乐场使澳门长盛不衰，成为全球最发达、富裕的地区之一。
一带一路经过的地区和国家具体的路线图
1、北线A：北美洲（美国，加拿大）——北太平洋——日本、韩国内——日本海——海参崴（扎鲁容比诺港，斯拉夫扬卡等）——珲春——延吉——吉林——长春（即长吉图开发开放先导区）——蒙古国——俄罗斯——欧洲（北欧，中欧，东欧，西欧，南欧）
2、北线B：北京——俄罗斯——德国——北欧
3、中线：北京——郑州——西安——乌鲁木齐——阿富汗——哈萨克斯坦——匈牙利——巴黎
4、南线：泉州——福州——广州——海口——北海——河内——吉隆坡——雅加达——科伦坡——加尔各答——内罗毕——雅典——威尼斯
5、中心线：连云港——郑州——西安——兰州——新疆——中亚——欧洲
(5)中亚五国高铁扩展阅读：
2015年10月17日，中国30余“一带一路”沿线城市在古都开封联合组建“一带一路”城市旅游联盟，共同谱写丝路华章。该联盟旨在旅游发展、节庆活动、旅游品牌培育、旅游市场开发、旅游客源互送、媒体宣传和国际交流等方面开展合作，将全方位推动“一带一路”沿线城市经济社会发展和文化旅游交流。该联盟通过了《“一带一路”城市旅游联盟章程》和《“一带一路”城市旅游联盟开封宣言》。
有没人知道将来中亚自由贸易区在库尔勒什么地方
库尔勒中亚自由贸易区还没有确定，也没有相关的政策文件出台。
但是新疆应该构建具有高度聚集和辐射功能的大城市，努力培育乌鲁木齐、克拉玛依、库尔勒、石河子、喀什等几个大中城市作为中心城市，利用中心大城市的聚集作用和扩散作用率先突破，形成几个增长极，再通过它的辐射作用来带动周围地实现城市化的低成本扩张。
以喀什市为例,是中国向西开放的重要门户和国内企业进军中亚、南亚、西亚的“桥头堡”。随着“新疆喀什·南亚中亚商品交易会”的成功举办和中吉乌铁路和中巴铁路项目的提出和实施，喀什的区位优势凸显。因此可利用其独特的地缘区位条件，将喀什打造成中亚南亚经济圈中心城市。
尤其是将新疆打造为未来中国与泛中亚地区的商品、物资聚集区，亦即中国商品和物资进入中亚和泛中亚地区的集散地、中转站，双方贸易往来的中介场所、交易平台以及中亚的商品、技术进出中国的物流中心。
(6)中亚五国高铁扩展阅读：
由于中国内地经济的飞速发展,对能源、矿产等产品存在巨大的市场需求，在世界经济大国掀起新一轮整合中亚地区能源、矿产等资源的热潮中，新疆将成为中亚地区与中国重要资源的集散区，是未来中国经济和中国新疆经济发展的需要，还将是中亚诸国经济走向世界的需要。
对新疆乃至中国未来经济的发展产生极其深远而重要的影响。建立中亚次区域经贸合作常设机构，由中国发改委、财政部、商务部、新疆自治区政府和中亚五国相应部门组成，形成定期磋商机制。
常设机构负责日常事务，在物流、信息、金融、产权、人力资源以及贸易和交通运输等方面构建一体化平台，最终实现整个区域的经济一体化。
参考资料来源：中国经济网-中国参与和推动中亚区域经济合作的战略(下)
未来全国里高铁建设时发展的主要项目有哪些
从今年开始，正在建设和规划的高铁主要是京沪高铁，京哈，北京-大连，大专青岛-太原高铁属，京福高铁（合福段），京港高铁（京汉，广深港段），沪昆高铁，成渝，沪汉蓉，贵广等时速250-350公里的高铁（客运专线），还有昆台，南广，衡南，渝昆，渝贵，渝湘，渝郑，西兰，成西，成贵，成昆，成兰等时速250公里以上的高铁。其中客运专线将达到1.8万公里。