建设十路与友谊大道交汇处有地铁规划吗
距离友谊大道与建设十路交叉口，最近的地铁为地铁4号线，在建的地铁为地铁5号线与12号线，规划中的地铁为地铁10号线。
武汉市东西湖区二雅路有地铁规划吗
现在二雅路南有武汉轨道交通1号线--额头湾站
武汉市白沙洲的发展前景怎么样以后会有地铁吗
白沙洲发展前景和升值空间很大
在2010年《武汉城市总体规划》中，白沙洲作为“一核一轴三区四域”中洪山区唯一仅剩的空白区域，将在政府宏观政策影响下，产业布局合理分配，宜居区域更加集中，城市配套也将日趋完善。未来的白沙洲，将以城市新生活中心的宏图，呈现给整座城市。另外鹦鹉洲大桥正处如火如荼的建设之中，杨泗港大桥、地铁5号线、7号线也已经处于正式启动建设的最后准备阶段，白沙洲区域交通升级前景可谓不可限量。在探讨中，殷跃建说：“相比与南湖、后湖等片区，白沙洲是离城市中心最近的板块，是主城区内中具有较大承载力的潜力区，且周边就业机会多，发展前景和升值空间很大。”
白沙洲可成为武汉中心城市愿景的战略支点
同时，殷跃建提醒，白沙洲所处的武昌南属于典型的城乡二元模式，缺乏中心城市地位的区域统筹与发展规划。目前后湖、南湖等组团都存在交通堵塞、就业困难、配套不足等问题，白沙洲区域的发展不能重蹈覆辙。殷跃建还建议依托区域内丰富的景观资源，充足的发展空间，将白沙洲区域建设成为以中高端服务业为主，集生态商务、商业办公、商业服务、总部经济、文化娱乐、中高档住宅为一体，两型社会背景下的最佳城市实践区，成为武汉中心城市愿景的战略支点。
土地储备和房地产企业的竞争力息息相关，土地储备的数量、质量以及价格，直接决定企业竞争力。自武汉城中村改造大幕开启以来，大规模的出让吸引了知名房企的介入，其中不乏万科、保利、福星惠誉等纷纷出手竞得多宗城中村地块。
中建三局罗俊认为，殷教授的论断十分有价值，对于区域的发展，在城市规划、产业布局调整、基础设施建设、功能配套及开发政策等方面，政府、专家智库、投资开发企业等各方仍需加强沟通交流，积极探索和实践。有实力的大型地产企业也可利用这一发展机遇，积极发挥各自在区域配套和基础设施建设、商业与地标打造、高品质住宅开发等领域内的优势，抱团发展，合作共赢。
洪山区卓刀泉街道保利蓝海郡有地铁吗
公交线路：556路，全程约1.8公里
1、从保利蓝海郡步行约750米,到达南湖北路市民政学校站
2、乘坐556路,经过2站, 到达雄楚大道brt楚平路站
3、步行约240米,到达杨家湾地铁站
汉南区不属于武汉市吗为什么地铁规划没有到汉南区的
汉南区属于武汉市，地铁规划是国家政策，由国家安排。
汉南区，隶属于湖北省武内汉市，地处武汉市西南部，容三面环水，东南濒临长江，与嘉鱼县、江夏区隔江相望，北抵通顺河，与蔡甸区相邻，西面、南面以东荆河为界，并与仙桃、洪湖两市毗连。
2017年，全区版土面积287平方公里，2017年常住人口21万人，辖4个街、4个国营农场、一个农科所、一个畜禽公司。2012年，汉南纳入国家发展战略，并且获批“全国发展改革试点城区”。
(5)洪山区礼和路有地铁规划吗扩展阅读
汉南区风景名胜：
1，汉口江滩公园
汉口江滩公园上起武汉客运港，下至丹水池后湖船厂，全长7公里，分三期进行规划建设。第一期工程从武汉客运港至粤汉码头长1.04公里，绿地面积14万平方米，以大面积绿化和滨江公共休闲活动空间为主，展示城市景观。
2，纱帽山遗址
纱帽山遗址面积约4000平方米，文化层l～3米。遗址于1984年8月在文物调查中被湖北省博物馆发现，湖北省及武汉市文物考古部门在纱帽山遗址进行过两次考古发掘。
请问有知道武汉地铁详细规划吗
10公里的路程，从起点到终点，不到20分钟。
5月26日上午10点左右，额定容纳950人的车厢，只有三四十位乘客，已经建成运营将近一年的武汉轻轨1号线，门前冷落车马稀并不出乎记者意料之外。路程太短，线路规划不合理已经成为武汉轻轨1号线致命的“硬伤”。
靠运营收入显而易见无法维持轻轨的日常运营，更不用提筹集后期轨道交通的建设资金。但是在可以预见的将来，轨道交通将给沿线地产带来的巨大升值空间，政府却无法享有，能不能将轨道沿线地产开发与轨道交通发展结合起来？建立地产收益补贴轨道建设和运营的机制，成为武汉轨道交通发展亟待破解的一道难题。
日前，香港地铁公司高调宣布投资260亿元参建武汉轨道交通建设，港铁的醉翁之意显然在于沿线地产的开发。“但是如果不能突破内地的政策限制，港铁和武汉轨道交通之间仍然只能是‘两张皮’”，武汉轨道交通有限公司的一位人士对记者说。
港铁260亿砸向武汉
5月10日，武汉市政府与香港地铁公司共同在香港宣布，双方已就港铁投资武汉轨道交通建设签署合作备忘录，港铁有意投资260亿元，参与武汉轨道交通1号线（轻轨）、2号线（地铁）和4号线（地铁）的建设。
业内人士指出，在世界范围内，轨道交通都是公认的公益事业，作为香港上市公司，港铁为什么要如此大手笔介入武汉城市轨道交通建设？
作为世界上惟一盈利的地铁公司，此前，港铁公司行政总裁周松岗在武汉考察时就表示，港铁参建武汉轨道交通建设将移植香港地铁的做法，涉足轨道交通的沿线地产开发。
武汉市城市综合交通规划设计研究院首席交通规划师熊玲也向记者透露，港铁方面已经派人详细调查了武汉轨道交通规划沿线的地产情况，包括可能设置的车站、沿线可供开发的地块等，一个详尽的调查报告正在成文过程之中。
目前，武汉市已经建成了总长10公里的轻轨1号线的一期工程，并于去年7月投入使用。根据武汉市轨道交通线网规划，2010年之前，武汉将完成总长29公里的轻轨1号线，总长26公里的地铁2号线以及总长15公里的地铁4号线，届时，武汉市将形成约70公里的“两横一纵”工字形线网骨架。远期规划中的武汉市轨道交通网络由7条线路组成，全长223公里，贯通武汉三镇。
根据此前武汉市市长李宪生和港铁公司行政总裁周松岗达成的共识，天河机场至东湖开发区的地铁2号线，最有可能成为港铁参股率先建设的项目。
周松岗表示，在中国内地，港铁的投资策略是专注于大城市的投资机会。他认为，由于中国内地的大城市人口激增，环保意识增强以及交通拥堵日趋严重，故对公共运输系统的需求甚殷，相对盈利的潜力也较高。“在若干情况下，公司可以采用在本港行之有效的‘铁路和物业综合发展经营’模式，而在其他城市则可能采取‘公私合营’模式，即由政府资助资本性开支的大部分款项。”
近年来，港铁公司已先后投资了深圳、北京等地的地铁建设，但是其“铁路和物业综合发展经营”的模式，由于内地在土地政策方面的限制，尚未破题。
运营窘境和盈利愿景
实际上，港铁是香港最大的地产商之一。
香港地铁2004年年报披露，2004年香港地铁总收入上升10％至83.51亿港元，其中物业发展利润为45.68亿元，占到它总利润的50％以上。
香港地铁虽然规模不大，总长只有82.2公里，却是世界上最繁忙的地下交通系统。由于地铁大大改善了沿线的交通状况，使沿线各站形成许多新的繁华地区，沿线的地产也不断增值。地铁公司充分运用这一优势，把发展地铁与房地产开发结合起来，给地铁公司带来了丰厚的回报，不仅解决了工程建设部分资金来源，而且后续的地铁物业管理的收入，也给地铁公司带来滚滚财源，这就是香港地铁盈利的秘诀。
“轨道交通的优势就在于它是一种长距离、大运量的交通工具，而武汉已经建成的轻轨一期工程总长只有10公里，在线路设计上也不尽合理，无论如何带不来客源。”熊玲对记者说。
武汉轻轨一号线开通以来可以说是惨淡经营。靠运营收入仅仅维持日常运行都不可能，更别说筹集建设资金了。另一方面，武汉市的财政也并不宽裕，香港地铁盈利的经验引起了武汉轨道交通公司以及政府有关部门的兴趣。
“能不能借鉴武汉新区设立土地交易分中心的做法，将武汉轨道交通规划沿线地产以及站点物业拍卖开发收益在体内循环，弥补轨道交通的运营亏损，解决部分建设资金问题？”武汉轨道交通公司办公室主任王长裕与记者探讨。
此前，武汉市政府为推动“武汉新区”的建设，专门在武汉新区设立武汉市土地整理储备分中心，将武汉新区土地出让收益全部用于新区建设。这种模式可否为轨道公司借鉴呢？
实际上，据记者了解，不论港铁注资与否，武汉轨道交通公司已经着手在介入沿线地产开发，据悉，他们正准备与有实力的开发商合作，将轻轨1号线二期工程两端停车场以及维修车间周边的地块拿下来，进行商业开发。
政策障碍和武汉实际
“但是，按照国家政策，土地出让的收益只能用于土地开发，即使将武汉轨道交通沿线地产以土地交易分中心的形式运作，它的土地升值及出让的收益也不能用于轨道交通建设。”武汉市土地整理储备供应中心办公室主任钱峰对记者说。
钱峰认为，不能要求每个项目都能自我循环自求平衡，应该算大账。按照目前国家的土地政策，所有建设用的出让都必须经过招、拍、挂等公开出让程序。曾经参与香港地铁公司来汉调研会谈的钱峰说，“当然，香港地铁公司有成熟的经验和雄厚的资金，它的出价很可能高于其他竞价公司，沿线地产当然也就归他开发。”但是他强调，在目前政策下，作为一个企业，轨道交通公司必须通过挂牌拍卖方式取得沿线土地的开发权。
“至于地铁和轻轨车站的上盖物业，由于国家批给轨道公司的是轨道建设用地，属于划拨性质，如果改变用地性质，搞商业开发，也存在一定的政策障碍。”熊玲也对记者表示，
而且武汉发展轨道交通的情况与深圳不同，深圳是一个新城，深圳市政府在规划轨道交通线路时就已经将沿线地块控制起来，地铁建成，沿线地价飞涨，政府自然分享了“成长的快乐”。但武汉是先有城市后有轨道交通，以港铁最感兴趣的2号线为例，它北起常青花园，穿过武汉最繁华、人口最多的汉口中心城区，再穿长江过武昌，“沿线建筑密集，可供开发的现成地块不多，拆迁成本巨大，将导致以后的地产开发的盈利空间狭窄。”钱峰说。
据记者了解，武汉轨道交通2号线目前在拆迁上已经遇到障碍。按照轻轨公司方面的规划，本来应该在5月份开始拆迁的地铁过江在汉口的出口通道，当地居民知道要做地铁之后，普遍提高了拆迁补偿要求，致使拆迁工作迟迟不能开工。
记者也从不同渠道获悉，建设部近期将派工作组到武汉调研，而如何建立土地开发补偿轨道交通的机制，使获取的土地收益补偿轨道交通，如何处理轨道交通沿线土地开发与轨道交通站场设施的关系，确保轨道交通场站设施与沿线土地整体开发，避免城市土地资源的浪费，提高轨道交通沿线土地利用效益，实现土地价值的最大化，将是建设部此次审查调研的重点。
成都经天东路有地铁规划吗
你好，经天东路暂时没有地铁规划，挨着最近的地铁站有琉璃场站和川师大战。望回答有所帮助
武汉洪山区白沙洲大道6号附近有地铁吗
公交线路：910路，全程约14.7公里
1、从洪山区白沙洲大道6号步行约160米,到达白沙洲大道红霞村站
2、乘坐910路,经过18站, 到达武昌火车站公交场站
3、步行约700米,到达武昌火车站地铁站
武汉地铁最终规划有经过江城大道线路吗
武汉轨复道交通3号线一期工程
蔡家制湾站，王家畈站，龙阳湖南路站（换乘武汉轨道交通11号线），客运中心站，新民河街站，太子湖路站（换乘武汉轨道交通10号线），车城南路站（换乘武汉轨道交通10号线），沌阳大道站（换乘武汉轨道交通10号线），沌口站（换乘武汉轨道交通10号线）
武汉轨道交通10号线（E1），城市快线，规划中标识色：云鹤黄起点蔡甸，终点豹澥。由蔡甸向东沿汉蔡公路，四新大道过武汉国际博览中心过长江，经武咸公路、雄楚大道、南湖大道至豹澥。经四新大道在杨泗港附近过江。
武汉地铁十号线几时开工，有那些站
截至目前，武汉轨道交通10号线仍在规划之中，尚无具体开工时间表。
轨道交通十号线起点常福，终点阳逻。由常福向北沿318国道，经武汉经济技术开发区沿芳草路过汉江，穿王家墩、汉口火车站后沿发展大道、二七路过长江，沿友谊大道至武汉火车站，经化工新城到阳逻。作用：贯通汉阳、汉口、武昌三镇，连接汉口站（沪汉蓉高速铁路客站）、武汉站（京广高速铁路客站），串起西南、东南两大新城组群。两次穿越长江，一次在二七长江大桥的上游过江，另一次在阳逻长江大桥附近过江。
全线是吴家山-武汉火车站34.5KM。武汉火车站——中北路延长线——二环路北段——二七路——发展大道——长丰大道——107国道。
武汉地铁10号线是武汉地铁的一条规划线路。起点常福，终点阳逻。经过武汉经济技术开发区、王家墩、汉口火车站、武汉火车站等地。按规划将江和长江。阳逻----武汉火车站——中北路延长线——二环路北段——二七路——发展大道——长丰大道——107国道----墨水湖北路。
武汉轨道交通10号线就是武汉地铁10号线，是武汉地铁的一条规划线路。起点常福，终点阳逻。经过武汉经济技术开发区、王家墩、汉口火车站、武汉火车站等地。按规划将同时穿越汉江和长江。阳逻----武汉火车站——中北路延长线——二环路北段——二七路——发展大道——长丰大道——107国道----常福。
武汉轨道交通10号线（E1），城市快线，规划中标识色：云鹤黄。
