南京地铁4号线灵山站到鸡鸣寺站需多长时间
公交来线路：地铁源2号线 → 地铁3号线，全程约20.6公里
1、从灵山北路步行约1.1公里,到达仙林中心站
2、乘坐地铁2号线,经过11站, 到达大行宫站
3、步行约220米,换乘地铁3号线
4、乘坐地铁3号线,经过2站, 到达鸡鸣寺站
南京地铁4号线的线路参数
基本信息类型城市轨道交通（地铁）系统南京地铁状态建设中
（截至2016年3月底，四号线一期新建的18座车站中，17座车站已完成主体结构施工，
进入附属结构施工及安装装修阶段；区间隧道已贯通；正线铺轨已完成总量的54%） 起讫站龙江站（二期工程西延过江后为新南京北站）、仙林湖站线路数据线路长度33.8千米，其中地下线32.3千米、高架线1.5千米（二期工程西延过江后全长43.1千米）车站数量18座，地下站17座、高架站1座（二期工程西延过江后共25座）控制中心2处（青龙车辆段、灵山控制中心）屏蔽门所有车站均已安装 类型地下/地面/高架车辆段青龙车辆段运营信息开通日期预计2017年1月运营单位南京地下铁道有限责任公司购票乘坐地铁除了使用公交金陵通外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨距1435毫米钢轨规格60公斤/米，地铁重轨线路形式隧道线路+地面线路+高架线路车辆编组B型车6节编组运营速度最高100km/h配车数量共计29列，174辆（截至2014年12月）制造单位中国中车集团南京浦镇车辆有限公司、法国阿尔斯通公司联合体电力供应电气化隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV
南京地铁4号线仃靠各站
南京地铁4号线站点有龙江站、草场门站、云南路站、鼓楼站、鸡鸣寺站、九华山站、岗子村站、蒋王庙站、王家湾站、聚宝山站、徐庄站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、孟北站、桦墅站、仙林湖站。
路线详情可参阅下图：
请问下南京的地铁四号线大概什么时候完工
南京地铁4号线一期工程为江南段，由于线路较长，2014年青奥会前力争实现内中保村站至紫金山北容站段通车；2015年地铁4号线一期将试运行
地铁4号线西起浦口珍珠泉站，东至仙林东站，是一条东西向市域快线，贯穿主城、仙林新市区和江北新市区，线路全长43.1公里，共设车站21座，控制中心1座，设仙林青龙车辆段和浦口采石场停车场
地铁4号线一期工程线路全长33.75公里，途经鼓楼、玄武、江宁、栖霞4个区，共设站点18座，依次为：中保站、草场门站、云南路站、鼓楼站、鸡鸣寺站、九华山站、锁金村站、花园路站、紫金山北站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站
重庆轨道交通4号线，目前只开通了8个站，未来的规划是怎样
近日，在重庆市发展和改革委员会的官网当中，出现了一条新的内容——《重庆市发展和改革委员会关于轨道交通4号线西延工程可行性研究报告的批复》。
根据这一批复，我们能够了解到关于轨道4号线西延工程的一些具体细节。
未来，4号线将会延伸出更多的站点，覆盖更广阔的区域，其整体的客运量自然也就会同步提升。
大家对4号线还有什么期待吗？欢迎评论，和重庆游品一起讨论。
南京地铁4号线在手机地图上标注成规划中线路
南京地铁4号线计划于2016年通车，标志色为紫色，所以在手机地图上标注成规划中线路内
地铁4号线一容期途径鼓楼区、玄武区和栖霞区，线路西起龙江站，由南京主城一路向东，北绕紫金山，进入仙林大学城，东至仙林湖站。西端预留过江条件通往珍珠泉站，即二期工程。4号线一期工程线路总长33.8千米，地下线32.3千米、高架线1.5千米;共设置18座车站，其中地下站17座、高架站1座;列车采用6节编组的B型鼓型列车。
南京首个地铁小镇建设正式启动 未来小镇是啥样
南京青龙国际社区基础设施工程，项目位于南京主城东侧，仙林副城东南象限，绕越高速、沪宁高速和规划江南快速三环分别环绕规划区域。规划范围北至龙王山山脊线，南至沪宁高速，东至规划江南快速三环，西至绕越高速，面积约21.88平方公里。
（一）交通状况
地铁2号线位于项目规划区域北侧，连接仙林与主城（新街口商圈）。地铁4号线从规划区中部穿过，在规划区内设有东流站、青龙站和桦墅站三个站点，连接项目片区与主城区、紫金山风景区、徐庄软件园以及未来的灵山商务组团。项目范围西侧，未来将规划轨道8号线与2号线、4号线接驳，向北与规划14号线相连，联系北侧的龙袍组团和南侧的麒麟组团。项目范围北侧，未来将规划S5号线，与2号线、4号线接驳，向东连接龙潭组团。因此，项目轨道交通优势突出。区域南至沪宁高速，东至规划江南快速三环，西至绕越高速，对外出行比较方便。
（二）区位优势
青龙国际社区未来将成为一个可步行的国际化生态新城，集合地铁4号线东流、青龙、桦墅三个站点，形成“一主两副”的中心体系，包括商业、行政、文化娱乐、商办等功能。其中，青龙站及桦墅站周边构建副中心功能，在东流站周边设置东流中心组团，以商业、行政、文化娱乐、商办等功能为主，允许高强度开发，同时还将配备医院、学校等公共配套。具体而言，该社区围绕地铁东流站，将依托绕越高速良好的对外联系优势，在这一带布局文化创意、信息咨询、商业综合及居住功能，与未来西侧灵山商务中心错位发展，打造“创意商务港湾”。围绕地铁青龙站，依托站点北侧良好的景观资源，布局商业、文化、主题公园及居住功能，打造“假日休闲港湾”。围绕桦墅站，布局居住综合配套功能，为未来仙林副城的创意精英人群打造“24小时乐活港湾”。此外，打造银发社区，开发养老产业，也将是这一处地铁小镇的特色。
市政府城乡规划委员会已原则同意青龙国际社区城市设计。目前，青龙片区控制性详细规划（修编）已完成初稿。青龙国际社区基础设施建设项目立项材料：江宁片区、栖霞片区的项目申请报告、节能评估报告和项目可行性研究报告已完成；环境影响评价报告和社会稳定风险评估正在开展。当前正在开展征地拆迁前期工作，今年下半年该区域就将有土地出让，将建设800万平方米的二类住宅，500万平方米的商业办公楼，在南京地铁四号线东流站基础上建设一幢200米高的商业综合体，打造成为青龙国际社区的一处地标建筑。
南京地铁4号线的二期工程
2015年以后，4号线将启动二期工程。二期工程为过江线路，从龙江站延伸到江北的珍珠泉，全长10.721km，设滨江站、浦江站、浦珠路站、珍珠泉站。
最新消息南京地铁四号线即将开通有没有花园路站
南京地铁四号线将于2017年年底开通。最靠近花园路的站点是蒋王庙。
南京地铁4号线的建设历程
2010年11月日，4号线一期工程环境影响评价第一次公示。
2010年8月2日，南京市规划局对4号线作出调整，将增加草场门站，同时省经干院站更名为板仓村站（现名岗子村站），与六号线板仓村站对接换乘。
2011年12月，4号线一期工程项目可行性研究报告获国家发展改革委批准。
2011年12月15日，4号线一期工程线路与站位总体设计方案征求公众意见。
2011年12月27日，举行4号线一期、S1号线工程（试验段）开工仪式。
2013年5月，地铁4号线一期工程的仙林湖站、东流站和灵山站主体结构以实现封顶，其余车站均已展开基坑开挖施工，17个盾构机已经下井。
2013年6月，4号线首台盾构从鼓楼站始发，向鸡鸣寺站掘进。
2014年2月11日，南京市地名办正式公布地铁4号线一期站名。
2014年3月15日晚上8点，地铁四号线9标项目部金马路站到汇通路站中间风井区间（金～中区间）右线盾构顺利始发。
2014年11月10日，中铁二局承建的南京地铁4号线4标锁金村车站（岗子村站）最后一段顶板完成混凝土浇筑，顺利实现封顶，标志着该站主体结构施工全部完工。
2014年12月19日，岗-蒋盾构区间右线盾构顺利始发。
2014年12月25日，地铁四号线TA05标锁花区间右线盾构顺利始发，标志着该标段正式进入盾构法施工。
2014年12月底，4号线一期新建的18座车站，16座车站已完成主体结构施工；11条盾构隧道已贯通，14条正在掘进；6个矿山法隧道中3个已完成初期支护，另3个正全面展开初支开挖。
2015年1月7日，地铁4号线列车上线调试。
2015年3月18日，由中铁四局八分公司南京地铁项目部承担施工的南京地铁四号线青龙车辆段运用库支柱式检查坑整体道床L16～18共3股道作为“首件制”施工完毕，并于3月20日一次性通过监理验收。
2015年3月18日晚18：18分，盾构机刀盘的缓慢转动，四公司南京地铁四号线TA05标岗子村站-蒋王庙站区间左线盾构实现安全顺利始发，这是该标段始发的第二台盾构机，标志着盾构区间施工进入一个新的阶段。
2015年3月24日，地铁4号线首列车正在中国南车集团南京浦镇车辆厂测试轨道上进行动态测试，预计本周完成所有调试。
2015年3月底，地铁四号线多数站点封顶，蒋王庙站等进度最快的站点已开始装修，但四号线最重要的站点龙江站附近小区宁工新寓三幢7层房屋因地质原因及各方面因素发生沉降，需进行消险加固，造成龙江站西部120米项目停滞。由于龙江站是四号线一期的终始点，列车到站后需要折返运营，龙江站施工进展影响四号线项目的整体进展。
2015年3月31日，地铁4号线首列车如期交付南京地铁机场车辆段。
截至2015年3月底，4 号线一期新建的18座车站中，16座车站已完成主体结构施工，高架区间已贯通；14条盾构隧道已贯通，14条正在掘进；6个矿山法隧道中，3个区间已贯通。
2015年4月1日，中铁电气化局城铁公司南京地铁4号线总承包项目部在工程线路与仙林大道交会桥面处，成功立起接触网第一杆，标志着南京地铁4号线一期工程接触网施工全面展开。
2015年4月7日，由中铁十一局、上海局承建的地铁4号线草场门站地下28米深处施工现场，1台刚刚组装完成的大型盾构机在草场门——云南路区间右线隧道启动掘进，右线隧道预计掘进1600米。由于该区间道路两侧有民国建筑群，施工人员及时检测地表沉降信息，控制土压，确保建筑物安全。
2015年4月7日下午，南京地铁四号线21标项目部2号风井盾构接收井混凝土顺利浇筑完成。
2015年4月10日上午10时许，CFN290型液力传动地铁专用轨道车拉载着道砟缓缓驶入青龙车辆段，标志着中铁四局南京地铁四号线青龙车辆段出段线至仙林湖高架站区间正式联通。
2015年4月22日，南京地铁四号线东流站铺轨基地开始筹建，正在进行龙门吊走行线铺设。
2015年4月29日，地铁4号线龙江站左线贯通。
2015年4月29日，南京地铁4号线16条盾构隧道已贯通。
2015年4月30日，南京地铁四号线九标金～汇区间左线盾构顺利贯通。
2015年5月5日下午，南京地铁四号线九标苏～金区间左线盾构顺利贯通，这标志着历经450个日夜的南京九标最后一条盾构隧道贯通，盾构施工即将告竣。
2015年5月4日，由八分公司南京地铁项目部施工的南京地铁4号线轨道工程按期实现了正线高架站、出入段线、车辆段内有砟线、库内检修线“四区联通”，为5月下旬接车入库打下了坚实基础。
2015年5月16日下午，南京地铁四号线21标项目部2号风井盾构接收井顶板混凝土顺利浇筑完成。随着盾构接收井全面封顶，外部结构基本全部完成，盾构出井完全具备条件。
2015年5月31日上午，南京地铁四号线汇通路站至中间风井区间提前15天双线贯通。
2015年6月1日14时30分，随着鸡-九站右线盾构完成接收工作，南京地铁四号线九华山站至鸡鸣寺站右线盾构施工掘进全部完成。
2015年7月28日18点，经过26个小时不间断施工，南京地铁四号线四标项目鸡九区间左线盾构成功始发。
2015年8月初，南京地铁四号线中铁三局线桥公司承担的D4-TA22标开始铺轨。
2015年8月24日，三辆内燃机车顺利到货并安全交付；8月26日，首批电客车顺利到货并安全交付。内燃机车和电客车均已转运至月修库。
2015年9月16日，南京地铁四号线徐庄铺轨基地顺利通过由南京市轨道站、南京地铁集团及监理单位的投产验收，并于9月17日正式投入使用。
2015年9月21日，中铁十九局集团轨道交通工程公司承建的南京地铁四号线14标段盾构区间实现了全面贯通，比计划工期提前了10天。南京地铁四号线14标由“一站两区间”组成，分别是桦墅站、桦墅站～盾构井区间、桦墅站～孟北站区间，采用3台盾构机施工。
2015年10月19日，九华山站-岗子村站区间右线盾构贯通。
2015年10月29日，南京地铁四号线青龙车辆段试车线成功进行了车辆热滑。
2015年11月15日，四号线草场门站~云南路站盾构区间右线贯通。
2015年11月25日11:00，南京地铁四号线“鸡九”区间左线盾构机破土而出，顺利到达九华山站砼套箱内，标志着鸡鸣寺站至九华山站左线隧道掘进任务提前5天完成，“鸡九”区间盾构左右线隧道全贯通。
2016年1月9日下午4点30分，南京地铁四号线2标草场门站～云南路站盾构区间左线顺利贯通。
2016年1月10日，四号线仙林湖站完成接触网线路架设。
2016年2月8日10:00，九华山站-岗子村站区间左线盾构贯通。
2016年4月，中铁一局城轨公司承建的南京地铁四号线苏宁总部.徐庄站～金马路站盾构区间子单位工程、苏宁总部·徐庄站～金马路站明挖区间子单位工程、金马路-汇通路站中间风井盾构区间子单位工程、金马路～汇通路中间风井明挖区间子单位工程、金马路车站附属土建分部工程由南京市轨道交通建设工程质量安全监督站进行预验收，各项指标均满足设计规范要求，盾构区间顺利通过子单位预验收，得到验收单位高度肯定。
