通过去年12月份国内轿车领域车型销量来看，五菱宏光mini ev依然增长势头迅猛，日产轩逸紧随其后，备受关注的电动车特斯拉model3单月销量又超过3万辆，全年累计销量突破27万辆。除了这些车型相继交上一份满意的答卷，雪佛兰科鲁泽和现代伊兰特这些冷门车型也贡献出不错的销量，伊兰特单月销量达到1.7万辆，成为韩系车家族的顶梁柱。
现代、起亚旗下的车型销量登顶在6年前，随后由于特殊事件影响，导致北京现代旗下的车型销量一落千丈。自从进入2020年，现代不断优化产品布局，通过打造I-GMP平台，将旗下的车型进行换代，使得现代在国内市场呈现回暖的势头，换代后的伊兰特、ix35等车型都取得不错的销量。
伊兰特是一款偏向于家用的运动型轿车，虽然采用溜背车顶的设计，但并没有直接影响后排乘客的头部空间，2.72米的轴距对比主流车型轩逸，朗逸占优势，预示着内部乘客的腿部活动空间更大，跷二郎腿没问题，而且这款车的后排座椅设计宽敞，座椅支撑性和包裹性不错，能满足长途短途旅行的需求。新款伊兰特设计师挺用心，第2排中间的座椅上方拥有可以调节高度的头枕，座椅靠背上还有独立扶手，能满足用户载人拉货方面的需求。
这一代伊兰特配备“沉浸式”的座舱，全系搭载一体式液晶显示屏，中控台上的双联屏拥有不错的科技感。现代还为这款车升级成第3代智能网联，使其具备车联网，4G网络，WiFi连接，语音控等功能。新款伊兰特内饰用料扎实，中控台下部分采用pvc材料，门把手表面覆盖触感柔软的皮质材料，给人一种档次感十足的感觉。
新款伊兰特全系采用自动挡，与之匹配的变速箱分别是CVT和干式双离合，分别配备1.5升、1.4T两种不同排量发动机，这两台发动机最大马力分别达到115ps/140ps。
总的来说，新款伊兰特能成为现代家族的顶梁柱，主要是因为现代已经搞明白国内消费者的买车诉求，凭借高性价比的优势再加上合资车身份，才让第7代伊兰特获得成功。
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