到商丘有高铁
G1812/G180908:17 - 09:53
全程约: 2小时
郑州市
2小时
乘坐G1812/G1809次列车 , 在商丘站下车
商丘市
商丘有高铁吗
商丘目前没有高铁。但是有动车经过商丘站。
商丘高铁站坐落在商丘市区北部，位于新建的凯旋路上跨铁路立交桥、归德路上跨铁路立交桥、道北高架桥及胜利路围合区域，规划站房和站场总建筑面积约12万平方米，其中高铁站房建筑面积1.6万平方米，并与陇海铁路商丘站之间新建4000平方米的高架连廊相连接。
高铁站及配套设施总投资16亿元以上，预计2013年9月动工，2016年12月建成投入运营。郑徐高铁商丘高铁站与紧邻南侧的陇海铁路商丘站、国家“十二五”时期规划建设的商杭高铁商丘枢纽站等三站并站设置，即实现普铁、高铁商丘站“三站合一”，建设商丘高铁客运枢纽站，建成后将成为全国首座集普铁、多条高铁并站设置的高铁客运枢纽站，中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一。
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将有哪些高铁途经商丘
商丘目前没有高铁只有动车
紧急！-商丘火车站-和-商丘南站-，哪个是高铁
截止2018年9月，铁路官网12306显示每天有79班高铁及动车停靠商丘站，没有高铁或动车停靠商丘南站。见下图
商丘高铁站是哪个站
商丘高铁站是商丘站，就是在商丘梁园区站前路的那个火车站。
商丘高铁站是商丘站，就是在商丘梁园区站前路的那个火车站。
河南省商丘市什么时候开通高铁
郑州到徐州的高速铁路作为四纵四横大通道之一的“徐州-兰州高速铁路”组成部分（未来往东要延伸到连云港）目前还在审批当中，估计2010年年底至2011年中期能实质性开工，2015年建成。
商丘经合肥到杭州的商合杭高速铁路目前已经得到审批，也即将实质性开工。预计2014到2015年建成。
商丘高铁站在哪个位置
商丘高铁站和商丘站是同一个站点，位于商丘市梁园区站前路59号。
是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是陇海铁路和京九铁路的交汇站，是中国重要铁路交通枢纽之一。
商丘站始建于民国2年（1913年），原名朱集站；于民国22年（1933年）更名为商丘站；于1984年原址重建；2015年10月北站房开工建设；2018年2月北站房投入运营。
(7)高铁商丘扩展阅读：
商丘站发展历史：
民国元年（1912年），比利时控制的汴徐铁路勘测时，归德府士绅以“破了风水，对后代不利”为由，坚决拒绝铁路选线设站靠近北门、北关一带，最后把车站选址向北方平移约7.5千米，在朱孙集土寨墙南一千米外乱坟地选点定址建设车站，称为朱集车站。
民国2年（1913年），朱集车站建成。
1984年，商丘站迁址重建站房（今商丘站南站房），站房位于道南，占地面积6004平方米，可同时容纳1500人候车。
2016年9月10日，商丘站徐兰场启用，由于北站房部分工程仍未完成，二层落客平台暂时无法投入使用，乘坐高速动车组列车的乘客仍需从北站房一层进站；同年9月25日，商丘站北站房二层落客平台投入使用。
2018年2月1日，商丘站北站房完工，正式投入使用。
商丘高铁站和火车站在一起吗
商丘是铁路枢纽城市，火车站有：商丘站、商丘东站、商丘南站
其中商丘站是混合型车站，内以陇海铁路、徐兰高速容铁路为主， 高铁、动车、普通列车全部都有
商丘南站 主要是以京九线上的普通列车为主
商丘东站 主要以京港高速铁路为主，每天停靠的列车不多，全部为高铁列车
商丘火车站和高铁站在一起吗
截至2020年2月，商丘火车站和高铁站在一起，商丘只有一个商丘站。
商丘站位于中国河南省内商丘市容梁园区站前路59号，商丘站站内有站台3座，风雨棚3座，地道2孔。地上2层候车室、局部4层办公区、地下2层商业街和市政交通配套设施。
商丘站共9台23线，16个站台面。其中陇海铁路3台8线、徐兰高速铁路3台7线、商杭高速铁路3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为徐兰高速铁路站台、12站台至16站台为商杭高速铁路站台。陇海铁路车场规模3台8线、徐兰高速铁路车场规模3台7线。
(9)高铁商丘扩展阅读
商丘站所属徐兰高速铁路的线路走向：
徐兰高速铁路郑徐段线路西起郑州市，在郑州枢纽与京广高速铁路、郑西高铁衔接；中间经商丘市，与京港台通道衔接；东至徐州市。徐兰高速铁路郑西段线路东起郑州枢纽，向西经过洛阳市、三门峡市及渭南市，西至西安枢纽。
徐兰高速铁路西宝段线路途经咸阳市秦都区、兴平市、武功县和杨凌区以及宝鸡市扶风县、眉县、蔡家坡经济技术开发区、陈仓区等市县，是陕西省重要的经济发展带。新建西安至宝鸡铁路客运专线起点为郑西客专咸阳秦都站出站端。
商丘有高铁站吗
1、郑徐高铁商丘站选址在商丘市区北部， 位于计划新建的凯旋路上跨铁路立交桥、归德路上跨铁路立交桥、道北高架桥及胜利路围合区域，规划建设股道24条，站台12座，计划站房和站场总建筑面积约12万平方米，其中高铁站房建筑面积仅1.6万平方米，计划与陇海铁路商丘站之间新建4000平方米的高架连廊相连接。商丘高铁站及附属设施总投资约68亿人民币，其中高铁站房计划投资18亿人民币。预计2015年12月建成投入运营。
2、商丘高铁站选址商丘市梁园区道北老城区，征迁涉及15334户，5万多人、占道北城区人口的1/4，城区拆迁量至少有100万平方米，占郑徐高铁拆迁总量的60%有余，拆迁数量之多、拆迁压力之大、安置群众之多创全国地市之最。商丘高铁站及附属设施占地拆迁、安置及后续配套开发建设总投资约300亿人民币，是建国后商丘中心城区投资规模最大的城建项目。道北作为建国初期商丘市的发源地，自解放初期到“文革”后期，一直是全市的经济中心，商业繁华，工业集中。但是，进入新时期以后，道北与道南新城区的景象相比落后了很多。高铁站在道北建设，很大程度上是为了带动道北旧城区的改造，但拆迁安置任务非常艰巨，据粗略估计有100万平方米的征收安置任务。
3、商丘高铁新城为数万涉迁居民的集中安置区 ，位于310国道以北、平原路以东、凯旋路以西、环城高速以南，占地面积约8平方公里。2013年高铁新城一期开发建设的康城花园一期45栋高层楼项目已全面展开，康城花园二期39栋高层楼已着手前期工作。占地面积约5000亩的高铁新城二期田园社区一期项目征地拆迁安置工作也已启动。高铁新城东侧为占地面积约2平方公里的特色商业区，将集中安置涉迁商户，建设为梁园区特色商业区。高铁新城和特色商业区南侧与高铁站之间连同陇海铁路商丘站紧邻区域为商丘高铁商务区，占地面积约6.6平方公里，将集中开发商务楼宇经济，定位为带动道北老城区崛起的增长极。