找关于印度火车的视频
http://v.ku6.com/show/0JXB8l64Kc8w9fyS.html
是这个吧
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那应该是这个吧，这个不是印度的内，是泰国曼容谷的
http://www.tudou.com/programs/view/5S_Pfh8WE38
BBC 印度山间铁路BBC INDIAN HILL RAILWAYS怎么样
很棒的一部纪录片。感觉看完这个觉得阿三国度和中国二线城市整体没区别呢。
印度人“引以为傲”的高铁真的比中国还好吗
中国的基建团队之所以会被西方媒体称为“基建狂魔”，自然有它的厉害之处。比如说，2小时拆一座桥，9小时改造一座火车站，2天完成三元桥的整体换梁工程，并使得一座大桥从无到有，甚至在完成修建之后便立刻恢复交通。
中国基建团队取得许多令我们国人都十分骄傲的成就。而且是在高铁领域上所取得的成就，更是让很多国家都望尘莫及。
不得不说，虽然设想很到位，但是如此看来国民的素质也有待提高。
印度的火车为什么可以坐那么多人
印度，一直都被人称为一个开挂的民族，当然这个并非所有都是夸赞，也有着一丝社会的常态反应。就像一些视频中，看到的印度人，一个车可以做非常多的人，而且他们本土是不怎么管的。当然，最深的影响莫过于他们的火车人数，一个火车，从头到尾，从里到外都是人，不得不说看着都惊心动魄。
大家都知道，在印度还有一种可以免费做火车的，都是属于穷人的专利。不过这个规定也是让一部分穷人高兴的同时，也让一部分富人担忧。所以在印度，有一种火车称为高级火车，都必须买票。而一般的火车，只要你证明自己是穷人，就可以免费做车的。当然，最好你穿的破破烂烂的，乘务员也不会难为你，该上车上车，该下车下车。
央视新闻印度火车冲向人群，央视女记者在采访中后面围了很多印度男人，女记者越来越害怕的视频有吗
问题关闭了
中国高铁通往印度了吗
还没有，而且复未来开通的可能性极低制。印度与中国接壤部分有很多争议地区，印度不可能让中国的高铁连接进入他的领土，我国在自己国家靠近边界地域休公路印度都派兵来阻挠，何况高铁了，而且印度也没有加入我国倡导的一带一路，更不可能共同修建高铁，普通铁路都不会让修建过去的。现在印度国内正在修建的高铁还是与日本合作的呢。
全程五星级服务的印度火车到底有多豪华
我们行过很多的山，趟过很多的水，这才知道，原来，外面的世界这么的多姿多彩。
而让我们开拓眼界，离不开交通工具的帮助。正因为有了交通工具的大发展，拉近了我们与祖国大地大好河山的距离，给予了我们更多机会能够外出旅游。
在我们的认知中，似乎一提到印度的火车，眼前就浮现那一辆密密麻麻挂满人群的火车，不论是在车头车尾还是车顶，任何一个缝隙，只要能够挤得下人的都不会被放过。
为什么印度的高铁连行驶速度都作假，他们的列车到底跑多快
印度有很来多操作都让人觉得源忍俊不禁。印度是一个准一流大国，最近发展势头很猛，有媒体认为在本世纪中叶印度将与美国、中国鼎足而立。要知道印度还是很穷的基础建设也很落后，但是最近正在用优势一点点追赶我们。印度以前的火车还是比较慢的，最近印度在铁路方面开始有了进展。印度铁道部长皮尤什·戈亚尔为了这个在社交媒体推特上发布了一条“国产最快列车”的快进视频，但是却遭到嘲讽。
其实想展现国家进步也不要把人们都当傻子阿。其实这一列车最高试验时速180公里，而实际最高运营时速160公里。
为什么印度高铁这么少
第一，印度是联邦制，每个帮都有自己的法律，画地为牢，征地拆迁非常的内困难。不是想修就能容修的。
第二，印度非常落后，钢材、水泥、机械设备全部都需要进口，有点乱，什么东西都很容易丢。
第三，日本的低息贷款也曾经帮助了中国的发展，日本的低息贷款的利息还是比较低的，这还是要有一说一。
第四，国际通用规则，可能还是没找到合适的中间人，给足够的回扣。
比如朴槿惠签署西亚一个国家的项目，会另外还有签了一些暗箱操作的协议。因此，国际上所谓的反腐败，也只是说说而已。但是要适应人家那种游戏规则。
第五，有些事情能做，有些事情做不了，只能随着时间的推移，慢慢的解决，也并不一定，做的就是好事。
第六，比如沙特的项目亏损了几十个亿，实际上，很多人在里面伸手，都分包、转包了好几道，亏公家，到底谁赚了？实际上大家都心知肚明。在没有利益的保障的前提下，有的时候不做一些项目，也不一定是坏事。