中国的标准铁路如何与俄罗斯的宽轨铁路接轨
俄罗斯与中国的相连的部分铁轨都已经“标准轨化”，“标准轨化”是指将窄轨或宽轨改建为标准铁轨。但还有很多在中俄、中蒙、中哈国际联运口岸满洲里、二连浩特和阿拉山口还是不同，要采取换轮的方式，将车厢吊装至各自轨距的车轮上转换。
俄罗斯修建尼古拉耶夫铁路时，聘请的美国顾问乔·韦斯特列尔建议采用5英尺（=1524毫米）的轨距，这种轨距在当时的美国南方很常见，其便利之处在于它可以用整数5英尺来表示。
俄国成立了专门的委员会。经过研究，采用5英尺轨距时的土方作业量要比采用6英尺轨距减少175万立方米，相应可节省工程预算3%的造价。在俄交通部1843年的报告中写道：“采用6英尺轨距，需要多花费上百万卢布的白银，完全是无益之举。5英尺轨距可以在快速运行时保证同样的安全水平，也可为蒸汽机车提供同样的便利条件，在经济上更为可行。”基于上述经济方面的考虑，俄国选择了1524毫米轨距。而俄罗斯和芬兰则采用5英尺宽轨高速铁路，使之于境内的传统铁路轨道兼容。
中国境内大部分的铁轨是标准铁轨，标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定1435 毫米（等于英制的4呎8½ 吋）的标准轨距，轨距比标准轨更宽的称为宽轨，更窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。
中国与俄罗斯的铁轨宽度不同吗哪一个国家的铁轨宽度相对比较标准
不一样，我来国轨距为1435mm，俄罗斯轨源距为1520mm。1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，世界上百分之六十的国家都是标准轨距，我国也是。
国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨（等于英制的4英尺8½英寸），世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这普通轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。
(2)中俄铁路轨距扩展阅读：
我国的铁路主要采用1435mm的标准轨距。此外，我国还有部分地区的线路轨距为1000mm、1067mm等。在机车车辆运行的动力作用下，轨距可能产生一定的误差。我国的标准轨距线路规定允许误差为+6mm、-2mm，即直线部分轨距允许的最大值为1441mm，最小轨距为1433mm。
港铁系统中，东铁线、西铁线、轻铁及马鞍山线均使用1435mm的标准轨，而观塘线、荃湾线、港
岛线、东涌线、机场快线及将军澳线则用稍窄的1432毫米。 香港电车则使用1067mm窄轨。而山
顶缆车则采用1520mm的宽轨。
中国和俄罗斯铁轨宽度不一样，火车怎么开过去的
中国境内大部分的铁轨是标准铁轨，标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定1435 毫米内（等于英制的4呎8½ 吋）的容标准轨距，轨距比标准轨更宽的称为宽轨，更窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。
而俄罗斯和芬兰则采用5英尺宽轨高速铁路，使之于境内的传统铁路轨道兼容。俄罗斯与中国的相连的部分铁轨都已经“标准轨化”，“标准轨化”是指将窄轨或宽轨改建为标准铁轨。但还有很多在中俄、中蒙、中哈国际联运口岸满洲里、二连浩特和阿拉山口还是不同，要采取换轮的方式，将车厢吊装至各自轨距的车轮上转换。
在绥芬河口岸中俄的铁路轨距不同火车怎样驶入呀
国际列车采用准轨和宽轨两种轨距的转向架，在中国境内行驶时采用准轨转向架，在俄罗斯境版内则更换成宽轨权转向架后继续行驶。每个转向架都有四个车轮，因此更换转向架在普通旅客看来就是换车轮，大概需要2小时。在“国际换轮库”里，国际列车被一节一节地吊起，中国的转向架撤掉，俄式的转向架换上，整个过程旅客无须下车，也感觉不到任何震荡。
中俄铁路是怎样换乘的
中国和俄罗斯的铁轨宽度确实不一样,中国的是1.435米,俄罗斯的是1.524米,所以两国之间专的国际列车属必须换车轮才能继续行使,哈尔滨-哈巴罗夫斯克(俄罗斯)的国际列车在俄罗斯境内的格罗捷科沃站换轮子,大约需要3小时左右.北京-莫斯科的K3次列车在中蒙边境车站二连浩特站换轮子,K19次列车在中俄边境车站满洲里站换轮子.
中欧国际班列是如何解决中俄铁路轨距不一的问题
由于两国铁路轨抄距不同，不能对接，而是同时通向一个换轨站，站内两国的铁路处于平行状态，将一国铁路上的列车车厢拆卸下来，吊装到另一国的空轮轨上固定，然后由该国的机车牵引再开出去。
口岸车站换装（换装到俄铁车皮上）或者换轮对（比如国际联运客车）。客车 到换轨站 换轮对，货车 从俄罗斯（或中国）的车厢倒到中国（或俄罗斯）的车厢。
中欧国际班列是如何解决中俄铁路轨距不一的问题
由于两国铁路轨距不同，不能对接，而是同时通向一个换轨站，站内内两国的铁路处于平行状容态，将一国铁路上的列车车厢拆卸下来，吊装到另一国的空轮轨上固定，然后由该国的机车牵引再开出去。
口岸车站换装（换装到俄铁车皮上）或者换轮对（比如国际联运客车）。客车 到换轨站 换轮对，货车 从俄罗斯（或中国）的车厢倒到中国（或俄罗斯）的车厢。
中国和俄罗斯铁轨的宽度相同吗
中国和俄罗斯铁轨的宽度不相同。1435mm的轨距被公认为国际标准轨距。
我国铁路轨距以1435mm为主；俄罗斯以及其他前苏联加盟共和国采用1520毫米阔轨。
铁路轨距是铁路线路钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。全世界铁路上有三十多种轨距，主要的有600、750、762、900、1000、1067、1435、1524、1600和1676mm等。1435mm的轨距被公认为国际标准轨距。
(8)中俄铁路轨距扩展阅读：
现如今，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。铁路轨距的标准不一，必然会使铁路运输难以畅通。
轨距是铁路轨道两条铁轨（钢轨）之间的距离（以钢轨的内距为准）。现在全世界有30来种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。
从现代角度看，宽轨或窄轨在性能上的比较：
1、世上最重的货车可以在美国及澳大利亚的标准轨上行走，宽轨不一定可以载重更多；
2、高速铁路都是采用标准轨，宽轨不一定较快；
3、澳大利亚昆士兰及南非的窄轨(1067mm)铁路上的列车依然是十分重，窄轨不一定载重较少；
4、建造标准轨的轻便铁路与窄轨铁路价格相差并不大；
5、窄轨铁路亦可以建成达到标准轨一样的负载量。
现行有四种轨距：
1、欧洲大部分国家、土耳其、伊朗、中国和朝鲜半岛标准轨距为1435毫米；
2、芬兰、俄罗斯，以及其他前苏联加盟共和国采用1520毫米阔轨；
3、印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡多数采用1676毫米阔轨；
4、东南亚则多采用1000毫米窄轨。
看到中国与哈萨克斯坦铁路接轨，中哈的铁路轨距一样吗中国与俄罗斯不一样的啊
中国和哈萨克的铁路规矩不一样。
中国采用1435毫米的国际标准轨距。而哈萨克斯坦专属于属前苏联范围，采用1520毫米的宽轨距。俄罗斯也是1520毫米的轨距。
所以在中哈交界的阿拉山口口岸要换车轮。每节车厢用起降车举起，卸下宽轨（标准）轮，再换上标准（宽轨）轮，需要5、6个小时的时间。