广清城际轨道的介绍
广清城际轨道交通线，简称广清城轨，又称广清轻轨，整条线路基本沿着广清高速公路（107国道）。始发站为位于花都的广州火车北站（接驳广州地铁九号线和武广高铁），终点站为位于清远市区内的清远站（暂定名，与现行国家铁路网络内武广高铁上的清远站不重复），全长38.36公里，共设6座车站，设计时速为200km/h。工程于2012年年底开工建设，预计2016年正式通车，从清远到广州花都只需25分钟。广清城轨二期将通至广州火车站，全程约40分钟。
新白广城际铁路离开通又迈进一步！广州北至机场T2段设3车站
新白广城际铁路顺利完成冷滑试验
南都讯 记者钟丽婷 通讯员朱剑平 何勇 蒋代晋 继广清城际顺利日前完成了冷滑试验，即将带电“试跑”，5月20日，新白广城际铁路广州北站至机场T2站段接触网冷滑试验同样顺利完成。冷滑试验结束后，新白广城际接触网将进行送电、热滑，联调联试也将全面展开，离开通又迈进一步。
据悉，新白广城际广州北站至机场T2站段全长约20km，设置3座车站。自广清城际广州北站北端咽喉区引出，并行广清城际北行，至花都大道南侧折向东，最后沿白云机场北进场路引入白云机场2 号航站楼，线路设计时速160公里。
接触网冷滑试验是在新建电气化铁路建成之后，在接触网不受电的情况下，采用模拟受电弓滑行的方式验证接触网技术状态。此次冷滑试验，施工单位中铁电气化局新白广项目部在接触网作业车上安装了模拟受电弓和视频监控装置，试验列车运行速度20-30km/h，试验一共安排12个运行径路，覆盖新白广城际铁路广州北站至机场T2站段全部的接触网锚段。
新白广城际铁路顺利完成冷滑试验
试验人员通过受电弓视频监控装置和试验列车车顶观察，实时监控受电弓与接触线、定位线夹、锚段关节、分断绝缘器、线岔等关键设备是否接触平滑，运行稳定；观察弓网关系，有无打弓、钻弓、脱弓等危险情况，检查接触网状态是否标准，有无侵入受电弓动态包络线的情况。在本次试验中，广东城际铁路运营有限公司与业主单位、施工单位全程紧密合作，整个试验过程安全、平稳、顺利，试验取得了预期效果。
记者还了解到，为了确保广清线顺利开通运营安全，广东城际铁路运营有限公司近期组织186人完成了总里程约50公里的广清线徒步巡查线路保安全活动，巡查范围包括广清线6个站区域、龙塘动车所走车走行AB线加存车线、狮岭联络线等。
广州地铁将运营多条城际铁路
去年3月，广州地铁宣布，将承接四条城际铁路的运营，分别为：广清城际、新白广城际、珠机城际、广佛环线，构建“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区轨道交通运营模式。截止到目前，广清城际和新白广城际均已完成了冷滑试验。两条线路离开通又迈进一步。
广清城际（广州北-清远）：线路基本沿着广清高速公路（107国道），始发站为广州北站，终点站为位于清远市区内的清远站，全长38.36公里，共设6座车站。工程于2012年年底开工建设。
广佛环线（广州南-佛山西）：起点为佛山西站（不含），经张槎、北滘、陈村至广州南站（含）。项目正线全长34.97公里，2013年9月开工建设。
新白广城际铁路（新塘-广州北）：线路自穗莞深城际新塘站引出，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，至机场T2站，之后经平步大道至广州北站（不含），全长77.58公里，2015年12月开工建设。
珠机城际铁路（拱北-横琴）：线路全长16.860公里，设珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆7座车站，2014年2月开工建设。
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广清城际轨道的项目事记
2008年省政府修编珠三角城际轨道交通网规划，将广清城际轨道交通项目纳入规划
2009年3月清远市发改局公布线路和站点设置方案（征求意见稿），向市民征求意见
2009年9月规划获得国家批复，省铁投集团开展了项目预可行性研究工作
2009年10月广清城际轨道交通项目开始地质勘探
2009年11月广清城际轨道交通项目开始跨江地址勘测
2010年5月时任清远市委书记陈家记力促项目早日动工
2010年7月清远热心市民登陆网络问政平台，询问项目详细信息
（此后两年内一直没动静）
2012年9月项目可行性研究报告获得广东省人民政府和国家铁道部联合审批，取得实质性进展
2012年11月项目正式开工建设
清远市广清城际轨道有限公司怎么样
简介：清远市广清城际轨道有限公司成立于2009年12月25日，主要经营范围为广清城际轨道交通项目投资管理及清远段沿线土地开发经营等。
法定代表人：蔡昌
成立时间：2009-12-25
注册资本：35000万人民币
工商注册号：441800000033974
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：清远市国际会展中心五楼507室
广清轻轨什么时候开通
广清城际轨复道交通线，简称广清城制轨，又称广清轻轨，整条线路基本沿着广清高速公路（107国道）。始发站为位于花都的广州火车北站（接驳广州地铁九号线和武广高铁），终点站为位于清远市区内的清远站（暂定名，与现行国家铁路网络内武广高铁上的清远站不重复），全长38.36公里，共设6座车站，设计时速为200km/h。工程于2012年年底开工建设，预计2016年正式通车，从清远到广州花都只需25分钟。
清远到广州的轻轨什么时候开始建啊
市政府定了2012年9月开始。
广清城轨2020开通时间
截止2020年11月11日，广清城轨未开通。
广清城际铁路一期工程（广州北站至清远站段版）于2012年11月22日动工建设权，截至2019年11月，广清城际铁路一期在建。广清城际铁路二期工程（广州北站至白云站）及北延段（清远站至清远省职教城站）工程预计2020年动工建设，2023年实现通车目标。广清城际北延线预计2020年动工建设，工期4年，预计2024年竣工。
广清城际铁路广州北站至清远站段全长38.2千米，共设6座车站，列车设计时速200千米/小时。
(7)广清城际轨道交通加快二期建设扩展阅读：
建设意义
广清城际铁路是珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。建成后，“广清一体化”的概念将实现跨越式的一步，从清远市区至广州中心区预计仅需40多分钟，对将清远南部纳入广州半小时经济圈具有重要推动作用。广州站至位于清远市源潭镇的源潭站需时45分钟，广州南站至清远站需时24分钟。
另外，广清城际铁路是全国首条由省方自主运营的城际铁路，运营管理将由广州地铁集团有限公司承接，粤港澳大湾区轨道交通将围绕“一张网、一张票、一串城”的模式运营。
广清城轨的规划情况
广清城际轨道交通来线，自简称广清城轨，又称广清轻轨，整条线路基本沿着广清高速公路（107国道）。始发站为位于花都的广州火车北站（接驳广州地铁九号线和武广高铁），终点站为位于清远市区内的清远站（暂定名，与现行国家铁路网络内武广高铁上的清远站不重复），全长38.36公里，共设6座车站，设计时速为200km/h。工程于2012年年底开工建设，从清远到广州花都只需25分钟。广清城轨二期将通至广州火车站，全程约40分钟。
清远轻轨和地铁
广清城际轨复道交通线，简称制广清城轨，又称广清轻轨，整条线路基本沿着广清高速公路（107国道）。始发站为位于花都区广州火车北站（接驳广州地铁九号线和武广高铁），终点站为位于清远市区内的清远站（暂定名，与现行国家铁路网络内武广高铁上的清远站不重复），全长38.36公里，共设6座车站，设计时速为200km/h。工程于2012年年底开工建设，预计2016年正式通车，从清远到广州花都只需25分钟。广清城轨二期将通至广州市区，始发站为广州火车站，终点站为广州火车北站（接驳广州地铁8号线和地铁9号线）花都至广州中心城区只需15分钟，全程约40分钟。
珠三角城际快速轨道交通的在建线路
广清一体化在全国两会上已上升到省级战略，其内容主要在交通设施、产业设施、公共服务、城市功能、生态环境保护等五个方面。
广清城际轨道正在加紧施工；铁路也有三条，出了广州往北第一站就是清远。三条高速公路、三条铁路把广州与清远连接起来。接下来将打通断头路，使交通对接框架日趋完善，同时降低广州、清远两地交通成本，实现年票共享等。 莞惠城际轨道交通简称莞惠城轨，是中国一条兴建中的连接广东省内东莞市及惠州市的城际轨道交通，是珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一，与穗莞深城际轨道交通相衔接，由东莞市洪梅镇连接至惠州市惠城区江北街道。路线全长96.96公里，总投资253亿元，计划建设工期3年半[1]。2009年5月8日在东莞常平镇正式开工。[2]。
在（广东省）省委、省政府的高度重视和中国铁路总公司的大力支持下，经有关各方的共同努力，珠三角城际铁路建设取得积极进展，莞惠（常平东至小金口段）城际铁路工程建设已基本完成。目前，中国铁路总公司正在对线路进行安全评估工作，并初步计划于（2016年）3月30日开通运营。 线路起点为佛山西站，向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海，跨北江进入肇庆境内，在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，线路全长79.717km。全线设10个车站，分别为狮山站、狮山工业园站、三水站、云东海站、大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、大冲站、肇庆站。
在（广东省）省委、省政府的高度重视和中国铁路总公司的大力支持下，经有关各方的共同努力，珠三角城际铁路建设取得积极进展，佛肇城际铁路工程建设已基本完成。目前，中国铁路总公司正在对线路进行安全评估工作，并初步计划于（2016年）3月30日开通运营。
